POC Amidal, análisis breve: primeras impresiones
22.06.26 09:52 82026-06-22T09:52:00+02:00Text: bolli (Traducido por IA)Fotos: Erwin HaidenSilueta estilizada, MIPS Air Node y luz trasera Knog opcional: analizamos a fondo este casco de 310 gramos para carretera y gravel.22.06.26 09:52 112026-06-22T09:52:00+02:00POC Amidal, análisis breve: primeras impresiones
22.06.26 09:52 112026-06-22T09:52:00+02:00 bolli (Traducido por IA) Erwin HaidenSilueta estilizada, MIPS Air Node y luz trasera Knog opcional: analizamos a fondo este casco de 310 gramos para carretera y gravel.22.06.26 09:52 112026-06-22T09:52:00+02:00
"Bolli, ¿te animas?"
Aunque dudaba seriamente de la compatibilidad de mi cabeza con el POC Amidal, la pregunta de NoSane despertó mi curiosidad, porque el casco me gustó a primera vista en las fotos. Para ser sincero, a lo largo de mi vida han sido muchos más los cascos de ciclismo que no me han quedado bien que los que sí. Hasta ahora, los modelos de POC en particular los asociaba más bien con el célebre y temido efecto Calimero. Entonces leo en la web de POC que tiene una "silueta estilizada y compacta" y me dirijo a la oficina de NYX para la sesión de fotos del casco.
Amidal de Estocolmo en vez de Calimero de Palermo
Solo uno de los dos tiene una silueta estilizada y compacta.
En persona, el Amidal parece realmente mucho más estilizado que los modelos de POC que conozco. La primera vez que me lo pongo confirma esa impresión: nada de palabrería de marketing, sino un casco que también encaja en mi melón y resulta cómodo desde el primer momento. Según POC, esta forma más compacta se ha conseguido mediante una construcción especial de EPS. El material aumenta de densidad desde dentro hacia fuera, lo que aporta mayor rigidez al casco y permite utilizar menos material. Así se ahorra peso sin comprometer la seguridad.
Llama la atención el sistema MIPS Air Node, es decir, la solución MIPS integrada directamente en el acolchado. A estas alturas, esta protección frente a impactos rotacionales es prácticamente obligatoria en esta gama de precios. Además, el acolchado puede extraerse de una pieza, lavarse y volver a colocarse. La ligera carcasa interior de EPS y la carcasa exterior de policarbonato proporcionan una estabilidad que, con suerte, nunca habrá que poner a prueba. El sistema de ajuste POC 360°, con regulación de altura incluida, permite adaptar muy bien el casco a distintas formas de cabeza. La rueda de ajuste es fácil de alcanzar y funciona a la perfección.
| Peso | 300 g (talla S) 310 g (talla M) 340 g (talla L) |
| Uso previsto | Desplazamientos diarios y carretera |
| Certificación | EN 1078 |
| Características | Ventilación optimizada Mips Air Node Carcasa interior de EPS Carcasa exterior de policarbonato Ajuste 360° personalizable Probado mediante CFD (dinámica de fluidos computacional) Mayor comodidad gracias a materiales ligeros Compatible con la luz Knog Silueta aerodinámica |
| Número de artículo | PC108831037 |
| Precio | € 240,- PVP |
Por supuesto, el Amidal también cuenta con el conocido soporte para gafas. Dos zonas engomadas mantienen las gafas —y no solo los modelos de POC— bien sujetas, en su sitio y sin ruidos. Como opción también se ofrece una luz trasera desarrollada junto con Knog, que puede integrarse elegantemente en la parte posterior. El montaje resulta un poco engorroso, pero después la luz queda fijada a prueba de bombas y aumenta la visibilidad en el tráfico gracias a sus distintos modos de luz fija e intermitente.
POC también ha dedicado atención a la aerodinámica y la ventilación. El Amidal no es un casco aero radical, sino que apuesta por un equilibrio bien logrado. Los canales de aire buscan interferir lo menos posible en el flujo y, al mismo tiempo, generar un efecto chimenea: el aire fresco entra por delante y vuelve a salir por detrás. Especialmente en los calurosos días de verano, esto proporciona una refrigeración agradable sin sacrificar la ventilación en favor de la aerodinámica.
Al principio, las correas exigen algo de atención y paciencia hasta que todo queda perfectamente ajustado, aunque esto no es algo exclusivo del Amidal. Lo que sí conozco de algunos cascos de esta gama de precios y echo de menos aquí es un cierre magnético Fidlock. Pero, por otra parte, ¿cuántas veces te quitas realmente el casco durante una salida? ¿Una vez al parar a tomar algo?
Conclusión
| POC Amidal | |
|---|---|
| Año del modelo: | 2026 |
| Duración del análisis: | 2 meses |
| Precio: | € 240,- PVP |
| + | silueta estilizada y compacta |
| + | gran comodidad |
| + | sin puntos de presión |
| + | buena ventilación |
| + | MIPS Air Node |
| + | soporte para gafas funcional |
| + | luz trasera Knog opcional y perfectamente integrada |
| o | ajuste de las correas algo engorroso |
| - | con 310 g en talla M no es precisamente ligero |
| - | sin cierre Fidlock |
| Veredicto BB: | ¡Top! Business delante, fiesta detrás |
| Nota | 9 de 10 |
El Amidal sigue resultando cómodo en la cabeza incluso después de varias horas, no me provoca ningún punto de presión y la ventilación funciona de maravilla. La estética —especialmente su llamativa parte trasera— es cuestión de gustos. Pero precisamente ese diseño de «business delante, fiesta detrás» hace que el casco sea inconfundible y le otorga personalidad propia.
Lo que no es del todo perfecto es la precisión que exige el ajuste de las correas. Colocar la luz Knog también requiere un poco de paciencia. Por un precio de € 240,-, habría sido deseable contar con un cierre Fidlock y, con 310 gramos en talla M, el Amidal no está entre los pesos pluma. Sin embargo, ofrece una gran comodidad, lo que lo convierte en una opción confortable para salidas largas.
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