Bosch eMTB Trophy Posamezno

Toliko o teoriji. Ampak bi bili v praksi res povsod na voljo hitri polnilci in bi bili poleg tega ravno takrat prosti? Bi Weißenbachwirt, kot je bilo vnaprej dogovorjeno, res že od 7. ure stal v svoji kuhinji in nas torej spustil dolgo pred svojo dejansko odpiralno uro? Kako bi se izjemno težka fotografska oprema odrazila na dosegu baterije in na Erwinovem hrbtu? Ali bi na terasi restavracije Rudolfsturm sploh dobili mesto? In kdaj ima Gosauschmied pravzaprav dan počitka?
V varnostne namene smo zraven spakirali še dve Powerbar-ploščici in Mannerjeve rezine. V kombinaciji z možnostjo nujnega postanka v supermarketu in podobno smo se počutili dokaj pripravljeni.

V predelu Rehkogl končno pustimo meglo za seboj. Dan se obeta, da bo tisti pravi lepotec, kot ga je obetala vremenska napoved. Nežno se sončna svetloba položi na naše roke in obraze. Ptice čivkajo, prvi cvrčki že cvrčijo. Gora za goro se prebija iz senc noči, dokler se končno s planine Kriemoosalm Dachstein prvič pokaže v vsej svoji veličini.

Če bi vozili "normalno" Trophy Individual, bi se nam zdaj res zelo mudilo. Dirkaški format, ki so ga kot alternativo za avstrijskega največjega MTB-maraton zaradi koronavirusa zasnovali in je aktiven do konca oktobra, predvideva, da se določene sekcije – pretežno navzgor vodene etape – prevozijo na čas. Na dolgi razdalji je sedem takih odsekov, na šestih krajših progah pa ustrezno manj. Med temi preizkušnjami se torej vozi brez merjenja časa. Kljub temu pa je treba prevoziti vse kontrolne točke, ki sodijo k določeni razdalji.
Pri Bosch eMTB Trophy pa ne gre za seštevek časov etap, ampak za to, kdo bo na koncu zbral največ prevoženih kilometrov. Kdor se torej odpravi na dolgo progo, naredi že močan začetek – a vseeno nima pravih možnosti proti lokalcem, ki preprosto teden za tednom hodijo na ture. Startati je dovoljeno, kar je novo in izjemno privlačno za e-kolesarje: večkrat in na vseh progah. Startnina v višini 29 evrov se vseeno plača le enkrat – mimogrede, enako velja za MTB in za prav tako vzpostavljeno gravel kategorijo, kjer pri večkratnih vožnjah šteje vedno najhitrejši čas.

Si torej privoščimo luksuz brez merjenja časa in v polni meri vdihnemo mirno vzdušje Kriemoosalm, preden spet prestavimo eno prestavo - ali bolje rečeno: način - višje. Pri Schwarzenbachloch je zaradi predhodnih dežev še povsem moker, mestoma nam celo voda sredi poti teče nasproti. Vse bolj strm vzpon po zaobljenih, izjemno spolzkih in naključno zmešanih kamenih tako postane prava preizkušnja vozniške tehnike, ki jo kljub nežno vklopljenemu eMTB-načinu opravimo prej slabo kot dobro.

Do Raschberg in čez Hütteneck nas pa kmalu spet vodijo gozdne ceste. Baterija je še vedno pomirjujoče polna, zato vključimo visoko in najvišjo stopnjo in se dvignemo v osupljivo panoramo - tam s König Dachsteinom, rožnato osvetljenim od že popolnoma vzhajajočega sonca, tu z alpskimi travniki, pašno živino in planinskimi kočami, senzacionalno postavljenimi v kader jutranje svetlobe.
Kot vrhunec spusta nas takoj za ponovno precej spolzkim, starim sankališčem čaka Ewige Wand. Pohodniška pot, vklesana v strmo navzgor štrleče skale Predigtstuhla z obema tuneloma, znova upraviči svoj sloves kot spektakularen razgledni prostor - čeprav sta Bad Goisern in Hallstättersee še vedno pokopana pod debelo plastjo meglice.

Weißenbachwirt drži besedo in nam ne ponudi le hitrih polnilcev, vtičnic in kave, temveč celo skutne torte in borovničevega kolača. Tako okrepljeni se z dobrim pogumom hitro odpeljemo proti „Hütteneck II“.
Naše noge so še skoraj tako sveže kot nove baterije, poleg tega stare niso bile povsem prazne, ko smo jih zamenjali. To nas navdaja z optimizmom za zanko 2: morda vmesno polnjenje na Blaa Alm sploh ni potrebno?

Ob bregu Trauna peljemo hitro do Gschwandta in po mostu na kratko nazaj proti Goisernu. Trasa je odlično označena, poleg tega je na voljo tudi GPS-sled. Kljub temu je še posebej pri križiščih, kot je Traunbrücke, priporočljivo prej pogledati načrt proge in imeti pri sebi višinski profil (tam so dodatno v pravilnem vrstnem redu označene kontrolne točke), da se v pletju zank in razdalj ne zavije narobe.
Spet zavrtimo pedala skozi Herndl in Rehkogl navzgor. Kako drugačno je zdaj vzdušje! Kjer je zjutraj gost megla božala strehe, vrhove in pobočja, se sonce zdaj loteva sušenja cest, travnikov in vetrobranskih stekel. Kjer je prej občasno skozi zarosena okna pokukala zaspan žarek, zdaj že vlada živahno dogajanje. Gradbišča se zaženejo, traktorji zapeljejo na polja, živali pridejo na pašo, in na skoraj vsakem tretjem domu so krovci in tesarji pri delu.

Zdaj, opogumljeni glede porabe baterije, prevozimo tretjo etapo dneva prek Halleralm in Waldgraben v Štajersko. Trasa Trophy Individuell načeloma sledi poteku, znanemu iz maratona. Vendar je bil delež gorskih/tehničnih stez iz varnostnih razlogov zmanjšan. Del odseka skozi Gamsöfen do Bad Ischl ter čez tamkajšnji Salzberg in Perneck nazaj do Tauernkreuzung je bil povsem izpuščen — kar dejansko tehnično zahtevno D-progo zmanjša na nedolžno polovico — saj bi bile zaščitne mreže, potrebne za varnost in nameščene več mesecev, problematične za divjad.

Mimo Loserja, s svojim vrhom, ki kot trdnjava kraljuje nad Hagan Lodges in Ausseerland, ter mimo že dobro obiskane Blaa Alm zavijemo v Rettenbachtal. Da lahko fevdalno polnilno postajo te veličastne koče, nasprotno našim prvotnim načrtom, vseeno pustimo ob strani, ima svoje prednosti in slabosti: gnečo okoli nekaj še prostih vtičnic si prihranimo – legendarnega Kaiserschmarrna pa žal tudi.
Rettenbach s svojim hitrim tekom, padci in brbotanjem, spektakularno vzpenjajočimi se skalnimi stenami in raznovrstnimi igrami svetlobe in sence te doline pa vse to odtehta za zamujeni postanek.

Opoldanski prigrizek pri Weißenbachwirtu odpade zaradi znanega razloga – Powerbar ploščica, del startnega paketa, bo to uredila. Medtem že rutinsko menjamo akumulatorje in drvimo proti Hochmuthu.
Ravno ko že tvegamo, da bi postali predrzni, akumulator crkne. Natančneje: akumulator Martina Huberja je prazen. Vodja organizacijske ekipe Salzkammergut Trophy nas spremlja že od drugega kroga Hüttenecka, iz čiste zabave in da bi svojemu osebnemu računu v Trophy Individuell dodal e-finish. Ker tukaj pozna skoraj vse in se je v Altaussee zapletel v pogovor, zdaj plača ceno za svojo povsem v turbo načinu opravljeno lovsko vožnjo. Še 250 višinskih metrov mora zdaj sam premagati z lastno močjo na e-kolesu, ki je nesmiselno postalo težko. Sočustvujemo z njim, a ga vseeno pustimo samega – oprosti, nimamo časa za osebno pomoč in moralno podporo!

Pravijo, da naj bi Bog male grehe takoj kaznoval. Nam pa kljub temu človeškemu spodrsljaju pošlje še eno podporo: Christopher Unterberger iz Turističnega združenja Dachstein Salzkammergut se nam pridruži ob bregu Trauna – in z njim pomirjujoče svetla čelna svetilka, če se bomo popolnoma zamudili, ter še en paket Mannerschnitten.
Na to veselo novico svojo takoj pohrustamo. Gonjeni z okusnim sladkorjem hitro pedaliramo proti Obertraunu, kjer se Chris namerava priključiti na C-progo.

Pri Salzkammergut Trophy še nikoli ni bilo časa, da bi se na Ostuferweg ustavili, kaj šele, da bi se kopali v Hallstättersee. Zdaj pa: sezuj čevlje, noge v vodo, potopi roke, ohladi obraz. Kako dobro dene enkrat stopiti iz kolesarskih čevljev, kako čudovito se ledeno mrzla voda ovije okoli prstov in meč!
V Bad Goisernu in okolici je postalo vroče, številna prosto dostopna kopališča ob jezeru so dobro obiskana. Pot sama pa je nenavadno prazna, celo klasične razgledne točke proti severu oziroma pogled na slikovito ob pobočju stisnjeno Hallstatt so proste. Hitro napredujemo, celo po ozkih galerijah, pritrjenih v goli skali, ki segajo nad najgloblje dele temnozelene vode in spektakularno vodijo pod železniškim mostom.

In potem Salzberg. Kot strogi sodnik na dirki in preizkus trdnosti (a ne merjena etapa — preveč pešcev) pri Trophy Individuell se vzpon, zaradi svoje neusmiljene strmine tako strašen, za eMTB Trophy-voznike izkaže za dokaj neškodljivo pošast. Vsaj dokler so baterije še dobro napolnjene.
Da se slučajno ne bi prav v tej v cik-cak vrezani bitki za višinske metre povsem izmučili, se zadovoljimo z drugo stopnjo pomoči motorja. Kljub temu lahkotno in brezskrbno kot še nikoli prebijamo serpentine in skoraj povsem sproščeni dosežemo Rudolfsturm.

Pravzaprav smo želeli razkošno obedovati na terasi tega nekdanjega obrambnega stolpa s službenim stanovanjem vodje rudarstva pri vhodu v gorsko dolino. Dejansko pa je postaja za polnjenje deset minut hoje višje, v majhnem bifeju, ki je vključen v vhodno stavbo razstavnega rudnika Salzwelten. Tako je bolj smiselno vzeti golažovo juho in toast iz hitre kuhinje, namesto dveh dolgotrajnih pešačenj do lokalnih dobrot s pogledom na okolico — varčnost premaga užitkarstvo, še posebej ker bi baterijam moralo zadostovati 30 do 40 minut polnjenja, da pridemo do Gosaua ...

Naj se gorski kolesarji na etapah popolnoma iztrošijo, gnani z željo, da izboljšajo svoj čas od prejšnjega meseca, prekašajo svoje klubske kolege ali da bodo edini tekmovalec z uvrstitvami na vseh progah! Naj se gravel kolesarji brez vzmetenja in udobja mučijo po gorah in s trdim pedaliranjem med svojimi zelenimi in rdečimi točkami žanjejo uspehe! Mi e-kolesarji pa zdaj uživamo, da vzponi Salzkammergut Trophy skoraj povsem izgubijo svoj strah in da pridejo v ospredje povsem druge stvari.
Naše poslanstvo tudi ni polegavanje, ramena, hrbet in kolena pa nam že jasno sporočajo, da mišice nog niso edini obremenjeni del telesa na dolgi MTB razdalji – celo zadnjica in zapestja so zaradi več sedenja in teže e-kolesa še bolj na udaru. Kljub temu: toliko, kot sem videl, okusil in vsrkal, še na nobeni Trophy prej nisem — in to ni le zaradi za dirke nenavadno čudovitega vremena ...