Schwalbe predstavlja Romy in novo ureditev v MTB-ponudbi

Schwalbe na novo ureja svoj program pnevmatik za gorska kolesa in želi s tem predvsem eno doseči: izbira naj bo preprostejša in bolj pregledna. V prihodnje bo vstop potekal prek treh jasno ločenih družin – odvisno od tega, ali gre za grobe uporabe v bike parku, domači krog po trailu ali za čim bolj učinkovito dirkanje.

Vzporedno s tem se poenostavljajo oznake karkase in gumene zmesi. Poleg tega bo prihodnji fokus na radialnih konstrukcijah ter novih Pro-izvedbah, pri katerih Schwalbe bolj poudarja tudi materialna vprašanja, kot so pravično trgovani naravni kavčuk in reciklirane sestavine.

Nova razvrstitev zajema družine Gravity, Trail in Race. Gravity cilja na zahtevne uporabe z veliko rezerve pri stabilnosti in nadzoru, družina Trail združuje vsestranske modele za trail in all-mountain, Race pa pomeni čim manjšo težo in hitrost. Po podjetju Schwalbe je popoln prehod na novo družino Race predviden za leto 2027.
Novo je tudi, da imena družin v MTB‑segmentu označujejo tudi konstrukcije karkasov. Schwalbe zmanjšuje dosedanje različice na tri osnovne konstrukcije in jih dopolnjuje s Pro‑izvedbami. Te Pro‑izvedbe nastajajo po navedbah proizvajalca v tesnem usklajevanju z lastnim dirkaškim okoljem in naj bi izboljšale oprijem, zaščito pred predrtjem in nadzor.
Tudi pri sestavah gum se poenostavi: izraz Addix izginja, dosedanji Speedgrip se bo v prihodnje imenoval Mid. Poleg tega so na voljo mešanice Speed, Soft in Ultra Soft — glede na želeno razmerje med kotalnim uporom, blaženjem in oprijemom.

V praksi to pomeni: kdor se je doslej moral prebijati skozi več imen karkasov in zmesi, bo v prihodnje najprej usmerjen glede namena uporabe (Gravity/Trail/Race) v pravo kategorijo - in šele nato bo znotraj družine izdelkov izbral profil, Pro-varianto in po potrebi radialno izvedbo.

Medtem ko so karkasna vlakna pri večini kolesarskih pnevmatik položena diagonalno pod kotom 45°, so pri radialnih pnevmatikah Schwalbe razporejena pod občutno bolj tupim kotom. To privede do 30 % večje stične površine pri enakem tlaku zraka in s tem otipljivo več oprijema ter večjega blaženja, kar naj bi prineslo dodatno varnost in boljši nadzor.

Nove MTB družine

NOVE MEŠANICE

Z modelom Romy predstavlja Schwalbe nov profil, ki je postavljen kot vsestranska rešitev za trail in all-mountain — spredaj in zadaj. Pri zgradbi se pnevmatika zanaša na poudarjene ramenske čepi za oprijem v ovinkih in kontrolo, poleg tega pa na gostejše razporejen osrednji profil, ki naj bi pomagal pri kotaljenju in vzdržljivosti.
Glede na uporabo so predvidene različne konstrukcije, vse do Pro-variant, poleg tega je Romy napovedan tudi kot radialna različica. V Pro-izvedbah Schwalbe uporablja pošteno trgovani naravni kavčuk ter recikliran črni ogljik (rCB) iz lastnega recikliranja pnevmatik.

Kot lahko vidite v spodnji tabeli, je Romy na voljo v številnih različicah, zmesih in velikostih, kot radialne ali diagonalne pnevmatike. Vse različice so Tubeless-Ready, zato je izbira predvsem odvisna od področja uporabe in vašega individualnega sloga vožnje.

Tacky Chan se kot natančna spustna (downhill) pnevmatika še naprej razvija in prihaja v radialni različici v dodatnih velikostih. Radialno specifično prilagojen, nekoliko bolj zaprt tekalni profil naj bi prinesel bolj harmoničen občutek vožnje in ob tem ne le omogočal bolj gladko vodenje v zavojih, ampak hkrati nudil več oprijema, boljšo zavorno trakcijo ter jasno povratno informacijo na meji oprijema.

V primerjavi z Magic Mary so tukaj bolj stabilni ramenski bloki ter odprt ramenski predel za povratne informacije in samočiščenje. Poleg tega naj bi bil Tacky Chan v povprečju lažji in naj bi služil kot naslednik Big Betty.

Za radialni Tacky Chan Schwalbe navaja tudi 67-EPI-karkaso ter Pro-materiale s pravično trgovanim naravnim kavčukom in rCB. Izjema so izvedbe z Ultra Soft zmesjo, pri katerih rCB ni dosledno predviden.

Eddy Current ostaja v programu kot močan specialist za all-mountain in enduro ter dobi tudi radialno različico. Schwalbe s tem cilja na več oprijema, nadzora in varnosti - tudi, ko gre v klanec za oprijem in v spustih za čisto zaviranje ter stabilnost.
Značilni so masivni čepi, ki naj bi izboljšali oprijem pri pospeševanju in pri zaviranju. Sredinski čepi večje prostornine naj bi dodatno podaljšali življenjsko dobo - zanimivo za vse, ki veliko vozijo in ne želijo po vsakem blatnem tednu zamenjati zadnje pnevmatike.

Pri modelu Albert naj bi Schwalbe po lastnih navedbah odgovoril na veliko povpraševanje in napovedal dodatne različice. Pnevmatika je zasnovana za varnost in nadzor v širokem območju uporabe, s profilom, ki je posebej prilagojen radialni karkasi.
Radialna konstrukcija naj bi neravnine bolje odfiltrirala in tako bolje izkoristila stično površino na terenu - kar bo še posebej opazno pri koreninah, ohlapnem grušču in spreminjajočem se podlagu.

Magic Mary ostaja v ponudbi kot dobro poznana vsestranska pnevmatika za gravity in bo še naprej pokrivala širok spekter uporabe - od zahtevnega traila do endura in spusta. Njen miren, odpuščajoč odziv pri vožnji še vedno nudi rezerve, tudi če izbira linije ni povsem prava.

V radialni različici naj bi več kontaktne površine in boljše ublaževanje neravnin pomenilo več oprijema in udobja. Tudi tukaj so Pro-izvedbe z naravnim kavčukom iz pravične trgovine in rCB.