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Troféu Bosch eMTB Individual

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14.08.20 07:35 26Text: NoMan (Traduzido por IA)Fotos: Erwin HaidenQuando a Salzkammergut Trophy chama, nenhum caminho é longe demais para nós. 176 quilômetros e 5.904 metros de desnível com o Pai Bosch pela Mãe Natureza - um teste pessoal.14.08.20 07:35 39

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14.08.20 07:35 39 NoMan (Traduzido por IA) Erwin Haiden
  • AI generated translation
  • AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.
Quando a Salzkammergut Trophy chama, nenhum caminho é longe demais para nós. 176 quilômetros e 5.904 metros de desnível com o Pai Bosch pela Mãe Natureza - um teste pessoal.14.08.20 07:35 39

Estava sombrio, a lua brilhava clara,
nebulosa e cinzenta estavam as verdes campinas,
quando duas E-Bikes, rapidíssimas, lentamente
contornaram a esquina.

Nelas estavam sentadas pessoas adormecidas,
silenciosas, absortas numa conversa,
que gira sempre em torno do mesmo:
Será nosso plano bastante astuto?

O fino feixe de luz da minha lanterna abre cansadamente o seu caminho através do espesso cinzento. Da lua, que pouco antes ainda era um disco brilhante no firmamento, agora só se vê uma mancha leitosa. Pontualmente para o início da nossa missão às 5:00 da manhã, um nevoeiro denso pousou sobre a bacia de Goiserer e engoliu tudo: as cristas de Sandling, Sarstein e das montanhas de Ramsau, cujos flancos vamos percorrer nas próximas horas; o lago Hallstätter, que contornaremos quase por completo e que também veremos lá de cima; a idílica vila com suas casas bem-cuidadas e anfitriões simpáticos, que serão o ponto central e parceiro logístico da nossa empreitada.
Pois não nos levantamos cedo da madrugada por acaso para pedalar. Estamos aqui porque queremos saber algo muito específico: é possível vencer os 176 quilômetros e 5.904 metros de altitude da longa distância individual da Salzkammergut Trophy deste ano com uma e-bike?

As regras para o nosso autoexperimento são simples: tem de ser honesto e realista. Ou seja, nada de atalhos secretos, sem e-bikes “desbloqueadas”, nenhuma ajuda não autorizada de qualquer tipo. No início também pensamos em pôr “sem bateria reserva” na lista. Mas como no nosso caderno de encargos estava, de forma irrevogável, a fotografia — e para isso eram necessárias mais quatro a cinco horas —, com essa versão totalmente reduzida o dia teria ficado curto demais. Portanto: uma bateria reserva.
"Cada vez mais e-bikers encomendam já na compra uma segunda bateria ou a instalam depois", constata Matthias Grick, da KTM. E também Christopher Unterberger, do Tourismusverband Dachstein Salzkammergut, considera a nossa configuração de ensaio realista: "A tendência é ter uma segunda bateria. Em longos passeios ela simplesmente vai na mochila."

 15 km/h incl. refeições e recarga 

Onde, devido à janela oficial de cronometragem, se situa a velocidade mínima
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Km 1,76 - o primeiro por cento da nossa meta diária está cumprido. A partir daqui é a subir, passando pela área residencial Herndl em direção à Kriemoosalm. Por precaução ficamos ainda um pouco no modo Eco: os nossos motores Bosch zumbem na baixa frequência da assistência Eco. Além disso, a esta hora quase não se ouvem ruídos.
Não fazem cinco minutos que fizemos check-in no ponto de partida da Salzkammergut Trophy Individuell em Bad Goisern. Habitualmente isso não pode acontecer antes das 6:45, porque as estradas florestais das sete distâncias disponíveis só podem ser percorridas a partir das 7:00 e o sistema de cronometragem não está activo antes disso. Mas nos chamados Race Days (detalhes abaixo) e para a equipa do Bikeboard.at são feitas excepções - no caso da equipa, para nos garantir mais margem de tempo para fotografar e, além disso, a melhor luz.

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Planejamento é metade da vida

"Quantos ainda tens?" A pergunta sobre os risquinhos no visor ainda se tornaria o mantra do dia; mas quando a faço pela primeira vez, enquanto subimos com rapidez ao amanhecer, serve menos para controlar o estado da bateria do que para verificar e reverificar nosso plano de tempo e carregamento previamente elaborado.
Erwin e eu quebramos bastante a cabeça sobre como deveríamos dividir e organizar nossa aventura para que desse certo. Onde e por quanto tempo, no mínimo, carregar as baterias, quando, no máximo, passar por onde ou seguir adiante, como proceder com a bateria sobressalente, o que comer e onde? As informações necessárias sobre as estações de carregamento equipadas com Bosch Fast-Chargern, possibilidades de paradas, dados do percurso etc. foram fornecidas de maneira muito bem estruturada e clara pelos sites da Trophy Individuell e da Bosch eMTB Trophy. No final, ficou o seguinte plano de batalha:
  • Com a bateria 1 percorrer a primeira volta (30 km/1.300 m de subida), ligar ao sistema no Weißenbachwirt, tomar um café e seguir com a bateria 2.
  • Na Blaa Alm, por segurança, uma breve pausa de carregamento para bateria e estômagos.
  • Após a segunda volta (50 km/1.400 m de subida) voltar ao Weißenbachwirt, fazer um pequeno lanche de almoço e trocar de volta para a bateria 1, que entretanto estará totalmente recarregada. Deixar a bateria 2 com o dono do estabelecimento para reduzir peso e buscá-la após o trabalho.
  • Pela Hochmuthrunde, Ostuferweg e Salzberg (40 km/1.200 m de subida) até a estação de carregamento Kiosk Salzwelten Hallstatt, grande pausa para refeição no Rudolfsturm, enquanto a bateria 1 carrega para os próximos 30 km e 1.000 m de subida.
  • Carregamento final para corpo e bateria no Gasthof Gosauschmied, depois a volta final (25 km/700 m de subida).
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Até aí, a teoria. Mas, na prática, haveria realmente carregadores rápidos por toda parte e, além disso, estariam livres naquele momento? Será que o Weißenbachwirt, como combinado previamente, realmente estaria já na cozinha a partir das 7 horas e, portanto, nos deixaria entrar muito antes do seu horário oficial de abertura? Como o equipamento fotográfico pesadíssimo afetaria a autonomia das baterias e as costas do Erwin? Conseguiríamos um lugar no terraço do restaurante Rudolfsturm? E quando é que o Gosauschmied tem dia de folga, afinal?
Por precaução, também levamos duas barras Powerbar e Mannerschnitten. Juntamente com a opção de uma parada de emergência em supermercado e afins, nos sentimos razoavelmente preparados.

 Se chegarmos à Blaa Alm apenas ao meio-dia, podemos logo parar por ali. 

Quanto mais pensávamos sobre os tempos de condução e de carregamento, mais nos ficou claro: o tempo é escasso.

Na localidade de Rehkogl finalmente deixamos o nevoeiro para trás.
O dia começa a transformar-se naquele exemplar magnífico que a previsão do tempo havia anunciado.
A luz do sol pousa suavemente sobre nossos braços e rostos.
Pássaros chilreiam, os primeiros grilos já cantam.
Montanha por montanha emerge das sombras da noite, até que, finalmente, na Kriemoosalm, o Dachstein nos saúda pela primeira vez em todo o seu esplendor.

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Caçadores de melhores tempos e colecionadores de quilômetros

Se fôssemos correr a "Trophy Individuell" "normal", estaríamos agora com bastante pressa. Esse formato de prova, criado por causa do coronavírus como alternativa ao maior maratona de MTB da Áustria e ativo até o final de outubro, prevê que certas seções — estágios predominantemente em subida — sejam percorridas cronometradas. São sete desses trechos na longa distância; nas seis rotas mais curtas, proporcionalmente menos. Entre essas provas especiais corre-se, por assim dizer, de forma neutralizada. Ainda assim, é preciso passar por todos os checkpoints pertencentes a uma distância.
Na Bosch eMTB Trophy, por outro lado, não se trata dos tempos acumulados dos estágios, mas de quem no final somou mais quilômetros. Quem optar pela distância longa já sai com boa vantagem — mas ainda assim não tem chances contra os locais que simplesmente saem para pedalar semana após semana. Além disso, pode-se participar — isso é novidade e especialmente atraente para os e-bikers — várias vezes e em todos os percursos. A taxa de inscrição de 29 euros é cobrada apenas uma vez — aliás, também para a classificação MTB e para a categoria Gravel igualmente criada, em que, em participações múltiplas, conta sempre o tempo mais rápido.

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Concedemo-nos, portanto, o luxo de não nos preocuparmos com o tempo e absorvemos de pleno pulmão o tranquilo charme da Kriemoosalm, antes de engatar novamente uma marcha — ou melhor: um modo — a mais. No Schwarzenbachloch ainda está encharcado pelas chuvas anteriores; em certos trechos até nos corre água no meio do caminho. A subida cada vez mais íngreme sobre pedras arredondadas, extremamente escorregadias e desordenadas transforma‑se assim numa verdadeira prova de técnica de pilotagem, que cumprimos mais mal do que bem, apesar do modo eMTB que se ativa com sensibilidade.

Até o Raschberg e atravessando para o Hütteneck voltamos rapidamente às estradas florestais. A carga da bateria ainda está confortavelmente alta, então selecionamos os níveis alto e máximo e fomos catapultados para o panorama avassalador — ali o Rei Dachstein, iluminado em rosa pelo sol já totalmente nascido, acolá prados alpinos, gado e chalés, tudo espetacularmente realçado pela luz da manhã.
Como destaque da descida, logo após o novamente bastante escorregadio antigo Rodelweg espera a Ewige Wand. A trilha cavada nas íngremes rochas do Predigtstuhl, com os seus dois túneis, faz mais uma vez jus à sua fama de miradouro espetacular — mesmo que Bad Goisern e o Hallstättersee continuem enterrados sob uma densa camada de neblina.

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O Weißenbachwirt cumpre a palavra e tem não só carregadores rápidos, tomadas e um café para nós, mas até torta de quark e bolo de mirtilo. Fortalecidos assim, seguimos de bom ânimo rumo ao "Hütteneck II".
Nossas pernas ainda estão quase tão frescas quanto as baterias novas; além disso, as antigas não estavam completamente descarregadas quando as trocamos. Isso anima para a volta 2: talvez nem seja necessário recarregar na Blaa Alm?

 Quantos você ainda tem? 

O mantra do dia: a pergunta sobre os tracinhos restantes no display da Bosch
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Ao longo da margem do Traun segue-se rápido até Gschwandt e, depois da ponte, volta-se brevemente em direção a Goisern. O percurso está perfeitamente sinalizado e, adicionalmente, é disponibilizado um track GPS. Ainda assim, especialmente em pontos de interseção como a ponte sobre o Traun, é aconselhável consultar previamente o plano do percurso e levar o perfil de elevação (lá também estão assinalados os pontos de controle na ordem correta), para não entrar pelo caminho errado no emaranhado de voltas e distâncias.
Voltamos a pedalar morro acima por Herndl e Rehkogl. Mas como mudou agora a atmosfera! Onde de manhã uma densa neblina acariciava telhados, copas e encostas, o sol agora trata de secar estradas, prados e para-brisas. Onde mal se via uma luz sonolenta a piscar por janelas embaçadas, já se vê agitação. Obras são postas em funcionamento, tratores saem, os animais vão para o pasto, e em sensivelmente uma em cada três casas telhadistas e carpinteiros já estão a trabalhar.

Agora claramente mais ousosos quanto ao consumo da bateria, passamos pela terceira etapa do dia via Halleralm e Waldgraben rumo à Estíria. O itinerário do Trophy Individuell segue, em princípio, o traçado conhecido do maratona. Contudo, a parte de trilhas foi reduzida por razões de segurança. O troço pelos Gamsöfen até Bad Ischl e sobre o Salzberg local e Perneck subindo de volta até à cruzamento de Tauern foi simplesmente suprimido (o que também reduz a rota D, originalmente tecnicamente exigente, à metade inofensiva), porque as redes de proteção necessárias para garantir a segurança, que teriam de ficar instaladas por meses, seriam problemáticas para a fauna.

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Entre no Ritmo

Passando pelo Loser, com o seu cume a erguer-se como uma fortaleza sobre as Hagan Lodges e o Ausseerland, e pela já bem frequentada Blaa Alm, viramos para o vale Rettenbach. O facto de, ao contrário do nosso plano original, podermos deixar de lado a estação de carregamento feudal desta magnífica casa tem prós e contras: podemos poupar-nos a disputa pelas poucas tomadas ainda livres – mas, infelizmente, também nos privamos do lendário Kaiserschmarrn.
No entanto, o Rettenbach, com o seu correr apressado, quedas e borbulhas, as paredes rochosas que se erguem de forma espetacular e os diversos jogos de luz e sombra deste vale compensam a paragem perdida.

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Nas secções superiores, por vezes lavadas e íngremes do Salzkammergut Radweg que aqui passa, é preciso ter cuidado: por aqui circulam mais Pedelecs, ciclistas de trekking e caminhantes do que a linha ideal consegue abarcar. Assim como noutros locais se deve contar a qualquer momento com trabalhos florestais, caminhões de carga ou tráfego alpino, aqui podem estar crianças atrás de cada curva ou as bicicletas estacionadas de ciclistas em busca de fotos — atenção!
Onde o rio volta a ficar mais calmo, a estrada florestal mais lisa e o fundo do vale largo o suficiente para as próximas cabanas que valem a pena, viramos para o vale do Grabenbach, metemos o turbo, e antes que nos demos conta já estamos outra vez no Hütteneck — hora do lanche!
Com o Tote Gebirge à vista e o Semmerl, desviado do sensacional "café da manhã térmico" do Goisererhof, na boca, permitimo-nos uma curta pausa, deitamos gostosamente na relva e observamos as nuvens e os visitantes das pastagens alpinas a caminhar.

Entrámos no ritmo da aventura Bosch eMTB Trophy. Temos a autonomia da bateria sob controlo e o nosso gasto de energia no radar. Perto da metade do percurso, com nada menos do que quase 3.000 metros de desnível nas pernas, sentimos-nos ainda surpreendentemente pouco cansados. Costas, pulsos, músculos — tudo em ordem.
O receio inicial de ter de percorrer os troços planos do caminho da margem leste sem assistência elétrica para poupar as baterias dissipou‑se com os últimos 650 metros de desnível no modo Turbo. Só o nosso cronograma fica seriamente atrasado devido aos pontos fotográficos sempre sensacionais, por isso damos tudo na divertida descida para a Ewige Wand... Erro! Como numa corrida a sério, também para a Salzkammergut Trophy Individual vale: descendo não se ganha nada. O problema no pneu traseiro do Erwin, embora rapidamente resolvido, custou‑nos, em qualquer caso, mais do que ganhámos ao pedalar forte.

 Café e bolo, pão com salsicha, Powerbar 

Esqueça a parada no refúgio, o lanche de meio‑dia e a visita à confeitaria — entre desejo e realidade existe um abismo na metade do percurso
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O lanche do meio‑dia no Weißenbachwirt tem de ser cancelado por motivos óbvios – uma barra Powerbar, parte do kit inicial, dará conta. Já com prática, trocamos as baterias e voamos até o Hochmuth.
Justamente quando estamos prestes a ficar atrevidos, a bateria acaba. Mais precisamente: a bateria de Martin Huber acaba. O chefe da equipe organizadora (OK‑Team) da Salzkammergut Trophy nos acompanhou desde a segunda volta em Hütteneck por diversão e para acrescentar um e‑finish à sua conta pessoal "Trophy Individuell". Como ele conhece toda a gente daqui e se demorou a conversar em Altaussee, agora paga pela sua perseguição de recuperação feita inteiramente em modo turbo. Ainda tem de descer 250 metros de altitude por seus próprios meios com a e‑bike que se tornou inutilmente pesada. Sentimos por ele, mas mesmo assim o deixamos sozinho – desculpa, sem tempo para apoio pessoal e moral!

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Dizem que o Senhor pune os pequenos pecados imediatamente. A nós, porém, apesar desse lapso humano, manda-nos logo mais suporte: Christopher Unterberger, da Associação de Turismo Dachstein Salzkammergut, junta-se a nós na margem do Traun — e com ele chega uma lanterna frontal de luz tranquilizadora, caso nos atrasemos completamente, além de mais um pacote de Mannerschnitten.
Com essa boa nova, acabamos de imediato com o nosso. Impulsionados pelo açúcar delicioso, pedalamos rapidamente rumo a Obertraun, onde o Chris pretende entrar na rota C.

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Do Lago ao Sal

Nunca houve tempo na Salzkammergut Trophy para parar no Ostuferweg, muito menos para tomar banho no Hallstättersee. Agora, porém: sapatos fora, pés na água, braços a mergulhar, rosto a refrescar. Como é bom tirar os sapatos de ciclismo, como a água gelada envolve os dedos e as panturrilhas!
Está quente em e ao redor de Bad Goisern; os numerosos locais de banho de livre acesso no lago estão bem frequentados. O caminho em si, contudo, está incomumente vazio, até os pontos de observação clássicos virados para o norte e a pitoresca Hallstatt aninhada na encosta estão livres. Avançamos rápido, até nas estreitas galerias ancoradas na rocha nua, que se projetam sobre as partes mais profundas da água verde-escura e passam de forma espetacular por baixo da ponte ferroviária.

E então o Salzberg. Carrasco na corrida e teste de resistência (mas não como trecho cronometrado - muitos pedestres) na Trophy Individuell, a subida temida por sua inclinação implacável revela‑se para os ciclistas da eMTB Trophy como um monstro relativamente desdentado. Pelo menos, enquanto as baterias ainda estiverem bem carregadas.
Para não colapsar justamente nesta batalha de metros de altitude traçada em ziguezague na encosta, contentamo‑nos com o segundo nível de assistência do motor. Mesmo assim, dançamos leves e soltos como nunca pelas serpentinas e chegamos quase completamente relaxados à Rudolfsturm.

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Pausa! Mas onde?

Na verdade queríamos jantar de forma principesca no terraço desta antiga torre defensiva, com o apartamento do chefe de mineração na entrada do vale alto. Na realidade, porém, a estação de carregamento fica dez minutos a pé mais acima, no pequeno snack-bar que está integrado no edifício de entrada da mina-museu Salzwelten. Por isso é melhor mesmo uma sopa de goulash e uma torrada da cozinha rápida em vez de duas longas caminhadas por iguarias regionais com vista sobre a região — a economia vence o apetite gourmet, ainda mais porque 30 a 40 minutos de carregamento deverão bastar às baterias para chegar até Gosau ...

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Com o Salzberg deixamos para trás as partes movimentadas do percurso. Pelo turbilhão do ribeiro da mata — desta vez comparativamente mais manso no seu rugir e fúria, borbulhante e salpicante — subimos, solitários, mas não sozinhos, até o ponto mais alto da volta. Estão lá os grilos, os mosquitos, os besouros, os pássaros e a luz do entardecer. Esta última banha as imponentes faces rochosas do Plassen com uma luz ofuscante; ao olhar para trás, a Hirlatzwand e o profundo corte do vale Echerntal nos saudam.
É um final furioso que a Mãe Natureza preparou para nós, e o Pai Bosch garante que, apesar de já termos mais de 130 quilômetros nas pernas, ainda possamos percebê-lo e apreciá-lo. Nós o homenageamos com as Mannerschnitten de Christopher, divididas de forma justa no banco de descanso junto à cota 1.505.

 Todos os ciclistas suam nas etapas. Só a Lisi leva na boa ... 

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Que os praticantes de mountain bike se esforcem ao máximo nas etapas, movidos pelo desejo de melhorar o tempo do mês passado, de superar os colegas do clube ou de ser o único competidor com pontuações em todos os percursos! Que os ciclistas de gravel, sem suspensão nem conforto, se esforcem nas montanhas e triunfem com pedaladas duras entre os seus pontos verdes e vermelhos! Nós, os e-bikers, agora apreciamos que as subidas da Salzkammergut Trophy praticamente perderam todo o seu carácter assustador e outras coisas passaram a ganhar destaque.
A nossa missão também não é andar a passear, e ombros, costas e joelhos já nos mostram claramente que a musculatura das pernas não é a única parte do corpo exigida numa prova de longa distância de MTB — sim, nádegas e pulsos, devido ao maior tempo sentado e ao peso de uma e-bike, acabam por ser ainda mais exigidos. Mesmo assim: nunca vi, saboreei e absorvi tanto numa Trophy como desta vez — e isso não se deve apenas ao tempo esplendoroso e incomum para uma corrida ...

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Final apertado

Passando pela rústica Roßalm, entramos no perfil mais montanhoso que uma descida pode ter. Mesmo com motor temos a sensação de pedalar mais morro acima do que morro abaixo no downhill para Gosau. Ou será impressão, e é que estamos simplesmente a ficar gradualmente cansados?
Como reparação, o sol ainda não apagou totalmente a sua luz sobre o Gosausee. Gosaukamm e Dachstein brilham nas cores mais imponentes. Com um pouco de delírio de grandeza no peito embriagado de endorfinas, poder-se-ia pensar que os enormes maciços calcários e superfícies de gelo, os agudos ziguezagues e cristas abruptas se arranjaram só para nós.

No Gasthof Gosauschmied somos calorosamente recebidos e finalmente, finalmente há a tão desejada pausa para uma refeição de verdade. Nós a merecemos plenamente e precisamos urgentemente de recarregar as baterias, para levar-nos a nós e às nossas fiéis KTMs pelo último aclive, com 500 metros de desnível, relativamente moderado.
Quase 19 km/h de velocidade média, excluindo pausas para fotos, mostram os nossos aparelhos Garmin — portanto ainda há tempo justo para os últimos 25 quilômetros e três checkpoints, especialmente porque o de Görb fica ativado até às 19:30. Missão cumprida, teste de viabilidade concluído!
O que ainda não sabemos neste ponto é o seguinte: o verdadeiro desafio não será alcançar a Schäferalm, fim do sétimo trecho cronometrado, pontualmente às 18:45. Será resistir ao impulso incontrolável de um breve cochilo no jardim de inverno do Gosauschmied e arrastar-nos, com barrigas cheias e membros pesados, para fora das poltronas da pousada. Mas o que não se faz para ser oficialmente Finisher da Bosch eMTB Trophy Individuell Langdistanz!

Aliás, é possível pedalar ainda mais alto, mais longe e mais rápido de e-bike pelo Salzkammergut no recém-criado BergeSeen eTrail — mas essa é, como se costuma dizer, outra história ...

Troféu Individual - os fatos

O formato alternativo de corrida concebido em reação às restrições da COVID-19 representa uma mistura entre competição e passeio de MTB. Sete rotas entre 176 km/5.904 Hm e 21 km/537 Hm, que em grande parte seguem os percursos conhecidos do maratona, foram claramente sinalizadas e equipadas com cronometragem permanente e respetivos checkpoints intermédios. Pontos de entrada existem, dependendo da escolha do percurso, em Bad Goisern (A, B, E, F, G), Obertraun (C), Bad Ischl (D), Altaussee (A, E) e Gosau (A, B, C). Quem num dia completar todos os pontos de cronometragem e de controlo de um percurso na ordem prevista, entra na classificação.
Esta será publicada no início de novembro, os vencedores serão homenageados na véspera da Salzkammergut Trophy 2021.

Os percursos podem ser realizados até 31 de outubro em qualquer dia à escolha. Na Trophy Individuell, no entanto, apenas secções individuais são pontuadas, sobretudo as subidas (as chamadas "stages"). Nas descidas e em estradas públicas não há cronometragem. Isto visa evitar situações perigosas com outros utentes da via e quedas a alta velocidade. Outra vantagem: nos troços de ligação entre eles pode-se fazer pausas, parar em numerosos refúgios ou simplesmente desfrutar da natureza e da paisagem.

Fundamentalmente estão disponíveis três classes de classificação (Mountainbike, eMTB — aqui não se trata de tempo, mas de quilómetros totais — e Gravel) com números de partida próprios. Adicionalmente existem várias categorias etárias e classificações especiais — incluindo a popular classificação Slow Motion.
O pack de inscrição incluindo o chip de cronometragem custa € 29,- e pode ser levantado em diversos pontos de distribuição ou enviado por correio após a inscrição online. Cada participante pode, durante os quatro meses, percorrer os percursos quantas vezes quiser com o mesmo número de partida e assim melhorar o seu tempo várias vezes, ou também participar em distâncias diferentes.
Complementarmente foram instalados dois percursos de corrida (4,6 km na margem do Traun/quase sem desnível; volta de 13 km em Weißenbach) segundo o mesmo princípio de pontuação; para o outono estão ainda a ser preparados uma meia-maratona e uma corrida de montanha.

Dias de Prova
Como todas as rotas MTB sinalizadas, as rotas da Trophy estão sujeitas ao fair play dos ciclistas e, portanto, só podem ser percorridas dentro das seguintes janelas de tempo:
  • julho/agosto das 7h às 19h
  • setembro das 8h às 18h
  • outubro das 9h às 17h
Exceção são os chamados Dias de Prova, nos quais os percursos estão abertos por mais tempo — um fator essencial para a realização das longas distâncias. As datas e janelas de tempo restantes são as seguintes:
  • 5./6. de setembro 06:00-19:30
  • 24.-26. de outubro 07:00-18:30
De acordo com estas regras, a cronometragem é (des)ativada com +/- 15 minutos; o regulamento explica isto com precisão ao minuto.
Além disso, nas datas dos Dias de Prova, os chuveiros no campo de futebol e a área de lavagem de bicicletas podem ser utilizados mediante uma pequena taxa.

Todas as informações e a inscrição para a Trophy Individuell estão aqui.
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