Teste de Longa Duração Focus Paralane 8.9

O cockpit otimizado aerodinamicamente convence tanto visualmente quanto funcionalmente. O avanço de estrada C.I.S. desenvolvido conduz os cabos de forma quase invisível na parte inferior para o quadro e pode ser trocado de forma rápida e fácil a qualquer momento. Além disso, toda a unidade de guidão e avanço pode ser completamente removida, caso o Paralane deva ser transportado em uma bolsa de bicicleta durante viagens. Mas também é possível uma conversão para uma bicicleta de corrida gravel com guidão alargado sem problemas, pois as linhas de freio passam por baixo da fita do guidão e, portanto, fora do guidão.

O avanço vem de fábrica com um suporte integrado para ciclocomputador Wahoo e Garmin, ao qual também pode ser fixada alternativamente uma lâmpada ou uma câmera de ação. Na bolsa de guidão opcionalmente fixada no tubo superior atrás dele, podem ser armazenados os utensílios mais importantes para o caminho.

Paralane 8.9

* 8,6 kg pesados com bolsa de tubo superior, com suporte Garmin, sem para-lamas
** 9,2 kg pesados com bolsa de tubo superior, com suporte Garmin, com para-lamas

Com um peso total permitido de 120 kg, o Paralane é adequado tanto para ciclistas pesados quanto para aventureiros radicais de bikepacking. O movimento central BSA aparafusado, o suporte de desviador removível e uma gancheira padrão, que também é usada por outras marcas, garantem uma funcionalidade sem problemas a longo prazo e evitam possíveis problemas técnicos ou dificuldades de abastecimento.

Uma vez ajustada, imediatamente considerada boa. A geometria com o tubo de direção alto, o garfo longo e o ângulo de direção plano é otimizada para longas distâncias, algo que se sente logo nos primeiros metros. Há muito tempo que não me sentia tão confortável em uma bicicleta de estrada. Nos primeiros passeios pela cidade e ao longo do Danúbio, tudo é muito relaxante. Nenhuma dor ou desconforto nas costas, nada. Você se sente simplesmente bem no Focus Paralane.

Além disso, a posição elevada de assento oferece uma excelente visão de tudo que se pode encontrar em um passeio por Viena – crianças, cães, frisbees, garrafas de cerveja, cadeiras de rodas. Isso é especialmente importante dentro da cidade ou em trajetos mais movimentados.

Geometria

* Ao calcular a relação Stack-To-Reach, a altura da mesa foi considerada no Stack e o comprimento da mesa no Reach.

A nova Paralane está disponível em cinco tamanhos de quadro, calculados com base em um banco de dados profissional de ajuste de bicicletas. No entanto, como cada ciclista é individualmente construído e tem necessidades diversas, também foi dada muita importância para que a bicicleta escolhida possa ser ajustada ao máximo aos requisitos pessoais. Por isso, o tubo do selim foi projetado para canotes de selim padrão de 27,2 mm, para garantir a máxima flexibilidade. Em combinação com a mesa aerodinâmica C.I.S. de bicicleta de estrada, disponível em seis comprimentos de 70 a 120 mm e mais fácil de trocar do que nunca, todos devem realmente ser capazes de adotar uma posição de pedalada ideal.

Evidentemente, todos os tamanhos de quadro receberam layups ajustados para garantir que as bicicletas em todos os tamanhos apresentem valores de rigidez e características de condução quase idênticos.

Algumas palavras sobre os para-lamas: A Focus não apenas equipou o Paralane com vários pontos de fixação, mas também desenvolveu um conjunto de para-lamas específico e realmente acessível (Art.Nr. 311048800 por 39,99 euros), que não deve prejudicar nem a aparência esportiva nem a praticidade no dia a dia. Eu os testei nas primeiras saídas de inverno e primavera e, além da estética, os considerei bons.

Embora se possa justificar a aparência dos para-lamas devido à sua função, na prática é preciso ter muito cuidado ao estacionar a bicicleta. Se algo entra em contato com os para-lamas, os protetores, que são bastante justos, começam rapidamente a roçar nos pneus, o que é imediatamente perceptível como um feedback acústico. Por isso, logo peguei a chave de fenda e removi os para-lamas. Isso foi novamente absolutamente fácil e não exigiu muito esforço.

Aviso: A chapa curva e prateada de fixação no para-lama traseiro é um protótipo e não corresponde à série final.

Os pontos de montagem estão habilmente escondidos: um sob a coroa do garfo, o segundo atrás do movimento central e um terceiro na ponte removível dos tirantes do banco. Para uma excelente estabilidade e altas cargas de transporte, há duas roscas em cada um dos eixos removíveis intercambiáveis, que estão incluídos no conjunto de para-lamas. Os para-lamas pesam, incluindo a ponte dos tirantes do banco e todos os parafusos, 535 g, são geralmente montados em 5 minutos e ajustados de forma ideal aos pneus. A folga máxima dos pneus é de 33 milímetros com os para-lamas montados. Além disso, as chapas foram projetadas mais longas do que o habitual para melhorar a proteção.