Az új Canyon Grail

Sok minden történt a gravel szcénában az első Grail 2018-as megjelenése óta. A piac gyakorlatilag felrobbant, és vele együtt a gravel kiegészítők, a gravel-rajongók és -versenyek száma is.
Különösen a teljesítményorientált szektor sokszínűségére, amely mindig is a Grail otthona volt, próbál reagálni a Canyon az alapvető gravel-versenyzőjének átdolgozásával. Mert minden versenynek megvan a maga egyedi jellege (kulcsszó: gumiabroncsválasztás, aero kiegészítők, támogatási jellemzők), és egy rendkívül rugalmas platformra van szükség, amely alkalmazkodni tud a különböző pályák és körülmények követelményeihez, ha az élvonalban akarunk lenni.

Ezek a kritériumok voltak tehát az új Grail fejlesztésének alapjai, amit nem utolsósorban a súlyoptimalizált CFR váz bevezetése is szemléltet, amely kiegészíti a korábban létező CF SL és SLX platformokat.
Már a hivatalos bemutató előtt a Canyon célkitűzése, hogy a Grail-lel a világ legelismertebb gravel versenyein a dobogó legfelső fokaira álljon, lenyűgözően megvalósult. Például Katarzyna Niewiadoma éppen most nyerte meg az új csúcsmodelljével az idei gravel világbajnokságot Olaszországban; vagy júniusban Carolin Schiffs az Unbound 200-at.
Ha valaki utánozni szeretné a gyors hölgyeket: A kerékpár mostantól hét méretben (2XS-2XL) és nyolc modellváltozatban kapható, 2.699 és 7.999 euró között (illetve 10.000,- euróért egy 70 darabra limitált különleges festéssel).

Az eredeti Grail már eleve viszonylag hosszú tengelytávval rendelkezett a nagy stabilitás érdekében durva terepen. Az utódnál a Canyon most még egy kicsit rátesz.

A még kifejezettebb futásnyugalom érdekében a változatlanul magas fordulékonyság mellett a kormányzási szög egy fokkal, 71,5°-ra (S-L) lett csökkentve, és a tengelytáv 10 mm-rel lett meghosszabbítva. Az utánfutás minden méret esetében lehetőleg közel 69 mm-hez mozog.

Ezáltal az új Grail kezelhetősége semleges és kiegyensúlyozott kormányzással győz meg, amely gyors kanyarokban is biztonságosnak és egyenletesnek érződik – nem utolsósorban azért, mert a Canyon szerint az előd „billenési pontját” kiküszöbölték.
A vezető súlyának egyenletesebb elosztása az első és hátsó kerék között emellett stabilabb gördülést tesz lehetővé laza talajon.

Geometria

A belépőben említett sokoldalúság biztosítása érdekében a Canyon nem csak a kormányra trükközik.
Például a szabadalmaztatott Load Fork Sleeves további rögzítési pontokat tesz lehetővé a palacktartók vagy csomagtartók számára a villán, anélkül, hogy a hagyományos megoldások állandó súlyhátrányát – kulcsszó: további keretanyag – vállalni kellene. A Fork Sleeves a villa belső oldalán lévő kivágásba illeszkedik, és oldalanként akár 3 kg teherbírást is lehetővé tesz.
Standard rögzítési pontok a felsőcsövön és az alsócső alján egészítik ki a Grail felszereltségi lehetőségeit.

A Defend Fast Fenders másodpercek alatt felszerelhetők és eltávolíthatók. És mégis teljes védelmet nyújtanak a nedvesség és a sár ellen, anélkül, hogy befolyásolnák a maximális gumiabroncs-helyet.
Apropó: Ezért „csak” 42 mm (bár a Grail alapfelszereltségként 40-es gumikkal kerül forgalomba), mert a Canyon a kívánt nagy sebesség érdekében helyet akart hagyni a kétkaros hajtóművek számára, akár 52/36 foggal.

Um auch beim Grail die Latte ein wenig höher zu legen, wurde die zweite Generation durch ein Performance-Modell auf CFR-Niveau ergänzt. Soll heißen: leistungsfähigste Carbonfasern, modernste Fertigungsverfahren, folglich geringerer Materialeinsatz bei höherer Rahmensteifigkeit und Widerstandsfähigkeit.
Im Vergleich zum neuen CF SLX-Rahmen wiegt das in Sachen Features baugleiche CFR-Pendant laut Hersteller 118 g weniger, weist eine 10 % höhere Steifigkeit an Tretlager und Steuerrohr auf und verfügt über eine 4,5% steifere Gabel.

Ausgeliefert wird dieses mit DT Swiss GRC 1100 Carbonlaufrädern ausgestattete Flaggschiff in zwei Bestückungsvarianten, wobei die Di2-Version um € 6.999,- (Shimano GRX 2-fach) auf 8,3 kg Gesamtgewicht kommt, die AXS-Variante (Sram Red XPLR 1-fach) mit Quarq Powermeter-Kurbel um € 7.999 auf 8,04 kg.
Ergänzend zu den beiden Standardfarben „Hale Bopp“ und „Mars Attack“ wird vom Grail CFR AXS weiters eine auf 70 Stück limitierte Sonderedition in „GRVL DZZL“ – vgl. auch Foto Nr. 16; die für die Aussprache nötigen Vokale möge man sich dazudenken – um glatte 10.000 Euro angeboten.

Egy kategóriával lejjebb, a Grail CF SLX esetében is választhatunk Japán vagy Amerika között, ezúttal GRX Di2 2-fokozatú vagy Sram Force AXS 1-fokozatú. Egy másik különbség a kerékszettet érinti: az SLX 8 Di2 DT Swiss GRC 1400-zal és (akárcsak a CFR modellek) Schwalbe G-One RS gumikkal érkezik – súlya 8,5 kg és ára 4.999 euró. Az SLX AXS ezzel szemben Zipp 303 Firecrest kerekeken Pirelli Cinturato RC gumikkal gördül, ami összesen 8,14 kg-ot és 5.299 eurót jelent.
Színválasztékban a „Metal Grind” vagy a „Sand Grain” áll rendelkezésre.

És a kezdők, akiknek, mint már említettük, a kormányon nincs Gear Groove és a vázban sincs tárolórekesz, a Schwalbe G-One R gumikkal gördülő Grail CF SL esetében a „Stone Grind” vagy a „Quicksand” színek közül választhatnak, valamint a 7-es (Shimano GRX 620, DT Swiss Gravel LN; 9,2 kg), 7 AXS (Sram Rival AXS XPLR; 9,8 kg) vagy 8-as (Shimano GRX 820, DT Swiss G1800; 8,7 kg) felszereltségi csomagok közül, 2.699, 3.499 illetve 2.999 euróért.