El POC Cytal es la versión sin carbono del conocido Cytal Carbon y, por tanto, la variante algo más económica, pero en ningún caso recortada. Está dirigido a ciclistas que se toman en serio las salidas de carretera o gravel, pero que no necesitan necesariamente un «ala» de carbono de élite en la cabeza. Con un precio de 320 euros, el casco sigue situándose en el segmento premium. Nuestro ejemplar de prueba pesa 285 gramos en talla M y queda así solo ligeramente por encima de la indicación del fabricante de 270 gramos, lo que en la práctica no supone diferencia alguna.
El Cytal cuenta con una carcasa EPS de densidad variable y utiliza el sistema Mips Air Node. Esta solución es especialmente delgada y ligera y resulta cómoda y discreta de llevar. La estructura de alas Venturi dirige el flujo de aire de forma dirigida a través del casco, lo que no solo aporta ventilación, sino que también mejora la aerodinámica.
El Cytal demuestra que también se puede rodar a buen ritmo sin aletas de carbono.
POC Cyctal
Diseño, aerodinámica y seguridad
La forma del casco se diseñó mediante CFD y túnel de viento. El flujo de aire se acelera de forma controlada y se dirige a través del casco, lo cual no solo suena bien en teoría: En comparación directa con las formas de casco convencionales, esta eficiencia se nota realmente.
La dotación de seguridad es completa. La densidad variable del EPS, la solución Mips Air Node y la mejor calificación de Virginia Tech dan un alto nivel de confianza. POC además trabaja con socios como Volvo para analizar escenarios de colisión realistas. Este esfuerzo subraya lo en serio que el fabricante se toma la protección contra impactos.
Colores
En comparación con la variante de carbono, el Cytal está disponible en muchos más colores. En total hay nueve variantes para elegir, lo que no facilita la decisión. Para evitar conflictos internos a la hora de tomar la decisión, delegué la elección del color simplemente a mi familia. La intersección de sus deseos resultó ser Granite Grey Matt, un color que, según el veredicto general de la familia, me queda de maravilla.
Fijación de precios
Con un PVP de 320 euros, el precio está 30 euros por debajo del Cytal Lite y 80 euros por debajo del modelo de carbono. A pesar de su aspiración premium, eso es, por supuesto, bastante elevado, pero seamos sinceros: cuando se trata de la propia seguridad, la contención rara vez es una receta para el éxito.
Ajuste y ergonomía
El casco encajó muy bien desde el primer momento: se asienta firmemente en mi cabeza medio-ovalada, no se desplaza y puede ajustarse con tanta precisión que en el uso diario apenas se percibe. Las opciones de ajuste flexibles permiten una regulación exacta en altura, contorno y guía lateral; solo las correas requieren algo de paciencia.
Incluso las cabezas grandes no tienen motivo de preocupación: la talla M cubre oficialmente de 54 a 59 centímetros. Así queda suficiente margen para un gorro o un pañuelo, lo que amplía el ámbito de uso para la mayoría de los usuarios.
Bien pensado: las gafas que quedan altas mantienen suficiente distancia respecto al casco, de modo que no se producen puntos de contacto molestos entre la montura de las gafas y el borde del casco.
Garaje del Ojo
Particularmente ingeniosa es la llamada Eye Garage de POC. Dos pequeños y suaves almohadillados en las aberturas de ventilación delanteras hacen que las gafas guardadas no se deslicen ni en sprints muy intensos ni en tramos largos a toda velocidad. Sin embargo, para que esto funcione es necesario que las patillas de las gafas y las aberturas de ventilación encajen bien.
Mi evileye se ajusta de forma estable, mientras que otros modelos, como por ejemplo las Oakley Sutro, quedan algo más sueltos. En mi opinión, que las gafas se mantengan realmente seguras en el uso diario depende del ancho, la forma y el material de las patillas. Por eso conviene una breve prueba en seco antes de la primera salida.
En la práctica
El Cytal sigue siendo cómodo de llevar incluso en rutas más largas. Su bajo peso, el ajuste estable y la discreta construcción Mips Air Node proporcionan una sensación neutra al llevarlo. Las generosas aberturas canalizan el flujo de aire de forma perceptible a través del casco. En la prueba se mostró que el casco se ventila de manera eficaz tanto en tramos intensos como en ascensos lentos. Curiosamente, incluso los insectos pequeños aparentemente no mostraron interés en instalarse en su interior.
A pesar del corte de pelo corto, el frío tampoco supuso un problema. Dos pañuelos 2RadChaoten mantuvieron la cabeza y las orejas cálidas de forma fiable. Con ellos, temperaturas apenas por encima del punto de congelación se podían afrontar sin problema. En conjunto, el casco convenció tanto en el uso cotidiano como en el entrenamiento y confirmó su versatilidad de uso.
Conclusión
POC Cytal
- Año del modelo
- 2025
- Precio
- 320,00 € PVP
- Veredicto BB
- Casco de postureo a precio de profesional.
- +Comodidad
- +Ventilación eficaz
- +Seguridad
- +Muchos colores
- +Acabado de calidad
- oPeso en la clase media
- oLas correas requieren paciencia
- -Caro
El POC Cytal es un casco muy logrado para carretera y gravel que combina un alto nivel de seguridad con una aerodinámica eficiente, una ventilación convincente y, en conjunto, una comodidad de uso notablemente agradable. Así, el casco se mantiene discreto y fiable incluso en salidas largas.
En cuanto al peso, el Cytal se sitúa en la gama media-alta dentro de los cascos de carretera clásicos, mientras que, en comparación con cascos aerodinámicos sin concesiones, ya cuenta entre los ligeros. El precio es muy ambicioso, pero el rendimiento global ofrecido, combinado con su imagen propia, podría justificar esa exigencia para muchos ciclistas.
Quien busca un casco de alta calidad y no necesita obligatoriamente carbono encontrará en el Cytal una opción versátil que demuestra sus puntos fuertes tanto en el uso diario como en el ámbito deportivo.
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