
Moustache 29 Game 150.8 2025 v teste
22.01.25 14:48 482025-01-22T14:48:00+01:00Text: Erwin Haiden (Preložené AI)Fotografie: Thomas Leitner-Weiss, Erwin Haiden, Moustache (5)Ži radšej neobyčajne! Netradičný reprezentant s najnovšou generáciou motorov Bosch nadchýna množstvom technológií, peknými detailmi a solídnym ovládaním na trati.22.01.25 14:48 712025-01-22T14:48:00+01:00Moustache 29 Game 150.8 2025 v teste
22.01.25 14:48 712025-01-22T14:48:00+01:00 Erwin Haiden (Preložené AI) Thomas Leitner-Weiss, Erwin Haiden, Moustache (5)Ži radšej neobyčajne! Netradičný reprezentant s najnovšou generáciou motorov Bosch nadchýna množstvom technológií, peknými detailmi a solídnym ovládaním na trati.22.01.25 14:48 712025-01-22T14:48:00+01:00Očakávanie bolo rovnako veľké ako očakávania, keď nový Moustache Samedi 29 Game, prvý zástupca Francúzov s novou generáciou motorov Bosch, najskôr prešiel cez fotografické štúdio a o niečo neskôr už so mnou na palube prešiel cez drsný domáci okruh.
Pri mojej premiére s Bosch Performance Line CX piatej generácie som už tušil, ktorým smerom sa cesta uberá. Keďže špecialista na hliník Moustache už odjakživa úzko spolupracuje s Boschom, bolo mi jasné, že toto bicykel nebude ponúkať len zaujímavú zmes inovácií a pekných detailov, ale bude aj akousi pódiom pre nový motor Bosch.
Ale skôr, než sa s ním pustíme na traily, ako vždy pár informácií a myšlienok o viac či menej zrejmých faktoch.
Maska často prezradí viac ako tvár
... a tak Moustache, voľne podľa Oscara Wildea, zhadzuje masku motora, aby mu dodal štipku chladnej slobodyJedinečná vlastnosť montáže motora a batérie
Čo okamžite upúta pohľad pri pohľade na Samedi: Motor nie je zakrytý krytmi, plechmi ani rámovým materiálom, ale je voľne viditeľný a umiestnený v nezvyčajnej, otočenej polohe na najnižšom bode rámu.
To je hneď aj moje kľúčové slovo, pretože vďaka tejto konštrukcii je možné batériu zasunúť do spodnej rámovej rúrky pred motorom, čo zabezpečuje ešte nižšie ťažisko. Batéria je k dispozícii v dvoch verziách: V našom modeli je nainštalovaná verzia s kapacitou 600 Wh, za príplatok 300 eur je k dispozícii aj väčšia batéria s kapacitou 750 Wh. A pre všetkých, ktorí nikdy nemajú dosť energie, ponúka Moustache aj voliteľný Range-Extender s kapacitou 250 Wh.
Exponovaná poloha motora spolu s masívnym upevnením batérie k rámu má hneď niekoľko výhod. Na jednej strane sa tým minimalizuje počet pohyblivých častí, ktoré by mohli klepať alebo praskať, na druhej strane je motor takto maximálne dobre ochladzovaný okolitým vzduchom.
Keďže motor nie je úplne integrovaný do rámu, prenáša sa aj menej vibrácií a kmitania. Moja skúsenosť z praxe bola taká, že motor v Moustache Samedi bol počuteľne tichší ako v predvádzacom bicykli od Bosch.
Praktické detaily
Vypustením krytu batérie sa nielenže dosiahne nižšia hmotnosť celej konštrukcie, ale aj možnosť integrovať malý úložný priestor medzi batériou a hlavovým zložením. V závislosti od veľkosti batérie je tam priestor na malú sadu náradia alebo dokonca aj na náhradnú dušu.
Ďalším zaujímavým detailom je trochu nekonvenčný, ale pomerne praktický nabíjací port bez gumového krytu, s možnosťou pripojiť priamo Range-Extender. Držiak na fľašu Fidlock šetrí miesto a je už nainštalovaný na všetkých mojich bicykloch, od gravelového bicykla až po enduro.
V predstavci sa nachádza malá sada náradia s najdôležitejšími nástrojmi, aby ste mohli na traili rýchlo vykonať jednu alebo druhú úpravu. Tak si môžete na krátku večernú jazdu nechať batoh doma a stále mať so sebou dostatok tekutín a najdôležitejšie nástroje pre prípad poruchy.
Poriadna ochrana reťazových vzpier, ktorá tlmí klopavé zvuky a zabraňuje poškodeniu laku, patrí dnes už k štandardnej výbave. Na modeli Samedi 29 Game sú navyše namontované blatníky vpredu aj vzadu, ktoré na prvý pohľad nevyzerajú, že by dokázali to, čo v skutočnosti zvládajú: Malé, ale výkonné, pokiaľ vám neprekáža, že sem-tam listy alebo kamienky nájdu cestu cez tunel blatníka.
Nad zadnými pevnými osami sa navyše nachádzajú dva závity na ľahké plechy alebo podobné doplnky.
Technické špecifikácie
Rám: | Game, 6061 T4-T6 hliník, 150 mm zdvihu, integrovaná Bosch PowerTube batéria (horizontálna), 12 x 148 mm, Boost, Bashguard a vedenie reťaze | Kolesá: | Moustache, asymetrické, hliník 6061E, zvárané, 28 dier, 29", vnútorná šírka 30 mm, osadené bezdušovými ventilmi a páskami |
Veľkosti: | S/M/L/XL | Reťaz: | Sram GX T-Type, 12-rýchlostná, 122 článkov |
Pohon: | Bosch Performance Line CX, 250W, Smart System, UFI, 85 Nm | Kazeta: | Sram Eagle 70, XS-1270, 12-rýchlostná, 10-52 zubov |
Batéria: | 600Wh | Plášte: | Maxxis Assegai, 29x2.50 |
Displej: | Bosch Purion 400 System Controller a Mini Remote | Hlavové zloženie: | Acros AZF-725, utesnené ložiská, vnútorné vedenie káblov, integrovaný multitool |
Vidlica: | Fox Float 36 Factory, povrchová úprava Kashima, GRIP X2 s HSC/LSC/HSR/LSR, 160 mm zdvihu, 15x110 mm, Boost, offset 44 mm, s mini blatníkom | Tlmič: | Moustache Magic Grip Control 150, vzduchový tlmič s 2-polohovým tlmením a dynamickou reguláciou odskoku, 230 x 60 mm integrovaný, 150 mm zdvihu |
Predstavec: | Moustache hliník, CNC, 40 mm | Gripy: | SB3 Race |
Kľuky: | FSA, kované + CNC hliník, 165 mm | Sedlo: | Fizik Terra Aidon X5 |
Prevodník: | Sram T-Type, Narrow Wide, 36 zubov | Náboj: | Moustache by Mavic, 28 dier, 15 x 110 mm, predná pevná os, ID360 a zadná pevná os 12x148 mm |
Riadidlá: | Moustache Just-Carbon, 780 mm, 12 mm zdvih, 9° ohyb dozadu, 4° sklon nahor | Sedlovka: | KS Rage-i, teleskopická sedlovka s diaľkovým ovládaním Shimano, 31,6 mm, 170 mm |
Predná brzda: | Shimano XT, BR-M8120, hydraulická kotúčová brzda, 203 mm XT kotúč | Zadná brzda: | Shimano XT, BR-M8120, hydraulická kotúčová brzda, 203 mm XT kotúč |
Radiaca páčka: | Sram AXS Pod, 12-rýchlostná | GVWR: | 140 kg |
Záruka: | 5 rokov na rám a vidlicu Moustache Bikes – 2 roky na motor, batériu (resp. 500 nabíjacích cyklov) a príslušenstvo | Hmotnosť: | 24,1 kg (merané vrátane všetkých súčastí) |
Prehadzovačka: | Sram GX AXS T-Type, 12-rýchlostná, elektronická | Cena: | € 6.999,- UVP |
Varianty sú dostupné aj so 170 mm a 160 mm zdvihom
Model 29 Game je dostupný v niekoľkých variantoch. Model 150.8 v teste je vrcholovým modelom série 150 s 150 mm zdvihom vzadu a 160 mm vpredu. Ceny začínajú na € 5.399,- za model 150.6 a končia na € 6.999,- za vrcholový model.
Séria 160 ponúka ešte lepší výkon pri zjazdoch so 170 mm zdvihom na vidlici a 160 mm zdvihom vzadu, ako aj s 220 mm veľkými prednými brzdovými kotúčmi. Ceny tu začínajú na 6.499 € za Moustache 29 Game 160.7 a končia na € 8.999,- za Moustache 29 Game 160.9.
Geometria
Veľkosť | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Odporúčaná výška postavy (cm) | 155-170 | 165-180 | 175-190 | 185-203 |
Dĺžka sedlovej trubky (mm) | 390 | 410 | 435 | 460 |
Dĺžka hlavovej trubky (mm) | 100 | 112 | 130 | 140 |
Dĺžka hornej rámovej trubky (mm) | 590 | 620 | 645 | 670 |
Dĺžka reťazových vzpier (mm) | 462 | 462 | 462 | 462 |
Uhol hlavovej trubky | 64,7° | 64,7° | 64,7° | 64,7° |
Uhol sedlovej trubky | 76,3° | 76,3° | 76,3° | 76,3° |
Stack (mm) | 621 | 632 | 648 | 657 |
Reach (mm) | 437 | 465 | 485 | 510 |
Výška stredového zloženia (mm) | 349 | 349 | 349 | 349 |
Spracovanie a vybavenie
Všeobecne možno povedať, že pri novom Moustache Game 29 – podobne ako už pri predchádzajúcom modeli – je cítiť odborné znalosti firmy, pokiaľ ide o spracovanie hliníka. V oblasti hlavového zloženia, kde pohľad na riadidlá najčastejšie smeruje, sa treba pozrieť veľmi pozorne, aby ste zistili, či je rám vyrobený z karbónu alebo hliníka. Aj nezbrúsené zvary vyzerajú veľmi čisté a zodpovedajúco stabilné.
Pokiaľ ide o výber komponentov, nie je čo vytknúť. Počnúc vlastnými hliníkovými kolesami s nábojom Mavic a robustnými 2,5-palcovými pneumatikami Maxxis Assegai, cez spoľahlivú 4-piestikovú brzdovú sústavu Shimano XT až po Sram GX AXS, ktorá svojím elektronickým radením ešte viac zvyšuje hodnotu celkového balíka. Sedlovka ponúka so zdvihom 170 mm pomerne veľkú voľnosť, zatiaľ čo odpruženie Fox-Moustache pracuje bezchybne.
Čo sa týka riadidiel, pri priemeroch 35 mm som vždy trochu rozpoltený. Na jednej strane ponúkajú veľké rezervy, pokiaľ ide o tuhosť a robustnosť, na druhej strane je na esteticky atraktívnu montáž Garmin zariadení a rôznych svetiel potrebné vhodné držiaky, ktoré nie sú vždy ľahko dostupné.
Sedlovka s 170 mm zdvihom ponúka pomerne veľkú voľnosť, zatiaľ čo odpruženie Fox-Moustache funguje bezchybne.
Elektronika, ktorá dáva zmysel
Takže teraz sa ide na domáci okruh, hore na hory, dole cez traily. Podvozok je vďaka indikátoru Sag rýchlo nastavený, výšku sedadla a menšie úpravy je možné bleskovo optimalizovať pomocou nástroja integrovaného v predstavci.
Prvý „aha“ moment mi prináša Sram GX AXS. Pretože to, čo na XC bicykloch alebo „bio-bicykloch“ stále považujem za zbytočný elektronický výstrelok, dáva na e-bicykli s vysokým krútiacim momentom rozhodne zmysel. To, že elektronika zosúlaďuje prenos príkazov na radenie s polohou kazety, v praxi zabezpečuje mimoriadne plynulé radenie, najmä pod záťažou do kopca nemá radenie konkurenciu. K tomu ešte pridajme, že skupina je napájaná z veľkej batérie motora, a preto je vždy dostatok energie pre prehadzovačku.
S takouto výbavou sa už na prvých metroch dostaví spokojná uvoľnenosť, všetko pôsobí dôverne a solídne. Displej Purion informuje o najdôležitejších údajoch e-bicykla, všetky tlačidlá a prepínače sú ergonomicky presne tam, kde by ste ich očakávali, a na rozdiel od starého LED ovládača Bosch sa dajú výborne ovládať aj v hrubých rukaviciach.
Na traili do kopca
Moustache Samedi 29 Game pôsobí na trailoch veľmi stabilne a má enormnú priľnavosť pri stúpaní, presne ako som očakával. Novinkou je pomoc pri rozjazde od Bosch, ktorá v závislosti od polohy alebo akcie kľuky funguje buď ako pomoc pri tlačení alebo ako pomoc pri rozjazde šliapaním. Najmä po zastavení v strmom teréne je to skutočným prínosom a jednou z najpraktickejších funkcií piatej generácie motora.
Motor je zároveň tým, čo ma očarilo, keď si tak pohodlne "surfujem" cez les. Zvukový prejav je, ako sa domnievam, veľmi príjemný, a to nielen vďaka špeciálnej montážnej situácii a hliníkovému rámu. Hoci sú ľahké e-bicykle s motorom Bosch SX alebo TQ o niečo tichšie, takmer bezhlučné, to, čo Moustache a Bosch tu použili, je už teraz dobrým štandardom.
Čím náročnejší je terén, tým viac sa prejavuje nový, vylepšený riadiaci systém motora, a vtedy má silnejší motor CX v priamom porovnaní s menej výkonnými ľahkými motormi opäť v rukách tromfy zábavy. Je to jednoducho naozaj zábavný a extrémny pocit, keď si z klasického bicykla presadnete na Samedi Game a zvládate stúpania, ktoré by vás predtým už len pri pomyslení na ne stáli nekonečné množstvo potu a sĺz.
Samozrejme, dobrodružná túžba masívne narastá v okamihu, keď päť, desať kilometrov alebo viac, sto, dvesto výškových metrov alebo menej, dvadsať, tridsať stupňov stúpania hore alebo dole nezničí všetky poistky.
Na trati dole kopcom
Z kopca na Moustache Samedi 29 Game, rovnako ako u jeho predchodcu, nezostane suché oko. S tým rozdielom, že nová verzia sa vďaka vylepšenej kinematike stala ešte o niečo schopnejšou.
Aj keď alpské zákruty na prvých metroch mojej domácej trasy nie sú práve špecialitou Samedi 29 Game, už tu mám dobrý pocit z bicykla, cítim energiu, ktorú absorbujú 220 mm veľké brzdové kotúče, a moja dôvera v odpruženie rastie s každým stupienkom.
Čo ide hore, musí ísť dole, alebo ako vždy hovorím: Ak predné koleso prejde, zvyšok určite nasleduje.
Čím rýchlejšie sú traily, tým viac môže Moustache ukázať svoje silné stránky. Odpruženie podo mnou mi miestami pripomína stabilnú a dôveryhodnú polohu enduro motocyklov v teréne. Skvelá vec nielen pre začiatočníkov, ale aj pre všetkých, ktorí si v technickom teréne radi užijú poriadnu jazdu.
Pre milovníkov rýchlych a ľahkých bicyklov s výborným odpružením sú vhodnejšie Light-eMTBs alebo výkonné a oveľa ľahšie bio-endurá. Pre mňa je prvý prechod na moje reaktívne Mondraker Foxy vždy ako jazda na divokom rodeo mustangovi.
Bicykel ako Moustache však prináša oveľa viac pokoja – s veľkou výhodou, že stále ponúka dostatočné rezervy na rýchle zjazdy.
Čo ide hore, musí ísť dole
poskytuje obrovskú zábavu, nedá sa porovnať s návratom Tyronea Davisa nadolPrianie
Pri Moustache Samedi 29 Game 150.8 som naozaj dlho premýšľal, čo by som si ešte mohol priať alebo aké kritické body by som mal. Prehadzovanie, najmä pod záťažou, Sram GX AXS je tak hladké ako maslo, že človek môže jednoducho prehliadnuť prípadne dosť nákladné následky kontaktu s kameňom na prehadzovačke. Tiež, na rozdiel od najvyššej skupiny Sram, nemá zabudované Magic Wheel, ktoré chráni kladky prehadzovačky pred agresívnymi vetvami.
Len zriedkavo sa na testovacom bicykli stalo, že reťaz pod záťažou krátko povolila, akoby preskočila jeden prevod; v skutočnosti pravdepodobne v týchto momentoch prešla cez kazetu. To sa však stávalo tak zriedka, že som sa tomu nevenoval podrobnejšie.
Prehadzovací klietka zjavne prežila niekoľko kontaktov s kameňmi bez poškodenia. Za stratu spodného upevnenia krytu batérie som zodpovedný ja. Balvan pri zjazde jednoducho odtrhol trochu exponovanú páčku.
Keby som si bicykel prestaval pre seba, pravdepodobne by som naň dal 31,8-mm riadidlá, Maxxis DHR a DHF vo verzii Downhill a prípadne aj 160 mm kľuky. To všetko je však skôr otázkou mojich osobných preferencií než kritikou pôvodnej konfigurácie.
Záver
Moustache Samedi 29 Game 150.8 | |
---|---|
Modelový rok: | 2025 |
Dĺžka testu: | 2 týždne / 170 km |
Cena: | € 6.999,- odporúčaná cena |
+ | Samostatný dizajn |
+ | Tichý motor, špičkový pohon |
+ | Robustné spracovanie |
+ | množstvo pekných detailov |
+ | Výkon radenia |
o | náhradné diely Sram GX AXS |
BB-hodnotenie: | Výkonný a priateľský univerzál na tichých podrážkach |
Moustache Samedi 29 Game ponúka osviežujúco nekonvenčnú konštrukciu rámu, ktorá presviedča premyslenými detailmi a solídnym spracovaním. Hliníkový rám prenáša menej hluku ako väčšina karbónových modelov a vďaka voľne umiestnenému motoru a súvisiacej ventilácii môže Bosch Performance Line CX piatej generácie naplno využiť svoj potenciál. Takže pre mňa aktuálne patrí toto bicykel k tým s najpríjemnejším zvukovým prejavom motora.
Osobne mám rád radikálny vzhľad a aj prístup, ktorý exponuje zaujímavú pohonnú technológiu, ako je motor Bosch a masívna prehadzovačka Sram T-Type. Na druhej strane sú menej atraktívne časti, ako batéria alebo ovládanie, pomerne dobre integrované.
Pri predchádzajúcom modeli som mal ešte drobnú kritiku na Bosch LED-Remote, ale s Mini-Remote a System-Controller je to teraz oveľa lepšie vyriešené. Displej Purion 400 je čerešničkou na torte.
Čo sa týka dynamiky jazdy, Moustache v porovnaní s predchodcom výrazne pokročil. Do kopca je to z veľkej časti vďaka novému motoru Bosch, ktorý je tichší, lepšie reguluje a teraz ponúka špičkovú asistenciu pri rozjazde. K tomu sa pridávajú hladké, elektronicky ladené radenia AXS GX.
Z kopca nič nehrkoce, nízke ťažisko zabezpečuje stabilnú polohu na trati. A ako sa dalo očakávať pri tejto geometrii: Rýchlosť je kráľ a prináša najväčšiu zábavu.
Špičková výbava a množstvo premyslených detailov dôstojne dopĺňajú celkový balík.