
Moustache 29 Game 150.8 2025 na testu
22.01.25 14:48 502025-01-22T14:48:00+01:00Text: Erwin Haiden (Prevedeno od AI)Fotografije: Thomas Leitner-Weiss, Erwin Haiden, Moustache (5)Živi radije neobično! Nekonvencionalni predstavnik s najnovijom generacijom Bosch motora oduševljava s puno tehnike, lijepim detaljima i solidnim upravljanjem na stazi.22.01.25 14:48 922025-01-22T14:48:00+01:00Moustache 29 Game 150.8 2025 na testu
22.01.25 14:48 922025-01-22T14:48:00+01:00 Erwin Haiden (Prevedeno od AI) Thomas Leitner-Weiss, Erwin Haiden, Moustache (5)Živi radije neobično! Nekonvencionalni predstavnik s najnovijom generacijom Bosch motora oduševljava s puno tehnike, lijepim detaljima i solidnim upravljanjem na stazi.22.01.25 14:48 922025-01-22T14:48:00+01:00Uzbuđenje je bilo jednako veliko kao i očekivanja kada je novi Moustache Samedi 29 Game, prvi predstavnik nove generacije Bosch motora od Francuza, prvo prošao kroz foto studio, a malo kasnije već sa mnom na palubi prešao preko neravne kućne rute.
Tijekom moje premijere s Bosch Performance Line CX pete generacije moglo se već naslutiti u kojem smjeru putovanje ide. Budući da Moustache, specijalist za aluminij, od samog početka vrlo usko surađuje s Boschem, bilo mi je jasno da ovaj bicikl neće samo pružiti uzbudljivu mješavinu inovacija i zanimljivih detalja, već će također predstavljati svojevrsnu pozornicu za novi Bosch motor.
Ali prije nego što krenemo na staze, kao i uvijek, nekoliko informacija i razmišljanja o više ili manje očitim činjenicama.
Maska često otkriva više od lica
... i tako Moustache, slobodno prema Oscaru Wildeu, skida masku motora kako bi mu dao dašak hladne slobodeJedinstvena značajka montaže motora i baterije
Ono što odmah upada u oči pri pogledu na Samedi: Motor nije sakriven pokrovima, limovima ili materijalom okvira, već je slobodno postavljen, dobro vidljiv i u neuobičajenom, rotiranom položaju na najnižoj točki okvira.
To je ujedno i moja ključna točka, jer zahvaljujući ovoj konstrukciji, baterija se može umetnuti u donju cijev okvira ispred motora, što dodatno snižava težište. Baterija dolazi u dvije varijante: u našem modelu ugrađena je verzija s kapacitetom od 600 Wh, dok uz doplatu od 300 eura postoji i veća baterija od 750 Wh. A za sve one kojima nikad nije dovoljno energije, Moustache nudi i opcionalni Range-Extender s kapacitetom od 250 Wh.
Izloženost motora, zajedno s masivnim pričvršćivanjem baterije na okvir, ima nekoliko prednosti. S jedne strane, koristi se manje pokretnih dijelova koji bi mogli zveckati ili škripati, dok s druge strane motor ima maksimalan protok okolnog zraka za hlađenje.
Budući da motor nije potpuno integriran u okvir, manje se vibracija i oscilacija prenosi. Tako je moje iskustvo u praksi pokazalo da je motor u Moustache Samedi bio primjetno tiši nego u Bosch-ovom testnom biciklu.
Praktični detalji
Uklanjanjem poklopca baterije ne samo da se postiže prednost u težini ukupne konstrukcije, već se također otvara mogućnost integracije malog prostora za odlaganje između baterije i upravljačkog seta. Ovisno o veličini baterije, ima mjesta za mali set alata ili dodatno čak i za rezervnu zračnicu.
Još jedan zanimljiv detalj je pomalo nekonvencionalan, ali vrlo praktičan priključak za punjenje bez gumenog poklopca, s opcijom direktnog priključivanja Range-Extendera. Fidlock držač za boce štedi prostor i sada je ugrađen na svim mojim biciklima, od gravel bicikla do endura.
U lulu volana smješten je mali set alata s najvažnijim alatima, tako da se na stazi brzo može napraviti poneka prilagodba. Tako na kratkoj vožnji poslije posla možete ostaviti ruksak kod kuće, a ipak uvijek imate dovoljno tekućine i najvažnije alate za slučaj kvara sa sobom.
Pristojna zaštita lanca, koja prigušuje zvukove zveckanja i sprječava oštećenja laka, sada je dio standardne opreme. Na modelu Samedi 29 Game dodatno su ugrađeni blatobrani sprijeda i straga, za koje na prvi pogled ne biste pomislili što su sve sposobni učiniti: Mali, ali moćni, pod uvjetom da možete prihvatiti da lišće ili kamenje povremeno pronađu svoj put kroz tunel blatobrana.
Iznad stražnjih osovina s brzim otpuštanjem nalaze se i dva navoja za lagane ploče ili slično.
Tehničke specifikacije
Okvir: | Game, 6061 T4-T6 aluminij, 150 mm hoda, integrirana Bosch PowerTube baterija u okviru (horizontalno), 12 x 148 mm, Boost, Bashguard i vodilica za lanac | Kotači: | Moustache, asimetrični, aluminij 6061E, zavareni, 28 rupa, 29", unutarnja širina 30 mm, montirani s Tubeless ventilima i trakama |
Veličine: | S/M/L/XL | Lanac: | Sram GX T-Type, 12-brzina, 122 poveznice |
Pogon: | Bosch Performance Line CX, 250W, Smart System, UFI, 85 Nm | Kazeta: | Sram Eagle 70, XS-1270, 12-brzina, 10-52 zuba |
Baterija: | 600Wh | Gume: | Maxxis Assegai, 29x2.50 |
Zaslon: | Bosch Purion 400 Sustav kontrolera i Mini Remote | Ležaj upravljača: | Acros AZF-725, zatvoreni ležajevi, interno vođenje kabela, integrirani multitool |
Vilica: | Fox Float 36 Factory, Kashima premaz, GRIP X2 s HSC/LSC/HSR/LSR, 160 mm hoda, 15x110 mm, Boost, 44 mm offset, s mini blatobranom | Amortizer: | Moustache Magic Grip Control 150, zračni amortizer s 2-pozicijskom prigušivanjem i dinamičkom regulacijom povrata, 230 x 60 mm integriran, 150 mm hoda |
Lula volana: | Moustache aluminij, CNC, 40 mm | Ručke: | SB3 Race |
Pogon: | FSA, kovani + CNC aluminij, 165 mm | Sjedalo: | Fizik Terra Aidon X5 |
Lančanik: | Sram T-Type, Narrow Wide, 36 zuba | Glavčina: | Moustache by Mavic, 28 rupa, 15 x 110 mm, prednja osovina, ID360 i stražnja osovina 12x148 |
Volan: | Moustache Just-Carbon, 780 mm, 12 mm podizanje, zakrivljenost 9° prema nazad, 4° prema gore | Cijev sjedala: | KS Rage-i, teleskopska cijev sjedala sa Shimano daljinskom polugom, 31,6 mm, 170 mm |
Prednja kočnica: | Shimano XT, BR-M8120, hidraulična disk kočnica, 203 mm XT disk | Stražnja kočnica: | Shimano XT, BR-M8120, hidraulična disk kočnica, 203 mm XT disk |
Mjenjač: | Sram AXS Pod, 12-brzina | GVWR: | 140 kg |
Garancija: | 5 godina na okvir i vilicu Moustache Bikes – 2 godine na motor, bateriju (odnosno 500 ciklusa punjenja) i dodatke | Težina: | 24,1 kg (BB-mjerenje uključujući sve komponente) |
Stražnji mjenjač: | Sram GX AXS T-Type, 12-brzina, elektronički | Cijena: | € 6.999,- preporučena maloprodajna cijena |
Varijante dostupne i s 170 i 160 mm hoda ovjesa
Moustache 29 Game dostupno je u nekoliko varijanti. Model 150.8 na testu je top model serije 150 s 150 mm hoda na stražnjem dijelu i 160 mm na prednjem dijelu. Cijene počinju od 5.399 € za model 150.6 i idu do 6.999 € za top model.
Serija 160 nudi još bolje performanse pri spuštanju s 170 mm hoda na vilici, 160 mm hoda na stražnjem dijelu i s prednjim diskovima veličine 220 mm. Ovdje cijene počinju od 6.499 € za Moustache 29 Game 160.7 i završavaju na 8.999 € za Moustache 29 Game 160.9.
Geometrija
Veličina | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Preporučena visina tijela (cm) | 155-170 | 165-180 | 175-190 | 185-203 |
Duljina cijevi sjedala (mm) | 390 | 410 | 435 | 460 |
Duljina cijevi upravljača (mm) | 100 | 112 | 130 | 140 |
Duljina gornje cijevi (mm) | 590 | 620 | 645 | 670 |
Duljina stražnje vilice (mm) | 462 | 462 | 462 | 462 |
Kut upravljača | 64,7° | 64,7° | 64,7° | 64,7° |
Kut sjedala | 76,3° | 76,3° | 76,3° | 76,3° |
Stack (mm) | 621 | 632 | 648 | 657 |
Reach (mm) | 437 | 465 | 485 | 510 |
Visina osovine pedala (mm) | 349 | 349 | 349 | 349 |
Izrada i oprema
Općenito, kod novog Moustache Game 29 - kao i kod prethodnog modela - primjećuje se stručnost tvrtke u obradi aluminija. U području glave okvira, gdje pogled prema dolje na upravljač najčešće pada, potrebno je pažljivo pogledati kako bi se utvrdilo je li okvir izrađen od karbona ili aluminija. Čak i nezaglađeni zavareni spojevi izgledaju vrlo čisto i odgovarajuće stabilno.
Ni na izboru ugrađenih komponenti nema ništa za prigovoriti. Počevši od vlastitih aluminijskih kotača s Mavic glavčinom i debelim 2,5 Maxxis Assegai gumama, preko solidnog Shimano XT kočionog sustava s 4 klipa, pa sve do Sram GX AXS, koji sa svojim elektronskim prijenosom brzina dodatno obogaćuje cijeli paket. Cijev sjedala nudi relativno puno slobode s hodom od 170 mm, dok Fox-Moustache ovjes radi besprijekorno.
Što se tiče upravljača, uvijek sam pomalo podijeljen kada je riječ o promjerima od 35 mm. S jedne strane, oni nude značajne rezerve u pogledu krutosti i robusnosti, dok je s druge strane za estetski privlačnu montažu Garmin uređaja i raznih svjetala potrebno imati odgovarajuće držače, koje nije uvijek lako pronaći.
Sjedalo sa 170 mm hoda pruža prilično veliku slobodu, a Fox-Moustache ovjes radi besprijekorno.
Elektronika koja ima smisla
Sad krećemo na domaću rutu, gore na planine, dolje preko staza. Ovjes je zahvaljujući Sag indikatoru brzo podešen, visina sjedala i manje prilagodbe mogu se munjevito optimizirati u pokretu pomoću alata integriranog u prednji dio bicikla.
Prvi "aha" trenutak pruža mi Sram GX AXS. Jer ono što na XC biciklima ili "bio" biciklima još uvijek smatram nepotrebnim elektroničkim dodatkom, na e-biciklu s jakim okretnim momentom itekako ima smisla. Elektronika koja usklađuje prijenos naredbi za mijenjanje brzina s pozicijom kazete u praksi osigurava izuzetno glatke promjene brzina, posebno pod opterećenjem na usponima, gdje performanse mijenjanja brzina nemaju premca. Osim toga, grupa se napaja iz velikog akumulatora motora, što znači da uvijek ima dovoljno energije za mjenjač.
S ovakvom opremom već na prvim metrima dolazi osjećaj zadovoljstva i smirenosti, sve se osjeća poznato i pouzdano. Purion zaslon pruža informacije o najvažnijim podacima e-bicikla, svi gumbi i prekidači ergonomski su smješteni točno tamo gdje biste ih očekivali i, za razliku od starog Bosch LED kontrolera, mogu se savršeno koristiti čak i s debelim rukavicama.
Na stazi uzbrdo
Moustache Samedi 29 Game djeluje, kako sam i očekivao, vrlo stabilno na stazi i ima izvanredan grip pri usponu. Nova je Boschova pomoć pri kretanju koja, ovisno o položaju ili radnji pedale, može biti pomoć pri guranju ili pomoć pri pokretanju pedala. Posebno nakon zaustavljanja na strmom terenu, ovo je pravo obogaćenje i jedna od najkorisnijih funkcija pete generacije motora.
Motor je također ono što me oduševilo dok opušteno surfam šumom. Zvuk je, vjerujem, zahvaljujući posebnoj situaciji ugradnje i aluminijskom okviru vrlo ugodan. Iako su Light-E-bicikli s Bosch SX ili TQ motorom još tiši, gotovo nečujni, ono što su Moustache i Bosch ovdje ugradili već je sjajan standard.
Što je teren zahtjevniji, to više dolazi do izražaja nova, poboljšana kontrola motora, a tada snažniji CX motor u izravnoj usporedbi s motorima slabijeg okretnog momenta ponovno ima prednost u zabavi. Jednostavno je nevjerojatno zabavan i ekstreman osjećaj sjediti na Samedi Game biciklu, nakon vožnje običnim biciklom, i savladavati uspone koji su mi prije već pri samoj pomisli izazivali beskrajnu količinu znoja i suza.
Naravno, avanturistički duh masivno raste u trenutku kada pet, deset kilometara ili više, sto, dvjesto metara visinske razlike ili manje, dvadeset, trideset stupnjeva uspona ili spusta ne izazivaju odmah preopterećenje.
Na stazi nizbrdo
Na nizbrdici, Moustache Samedi 29 Game, kao i njegov prethodnik, ne ostavlja ni jedno oko suhim. Razlika je u tome što je nova verzija, zahvaljujući poboljšanoj kinematici, postala još malo potentnija.
Iako alpski zavojiti putevi na prvim metrima moje domaće staze nisu glavna disciplina Samedi 29 Game-a, već tu dobivam dobar osjećaj za bicikl, osjetim energiju koja se raspršuje kroz velike kočione diskove od 220 mm, a moje povjerenje u ovjes raste sa svakim korakom.
Što ide gore, mora ići dolje, ili kako ja uvijek kažem: Kad prednja guma prijeđe, ostatak će sigurno slijediti.
Što su staze brže, to Moustache može bolje pokazati svoje prednosti. Ovjes ispod mene povremeno budi uspomene na čvrst i pouzdan teren enduro motocikala. Super stvar, ne samo za početnike, već i za sve koji vole divljati po tehničkom terenu.
Za ljubitelje vatrenih bicikala s eksplozivnim ovjesom ionako su prikladniji Light-eMTB-ovi ili potentni, znatno lakši bio-enduro bicikli. Meni se prvi prijelaz na moj reaktivni Mondraker Foxy nakon toga uvijek čini kao jahanje na divljem rodeo mustangu.
Tu bicikl poput Moustache-a unosi znatno više smirenosti - s velikom prednošću da unatoč tome ima dovoljno rezerve za brze spustove.
Što ide gore, mora sići dolje
pruža ogromno zabave, nema usporedbe s povratkom Tyronea Davisa prema doljePoželi nešto
Kod Moustache Samedi 29 Game 150.8 stvarno sam dugo razmišljao što bih još mogao poželjeti ili koje bih kritike mogao imati. Promjene brzina, posebno pod opterećenjem, kod Sram GX AXS su toliko glatke da se može zanemariti eventualno prilično skupe posljedice kontakta mjenjača s kamenjem. Također, za razliku od Sramove top grupe, nema ugrađen Magic Wheel koji štiti rolice mjenjača od agresivnih grana.
Vrlo rijetko se na testnom biciklu događalo da lanac kratko popusti pod opterećenjem, kao da preskoči brzinu; zapravo bi u tim trenucima skliznuo preko kazete. Međutim, to se događalo toliko rijetko da se time nisam detaljnije bavio.
Kavez mjenjača očito je već preživio nekoliko kontakata s kamenjem bez oštećenja. Za gubitak donjeg pričvršćenja poklopca baterije sam ja odgovoran. Kamen u spustu jednostavno je otkinuo malo izbočenu polugu.
Kad bih bicikl prilagodio za sebe, vjerojatno bih stavio volan od 31,8 mm, Maxxis DHR i DHF u downhill verziji te možda i pogonsku ruku od 160 mm. Sve je to, međutim, više povezano s mojim osobnim preferencijama nego s kritikama na originalnu konfiguraciju.
Zaključak
Moustache Samedi 29 Game 150.8 | |
---|---|
Godina modela: | 2025 |
Trajanje testa: | 2 tjedna / 170 km |
Cijena: | € 6.999,- UVP |
+ | Jedinstven dizajn |
+ | Tih motor, vrhunski pogon |
+ | Robusna izrada |
+ | puno lijepih detalja |
+ | Performanse mijenjanja brzina |
o | Cijene rezervnih dijelova za Sram GX AXS |
BB-ocjena: | Snažan i početnicima prilagođen svestrani model na tihim nogama |
Moustache Samedi 29 Game nudi osvježavajuće nekonvencionalan dizajn okvira, koji impresionira pametnim detaljima i čvrstom izradom. Aluminijski okvir prenosi manje buke u usporedbi s većinom karbonskih modela, a zahvaljujući izloženom položaju motora i odgovarajućem hlađenju, Bosch Performance Line CX pete generacije može iskoristiti svoj puni potencijal. Tako trenutno smatram da je ovo bicikl s najugodnijom zvučnom kulisom motora.
Osobno mi se sviđa radikalni izgled, kao i pristup isticanju uzbudljive pogonske tehnologije poput Bosch motora i masivnog Sram T-Type mjenjača. S druge strane, manje privlačni dijelovi poput baterije ili upravljačkog sustava prilično su dobro integrirani.
Kod prethodnog modela još sam imao blagu kritiku na Bosch LED Remote, ali to je sada znatno bolje riješeno s Mini-Remote i System-Controllerom. Purion 400 zaslon je šlag na torti.
Što se tiče dinamike vožnje, Moustache je u usporedbi s prethodnikom napravio značajan napredak. Pri vožnji uzbrdo to je velikim dijelom zbog novog Bosch motora, koji je tiši, bolje regulira i sada nudi vrhunsku pomoć pri startu. Tome se pridružuju izuzetno glatki, elektronički usklađeni prijenosi AXS GX.
Pri vožnji nizbrdo ništa ne zvecka, a nisko težište osigurava stabilnost na stazi. I kao što se moglo očekivati s ovom geometrijom: brzina je kralj i s njom je najzabavnije.
Vrhunska oprema i mnogi pametni detalji zaokružuju cjelokupni paket na dostojan način.