POC Cytal

A forma do capacete foi desenvolvida por meio de CFD e túnel de vento. O fluxo de ar é acelerado de forma controlada e conduzido através do capacete, o que não soa bem apenas na teoria: em comparação direta com as formas de capacete convencionais, essa eficiência é realmente perceptível.

O equipamento de segurança é abrangente. A densidade variável do EPS, a solução Mips Air Node e a melhor classificação da Virginia Tech oferecem um elevado grau de confiança. A POC também trabalha com parceiros como a Volvo para analisar cenários de colisão realistas. Esse empenho evidencia o quão a sério o fabricante leva a proteção contra impactos.

Em comparação com a variante em carbono, o Cytal está disponível em muito mais cores. Ao todo há nove variantes à escolha, o que não facilita a decisão. Para evitar conflitos internos na hora de decidir, deleguei simplesmente a escolha da cor à minha família. A interseção dos desejos levou ao Granite Grey Matt, uma cor que, segundo o parecer geral da família, combina perfeitamente comigo.

Com um PVP de 320 euros, o preço está 30 euros abaixo do Cytal Lite e 80 euros abaixo do modelo de carbono. Isso é, apesar da pretensão premium, naturalmente caro — mas sejamos honestos: quando se trata da própria segurança, contenção raramente é uma receita de sucesso.

O capacete serviu muito bem desde o primeiro momento, assenta firme na minha cabeça de formato médio-oval, não desliza e pode ser regulado com tanta precisão que é quase imperceptível no uso diário. As possibilidades flexíveis de ajuste permitem uma regulagem exata em altura, circunferência e orientação lateral; apenas as tiras exigem um pouco de paciência.

Mesmo cabeças maiores não têm motivo para preocupação: o tamanho M cobre oficialmente de 54 a 59 centímetros. Isso deixa espaço suficiente para uma touca ou um lenço na cabeça, o que amplia a área de uso para a maioria dos usuários.

Bem pensado: óculos posicionados mais altos têm distância suficiente em relação ao capacete, de modo que não surgem pontos de contato incômodos entre a armação dos óculos e a borda do capacete.

Particularmente engenhosa é a chamada Eye Garage da POC. Duas pequenas almofadas macias nas aberturas de ventilação dianteiras garantem que os óculos guardados não deslizem, mesmo durante os sprints mais intensos ou em passagens de aceleração prolongada. No entanto, isso pressupõe que as hastes dos óculos e as aberturas de ventilação se encaixem bem.

A minha evileye assenta de forma estável, enquanto outros modelos, como por exemplo a Oakley Sutro, ficam um pouco mais folgados. Se os óculos realmente permanecem seguros no uso diário, na minha avaliação, depende da largura, da forma e do material das hastes. Um breve teste a seco antes da primeira saída é, portanto, recomendável.

O Cytal permanece agradável de usar mesmo em passeios mais longos. O peso reduzido, o ajuste estável e a discreta construção Mips Air Node proporcionam uma sensação de uso neutra. As aberturas generosas conduzem o fluxo de ar de forma perceptível através do capacete. Na avaliação ficou claro que o capacete ventila de forma eficaz tanto em trechos intensos quanto em subidas mais lentas. Curiosamente, até pequenos insetos aparentemente não demonstraram interesse em pousar no interior.

Mesmo com o cabelo curto, o frio também não foi problema. Duas bandanas 2RadChaoten mantiveram a cabeça e as orelhas bem aquecidas. Temperaturas pouco acima do ponto de congelamento podiam ser pedaladas sem problemas. No geral, o capacete convenceu tanto no uso diário quanto no treino e confirmou sua versatilidade de uso.