Focus Paralane 8.9 Dlhodobá recenzia
18.07.24 08:11 7212024-07-18T08:11:00+02:00Text: Jochen, NoPain (Preložené AI)Fotografie: Erwin HaidenMagické momenty zaručené: Dlhodobý test elegantného diaľkového pretekára v meste a v ľahkom teréne za najťažších podmienok.18.07.24 08:11 7462024-07-18T08:11:00+02:00Focus Paralane 8.9 Dlhodobá recenzia
18.07.24 08:11 7462024-07-18T08:11:00+02:00 Jochen, NoPain (Preložené AI) Erwin HaidenMagické momenty zaručené: Dlhodobý test elegantného diaľkového pretekára v meste a v ľahkom teréne za najťažších podmienok.18.07.24 08:11 7462024-07-18T08:11:00+02:00S novým Focus Paralane Endurance cestným bicyklom uzatvára renomovaný nemecký výrobca bicyklov Focus tento rok medzeru medzi cestným bicyklom Izalco Max a gravel bicyklami Atlas. Čo je na novom Paralane (Bikeboard.at bol pri prezentácii v malebných Vogézach vo Francúzsku) zvláštne: Na prvý pohľad vyzerá vďaka výrazným Kamm-Tail profilom takmer tak rýchlo ako profi pretekársky bicykel; napriek tomu bol vo všetkých ohľadoch optimalizovaný na dlhé trate. K tomu patrí modifikované uhlíkové vrstvenie pre vyváženú vertikálnu pružnosť rámu a vidlice, výrazne uvoľnenejšia geometria, veľkorysá priechodnosť pre pneumatiky a okrúhla sedlovka pre väčší komfort sedenia. Voliteľne dostupné blatníky zlepšujú pohodu pri daždivom počasí a chránia aj nasledujúcich jazdcov pred vlhkosťou.
NoGold testuje pretekára už od začiatku roka
Úplne nový Focus Paralane je jednoducho nádherný. Endurance pretekár prichádza v lesklom čiernom s matnými prvkami a vyniká svojou jednoduchou eleganciou. Káble sú skryto vedené, čo robí vonkajší vzhľad ešte čistejším. Takto mám rád bicykle - koniec koncov, už aj tak dosť vynikám. Ale dosť bolo rečí, teraz je čas nasadnúť na bicykel. Pretože sme tu predsa na jazdenie, nie na filozofovanie o bicykloch.
Mám rád jednoduché bicykle - nakoniec už aj tak dosť vynikám.
Jochen NoGoldVybavenie a integrácia
Aerodynamicky optimalizovaný kokpit presviedča ako vizuálne, tak aj funkčne. Vylepšený C.I.S. predstavec pre cestné bicykle vedie káble takmer neviditeľne na spodnej strane do rámu a môže byť kedykoľvek rýchlo a jednoducho vymenený. Okrem toho je možné celú jednotku riadidiel a predstavca úplne odňať, ak by malo Paralane cestovať v cyklistickej taške. Prestavba na gravel bike s rozšírenými riadidlami je tiež bezproblémová, pretože brzdové vedenia prebiehajú pod páskou riadidiel a teda mimo riadidiel.
Predstavec prichádza z výroby s integrovaným držiakom na cyklopočítač pre Wahoo a Garmin, na ktorý sa dá alternatívne pripevniť aj lampa alebo akčná kamera. V voliteľnej taške na riadidlá, ktorá je pripevnená na hornú rúrku, je možné uložiť najdôležitejšie potreby na cestu.
Paralane 8.9
| Rám | Rám z karbónovej technológie, kotúč, BSA, 142x12 mm pevná os, plochý úchyt 160/160 mm, vnútorné vedenie káblov | Vidlica | Paralane karbónová kotúčová, integrované vedenie káblov, kotúč, 100x12 mm, plochý úchyt |
| Veľkosti | XS/S/M/L/XL | Hlavové zloženie | Acros IS 52/40-IS52/42 |
| Sedadlo | Selle Royal Groove SRX | Sedlovka | Easton EC70, karbón, 27,2 mm, offset: 20 mm |
| Radiace páky | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostné | Brzdy | Shimano Ultegra Di2 BR-R8170, 160/160 |
| Prehadzovač | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostné | Kazeta | Shimano Ultegra 8100, 12-rýchlostná, 11-34T |
| Reťaz | Shimano Ultegra CN-M8100, 12-rýchlostná | Kľuky | Shimano Ultegra FC-R8100, 12-rýchlostné, 50/34T |
| Riadidlá | Easton EC70 AX, karbón, 31,8 mm, drop: 125 mm, reach: 80 mm, flair: 16° | Páska na riadidlá | Focus Bartape SL |
| Predstavec | Focus C.I.S. 2.0 integrovaný, 31,8 mm, hliník, s Garmin / Wahoo-úchytným systémom | Kolesá | DT Swiss ER1600, zliatina, 622-23, 12x100 mm / 12x142 mm, výška 32 mm |
| Povolená celková hmotnosť | 120 kg | Pneumatiky | Vittoria Rubino Pro TLR, 700 x 32C, skladacie |
| Hmotnosť*/** | 8,6 kg podľa výrobcu | Cena | € 4.999,- (odporúčaná maloobchodná cena) |
* 8,6 kg vážené s hornou taškou, s Garmin úchytom, bez blatníkov
** 9,2 kg vážené s hornou taškou, s Garmin úchytom, s blatníkmi
So schválenou systémovou hmotnosťou 120 kg je Paralane vhodný ako pre ťažkých jazdcov, tak aj pre radikálnych dobrodruhov na bikepackingu. Skrutkované BSA stredové zloženie, odnímateľné uchytenie prešmykača a štandardné pätka pre prehadzovačku, ktorú používajú aj iné značky, zaručujú dlhodobú bezproblémovú funkčnosť a predchádzajú možným technickým problémom alebo ťažkostiam so zásobovaním.
Endurance geometria
Raz nastavené a okamžite považované za dobré. Geometria s vysokou hlavovou trubkou, dlhými vidlicami a plochým uhlom riadenia je optimálne navrhnutá pre dlhšie trasy, čo pocítite už po prvých metroch. Tak pohodlne som na cestnom bicykli nesedel už dlho. Pri prvých jazdách cez mesto a pozdĺž Dunaja je to úplne uvoľnené. Žiadne pichanie alebo ťahanie v chrbte, nič. Na Focus Paralane sa jednoducho cítite dobre.
Navyše, zvýšená pozícia sedenia ponúka vynikajúci výhľad na všetko, čo môžete stretnúť pri jazde vo Viedni – deti, psy, frisbee, pivové fľaše, invalidné vozíky. To je obzvlášť dôležité v meste alebo na rušnejších trasách.
Geometria
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Veľkosť kolesa | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
| Dĺžka sedlovej trubky (mm) | 455 | 485 | 505 | 535 | 575 |
| Dĺžka hornej trubky (mm) | 511,4 | 530,2 | 549 | 567,5 | 596,6 |
| Uhol riadenia (°) | 70,5° | 71° | 72° | 72° | 72,5° |
| Uhol sedla (°) | 75° | 75° | 74° | 74° | 73° |
| Dĺžka reťaze (mm) | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| Zníženie stredového zloženia (mm) | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Dĺžka hlavovej trubky (mm) | 115 | 134 | 154 | 179 | 209 |
| Dĺžka vidlice (mm) | 381,5 | 381,5 | 381,5 | 381,5 | 381,5 |
| Vidlicový rake (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Rázvor (mm) | 989 | 999 | 1.004 | 1.017 | 1.036 |
| Stack (mm) | 535,3 | 556,1 | 578,1 | 602,6 | 633,1 |
| Reach (mm) | 368 | 376 | 383 | 389 | 403 |
| Výška presahu (mm) | 746,3 | 762 | 778,1 | 795,1 | 814,3 |
| Dĺžka predstavca (mm) | 80 | 90 | 100 | 110 | 110 |
| Dĺžka kľuky (mm) | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 |
| Šírka riadidiel (mm) | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 |
| Max. zasunutie sedlovky (mm) | 220 | 250 | 250 | 290 | 320 |
| STR Pomer* | 1,45 | 1,48 | 1,51 | 1,55 | 1,57 |
* Pri výpočte Stack-To-Reach bol pri Stack zohľadnený výška predstavca a pri Reach dĺžka predstavca.
Nový Paralane je dostupný v piatich veľkostiach rámu, ktoré boli vypočítané na základe profesionálnej databázy bikefitterov. Keďže však každý cyklista je individuálne stavaný a má rôzne potreby, kládol sa veľký dôraz na to, aby sa vybrané koleso mohlo čo najviac prispôsobiť osobným požiadavkám. Preto bola sedlovka navrhnutá pre okrúhle 27,2 mm štandardné sedlovky, aby sa zabezpečila čo najväčšia flexibilita. V kombinácii s aerodynamickým C.I.S. cestným predstavením, ktorý je dostupný v šiestich dĺžkach od 70 do 120 mm a je jednoduchšie vymeniteľný ako kedykoľvek predtým, by si mal naozaj každý nájsť optimálnu pozíciu na bicykli.
Samozrejme, všetky veľkosti rámu dostali prispôsobené vrstvy, aby sa zabezpečilo, že bicykle vo všetkých veľkostiach majú približne identické hodnoty tuhosti a jazdné vlastnosti.
Systémová hmotnosť, tuhosť a spol.
Maximálna hmotnosť systému 120 kilogramov mi dokonale vyhovuje, aj keď to bohužiaľ znamená, že už nezostáva miesto na tašky pri bikepackingovej túre. Ale to nebol ani môj cieľ, aj keď myšlienka na náročnejšiu túru sa mi neustále vracia. Rámová sada s profilmi Kamm-Tail je extrémne stabilná, a keď to píšem, tak to aj tak je.
Vôbec tuhosť celého bicykla je absolútne senzačná. Pri žiadnej jazde som nikdy nemal pocit, že by sa tu niečo krútilo alebo dosahovalo svoje hranice. Ani sa nikdy nevyskytli žiadne zvuky, či už pri pohodlnom rolovaní alebo pri silnom šliapnutí.
Rámový set Focus Paralane je extrémne tuhý a stabilný.
A keď to píše NoGold, tak to aj tak je.Jazdné vlastnosti, pneumatiky a brzdy
Nechcel som tomu veriť, ale 32 mm cestné pneumatiky sú absolútne geniálne. Bol som zvyknutý na 23- alebo 25-mm pneumatiky so super priamou spätnou väzbou na každú nerovnosť na ceste. Pneumatiky Vittoria (s dušami Schwalbe) sú úplne iné. Jasné, trochu menej spätnej väzby, ale extrémne pohodlné. Konečne môžem tiež ísť skratkou cez Lusthausallee, bez toho, aby som už na prvých kilometroch mal pocit, že stratím fľaše (mimochodom, tam sa tiež veľmi ťažko beží, chcem tu poznamenať).
Rovnako príjemne som vnímal aj flexibilitu, že som mohol ísť takmer akoukoľvek cestou. Cyklistická cesta smerom na Orth an der Donau je známa tým, že je na 90% dobre asfaltovaná, ale zvyšných, náročných 10% ma doteraz vždy odrádzalo od tejto túry. Teraz som to konečne dohnal a môžem len vyjadriť svoje osobné odporúčanie - za predpokladu, že materiál spolupracuje.
Viem, viem, kto brzdí, prehráva. Ale rád jazdím rýchlo a prudko brzdím, preto je pre mňa brzdný výkon extrémne dôležitý - nielen preto, že kvôli svojej prirodzenej akcelerácii musím z kopca siahnuť po páke trochu skôr a pevnejšie ako ostatní.
Brzdové páky Ultegra sú ľahko dostupné, poskytujú dobrú spätnú väzbu a v prípade núdze zabrzdia tvrdo, ale kontrolovane. 160 mm kotúče vpredu a vzadu považujem mimochodom za veľmi upokojujúce.
Voliteľné: sada blatníkov Focus
Niekoľko slov k blatníkom: Focus nevybavil Paralane len množstvom upevňovacích bodov, ale tiež vyvinul špeciálnu a skutočne cenovo výhodnú sadu blatníkov (číslo výrobku 311048800 za 39,99 eur), ktorá by nemala negatívne ovplyvniť ani športový vzhľad, ani každodennú použiteľnosť. Otestoval som ich počas prvých zimných a jarných jázd a okrem vzhľadu som ich považoval za dobré.
Aj keď si človek môže tieto veci ospravedlniť ich funkciou, v praxi si musí dávať veľký pozor na to, ako bicykel odloží. Ak sa niečo dotkne blatníkov, začnú sa pomerne tesne dimenzované chrániče rýchlo trieť o pneumatiky, čo je okamžite počuť ako zvuková spätná väzba. Preto som už čoskoro vzal skrutkovač do ruky a blatníky odstránil. To šlo opäť úplne jednoducho a nevyžadovalo to veľké úsilie.
Poznámka: Zakrivený, strieborný upevňovací plech na zadnom blatníku je prototyp a nezodpovedá finálnej sérii.
Montážne body sú šikovne skryté: jeden pod korunou vidlice, druhý za stredovým zložením a tretí na odnímateľnom mostíku sedlovej vzpery. Vynikajúcu stabilitu a vysoké nosnosti zabezpečujú dve závity v vymeniteľných oskách, ktoré sú súčasťou sady blatníkov. Blatníky vrátane mostíka sedlovej vzpery a všetkých skrutiek vážia 535 g, zvyčajne sa montujú za 5 minút a sú optimálne prispôsobené pneumatikám. Maximálna svetlá výška pneumatiky je 33 milimetrov s namontovanými blatníkmi. Okrem toho boli plechy navrhnuté dlhšie ako zvyčajne, aby sa zlepšila ochrana.
Záver
| Focus Paralane 8.9 | |
|---|---|
| Rok modelu: | 2024 |
| Dĺžka testu: | 6 mesiacov |
| Cena: | € 4.999,- odporúčaná maloobchodná cena |
| + | Športový, elegantný dizajn |
| + | Tuhosť a stabilita |
| + | Vysoká plynulosť jazdy |
| + | Endurance geometria |
| + | Integrácia a výbava |
| + | Pomer cena/výkon |
| o | ??? |
| BB-hodnotenie: | Posadiť sa, vyraziť a mať veľa radosti. |
Myslím, že som sa zamiloval. Nie, vážne - Focus Paralane je tak dokonale navrhnutý, že by ste s ním chceli jazdiť všetky trasy. Nezáleží na tom, či je to cyklovýlet do Tullnu alebo len stretnutie triedy v Schweizerhaus. Posadiť sa, vyraziť a mať veľa radosti – presne tak to mám rád!
Poznámka redakcie: NoGold bude Paralane teraz používať ďalej, pokým si niekto z marketingového tímu Focus nevšimne, že bicykel chýba. Potom, ako nám dôverne oznámil, si chce testovací bicykel určite súkromne kúpiť. Jasný dôkaz toho, že bicykel spĺňa jeho želania.


