Actualités KTM 2024

Avec une gamme complète et particulièrement étendue de produits SX, KTM complète son programme de vélos électriques en 2024. Le reste de la gamme reste, à l'exception des couleurs des cadres et de divers détails d'équipement, fondamentalement inchangé.

En termes de légèreté et d'agilité, KTM espère une révolution avec la Performance Line SX de Bosch. Ils combinent le nouveau moteur avec des cadres élancés en carbone ou en aluminium ainsi qu'avec leur système éprouvé Power Tube Top Loader, ou PTTL, permettant un retrait de la batterie par le haut de manière conviviale.
Appliqué à la gamme des Mattighofener, qui jusqu'à présent s'appuyait presque exclusivement sur les produits du leader du marché en matière de motorisation pour vélos électriques, cela signifie : dans le secteur des vélos de route électriques et des vélos gravel électriques, ils veulent désormais s'imposer tout aussi sérieusement que dans le domaine des vélos électriques de trekking légers. De plus, le système de 4 kilos apporte une nouvelle légèreté d'existence aux deux vélos électriques pour enfants. Et enfin, mais non des moindres, les Autrichiens du Haut-Autriche explorent pour la première fois le secteur sportif des VTT avec des modèles « Macinas » tout-suspendus ou semi-suspendus grâce à la motorisation SX. Jusqu'à présent, ce segment était interprété par KTM de manière plutôt axée sur le trekking ou la descente.

Le nom Scarp est synonyme de vélo tout-suspendu de course chez KTM. Désormais, ce sportif de haut niveau en carbone est également disponible en version Light-E-MTB grâce au moteur Bosch SX. Cependant, avec 140 mm de débattement, il est nettement plus orienté vers le plaisir que son pendant XC et marathon non motorisé.
Trois packs d'équipement seront proposés, allant de 6 299 € à 11 099 €. Le modèle haut de gamme Exonic est équipé, entre autres, de la transmission XX de Sram, de la suspension Fox (34 Float Factory et Float Factory) et des freins Shimano XTR, pour un poids total de 16,5 kg. Le modèle d'entrée de gamme "Master" pèsera environ deux kilos de plus.

La plateforme de VTT semi-rigide comprend également trois variantes d'équipement, combinant un cadre en aluminium léger avec des fourches à suspension de 100 mm. Ce trio est destiné au segment d'entrée de gamme sportif des VTT électriques.
Le modèle intermédiaire, au prix de 3 499 euros (Race SX 20 : 3 299 € / Race SX 10 : 3 699 €), est équipé de lumières, de garde-boues ainsi que d'un porte-bagages (et s'appelle donc LFC pour Light, Fender, Carrier), ce qui, bien sûr, augmente à nouveau le poids : 21,8 kg.

Doucement et naturellement assisté, exactement quand on en a besoin : en montée, face à un vent contraire puissant ou simplement quand les jambes sont fatiguées. Pour ce scénario, un moteur suffisamment léger pour ne pas gêner ailleurs semblait parfait à KTM. C'est pourquoi ils se lancent désormais dans le domaine des vélos de route motorisés avec le Macina Revelator SX, pour l'instant uniquement dans la version Prime à 7 899 euros.
Son cadre en carbone adopte un design aérodynamique, des câbles acheminés à travers le jeu de direction et un collier de selle intégré. Le moyeu Classified, combiné avec le Shimano 105 Di2, offre en plus une large plage de rapports. Poids : 13,4 kg.

Une véritable variété de choix en termes de matériaux est offerte par les six vélos de trekking disponibles. Pour la première fois, le carbone fait son entrée dans le segment E-Cross de KTM. Mais ce n'est pas tout : tous les cadres sont également proposés avec un tube supérieur abaissé, et la plupart d'entre eux sont en plus disponibles avec une entrée confort. Cela représente un total de 16 variantes possibles pour une plateforme pensée aussi bien pour une utilisation (quasi) quotidienne que pour de longues randonnées, avec une gamme de prix allant de 3 299 à 8 199 euros.

En 2015, KTM a fait ses débuts et a polarisé avec le VTT électrique pour enfants. Désormais, le Mini Me est tout à fait respectable.
Dans sa version la plus récente, ce vélo en aluminium, disponible avec des roues de 24 ou 26 pouces (€ 3.099,-/3.199,-) et une fourche suspendue de 80 mm, bénéficie du moteur SX, nettement plus léger et compact, et le combine avec la batterie CompactTube de 400 Wh - cependant, cette dernière est fixée et non amovible, contrairement à tous les autres vélos SX de Mattighofen. Cela a permis de rendre le tube diagonal hydroformé encore plus léger. Les ensembles complets pèsent environ 17 kg.

En complément, KTM propose également des solutions intelligentes pour les accessoires : la sacoche de selle Sport Trunk Bag et le Battery Board pour sacs à dos ont été spécialement développés pour ranger une éventuelle seconde batterie.
De plus, le Range Extender de Bosch peut être fixé directement sur le couvercle de la batterie sur tous les modèles KTM SX. La position de la prise de charge a été adaptée en conséquence. Un verrou intégré protège également contre le vol de la batterie.