A sportos, sokoldalú elektromos kerékpárt 7 és 14 év közötti gyerekek és fiatalok számára tervezték. Két méretben kapható (24 és 26 col), és lehetővé teszi a fiatal bringások számára, hogy bővítsék mozgásterüket és nagyobb függetlenséget nyerjenek.
Az Woom Explore e mostantól online és részt vevő kereskedőknél érhető el Ausztriában és Németországban. Az Explore e 5 ára 1.599,- euró, míg az Explore e 6 ára 1.699,- euró, így a húsvéti nyúl alaposan meg kell nyújtózzon; azonban a gyerekek számára készült E-bike világában ezek az árak viszonylag vonzónak számítanak.
Könnyű, biztonságos és nagy teljesítményű - ezek voltak a kulcsszavak, amelyeket Daniel Klobouncnik és terméktervező csapata a tervezési követelmények közé írt. És mindössze 12,7 kg (5-ös méret – 24 col) illetve 13,2 kg (6-os méret – 26 col) súlyával a mostani szériatermék valóban a legkönnyebb sokoldalú elektromos kerékpárok közé tartozik, amelyeket jelenleg gyerekek számára kínálnak a piacon.
A legszínesebbek közé nyilvánvalóan nem akar tartozni az új modell. Egyetlen színváltozatként jelenleg sötétszürke érhető el.
Viszlát, határok. Helló önállóság
Woom Explore e
Könnyű akkumulátor és agymotor
A motoros oldalon az Explore e a német Mahle gyártó kiváló minőségű XS hajtásrendszerével van felszerelve. Az X30, amely a hátsó kerékagyba van integrálva, mindössze 1,7 kg súlyú, és legfeljebb 25 km/h sebességig nyújt támogatást – és mindezt a Woom szerint szinte zajtalanul, hogy a gyerekeket ne zavarja a vezetés közben.
A három támogatási szint a gyártó szerint a gyermekek vezetési képességeihez és igényeihez igazodik. Ezek közvetlenül az akkumulátoron választhatók ki, vagy a Mahle SmartBike alkalmazáson keresztül lehet váltani – azonban nem a kormányról, hogy itt se okozzanak figyelemelterelést.
A rendszer szíve a Mahle külső eX1 akkumulátora, amely kompakt kulacsformátumú. Könnyen eltávolítható, USB-C kábellel tölthető, és akár 50 kilométeres hatótávot biztosít, így hosszabb túrákat is lehetővé tesz.
Műszaki adatok
| Váz | 6061-alumínium, kúpos csövekkel, 24" vagy 26" méretben | Villa | Unicrown alumínium villa, 1″ kormánycső, nagy előrenyúlás |
|---|---|---|---|
| Szín | Grafit szürke | Méretek | e 5 (24"), e 6 (26") |
| Súly | e 5 (12,7 kg)*, e 6 (13,2 kg) | Kormánycsapágy | Integrált, 1″-Ahead |
| Motor | Mahle XS30, 250 W teljesítmény, 45 Nm, 3 teljesítménymód | Akkumulátor | Levehető akkumulátor 171 WH kapacitással, körülbelül 50 km hatótávval |
| Váltó | MicroSHIFT Acolyte RD-M5185S (8 sebességes) | Váltókar | MicroSHIFT Acolyte váltókar (8 sebességes) |
| Kormányszár | Állítható magasságú és hosszúságú alumínium variálható kormányszár, kovácsolt, ABC-jelöléssel az optimális beállításhoz | Kormány | Ergonomikus alumínium kormány, különösen vékony végekkel, szélesség: 580 mm (e 5) vagy 620 mm (e 6) |
| Markolatok | Ergonomikus, gyermekbarát vékony markolatátmérővel | Nyereg | Ergonomikus minden mérethez, a Selle Royallal közösen fejlesztve |
| Nyeregszár | Anodizált alumínium nyeregszár, maximális kihúzhatóságot jelző skálával, ABC-jelöléssel | Nyeregcsavar | Alumínium, hosszú gyorskioldó karral, kis kézerővel is könnyen kezelhető |
| Kerékszett | Alumínium felnik és agyak, 24 (e 5) vagy 28 (e 6) strapabíró rozsdamentes küllők, kétszeresen keresztbe fűzve | Gumik | 24" vagy 26" × 2″ Billy Bonkers All-Terrain hajtogatható külsők (Performance Line) a Schwalbe-tól |
| Hajtókar | Alumínium hajtókar, 130 mm (e 5) vagy 150 mm (e 6) hosszúságú és alacsony Q-faktorral | Hajtás | Narrow-Wide lánctányér 28 foggal és kazetta 11–32 foggal |
| Fékek | Hidraulikus Flatmount tárcsafékek a Promax-tól (elöl 160 mm, hátul 140 mm) | Szállítási tartalom | Műanyag platformpedálok, 15 mm-es villáskulcs, 4 mm-es imbuszkulcs |
| Max. terhelhetőség | max. 68 kg (e 5) vagy 77 kg (e 6) | Ár | e 5 (€ 1.599,-), e 6 (€ 1.699,-) |
* 12,2 kg mért súly a Bikeboard mérlegén
A biztonság érdekében nemcsak a pedálrásegítést szabályozták különösen finoman és intuitívan. Erőteljes tárcsafékek is megtalálhatók a kerékpáron, hogy a járművet bármikor kontrolláltan és magabiztosan lehessen megállítani.
„A motorvezérlés szoftvere számunkra egy új szintet jelentett a termékfejlesztésben a fizikai termék mellett” – mondta Kloboucnik tervező. Az alkalmazáson keresztül különböző extra funkciók érhetők el, például a pedálrásegítés egyéni beállítása a gyerekek képességeihez, különféle menetparaméterek rögzítése, valamint egy részletes útvonal-elemzés lehetősége. A rásegítés teljesítményének csökkentése is lehetséges.
Az univerzális e-bike vázgeometriája természetesen ergonomikusan optimalizált, és célja, hogy enyhén nyújtott, kényelmes üléspozíciót biztosítson – ideális hosszabb utakhoz.
Az e-bike-ok továbbra is növekvő piacán a Woom természetesen a legújabb fejlesztésével szeretne részt venni. Nicole Lunzer marketingvezető azonban a társadalmi elemeket is hangsúlyozza: „A woom Explore e több, mint egy sportos, sokoldalú e-bike – megváltoztatja az egész család mobilitását, és olyan élményeket teremt, amelyek emlékezetesek maradnak. A gyerekek és fiatalok ugyanis egy e-bike segítségével hosszabb és meredekebb szakaszokat is meg tudnak tenni, aminek köszönhetően a mindennapi mobilitás sokkal rugalmasabbá válik. Ez több szabadságot és függetlenséget jelent – mind a gyerekek, mind a szülők számára. És erősíti a bringások önbizalmát. Ezért meg vagyunk győződve arról, hogy az e-bike-ok hozzájárulnak az aktív életmódhoz. Hiszen aki élvezi a kerékpározást, gyakrabban ül nyeregbe. És aki gyakrabban kerékpározik, többet mozog.”
Alva, egy 9 éves alkalmi kerékpáros segítségével tettük próbára az állítást, és tulajdonképpen igazat kell adnunk a marketingvezetőnek. Hogy mit derített még ki az első tesztünk, min akadtunk meg kezdetben, és mi tűnt fel nekünk, az a következő tesztjelentésben olvasható!
Geometria
| Modell | EXPLORE e 5 | EXPLORE e 6 |
|---|---|---|
| Kor | 7 - 11 év | 10 - 14 év |
| Testmagasság | 130 - 145 cm | 140 - 165 cm |
| Kerékméret | 24 hüvelyk | 26 hüvelyk |
| Cockpit-/Markolatmagasság | 850 - 900 mm | 940 - 970 mm |
| Kormányzási szög | 69º | 69º |
| Felsőcső hossza vízszintesen | 511,6 mm | 563,7 mm |
| Tengelytáv | 973,6 mm | 1.061 mm |
| Nyeregcső szöge | 73º | 73º |
| Min. nyeregmagasság | 664 mm | 755 mm |
| Max. nyeregmagasság | 817 mm | 961 mm |
| Hajtókar hossza | 130 mm | 150 mm |
| Átlépési magasság | 590 mm | 650 mm |
Méretválasztás és alapbeállítások
Tesztpilótánk, Alva, 9 éves, 136 cm magas és 65 cm-es belső lábhosszal rendelkezik. Ő inkább az alacsonyabb üléspozíciót részesíti előnyben, mivel megálláskor mindkét lábával biztonságosan szeretné elérni a talajt.
A megfelelő vázméret kiválasztásánál a Woom geometriatáblázatát vettük alapul: A Woom EXPLORE e 5-öt 7 és 11 év közötti, valamint 130 és 145 cm közötti gyerekek számára ajánlják. Az ülés minimális magassága 664 mm, a maximális pedig 817 mm. Az Alva bio gyerek-MTB-jével – amely szintén 24"-os gumikkal szerelt – végzett közvetlen összehasonlításból kiderült, hogy az EXPLORE e 5 esetében inkább az ajánlott mérettartomány alsó végén helyezkedik el. Ez elegendő növekedési tartalékot hagy – ez fontos szempont a gyerekeknél, akik köztudottan ugrásszerűen nőnek, és egy kerékpárt ideális esetben több évig kellene használniuk.
A biciklit megrendeltük, és néhány nappal később az irodába szállították.
Az összeszerelés rendkívül egyszerű volt. Az optimális nyereg dőlésszög és a megfelelő offset gyakran idegesítő kérdése is magától megoldódott: ugyanis az ergonomikusan kialakított nyereg fix, körülbelül 0 fokos dőlésszöggel rendelkezik a középső részen, és hátrafelé enyhén emelkedik – hasonlóan az SQlab nyergeihez. Ez stabil, kényelmes ülőpozíciót biztosít. Alva kívánt ülésmagasságánál a nyeregcső kihúzása körülbelül 6 cm volt, még 9 cm-rel a maximálisan lehetséges kihúzás előtt – szintén egy pluszpont a növekedési potenciál szempontjából.
Praktikus: A kormány mind a dőlésszögében, mind a magasságában egyénileg állítható, és így gyakorlatilag együtt nő – mind a gyerekkel, mind a nyeregcső kihúzásával.
Egy kis probléma adódott azonban a Mahle eX1 akkumulátor feltöltésével a mellékelt Energy Hub segítségével: ismeretlen okokból a töltő kezdetben nem tudta teljesen feltölteni az akkumulátort. Különböző USB-C kábeleket, különféle adaptereket és a laptopot is kipróbálták – az eredmény mindig egy csak félig feltöltött akkumulátor volt. Csak az Apple 20 wattos USB-C tápegysége (12V, 20W) az iPadről biztosította a szükséges energiát, és az akkumulátor néhány óra múlva végre teljesen feltöltődött.
Tipp: Az Energy Hubot (a használati útmutató szerint max. 20V-5A, akár 100 wattig) legjobb a csomagban található rövid USB-C kábellel és egy kiváló minőségű tápegységgel (legalább 20 watt) használni. A túl gyenge hálózati adapterek vagy túl hosszú kábelek valószínűleg hőmérsékleti okokból töltési megszakadáshoz vezetnek.
A hidraulikus tárcsafékek meggyőztek minket egyértelműen meghatározott nyomáspontjukkal, így a beállítható fékkar útját még közelebb tudtuk állítani a kormányhoz – ideális a kisebb kezek számára, amelyek kisebb hatótávolsággal rendelkeznek.
A mellékelt platformpedálok is masszív benyomást keltettek. Ennek ellenére – ahogy szoktuk – felszereltük a Tatze Contact CNC Kids pedálokat becsavarozott tüskékkel. Igaz, Alvának az első felszálláskor egy kicsit figyelnie kell a sípcsontjára, de cserébe a lábak olyan stabilan állnak rajta, mintha odaragasztották volna – legyen szó tornacipőről vagy gyerekcsizmáról, aszfaltról, murváról vagy erdei talajról.
Wow, ez aztán szürke.
... és ami rímel, az jó.
A gyakorlatban
Az összes Woom EXPLORE e modell fel van szerelve az új Mahle XS hajtásrendszerrel, amely akár 25 km/h sebességig nyújt támogatást, és külső akkumulátorának köszönhetően különösen könnyen integrálható a meglévő vázakba. A rendszer az X30 agymotorból áll 45 Nm nyomatékkal, a 171 Wh kapacitású eX1 külső akkumulátorból, amely egy hatótáv-növelő formátumában érkezik, valamint az XS Smart Controllerből, amely a kulacstartó alatt található, és összeköti a motort és az akkumulátort. A Woom akár 50 km-es hatótávot ad meg – egy könnyebb kerékpáros esetében ennél még több is lehetséges.
A kezelés gyerekjáték: Az akkumulátoron egy gombnyomással be- és kikapcsolható a hajtás, valamint kiválasztható a rásegítési fokozat. Egy LED-sáv mutatja az üzemmódot és az akkumulátor töltöttségi szintjét - Fehér (kikapcsolt állapot), Zöld (1. fokozat), Narancs (2. fokozat) és Lila (maximális rásegítés). Az összes fokozat a Mahle alkalmazás segítségével egyedileg testreszabható.
Óvatosan kezdtünk a 2. fokozattal, de Alva hamarosan csak Lilán ment tovább – mert szórakoztató volt, és mert a hatótáv tényleg nem jelentett problémát.
A X30-as hajtás kellemesen csendesen működik – szélcsendben és alacsony sebességnél ugyan hallható volt, de szinte teljesen eltűnt akusztikailag, amint környezeti zajok, például szél vagy gurulási zajok jelentkeztek. Csak teljes támogatás mellett vált a működési zaj hangsúlyosabbá, de ez is csak akkor, ha kifejezetten figyeltek rá.
A X30 a legnagyobb erejét középen fejti ki. Elinduláskor inkább lágyan reagál – ez egyértelmű előny Alva számára. Így még tapasztalatlan terepkerékpárosként is kontrolláltan tudott meredek szakaszokon álló helyzetből elindulni, és gyorsan bizalmat szerzett a rendszerben.
Egy másik pozitívum: a Tatze gyermekpedálok kiváló tapadása. A tüskéknek köszönhetően a láb már az első pillanattól ott marad, ahol lennie kell – még akkor is, ha a pedált nem teljesen pontosan találja el. Még egyenetlen terepen is Alva az első pedálfordulattól kezdve tisztán tudott továbbhaladni anélkül, hogy lecsúszott volna a pedálokról.
Ez olyan szórakoztató volt.
Alvás összefoglaló az első tekerés után
Közbenső következtetés
Woom EXPLORE e 5
- Modellév
- 2025
- Teszt időtartama
- 5 túra á 2 óra
- Ár
- € 1.599,00 ajánlott fogyasztói ár
- BB-Értékelés
- Egy potens E-Gravel egyenes kormánnyal, ami nemcsak a gyerekeket nyűgözi le.
- +Ergonómia & geometria
- +Stílusos design
- +Erős, de halk meghajtás
- +Természetes menetérzet
- +Ésszerű hatótáv
- +Jól adagolható fékek
- +Nyereg, markolatok, gumik
- oHosszú töltési idő
- oSúly
- -A normál bicikli porosodik a garázsban.
Ergonómia & geometria: Kényelmes. Az Woom EXPLORE e 5-ön Alva jól elérte a talajt a lábaival, bár a fel- és leszállás eleinte kissé szokatlan volt - a magasabb súly a könnyű gyerekbiciklihez képest érezhető volt. Pár alkalom után azonban ezt gyorsan elfelejtette. A markolatok kényelmesen illeszkedtek a kézbe, és még a nyereg sem okozott kellemetlenséget – ami ebben a korosztályban nem magától értetődő.
Fékek: Kiválóak. Egy vagy két ujjal is megbízhatóan adagolhatók, a többi ujj mindig biztonságban maradt a markolaton. A fékkarok jól elérhetők voltak, és a markolat távolsága egyénileg beállítható. Még erőteljes fékezéseknél sem történt ujjbecsípődés.
És a legjobb? Egy kétórás túra több mint 300 méter szintkülönbséggel – ami Alvának egyébként lehetetlen lenne – egy szórakoztató családi kirándulássá vált. Még az apának is izzadnia kellett: mérsékelt, 5%-os emelkedőkön több mint 300 wattot kellett leadnia, hogy tartsa a lányával az egyenletes tempót. És 15%-os emelkedőn? Lila támogatási szint, legkisebb sebességfokozat, és hajrá – Alva nem hagyott semmit a véletlenre, az apa pedig csak nézhette, ahogy lemarad.
Végül felmerült a mindent eldöntő kérdés: Melyik bicikli legyen a jövő hétvégi fagyi túrához - MTB vagy E-Bike?
Alva: "Mindenképp az E-Bike, sokkal szórakoztatóbb. Ennyit még soha nem mentem fel-le a hegyen!"
Egy őszinte köztes értékelés – és valószínűleg nem az utolsó alkalom, hogy az apa lihegve próbálja tartani a lépést a hegyen.
Links
