Focus Paralane 8.9 test di lunga durata

Il cockpit ottimizzato aerodinamicamente convince sia esteticamente che funzionalmente. L'attacco manubrio C.I.S. da corsa sviluppato conduce i cavi quasi invisibilmente nella parte inferiore del telaio e può essere sostituito rapidamente e facilmente in qualsiasi momento. Inoltre, l'intera unità manubrio-attacco può essere completamente rimossa, nel caso in cui il Paralane debba viaggiare nella borsa da bici. Anche la conversione in una bici da corsa-gravel con manubrio svasato è facilmente possibile, poiché i cavi dei freni scorrono sotto il nastro del manubrio e quindi all'esterno del manubrio.

Il manubrio viene fornito di fabbrica con un supporto integrato per computer da bici per Wahoo e Garmin, al quale è possibile fissare alternativamente anche una lampada o una action camera. Nella borsa da manubrio opzionale montata sul tubo superiore dietro, possono essere riposti gli oggetti essenziali per il viaggio.

Paralane 8.9

* 8,6 kg pesato con borsa tubo orizzontale, con supporto Garmin, senza parafanghi
** 9,2 kg pesato con borsa tubo orizzontale, con supporto Garmin, con parafanghi

Con un peso del sistema consentito di 120 kg, il Paralane è adatto sia per ciclisti pesanti che per avventurieri radicali di bikepacking. Inoltre, il movimento centrale BSA avvitato, il supporto del deragliatore rimovibile e un forcellino cambio standard, utilizzato anche da altre marche, garantiscono a lungo termine una funzionalità senza problemi ed evitano possibili problemi tecnici o difficoltà di approvvigionamento.

Una volta impostata e subito giudicata buona. La geometria con il tubo sterzo alto, la forcella lunga e l'angolo del manubrio piatto è ottimale per percorsi più lunghi, cosa che si percepisce già dopo i primi metri. Non mi sono mai sentito così comodo su una bici da corsa da molto tempo. Durante le prime uscite in città e lungo il Danubio, si procede in totale relax. Nessun dolore o tensione alla schiena, niente. Ci si sente semplicemente a proprio agio sulla Focus Paralane.

Inoltre, la posizione elevata della sella offre un'eccellente visuale su tutto ciò che si può incontrare durante un'uscita a Vienna – bambini, cani, frisbee, bottiglie di birra, sedie a rotelle. Questo è particolarmente importante all'interno della città o su percorsi più affollati.

Geometria

* Nel calcolo dello Stack-To-Reach sono stati considerati l'altezza del manubrio per lo Stack e la lunghezza dell'attacco per il Reach.

Il nuovo Paralane è disponibile in cinque dimensioni di telaio, calcolate sulla base di un database professionale di bikefitter. Tuttavia, poiché ogni ciclista ha una costruzione individuale ed esigenze diverse, è stato dato grande valore al fatto che la bici scelta possa essere adattata al massimo alle esigenze personali. Per questo motivo, il tubo sella è stato progettato per reggere reggisella standard rotondi da 27,2 mm, per garantire la massima flessibilità. In combinazione con l'attacco manubrio aerodinamico C.I.S. per bici da corsa, disponibile in sei lunghezze da 70 a 120 mm e più facile da sostituire che mai, chiunque dovrebbe poter assumere una posizione in sella ottimale.

Naturalmente, tutte le dimensioni del telaio hanno ricevuto layup adattati per garantire che le biciclette in tutte le dimensioni presentino valori di rigidità e caratteristiche di guida pressoché identici.

Qualche parola sui parafanghi: Focus non solo ha dotato il Paralane di numerosi punti di fissaggio, ma ha anche sviluppato un set di parafanghi speciale e davvero conveniente (Art.Nr. 311048800 per 39,99 Euro) che non dovrebbe influire negativamente né sull'aspetto sportivo né sulla praticità quotidiana. Li ho testati durante le prime uscite invernali e primaverili e, a parte l'aspetto, li ho trovati buoni.

Anche se si può cercare di giustificarli per la loro funzione, nella pratica bisogna fare molta attenzione a come si parcheggia la bici. Se qualcosa entra in contatto con i parafanghi, i protettori, che sono piuttosto limitati, iniziano rapidamente a sfregare contro le gomme, il che si percepisce immediatamente come un feedback acustico. Per questo motivo, ho presto preso il cacciavite e rimosso i parafanghi. In questo modo, è stato assolutamente semplice e non ha richiesto un grande sforzo.

Nota: La piastra di fissaggio curva e argentata sul parafango posteriore è un prototipo e non corrisponde alla serie finale.

I punti di montaggio sono abilmente nascosti: uno sotto la corona della forcella, il secondo dietro il movimento centrale e un terzo sul ponte dei foderi del sedile rimovibile. Per un'eccellente stabilità e un'alta capacità di carico, ci sono due filettature nelle assi rimovibili, che sono incluse nel set di parafanghi. I parafanghi pesano, inclusi il ponte dei foderi del sedile e tutte le viti, 535 g, sono solitamente montati in 5 minuti e si adattano perfettamente ai pneumatici. La massima luce per i pneumatici è di 33 millimetri con i parafanghi montati. Inoltre, le piastre sono state progettate più lunghe del solito per migliorare la protezione.