Rocky Mountain Instinct C70 2024 v teste

Rocky Mountain, jedna z najstarších a kultúrnych ikon v oblasti horskej cyklistiky, podrobila model Instinct, trailový bicykel a univerzálny stroj, v roku 2024 aktualizácii. Zostáva rovnaký zdvih 150 mm vpredu a 140 mm vzadu. Čo sa zmenilo oproti predchodcovi, bolo technicky už uvedené tu.
Teraz sa dozviete, ako sa staré a nové prvky cítia na trati a ako sa osvedčujú v praxi. Kanaďania boli totiž takí láskaví, že nám poskytli jeden z nových karbónových modelov Instinct v konfigurácii C70, ktorá stojí 7.900 eur, na niekoľko neskoroletných testovacích týždňov.

So systémom RIDE-4 sa nezmenia uhol sedadla a riadenia výrazne, ale aspoň sa dajú prispôsobiť o necelý stupeň z najploššej pozície 1 (76,5°/63,5°) na najstrmšiu pozíciu 4 (77,3°/64,3°).
Pri priamom porovnaní majú tieto variácie prekvapivo veľký vplyv na jazdné vlastnosti. Napriek tomu by som nešiel tak ďaleko, aby som tvrdil, že sa tým úplne mení charakter bicykla.
To znamená: s ploššími uhlami sedadla a riadenia z pozície 1 a 2 sa dá ešte dobre vyjsť do kopca; naopak, na pozícii 3 a 4 sa netreba báť technických a strmých zjazdov.
V zásade bolo Instinct vyvinuté okolo pozície 3, takže táto je tiež najuniverzálnejšia a najlepší východiskový bod na vytvorenie vlastného nastavenia.

Geometria poz.3

Pre dlhé jednodňové túry najlepšie vyhovovala pozícia 4 v teste. Výsledkom bol strmší uhol sedla, väčšia svetlá výška a väčší tlak na predné koleso, čo pomohlo najlepšie zvládnuť technické stúpania.
V pozíciách 1-3 sa kľuka však často nechtiac dotýkala zeme. A v pozíciách 1&2 bolo v veľmi strmých stúpaniach ťažké preniesť dostatočnú váhu na predné koleso.

Citlivá zadná stavba od výroby pracovala v pozícii 4 ešte jemnejšie a pomohla bicyklu dosiahnuť nečakane dobrú trakciu do kopca. Hrubé korene sa tak dali ľahko zvládnuť. Bohužiaľ, vďaka tomu bolo cítiť aj mierne hojdanie, dokonca aj s aktivovanou platformou na tlmiči zostalo to v niektorých situáciách zreteľné. Ako veľký nedostatok by som to neoznačil, ale mnoho bicyklov v súčasnosti to dokáže citeľne lepšie.

Na rýchle a strmé zjazdy ponúkali pozície 1&2 so svojimi plochejšími uhlami najviac zábavy.
Instinct potom zostal ešte o niečo stabilnejší na trase a s "krátkymi" reťazovými vzperami zostal stále agilný a dobre ovládateľný.
Kto chce ešte viac stability pri zjazdoch, môže prejsť na dlhú pozíciu reťazových vzpier. Prestavať sa síce nedá tak rýchlo ako pri RIDE-4, ale funguje to bezchybne a je to zvládnuteľné aj pre menej skúsených domácich majstrov.
Avšak, Rocky Mountain tým trochu stráca svoju hravosť, preto som počas testovacieho obdobia vždy jazdil s krátkym nastavením.
Pre plnohodnotný 29er-Fully sa Rocky v tomto nastavení stále jazdil veľmi hravo a obratne, odpúšťal chyby pri voľbe stopy a poskytoval istotu, keď to bolo potrebné.

Avšak boli situácie, keď chýbala plná dôvera pre predné koleso. Človek mal pocit, že rýchlo stráca grip, najmä pri pohodlnom cruisingu z kopca. Ak sa však jazdilo naplno, dôvera sa rýchlo vrátila.
Bohužiaľ, kvôli mnohým možnostiam nastavenia v kombinácii s krátkym testovacím obdobím nebolo úplne jednoduché zistiť, či existuje (vyhnuteľná) príčina, alebo je to jednoducho prirodzenosť bicykla.
Môj tip by bol nechať sag na približne 25%. Týmto spôsobom koleso neprechádza tak rýchlo cez stredný zdvih a automaticky máte viac gripu na prednom kolese.
Dôležité: Ak je terén technický a zablokovaný, Rocky zostáva pokojný a vyrovnaný a poskytuje istotu, ktorú očakávate.

780 mm široký kokpit presne prenášal všetky riadiace pokyny a v náročnom teréne nevzbudzoval pocit nedostatku kontroly.
Zadná stavba dávala pocit, že máte k dispozícii viac ako len 140 mm zdvihu. Koncová progresia nebola príliš výrazná a zdvih sa dal dobre využiť. To však tiež spôsobilo občasné dorazy pri skokoch a strmých schodoch. Bicykel však aj v týchto situáciách zostával pokojný a vyrovnaný.
Skutočne zábavné to bolo, keď ste nechali Instinct vletieť do rýchlych zákrut. Toto bola jednoznačne jedna z veľkých silných stránok Rockyho: útočiť na rýchle, plynulé traily. Po takejto jazde bol široký úsmev nevyhnutný.

Tlmič a vidlica Fox Performance Elite Series na C70 robili dobrú službu a presvedčili s dobrou tlmením a odozvou.
Špeciálne vidlica ponúkala viac ako dosť možností nastavenia, aby ste z Rockyho dostali ešte viac výkonu. Kto sa rád hrá so svojím nastavením, bude mať veľkú radosť z množstva možností, ktoré bicykel v tomto smere ponúka.

Vybavenie nie práve lacného Rocky, respektíve presnejšie povedané, sada kolies s 30 mm širokými hliníkovými ráfikmi s offsetom zanechala bohužiaľ horkosladkú príchuť. Na funkciu samotnú nebolo v zásade čo namietať. Za tú cenu však človek očakáva predsa len trošku viac.
Na jednej strane je voľnobeh Star Ratchet s 18 zubami zo série DT Swiss 370 v nástupe z rýchlych zákrut viditeľne horší v porovnaní so sériou 350 s 36 zubami. Na druhej strane pôsobí sada kolies s dvoma rôznymi značkami nábojov akosi zvláštne, pretože na prednom kolese sa používa náboj označený Rocky Mountain.
Napriek tomu však vybavenie pôsobí veľmi premyslene a nevzbudzuje žiadne počiatočné túžby po vylepšení.

Technické špecifikácie

Pevná 4-piestová brzda Shimano XT presvedčila veľmi dobrou brzdnou silou a dávkovateľnosťou.
Kľuka Race Face Turbine Cinch bola doplnená kompletným radením Shimano Deore XT. V oblasti pohonu všetko spoľahlivo a bez problémov slúži na Instinct C70.
V cenovej hladine tesne pod 8 000 eur je už zriedkavosťou, že nie je potrebné neustále nabíjať nejaké batérie - páči sa mi to, iným to môže vadiť.

V oblasti sedadla sa používa sedlovka Race Face Turbine R (Fox), pri veľkosti L dokonca s úctyhodným zdvihom 200 mm. Bohužiaľ, funkcia sedlovky nepresvedčila. Stále sa zasekávala pri vchádzaní a vychádzaní, čo sa počas jazdy prejavovalo negatívne a mierne kazilo radosť z jazdy.
Na začiatku navyše v ráme klopkal kábel sedlovky. Malý kúsok lepiacej pásky však rýchlo pomohol.
Okrem toho bolo Rocky tichým bicyklom. Klopanie alebo rachotanie: žiadne.

Affogato medzi All Mountain bicyklami: vždy pasuje, vždy chutí, a celkovo pôsobí podobne horko-sladko. A tak, ako sa dá chuť talianskeho dezertu ovplyvniť pomocou fazule, praženia a ľadových prísad, umožňujú mnohé možnosti nastavenia Rockyho individuálne prispôsobenie geometrie.
Tým Rocky Mountain poskytuje v konečnom dôsledku univerzála s veľmi širokým rozsahom použitia, ktorý osloví najmä ľudí, ktorí radi dolaďujú nastavenia.

Veľmi dobrý do kopca, ešte o niečo lepší z kopca, s Instinctom nič nestojí v ceste veľkým dobrodružstvám.
Je potrebné si uvedomiť, že univerzál nemôže excelovať vo všetkých disciplínach. Ale celkovo C70 robí svoju prácu veľmi dobre a poskytuje veľa zábavy z hľadiska podvozku.
Solídne vybavenie, na ktorom je málo čo vytknúť, dopĺňa tento s hmotnosťou 14,2 kg relatívne ľahký, ale bohužiaľ nie úplne lacný bicykel.