Notizie KTM 2024

Con una gamma SX estremamente completa e variegata, KTM arricchisce il suo programma di E-Bike per il 2024. Il resto della gamma rimane, a parte i colori del telaio e alcuni dettagli di equipaggiamento, fondamentalmente invariato.

In termini di leggerezza e agilità, KTM si aspetta qualcosa di rivoluzionario dalla Performance Line SX di Bosch. Combinano il nuovo motore con telai snelli in carbonio o alluminio e il loro già collaudato Power Tube Top Loader, in breve PTTL, per una rimozione della batteria facile e comoda verso l’alto.
Tradotto nel portfolio dei Mattighofener, che finora hanno quasi esclusivamente puntato sui prodotti del leader di mercato per quanto riguarda i sistemi di trazione per e-bike, ciò significa: nel settore delle e-road e delle e-gravel bike, si vuole ora competere seriamente come già nel segmento delle e-trekking bike leggere. Inoltre, il sistema da 4 kg dona anche ai due e-bike per bambini una nuova leggerezza dell'essere. E, ultimo ma non meno importante, grazie alla motorizzazione SX, i produttori dell'Alta Austria entrano per la prima volta anche nel settore sportivo delle MTB con le "Macinas" completamente o parzialmente ammortizzate. Finora, questo segmento è stato interpretato da KTM più in ottica di tour o downhill.

Il nome Scarp è sinonimo di full-suspension da gara per KTM. Ora, grazie al motore Bosch SX, il campione in carbonio è disponibile anche come Light-E-MTB. Tuttavia, con 140 mm di escursione, risulta decisamente più orientato al divertimento rispetto alla controparte XC e Marathon non motorizzata.
Saranno disponibili tre pacchetti di allestimento, da € 6.299,- a 11.099,-. Il modello di punta Exonic è dotato, tra l'altro, del cambio XX Transmission di Sram, sospensioni Fox (34 Float Factory e Float Factory) e freni Shimano XTR, con un peso di 16,5 kg. Il modello base "Master" peserà circa due chili in più.

La piattaforma Hardtail comprende anch'essa tre varianti di allestimento, che combinano un leggero telaio in alluminio con forcelle ammortizzate da 100 mm. Il trio è pensato per il segmento d'ingresso sportivo degli e-MTB.
Il modello di fascia media, con un prezzo di 3.499 euro (Race SX 20: € 3.299,-/Race SX 10: € 3.699,-), è dotato di luci, parafanghi e portapacchi (e si chiama quindi LFC, ovvero Light, Fender, Carrier), il che naturalmente fa aumentare il peso: 21,8 kg.

Supporto delicato e naturale, proprio quando serve: in salita, con vento contrario forte o semplicemente quando le gambe sono stanche. Per questo scenario, un motore abbastanza leggero da non disturbare in altre situazioni sembrava perfetto per KTM. Ecco perché ora si avventurano nel settore delle bici da strada motorizzate con la Macina Revelator SX, per il momento disponibile solo nella versione Prime da 7.899 euro.
Il suo telaio in carbonio presenta un design aerodinamico, cavi instradati attraverso il tubo sterzo e un collare reggisella integrato. Il mozzo Classified, combinato con il gruppo Shimano 105 Di2, offre inoltre un'ampia gamma di rapporti. Peso: 13,4 kg.

Anche una scelta di materiali apre le porte ai sei modelli di trekking bike disponibili. Per la prima volta, il carbonio fa il suo ingresso nel segmento E-Cross di KTM. Ma non è tutto: tutti i telai sono disponibili anche con il tubo superiore abbassato e, nella maggior parte dei casi, con un ingresso comfort. In totale, ci sono 16 possibili varianti di una piattaforma pensata sia per utilizzi quotidiani (e non solo) sia per lunghi tour, con prezzi che variano tra 3.299 e 8.199 euro.

Nel 2015 KTM ha debuttato e polarizzato con l'E-MTB per bambini. Nel frattempo, il Mini Me è diventato altamente rispettabile.
Nella sua più recente evoluzione, la bici in alluminio disponibile con ruote da 24 o 26 pollici (€ 3.099,-/3.199,-) e forcella ammortizzata da 80 mm beneficia del motore SX, significativamente più leggero e compatto, e lo combina con la batteria CompactTube da 400 Wh di lunga durata - tuttavia fissata in modo permanente e non rimovibile, come invece accade per tutte le altre bici SX di Mattighofen. Questo ha permesso di rendere il tubo obliquo idroformato ancora più leggero. I pacchetti completi pesano circa 17 kg.

Inoltre, KTM offre anche soluzioni intelligenti per il settore degli accessori: in particolare, per riporre una possibile seconda batteria, sono stati sviluppati la borsa sottosella Sport Trunk Bag e il Battery Board per zaini.
Il Range Extender di Bosch può essere fissato direttamente alla copertura della batteria su tutti i modelli KTM SX. La posizione della presa di ricarica è stata adeguata di conseguenza. Inoltre, un lucchetto integrato protegge dal furto della batteria.