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Schwalbe Albert e Shredda Pneus MTB

Schwalbe Albert e Shredda Pneus MTB

08.08.24 10:20 127Text: Gabriwa (Traduzido por IA)Fotos: SchwalbeUma andorinha só não faz verão: Primeiro teste dos dois novos MTB de alta performance Albert e Shredda em Finale Ligure.08.08.24 10:20 269

Schwalbe Albert e Shredda Pneus MTB

08.08.24 10:20 269 Gabriwa (Traduzido por IA) Schwalbe
  • AI generated translation
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Uma andorinha só não faz verão: Primeiro teste dos dois novos MTB de alta performance Albert e Shredda em Finale Ligure.08.08.24 10:20 269

Schwalbe, o especialista em pneus de Reichshof, apresenta dois novos voadores: Albert e Shredda. O truque da coisa? A construção da carcaça pode representar uma nova tecnologia inovadora para pneus off-road do futuro. Parece bom? Também é assim na condução!

 Radial, diagonal, tanto faz? 

Nein, eben nicht. Klassischerweise findet man im Fahrradbereich nur diagonal gewobene Karkassen, bei denen die verwendeten Fäden meist in einem 45°-Winkel zueinander verlaufen. Je nachdem, wie dicht gewebt wird, hat dieses Textil unterschiedliche Eigenschaften. Dieser Wert wird als TPI (Threads per Inch) gemessen und als Faustregel gilt: Je höher der TPI-Wert, desto hochwertiger ist der Reifen.

In der Automobilbranche hingegen trifft man diese Konstruktion eher selten an. Die diagonal angeordneten Fäden bringen neben einigen Vorteilen auch eine Reihe von Problemen mit sich, weshalb im Automotive-Bereich fast ausschließlich Radialreifen verwendet werden. Warum aber nicht bei Fahrrädern? Eine radiale Karkasse erfordert einen deutlich stärkeren Wulstkern in Form eines Drahtes, den es in dieser Form bei Faltreifen nicht gibt.

 A pergunta permanece: Por quê? 

Ein pneu radial é significativamente mais flexível do que seu equivalente. Os fios mais curtos na carcaça se sobrepõem com menos tensão, permitindo que a borracha se deforme melhor em pontos específicos. Uma carcaça mais flexível significa que ela pode se deformar mais facilmente sob pressão. Isso, por sua vez, resulta em melhor tração do pneu com a mesma pressão. Mais aderência significa mais segurança e resulta em mais diversão ao pedalar.

Além disso, pneus radiais oferecem cerca de 30% mais área de contato com a mesma pressão de ar do que pneus convencionais. Mesmo com um aumento de 50% na pressão de ar, a área de contato ainda é 15% maior, e o pneu mantém suas propriedades flexíveis. Isso permite que a pressão do ar seja escolhida livremente de acordo com os desejos da ciclista ou do ciclista - quase sem influências negativas no comportamento da suspensão e no conforto!

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  • Schwalbe Albert e Shredda Pneus MTBSchwalbe Albert e Shredda Pneus MTB
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Schwalbe Testival em Finale Ligure

Beim Albert, den wir ausgiebig in Finale testen durften, zeigt sich das verbesserte Handling besonders bei Fahrern wie mir, die zwar gerne shredden würden, aber nicht die notwendige Sicherheit und Erfahrung mitbringen, um mit den jungen, wilden Enduro-Bros mithalten zu können. Die vergrößerte Auflagefläche und das flexiblere Ansprechverhalten sorgen für deutlich mehr Grip, Dämpfung, Sicherheit und Komfort. Der Reifen absorbiert Schläge besser und nutzt den Federweg effektiver - er saugt sich förmlich am Untergrund fest.

Das gilt sowohl für Mountainbikes als auch für E-MTBs, die mit diesen Reifen deutlich mehr Traktion auf den Untergrund bringen.

Dass das System selbst im Rennzirkus ausgezeichnet funktioniert, haben die Schwalbe-AthletInnen bereits unter Beweis stellen können: Insgesamt 14 Weltcup-Siege sprechen eine deutliche Sprache.

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Schwalbe Albert

No desenvolvimento do Albert, os desenvolvedores da Schwalbe utilizaram os conhecimentos adquiridos no desenvolvimento do Tacky Chan. A questão fundamental era: Como deve ser um pneu que me oferece muita segurança em qualquer situação? Os cravos laterais do Tacky Chan foram adotados e proporcionam bordas de frenagem alongadas, durabilidade e boa transferência das forças laterais. No geral, o pneu é mais fechado e arredondado. Existem apenas dois tipos diferentes de cravos.

  • Schwalbe Albert Trail Pro Addix-Soft
    Schwalbe Albert Trail Pro Addix-Soft
    Schwalbe Albert Trail Pro Addix-Soft

Carl Kämper, Product Management & Development MTB, diz sobre isso: „Temos muito mais borracha no chão e vários cravos que estão constantemente em contato com o solo. Em combinação com a maior área de contato dos pneus radiais, isso te dá um controle extraordinário ao pedalar, seja na frenagem ou na aceleração. O pneu se adapta extremamente bem.“

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Primeiras Impressões de Condução

Tatsächlich kann ich diese Aussage nur bestätigen. Beim Test-Setup wurden wir auf einen kurzen Downhill-Abschnitt geschickt. Unsere Demo-Bikes, ausgestattet mit den altbekannten Magic Mary (Super Gravity Mischung) in 2.4", schlugen sich dabei erwartungsgemäß gut. Ich mache keinen Hehl daraus, dass ich kein großer Fan von E-Bikes bin. Mir ist das gesamte Bike zu träge, und ich muss mich aufgrund der zusätzlichen Masse deutlich mehr auf den Trail konzentrieren, um die Kontrolle behalten zu können. Die überdimensionierten Fahrwerke helfen zwar und schlucken geduldig viele Fehler, wirklich sicher fühle ich mich aber in technischem Terrain damit nicht. Das Pivot Shuttle AM war hierbei keine Ausnahme.

Die ersten Runden waren noch recht verhalten. Als ich mich aber an das Rad gewöhnt hatte und der Untergrund vertrauter wurde, kam ich langsam in den Flow. Doch dann verordnete der Produktmanager einen Boxenstopp, bei dem neue Reifen aufgezogen wurden. Zu diesem Zeitpunkt wussten wir Redakteure nicht, welches neue Produkt uns erwarten würde. "Blind Testing" nennt man das im Fachjargon, habe ich gelernt.

  • Schwalbe Albert e Shredda Pneus MTBSchwalbe Albert e Shredda Pneus MTB
  • Schwalbe Albert e Shredda Pneus MTBSchwalbe Albert e Shredda Pneus MTB
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A primeira volta com os Albert Gravity parecia diferente, mas eu não conseguia identificar imediatamente a diferença. O terreno parecia mais aderente, eu tinha a sensação de melhor controle, as passagens perderam sua aspereza - louco, mas perceptível.

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No evento de lançamento à noite, conheci os detalhes técnicos mencionados no início. Tudo o que eu podia dizer com certeza naquele momento era que o pneu parecia mais consistente para mim, especialmente nesse trecho técnico da trilha, que eu normalmente não teria querido percorrer com uma E-MTB.

  • Albert TrailAlbert Trail
    Albert Trail
    Albert Trail
  • Albert GravityAlbert Gravity
    Albert Gravity
    Albert Gravity

Der neue Albert vem em duas versões: Trail, para medrosos como eu, como uma opção para uma experiência All-Mountain aprimorada, e Gravity, para os cães selvagens entre vocês. Desempenho sem compromisso, mas ainda assim controle suficiente e reservas de segurança, para que não seja necessário planejar um curto período de férias no hospital. Apesar das excelentes características, o pneu não é destinado para uso em corridas, mas sim para os Weekend Warriors ambiciosos.

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Schwalbe Shredda

Den zweiten Neuzugang im Lineup, den Shredda, konnte ich leider vor Ort nicht testen. Die Hard Facts aus der Produktpräsentation wecken jedoch hohe Erwartungen. Der Reifen ist in einer Front- und einer Rear-Version erhältlich und wurde speziell für technisch anspruchsvolle Trails mit dem E-MTB entwickelt. Der Vorderreifen beeindruckt mit der größten Profiltiefe, die Schwalbe jemals produziert hat: 10 mm an der Schulter und 8 mm in der Mitte. Optisch erinnert der Reifen dadurch an einen Motocross-Reifen.

  • Schwalbe Shredda FrontSchwalbe Shredda Front
    Schwalbe Shredda Front
    Schwalbe Shredda Front
  • Schwalbe Shredda TraseiroSchwalbe Shredda Traseiro
    Schwalbe Shredda Traseiro
    Schwalbe Shredda Traseiro

Enquanto os cravos centrais ficam como pirâmides no pneu (para estabilidade e resistência ao desgaste), os cravos laterais inclinados se deformam durante a condução e se fecham. Mesmo ao fazer curvas e em ângulos acentuados, o pneu ainda deve oferecer muito controle. O pneu não só traz vantagens na subida; especialmente em terrenos macios, a profundidade do perfil juntamente com o design aberto do perfil proporciona uma boa tração. Portanto, o pneu é ideal para, apesar do peso maior de uma E-MTB, transformar impulsos em terrenos macios de forma eficiente.

  • Shredda FrontShredda Front
    Shredda Front
    Shredda Front
  • Shredda TraseiroShredda Traseiro
    Shredda Traseiro
    Shredda Traseiro

Robert Mennen, Product Manager MTB, diz: „No desenvolvimento do Shredda, o objetivo era: Dominar trilhas técnicas! Com os cravos longos, até mesmo em subidas íngremes as forças de direção são transmitidas.“

Por isso, o perfil do pneu parece tão poderoso – a função está claramente em primeiro plano aqui. No Shredda Rear, a profundidade do perfil é um pouco menor, mas o destaque é a grande projeção dos muitos cravos. Cravos individuais são reforçados com pontes para garantir ainda mais estabilidade e durabilidade.

Mennen diz: „Com o efeito de pá dos muitos cravos, trazemos a potência para o chão – tanto ao frear quanto ao acelerar.“

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Conclusão

Schwalbe Albert Gravity
Ano do modelo: 2025
Preços: ca. € 80,-
+ Novos decalques lembram um look clássico de corrida de F1
+ Ainda melhor controle do que o Magic Mary
+ Mais aderência com a mesma pressão de ar
+ Resistente a furos como de costume
o Preço premium ainda aceitável
- Peso
BB-Julgamento: Os novos pneus radiais da Schwalbe são impressionantes.

A nova construção radial no setor de bicicletas traz muitas vantagens, especialmente para ciclistas que não se sentem 100% seguros em terrenos acidentados. Mais tração, melhor amortecimento e manuseio excelente falam por si só e elevam a experiência de pilotagem a um novo nível.

Por experiência própria, só posso falar sobre o Albert na opção Gravity, já que as versões Trail do pneu ainda não nos foram enviadas. Uma comparação direta teria sido certamente interessante.

Não posso dar impressões pessoais sobre o Shredda, mas parece ser uma nova opção interessante para enduristas (eletrificados) e todos aqueles que desejam se tornar um. Quem quiser transformar visualmente sua E-bike em uma KTM ficará certamente feliz com esses pneus de cravos hardcore.

Na verdade, não há pontos negativos que eu tenha notado neste pneu. O peso, talvez? Mas sejamos honestos: quem presta atenção a cada grama em uma E-bike de enduro vai rir melhor no porão.