Notícias KTM 2024

Com uma linha de produtos SX completa e extremamente abrangente, a KTM complementa seu programa de E-Bikes em 2024. O restante da linha permanece, exceto pelas cores dos quadros e diversos detalhes de equipamento, basicamente inalterado.

Em termos de leveza e agilidade, a KTM espera algo revolucionário da Performance Line SX da Bosch. Eles combinam o novo motor com quadros elegantes de carbono ou alumínio e com o já comprovado Power Tube Top Loader, ou PTTL, para uma retirada de bateria prática pela parte superior.
Aplicado ao portfólio dos Mattighofener, que até agora confiavam quase exclusivamente nos produtos do líder de mercado quando se tratava de motorização para E-Bikes, isso significa: no setor de E-Road e E-Gravel Bikes, a intenção agora é competir seriamente, assim como no segmento de E-Trekking Bikes leves. Além disso, o sistema de 4 quilos também proporciona aos dois modelos de E-Bikes infantis uma nova leveza de ser. E, por último, mas não menos importante, os austríacos da Alta Áustria, pela primeira vez, entram no segmento esportivo de MTB com motores SX, tanto em modelos com suspensão total quanto com suspensão dianteira "Macinas". Até agora, esse segmento era interpretado pela KTM mais voltado para o touring e downhill.

O nome Scarp é considerado sinônimo de Race-Fully na KTM. Agora, o atleta de ponta em carbono está disponível como uma Light-E-MTB, graças ao motor Bosch SX. No entanto, ele se apresenta com 140 mm de curso de suspensão, sendo significativamente mais voltado para diversão do que as versões XC e de maratona não motorizadas.
Haverá três pacotes de equipamento, com preços entre € 6.299 e € 11.099. O modelo topo de linha Exonic vem, entre outros, com a transmissão XX da Sram, suspensão Fox (34 Float Factory e Float Factory) e freios Shimano XTR, pesando 16,5 kg. O modelo de entrada "Master" pesará cerca de dois quilos a mais.

A plataforma hardtail também inclui três variantes de montagem, que combinam um quadro de alumínio leve com garfos de suspensão de 100 mm. O trio é destinado ao segmento de entrada esportivo de E-MTBs.
O modelo intermediário em termos de preço, com 3.499 euros (Race SX 20: € 3.299,-/Race SX 10: € 3.699,-), vem com luz, para-lamas e bagageiro (e, portanto, é chamado de LFC, que significa Light, Fender, Carrier), o que, naturalmente, aumenta o peso: 21,8 kg.

Suave e natural, oferece assistência exatamente quando é necessário: na subida, com vento contrário forte ou simplesmente quando as pernas estão cansadas. Para este cenário, parecia perfeito um motor leve o suficiente para não incomodar em outras situações, e a KTM acertou. Por isso, agora eles se aventuram no segmento de estrada motorizada com o Macina Revelator SX, por enquanto disponível apenas na versão Prime, que custa 7.899 euros.
Seu quadro de carbono possui um design aerodinâmico, cabos internos que passam pelo conjunto da direção e um sistema de fixação integrado para o selim. O cubo Classified, combinado com o Shimano 105 Di2, também oferece uma ampla faixa de transmissão. Peso: 13,4 kg.

Além disso, uma escolha em termos de material é oferecida pelas seis bicicletas trekking disponíveis. Pela primeira vez, o carbono entra no segmento E-Cross da KTM. Mas não é só isso: todos os quadros também estão disponíveis opcionalmente com o tubo superior mais rebaixado e, na maioria dos casos, também com entrada de conforto. Isso resulta em um total de 16 variantes possíveis de uma plataforma que foi projetada tanto para usos (diários) quanto para longas viagens, com preços que variam entre 3.299 e 8.199 euros.

Em 2015, a KTM estreou e polarizou com a E-MTB infantil. Atualmente, o Mini Me é altamente respeitável.
Em sua versão mais recente, a bicicleta de alumínio, disponível com rodas de 24 ou 26 polegadas (€ 3.099,-/3.199,-) e garfo de suspensão de 80 mm, se beneficia do motor SX, que é significativamente mais leve e compacto, combinando-o com a CompactTube de 400 Wh de longa duração – no entanto, fixada de forma permanente e não removível, como em todas as outras bicicletas SX da Mattighofen. Graças a isso, o tubo inferior hidroformado pôde ser ainda mais leve. O pacote completo pesa cerca de 17 kg.

Complementarmente, a KTM também fornece soluções inteligentes para a área de acessórios: especialmente para o armazenamento de uma possível segunda bateria, foram desenvolvidos a bolsa de selim Sport Trunk Bag e o Battery Board para mochilas.
O Range Extender da Bosch pode ser fixado diretamente na tampa da bateria em todos os modelos KTM SX. A posição do conector de carregamento foi ajustada para isso. Além disso, uma fechadura integrada protege contra o roubo da bateria.