POC Amidal w krótkiej recenzji: pierwsze wrażenia
22.06.26 09:52 272026-06-22T09:52:00+02:00Text: bolli (Przetłumaczone przez SI)Zdjęcia: Erwin HaidenSmukła sylwetka, MIPS Air Node i opcjonalna tylna lampka Knog: przyjrzeliśmy się ważącemu 310 gramów kaskowi do jazdy na szosie i gravelu.22.06.26 09:52 832026-06-22T09:52:00+02:00POC Amidal w krótkiej recenzji: pierwsze wrażenia
22.06.26 09:52 832026-06-22T09:52:00+02:00 bolli (Przetłumaczone przez SI) Erwin HaidenSmukła sylwetka, MIPS Air Node i opcjonalna tylna lampka Knog: przyjrzeliśmy się ważącemu 310 gramów kaskowi do jazdy na szosie i gravelu.22.06.26 09:52 832026-06-22T09:52:00+02:00
"Bolli, jesteś chętny?"
Choć poważnie wątpiłem w kompatybilność mojej głowy z POC Amidal, pytanie NoSane'a wzbudziło moją ciekawość, bo na zdjęciach kask spodobał mi się od razu. Szczerze mówiąc, w życiu trafiłem na znacznie więcej kasków rowerowych, które mi nie pasowały, niż takich, które pasowały. Zwłaszcza modele POC kojarzyłem dotąd raczej ze słynnym efektem Calimero. Potem na stronie POC przeczytałem o "smukłej, kompaktowej sylwetce" i ruszyłem do biura NYX na sesję zdjęciową kasku.
Amidal ze Stockholm zamiast Calimero z Palermo
Tylko jeden z nich ma smukłą, kompaktową sylwetkę.
W rzeczywistości Amidal faktycznie wygląda znacznie smuklej niż znane mi modele POC. Pierwsze założenie potwierdza to wrażenie: żadnego marketingowego bla-bla, tylko kask, który pasuje również na moją czaszkę i od razu wygodnie leży. Według POC bardziej kompaktowy kształt uzyskano dzięki specjalnej konstrukcji EPS. Materiał staje się gęstszy od wewnątrz na zewnątrz, dzięki czemu kask jest sztywniejszy i wymaga mniej materiału. Pozwala to obniżyć masę bez kompromisów w kwestii bezpieczeństwa.
Uwagę zwraca system MIPS Air Node, czyli rozwiązanie MIPS zintegrowane bezpośrednio z wyściółką. Taka ochrona przed skutkami uderzeń rotacyjnych jest już właściwie standardem w tej klasie cenowej. Co praktyczne, całą wyściółkę można wyjąć, wyprać i ponownie zamontować. Lekka wewnętrzna skorupa EPS i zewnętrzna skorupa z poliwęglanu zapewniają stabilność, której – miejmy nadzieję – nigdy nie trzeba będzie sprawdzać. System dopasowania POC 360° z regulacją wysokości pozwala bardzo dobrze dostosować kask do różnych kształtów głowy. Pokrętło regulacyjne jest łatwo dostępne i działa bez zarzutu.
| Masa | 300 g (rozmiar S) 310 g (rozmiar M) 340 g (rozmiar L) |
| Zastosowanie | Dojazdy i rower szosowy |
| Certyfikacja | EN 1078 |
| Funkcje | Zoptymalizowana wentylacja Mips Air Node Wewnętrzna skorupa EPS Zewnętrzna skorupa z poliwęglanu Indywidualnie regulowany system dopasowania 360° Testowany z wykorzystaniem CFD (Computational Fluid Dynamics) Większy komfort dzięki lekkim materiałom Kompatybilny z lampką Knog Opływowa sylwetka |
| Numer artykułu | PC108831037 |
| Cena | € 240,- cena sugerowana |
W Amidalu oczywiście znalazło się też znane miejsce na okulary. Dwa gumowane pady utrzymują okulary – i to nie tylko modele POC – pewnie i bezgłośnie na swoim miejscu. Opcjonalnie dostępna jest również opracowana wspólnie z Knog tylna lampka, którą można elegancko zintegrować z tyłem kasku. Montaż wymaga wprawdzie trochę zabawy, ale później lampka trzyma się jak przyspawana, a kilka trybów migania i świecenia zwiększa widoczność w ruchu drogowym.
POC przemyślał również aerodynamikę i wentylację. Amidal nie jest bezkompromisowym kaskiem aero, lecz stawia na udany kompromis. Kanały wentylacyjne mają w jak najmniejszym stopniu zakłócać przepływ powietrza, a jednocześnie wywoływać efekt kominowy: świeże powietrze wpada z przodu i jest odprowadzane z tyłu. Zwłaszcza w upalne letnie dni zapewnia to przyjemne chłodzenie bez poświęcania wentylacji na rzecz aerodynamiki.
Paski wymagają początkowo nieco uwagi i cierpliwości, zanim wszystko będzie leżeć idealnie, ale nie jest to wyłącznie cecha Amidala. Tym, co znam z niektórych kasków w tej klasie cenowej, a czego tutaj mi brakuje, jest magnetyczne zapięcie Fidlock. Z drugiej strony: jak często podczas jazdy naprawdę zdejmujesz kask? Raz podczas postoju na jedzenie?
Podsumowanie
| POC Amidal | |
|---|---|
| Rok modelowy: | 2026 |
| Czas trwania recenzji: | 2 miesiące |
| Cena: | € 240,- cena sugerowana |
| + | smukła, kompaktowa sylwetka |
| + | wysoki komfort noszenia |
| + | brak punktów ucisku |
| + | dobra wentylacja |
| + | MIPS Air Node |
| + | funkcjonalne miejsce na okulary |
| + | opcjonalna, schludnie zintegrowana tylna lampka Knog |
| o | nieco kłopotliwa regulacja pasków |
| - | przy 310 g w rozmiarze M nie należy do najlżejszych |
| - | brak zapięcia Fidlock |
| Werdykt BB: | Top! Z przodu biznes, z tyłu impreza |
| Ocena | 9 na 10 |
Amidal nawet po kilku godzinach wygodnie leży na głowie, nie powoduje u mnie żadnych punktów ucisku, a wentylacja działa znakomicie. Wygląd – zwłaszcza charakterystyczna tylna część – jest kwestią gustu. Ale to właśnie design w stylu „z przodu biznes, z tyłu impreza” sprawia, że kask jest nie do pomylenia i nadaje mu własny charakter.
Nie do końca idealna jest precyzja, jakiej wymaga regulacja pasków. Również zamocowanie lampki Knog wymaga odrobiny cierpliwości. Przy cenie € 240,- można by oczekiwać zapięcia Fidlock, a z masą 310 gramów w rozmiarze M Amidal nie należy do najlżejszych. Oferuje jednak wysoki komfort noszenia, dzięki czemu jest wygodnym wyborem na dłuższe trasy.
Linki:
