Rocky Mountain Altitude 2024
11.04.24 06:39 1302024-04-11T06:39:00+02:00Text: NoMan, PM (Prevedeno od AI)Fotografije: Margus Riga, Rocky MountainKod Endura Kanadskog proizvođača nema kamena na kamenu, jer u najnovijoj iteraciji 160-mm potpuno ovješenog bicikla, LC2R dizajn ovjesa slavi svoj povratak.11.04.24 06:39 1312024-04-11T06:39:00+02:00Rocky Mountain Altitude 2024
11.04.24 06:39 1312024-04-11T06:39:00+02:00 NoMan, PM (Prevedeno od AI) Margus Riga, Rocky MountainKod Endura Kanadskog proizvođača nema kamena na kamenu, jer u najnovijoj iteraciji 160-mm potpuno ovješenog bicikla, LC2R dizajn ovjesa slavi svoj povratak.11.04.24 06:39 1312024-04-11T06:39:00+02:00
Kao da smo to već znali prije više od mjesec dana... Povodom predstavljanja novog Rocky Mountain Instincta početkom ožujka, nagađali smo što bi preinaka All Mountaina mogla značiti za do tada gotovo identični Enduro Altitude. I došli smo do zaključka: bilo što osim preinake i 160-mm fullyja s 170-mm prednjim dijelom bilo bi iznenađenje.
Koliko su dalekosežne sada objavljene promjene, priznajemo, čak nas je i iznenadilo. Jer zapravo, novi Altitude nema više ništa zajedničko s prethodnikom.
Iako prethodnik i nasljednik dijele neke ključne podatke kao što su hod ovjesa (170/160 mm), postavka kotača (vel. S: samo 27,5; vel. M-XL: 29" ili MX) i razne mogućnosti prilagodbe geometrije (detalji dolje). Također, samoopis kao "Enduro za sve" ostaje isti: bilo da su to trkaće staze ili nedjeljno shreddanje, Altitude je spreman za sve. "Enduro živi u Altitudeu" glasi pripadajući slogan koji Rocky jednostavno nastavlja koristiti.
U osnovi, radi se o potpuno drugačijem biciklu, što je odmah vidljivo i vizualno: amortizer je sa svoje uobičajene pozicije ispod gornje cijevi premješten duboko prema pogonskom mehanizmu. A to je zbog tehnologije koja je već krajem nultih godina izazvala senzaciju na legendarnom Slayeru i kasnije na Flatlineu: Low Center Counter Rotating.
Jače shredati. Brže voziti
Ništa za plašljivce: Altitude 2024 s potpuno novim dizajnom
LC2R sustav ovjesa
- Kontrola pri malim neravninama
LC2R započinje s omjerom poluge 3:1, zbog čega bi amortizer trebao iznimno dobro reagirati na male neravnine prije SAG područja. Njegov mali pedalni udar bi trebao osigurati da napetost lanca ne ometa kretanje suspenzije. Iz toga proizlazi dobra trakcija kroz cijeli raspon hoda ovjesa. - Predvidljiva podrška
Linearna krivulja ovjesa trebala bi pružiti konstantnu podršku i minimizirati neželjene pokrete. Sustav bi trebao učinkovito apsorbirati srednje i velike udarce, ne narušavajući pritom brzinu ili kontrolu. - Bolja zaštita od udaraca
Nešto povećana poluga (smanjeni omjer) na zadnjih 25 mm hoda ovjesa (36% ukupnog puta) čini kraj hoda ovjesa predvidljivijim, čime bi se trebali spriječiti tvrdi udarci. - Niži težište
Glavna okretna točka i težina amortizera pozicionirani su blizu pogonske osovine. A što je dublje u okviru, to je bolje, jer niže težište poboljšava reaktivnost pri promjenama smjera, ne umanjujući kontrolu pri brzini natjecanja.
S LC2R sustavom dolazi i kraći poluga preusmjeravanja, što poboljšava krutost stražnjeg trokuta okvira - ako jednodijelna konstrukacija već nije zadovoljila sve potrebe.
Ukupno gledano, precizno usklađena kombinacija protiv propadanja i reaktivne te podržavajuće krivulje ovjesa trebala bi osigurati maksimalnu trakciju, udobnost i - ne manje važno - učinkovitost pedalanja.
Kao i kod modela Instinct, dodatno svaka od četiri veličine okvira ima posebno podešene amortizere. I kako bi se duljina stražnjeg dijela optimalno prilagodila svakoj dimenziji, koriste se tri različita stražnja trokuta okvira.
Prilagodljiva geometrija
Tko sada pretpostavlja da je to kraj podesivih lančanika (poznatih kao dvopozicijska osovina): Točno. Kao nadoknada za ukinutu varijabilnost straga, sada se naprijed može prilagoditi doseg pomoću zamjenjivih ležajnih čahura prema individualnim preferencijama: neutralni 0 mm ili +/- 5 mm.
Od veličine okvira Medium dalje, promjena s čistog 29"- na Mullet postav je moguća jednostavnim okretanjem Flipchip-a (do sada je za to bila potrebna posebna MX-Mount). Okviri veličine S mogu se voziti samo s 27,5"- kombinacijom.
Još jedan Flipchip sadrži Ride-4 sustav postavki. Kao i do sada, s njim se može utjecati na geometriju i progresiju, ali smanjenom složenošću (prije: Ride-9), za to je potreban samo jedan imbus ključ. Dolje navedena tablica prikazuje ravnu (Poz. 1), neutralnu (Poz. 3) i strmiju (Poz. 4) Ride-4 poziciju.
Unatoč svim opcijama prilagodbe, Rocky Mountain obećava da će nova geometrija modela Altitude pružiti sigurnost čak i u najtežim uvjetima i učiniti ga pravim užitkom prelaziti svoje granice.
Pripadajuće brojke, svaka za neutralnu 29"- poziciju i veličinu L: kut vilice 63,5° (dakle, 1,5° ravniji), kut sjedala 77,5° (dakle, 1,5° strmiji), doseg 480 (identično). Lančanici su s 450 mm nešto širi nego prije čak i u dužoj varijanti, međuosovinski razmak porastao je za 30 mm na 1281 mm. Nešto je skraćena cijev sjedala, cijev upravljača i stoga i stack su nešto povećani.
Okviri, modeli i cijene
Što se tiče materijala okvira, i dalje postoji sloboda izbora između FORM-aluminija i Smoothwall-ugljika, pri čemu je nova PenaltyBox 2.0 zajedno s Tool Wrap i čvrstim sustavom šarki rezervirana za platforme od ugljičnih vlakana. Ljubitelji aluminija moraju kao i do sada sami ubaciti svoje najvažnije alate ili rezervne dijelove.
Ono što će obradovati skeptike potpune integracije i majstore: i u budućnosti žice neće prolaziti preko predstavka, već tek iza upravljačke cijevi ulaze u okvir i od tamo imaju potpuno unutarnje vođenje kabela.
U usporedbi s međunarodnim tržištem, ovdje se nudi ograničeni portfelj proizvoda.
Od aluminija, dostupan je Altitude A50 Shimano u crnoj boji s Fox ovjesom (38 Float Evol Grip Perf./Float X Perf.) i SLX/XT kombinacijom uključujući SLX-4-klipne kočnice za € 5.200,-.
Za istobojni Altitude A70 Coil Shimano potrebno je izdvojiti 6.500 eura, što uključuje nadogradnju stražnjeg dijela, kako i samo ime sugerira, sa čeličnim opružnim amortizerom (Fox DHX Coil Factory) i otvara put prema kompletnoj Shimano grupi.
Ljubitelji karbona moraju izdvojiti najmanje € 4.600,- na stol. Tko se nada povoljnoj kupnji: Ne, nažalost, to je samo set okvira u lijepoj zeleno-zelenoj boji (službeno: „Across The Universe/Sweet Leaf“) s Fox Float X2 Factory amortizerom i FSA Orbit NO.85 Reach Adjust upravljačkim ležajem.
Dopunjen Fox 38 Float Evol Grip Perf. vilicom, XT 4-klipne kočnice i XT/SLX mjenjač, WTB obruči i DT Swiss odnosno Rocky Mountain glavčine, kao povoljniji od dva karbonska kompletna bicikla, Altitude C50 Shimano prodaje se za € 6.800,-.
I opet, crn kao noć, gotovo identično opremljen kao A70, njegov pandan sa čeličnom oprugom C70 Coil Shimano košta 8.400 eura.
Popularni i provjereni Maxxis gume (Assegai 2.5“ WT EXO+/Minion DHR II 2.4“ WT DD), X-Fusion Manic-Dropper (150-200 mm), WTB Volt Race sjedalo i Rocky Mountain upravljački kokpit dopunjuju sve pakete opreme osim vrhunskog modela ovdje. C70 koristi za podesivu sjedalicu i upravljač iz Race Face’s Turbine serije.
