Schwalbe apresenta Romy e nova organização na gama MTB

Schwalbe reorganiza seu programa de pneus para mountain bike e quer alcançar, acima de tudo, uma coisa: a seleção deve ficar mais simples e mais compreensível. No futuro, o acesso será feito por meio de três famílias claramente delimitadas - dependendo se se trata de usos pesados em bike park, da volta caseira na trilha ou de corridas o mais eficientes possível.

Paralelamente, as denominações das carcaças e as misturas de borracha serão simplificadas. Além disso, o foco futuro deve estar em construções radiais e em novas versões Pro, nas quais a Schwalbe também enfatizará mais temas de material, como a borracha natural de comércio justo e componentes reciclados.

A nova classificação inclui as famílias Gravity, Trail e Race. A Gravity destina‑se a utilizações exigentes, com muita margem em estabilidade e controle; a família Trail reúne os modelos versáteis para trail e all‑mountain; a Race representa o menor peso e a maior velocidade possíveis. Segundo a Schwalbe, a transição completa para a nova família Race está prevista para 2027.
Também é novidade que os nomes das famílias na área de MTB passem a designar também as construções da carcaça. A Schwalbe reduz as variantes anteriores a três construções básicas e as complementa com versões Pro. Essas versões Pro são desenvolvidas, segundo o fabricante, em estreita cooperação com o seu ambiente de competição e deverão melhorar ainda mais o grip, a proteção contra furos e o controle.
As misturas de borracha também foram simplificadas: o termo Addix desaparece, o que antes se chamava Speedgrip passa a chamar‑se Mid. Além disso surgem as misturas Speed, Soft e Ultra Soft - conforme a combinação pretendida entre resistência ao rolamento, amortecimento e aderência.

Na prática, isso significa: quem até agora teve de lidar com vários nomes de carcaça e compostos deverá, daqui em diante, ser orientado primeiro pelo propósito de uso (Gravity/Trail/Race) para a categoria correta - e só então, dentro da família, escolher o perfil, a opção Pro e, quando for o caso, a versão radial.

Enquanto os fios da carcaça na maioria dos pneus de bicicleta correm diagonalmente a um ângulo de 45°, eles nos pneus radiais da Schwalbe estão dispostos em um ângulo bem mais obtuso. Isso resulta numa área de contato 30% maior com a mesma pressão de ar e, assim, em aderência perceptivelmente maior, além de maior amortecimento, devendo assim proporcionar segurança e controle adicionais.

Novas famílias de MTB

Compostos NOVOS

Com o Romy, a Schwalbe lança um novo perfil, posicionado como uma solução versátil para Trail e All-Mountain — na frente e na traseira. No seu desenho, o pneu aposta em blocos de ombro acentuados para aderência em curvas e controle, além de um perfil central disposto mais densamente, que deve ajudar no rolamento e na durabilidade.
Dependendo do uso, estão previstas diferentes construções até variantes Pro; além disso, o Romy também foi anunciado em versão radial. Nas versões Pro, a Schwalbe utiliza borracha natural de comércio justo, bem como negro de carbono reciclado (rCB) proveniente do seu próprio programa de reciclagem de pneus.

Como podem ver na tabela abaixo, a Romy está disponível em numerosas variantes, compostos e tamanhos, como pneus radiais ou diagonais. Todas as variantes são Tubeless-Ready, e assim a escolha é determinada principalmente pela área de utilização e pelo vosso estilo de condução individual.

O Tacky Chan está a ser ampliado como um pneu de downhill preciso e passa a ser oferecido em versão radial em tamanhos adicionais. O piso, adaptado especificamente para a versão radial e um pouco mais fechado, deverá proporcionar uma sensação de condução mais harmoniosa e não só permitir uma entrada de curva mais suave, como também oferecer mais aderência, melhor tração na travagem e um retorno claro no limite.

Em comparação com o Magic Mary, aqui existem blocos de ombro mais estáveis, bem como uma área de ombro aberta para retorno e autolimpeza. Além disso, o Tacky Chan deverá ser, em média, mais leve e servir como sucessor da Big Betty.

Para o Tacky Chan radial, a Schwalbe também indica uma carcaça 67 EPI e os materiais Pro com borracha natural de comércio justo e rCB. O fabricante faz uma exceção nas versões com mistura Ultra Soft, onde o rCB não está previsto de forma contínua.

O Eddy Current permanece no catálogo como um especialista robusto para All-Mountain e Enduro e também recebe uma variante radial. A Schwalbe visa com isso mais aderência, controle e segurança - também quando, na subida, se trata de tração e, na descida, de travagem limpa e estabilidade.
Característicos são os cravos maciços, que deverão ajudar no impulso e na desaceleração. Cravos centrais de grande volume deverão ainda aumentar a durabilidade - interessante para todos os que pedalam muito e não querem montar um pneu traseiro novo depois de cada semana enlameada.

Com o Albert, a Schwalbe, segundo a própria empresa, reage à alta demanda e anuncia variantes adicionais. O pneu foi projetado para oferecer segurança e controle em uma ampla gama de usos, com um desenho da banda de rodagem especialmente ajustado à carcaça radial.
A construção radial deve filtrar melhor as irregularidades e assim aproveitar melhor a área de contato no terreno — o que será perceptível sobretudo em raízes, cascalho solto e superfícies de solo variáveis.

Magic Mary permanece no programa como um conhecido all-rounder de gravity e continuará a cobrir uma ampla gama de usos - desde trilhas exigentes até enduro e downhill. O seu comportamento dócil ao pilotar ainda oferece reservas mesmo quando a linha não sai perfeitamente.

Na versão radial, uma maior superfície de contacto e uma melhor filtragem das irregularidades devem traduzir-se em mais aderência e conforto. Aqui também existem versões Pro com borracha natural de comércio justo e rCB.