Focus Paralane 8.9 Hosszútávú teszt

Az aerodinamikailag optimalizált cockpit mind optikailag, mind funkcionálisan meggyőző. A továbbfejlesztett C.I.S. országúti kerékpár-kormányrúd szinte láthatatlanul vezeti a kábeleket az alsó részén a vázba, és bármikor gyorsan és egyszerűen kicserélhető. Ezenkívül a teljes kormány-kormányrúd egység teljesen leszerelhető, ha a Paralane kerékpárutazótáskában utazik. De az átalakítás egy verseny-gravelbike-ra kitolt kormánnyal is problémamentesen lehetséges, mivel a fékcsövek a kormány szalagja alatt, és így a kormányon kívül futnak.

A kormányrúd gyárilag integrált kerékpár-komputer tartóval érkezik Wahoo és Garmin készülékekhez, amelyre alternatívaként egy lámpa vagy egy akciókamera is rögzíthető. Az opcionálisan a felsőcsőre szerelt kormánytáska mögött elhelyezhetők az útközbeni legfontosabb kellékek.

Paralane 8.9

* 8,6 kg mért súly felsőcső táskával, Garmin tartóval, sárvédők nélkül
** 9,2 kg mért súly felsőcső táskával, Garmin tartóval, sárvédőkkel

A 120 kg-os engedélyezett rendszer súlyával a Paralane egyaránt alkalmas nehéz kerékpárosok és radikális kerékpáros túrázók számára. A csavarozott BSA középcsapágy, a levehető első váltó rögzítés és a más márkák által is használt szabvány váltófül hosszú távon biztosítják a zökkenőmentes működést, valamint elkerülik az esetleges technikai problémákat vagy ellátási nehézségeket.

Egyszer beállítva, azonnal jónak találtatott. A geometria a magas kormánynyakkal, a hosszú villával és a lapos kormányszöggel optimálisan hosszabb távokra van kialakítva, amit már az első méterek után érezni lehet. Már régóta nem ültem ilyen kényelmesen versenykerékpáron. Az első kirándulások során a városban és a Duna mentén teljesen nyugodt a tempó. Nincs semmilyen szorítás vagy húzás a hátban, semmi. Az ember egyszerűen csak jól érzi magát a Focus Paralane-on.

Ezenkívül a magas üléspozíció kiváló rálátást biztosít mindenre, amivel egy bécsi kirándulás során találkozhat – gyerekek, kutyák, frizbik, sörösüvegek, kerekesszékek. Ez különösen fontos a városban vagy forgalmasabb útvonalakon.

Geometria

* A Stack-To-Reach számítás során a stack esetében figyelembe vettük a kormányszár magasságát, a reach esetében pedig a kormányszár hosszát.

Az új Paralane öt vázméretben kapható, amelyeket egy professzionális kerékpár-illesztő adatbázis alapján számoltak ki. Mivel azonban minden kerékpáros egyedileg épített és különböző igényei vannak, nagy hangsúlyt fektettek arra, hogy a kiválasztott kerékpár a lehető legjobban alkalmazkodjon a személyes igényekhez. Ezért a nyeregcsövet a 27,2 mm-es szabványos kerek nyeregszárakhoz tervezték, hogy a lehető legnagyobb rugalmasságot biztosítsák. Az aerodinamikus C.I.S. versenybicikli-kormányszárral kombinálva, amely hat hosszúságban, 70-től 120 mm-ig érhető el, és egyszerűbben cserélhető, mint valaha, mindenki képes legyen optimális kerékpáros pozíciót elérni.

Természetesen minden vázméret testreszabott rétegezést kapott annak biztosítása érdekében, hogy a kerékpárok minden méretben közel azonos merevségi értékeket és vezetési tulajdonságokat mutassanak.

Néhány szó a sárvédőkről: A Focus nemcsak számos rögzítési ponttal látta el a Paralane-t, hanem egy speciális és igazán kedvező árú sárvédőkészletet (Cikkszám: 311048800 39,99 euróért) is kifejlesztett, amely sem a sportos megjelenést, sem a mindennapi használhatóságot nem befolyásolja negatívan. Az első téli és tavaszi kirándulások alkalmával teszteltem őket, és a kinézetet leszámítva jónak találtam.

Bár a funkciójuk miatt meg lehet magyarázni a kinézetüket, a gyakorlatban mégis nagyon oda kell figyelni, hogyan állítjuk le a kerékpárt. Ha bármi érintkezik a sárvédőkkel, a viszonylag szűken méretezett védők gyorsan elkezdenek súrolni a gumikat, amit azonnal hallható visszajelzésként érzékelünk. Emiatt hamarosan csavarhúzót ragadtam, és eltávolítottam a sárvédőket. Ez viszont teljesen egyszerű volt, és nem igényelt nagy erőfeszítést.

Megjegyzés: A hátsó sárvédőn lévő ívelt, ezüst rögzítőlemez prototípus, és nem felel meg a végleges sorozatnak.

A rögzítési pontok ügyesen el vannak rejtve: Egy a villa korona alatt, a második a középcsapágy mögött, és egy harmadik a levehető ülésváz hídján. Kiváló stabilitást és nagy teherbírást biztosítanak az egyes menetek a cserélhető tengelyekben, amelyek a sárvédőkészletben találhatók. A sárvédők súlya az ülésváz híddal és az összes csavarral együtt 535 g, általában 5 perc alatt felszerelhetők, és optimálisan illeszkednek a gumikhoz. A maximális gumiabroncs áteresztőképesség 33 milliméter a felszerelt sárvédőkkel. Ezenkívül a lemezeket a szokásosnál hosszabbra tervezték, hogy javítsák a védelmet.