Na cestách: Trek Madone Gen 8 v teste

Po rokoch na širokých pneumatikách, vo voľnom teréne a s neustálym premýšľaním, či je cesta legálna, zakázaná alebo jednoducho len zavádzajúco označená, nastal čas pre jasné línie: asfalt namiesto dobrodružstva, rýchlosť namiesto trakcie, cestný bicykel namiesto hrkotania.

A hľa - načasovanie je všetko: Práve keď túžba po čistej rýchlosti dozrela, dorazil do redakcie nový Trek Madone Gen 8. Fúzia ľahkosti modelu Émonda a aerodynamiky modelu Madone, ktorá v roku 2025 náhodou patrí medzi top 3 bicykle v profesionálnom pelotóne. Nejde len o náhradu dvoch predchodcov - prekonáva ich. Do kopca? Skontrolované. V šprinte? Dvojité skontrolované. Výhovorky? Odteraz už žiadne.

Madone prišlo so všetkým, čo moderný závodný bicykel potrebuje - a s niečím navyše: Sram Red AXS, kolesá Bontrager Aeolus RSL 51, integrovaný Aero-Cockpit. Nová Red skupina už má vlastnú recenziu, preto tu len toľko: Prepracované páky sú skutočným vrcholom. Špičková ergonómia, citeľne dlhší dosah a pocit z kokpitu, ktorý výborne zapadá do celkového konceptu. Aj brzdy podávajú skvelý výkon: Ostrý bod záberu, tichý chod, absolútna kontrola - Sram ešte nikdy nebol lepší.

Madone SLR 9 AXS

Bontrager? Dodáva tiež čistý výkon. Kolesá Aeolus RSL 51 bez námahy držia tempo, ľahko zrýchľujú a zostávajú spoľahlivo predvídateľné aj pri bočnom vetre. Niet divu, veď patria do kráľovskej triedy v Trek-univerze. A dokonca aj nenápadná riadidlová omotávka EcoTack si zaslúži zmienku: priľnavá, mäkká, pohodlná. Malé detaily, veľký efekt.

Trek zásadne prepracoval geometriu modelu Madone a nazýva ju teraz „Road Race“. Orientuje sa na predchádzajúcu geometriu H1.5, čo znamená športovo-agresívnu jazdnú pozíciu – avšak s väčšou flexibilitou pri výbere veľkosti. Namiesto pôvodných ôsmich veľkostí rámu sú teraz k dispozícii už len štyri. Výhoda: menej prekrývaní, jednoduchšie rozhodovanie, optimálne prispôsobenie.

Pri telesnej výške 1,83 m mi testovací bicykel vo veľkosti M okamžite veľmi dobre sedel. Vďaka novým páčkam s predĺženým dosahom a vydarenej ergonómii kokpitu všetko pôsobilo veľmi harmonicky. Ak by som si mal bicykel sám kúpiť, zvolil by som však veľkosť M/L.

Kto sa sám nachádza medzi dvoma veľkosťami rámov, mal by si určite urobiť skúšobnú jazdu, pretože nová geometria umožňuje určitú flexibilitu smerom nahor aj nadol, bez straty agility alebo komfortu.

Čo povedať? Ľahký, tuhý, priamy. Presne tak, ako si človek predstavuje moderný aero bicykel. Madone Gen 8 je rýchly. A to nielen na papieri, ale v každej zákrute, pri každom šprinte a na každom výškovom metri. Jazdí nekompromisne, no pritom zostáva vždy kontrolovateľný a predvídateľný – balans, ktorý Trek zvláda pôsobivo.

Na aero bicykel tejto triedy je navyše prekvapivo ľahký, čo sa pozitívne prejavuje pri stúpaní aj pri ovládaní. A hoci nie som žiadny majster techniky jazdy, Madone aj pri vysokej rýchlosti poskytuje sebaistý a stabilný pocit z jazdy. Zmeny smeru sú presné a predvídateľné, a kto zatlačí na pedále, bude okamžite odmenený. Či už pri intervaloch, dlhých jazdách alebo rýchlej večernej jazde: Madone prináša v každej situácii skutočnú radosť.

Can bol vybavený najnovšou kolekciou SuperGiara od Sportful - líniou, ktorá bola špeciálne navrhnutá pre náročné Allroad jazdy, ale ktorá je vhodná aj na náročné asfaltové dobrodružstvá.

SuperGiara Logo Jersey 1125044 - 569, Medium
SuperGiara 2 Bib 1125010 Black, Medium
Pro Baselayer Sleeveless 1125039, Medium
Pro Socks 1125030 White, Large

Samozrejme, existuje aj niekoľko detailov, ktoré by sa mohli ešte doladiť. Riešenie pre držiak na fľašu je jednoznačne zamerané na aerodynamiku, ale v každodennom používaní je trochu nezvyklé. Najmä s rukavicami s plnými prstami sa priestor rýchlo zmenší a na nerovnom povrchu má konštrukcia tendenciu vydávať príležitostné klepotavé zvuky. Ak by to bol môj bicykel: Dva malé gumové prúžky prilepené do držiaka a problém by bol pravdepodobne vyriešený.

Druhý bod sa týka horného krytu predstavca (Barstem-Top-Cover). Jeho vnútorné montážne klipy sú trochu citlivé a kto si pri montáži nedáva pozor, zistí, že tento diel zmizne rýchlejšie, ako by si želal. Pre bicykel tejto cenovej kategórie by bolo žiaduce robustnejšie riešenie.

A po tretie: Medzi gumovými krytmi páčok SRAM Red AXS a riadidlami, respektíve omotávkou riadidiel, zíva nápadne veľká medzera. Možno je to spôsobené štíhlou aero-kokpitovou jednotkou v kombinácii s tenkou omotávkou riadidiel, avšak tento jav bol už pozorovaný aj na iných bicykloch. Ergonomickosť zostáva neovplyvnená, opticky však celý dojem pôsobí trochu nedokončene.

Späť na cestu – a plný šťastia. Aj keď sa svet bicyklov už roky uberá smerom ku gravel a allroad, premyslený cestný bicykel ako Madone Gen 8 pôsobivo ukazuje, prečo klasické cestné bicykle nikdy nevymrú.

Kto rád jazdí rýchlo, oceňuje priamu spätnú väzbu a hľadá moderný cestný bicykel bez kompromisov, ten ho tu nájde. Ľahký, tuhý, aerodynamický – a celkovo naozaj dobre spracovaný.