Novi Canyon Grail
12.10.23 11:08 1012023-10-12T11:08:00+02:00Text: NoMan, PM (Prevedeno od AI)Fotografije: CanyonKoblenzani su predstavili svoj Gravel Racer nov i svestraniji nego ikad. Polarizirajuća dvostruka upravljačka ručka je uklonjena, a dodana je treća, težinski optimizirana okvirna platforma - CFR.12.10.23 11:08 3452023-10-12T11:08:00+02:00Novi Canyon Grail
12.10.23 11:08 3452023-10-12T11:08:00+02:00 NoMan, PM (Prevedeno od AI) CanyonKoblenzani su predstavili svoj Gravel Racer nov i svestraniji nego ikad. Polarizirajuća dvostruka upravljačka ručka je uklonjena, a dodana je treća, težinski optimizirana okvirna platforma - CFR.12.10.23 11:08 3452023-10-12T11:08:00+02:00
Mnogo se toga dogodilo na gravel sceni od lansiranja prvog Graila 2018. godine. Tržište je doslovno eksplodiralo, a s njim i količina gravel dodataka, gravel obožavatelja i utrka.
Posebno raznolikost u performansnom sektoru, oduvijek dom Graila, Canyon pokušava odgovoriti temeljnim preinakama svog gravel trkača. Jer svaka utrka ima svoj individualni karakter (ključna riječ izbor guma, aero nastavci, karakter podrške), i potrebna je izuzetno fleksibilna platforma koja se može prilagoditi različitim zahtjevima za pojedine staze i uvjete ako želite biti na vrhu.
Ovi kriteriji su stoga također bili osnova za razvoj novog Graila, što je jasno pokazano ne samo uvođenjem težinski optimiziranog CFR okvira, koji nadopunjuje postojeće CF SL i SLX platforme.
Čak i prije službenog lansiranja, Canyonski cilj da s Grailom zauzme najviša postolja na najprestižnijim gravel utrkama na svijetu impresivno je postignut. Na primjer, Katarzyna Niewiadoma je upravo na novom vrhu linije osvojila ovogodišnje Svjetsko prvenstvo u gravelu u Italiji; ili u lipnju Carolin Schiffs Unbound 200.
Ako želite slijediti brze dame: Bicikl je sada dostupan u sedam veličina (2XS-2XL) i osam modela u rasponu od 2.699 do 7.999 eura (odnosno 10.000,- za posebno ograničeno izdanje sa 70 komada).
Novi brzi
Brzo, novo definirano - Canyon predstavlja sljedeću generaciju svog Gravel Racing bicikla
Aerodinamika
Na bitno reducirano, kada je svaka sekunda važna, ili za najdulje avanture potpuno opremljeno. Prema Canyon-u, novi Grail može oboje i još mnogo više, ostaje pri tome s maksimalnom širinom guma od 42 mm i bez opcionalne vilice i Dropper Post-a, ali orijentiran na performanse više nego Grizl, koji je opremljen s još više montažnih točaka i maksimalnom širinom guma od 50 mm.
U skladu s prilično uobičajenim visokim brzinama na nekim gravel natjecanjima, prvo se radilo na aerodinamici (prema Canyon-u rezultat: 9,1 Watta brže pri 45 km/h). To je značilo kraj za polarizirajući Double Decker upravljač, odnosno zamjenu s nečim prilagodljivijim s reduciranom frontalnom površinom pod nazivom Double Drop Bar.
Ergonomski, upravljač s lagano padajućom gornjom cijevi, 5° Backsweep, 5° Flare na ručicama mjenjača i 16° u donjem dijelu upravljača, trebao bi osigurati posebno mnogo ugodnih položaja za držanje.
Funkcionalno, razlikuje se u početnom modelu (CP0045) sa (ovisno o veličini okvira) širinom od 420-460 mm i duljinom lule od 60-80 mm, zajedno s provjerenim sučeljem za dodatke, kao i geometrijski identičnim CFR- odnosno SLX-ekvivalentom (CP0039) s Gear Groove. Canyon time označava novo sučelje u sredini upravljača za širok raspon dodataka – od nosača za računalo ili svjetlo do potpuno funkcionalnih aero-nastavaka, preuzetih od Speedmax CFR.
Dodatno, postoji jače zakrivljena Pro-verzija (CP0047) sa samo 400 mm širinom, čija geometrija odgovara luli s 15 mm više pada nego kod CP0039, bez ograničavanja funkcije Gear Groove-a. Ova samo opcionalno dostupna varijanta nudi se s duljinama lule od 80 do 110 mm.
Također u smislu aerodinamičnosti, na cijelom okviru su korišteni oblici cijevi po uzoru na Ultimate – uključujući njegov D-oblik sjedala. Pri čemu bi komforni model montiran na Grail trebao biti znatno fleksibilniji od onog na Ultimate-u, a sa svojih 203 grama također je 42 g lakši od još nešto fleksibilnijeg S15 VCLS 2.0 sustava.
Tko želi čvršće ili lakše: Originalna Ultimate potpora (166 g) ili ultra lagana CFR varijanta (70 g) također su kompatibilne.
Osim tri početna modela, svi okviri dolaze s Aero Load Systemom za dodatni prostor za pohranu s aero prednostima.
Ovaj sustav uključuje integrirani pretinac za pohranu u donjoj cijevi, u kojem se serijski nalazi i dobro zaštićeni šesterodijelni Canyon Minitool. Ostali esencijalni dodaci poput Topeak Micro Rocket i Load Tool Pack-a za poluge guma, CO2 kartuše i slično mogu se kupiti pojedinačno ili kao set.
S druge strane, Canyon nudi Load FidLock QuickLoader – torbu za okvir koja bi trebala poboljšati aerodinamiku novog Graila u odnosu na prethodni model zbog protoka zraka koji prolazi pored upravljača pri 45 km/h za 1,5 vata. QuickLoader, koji djeluje kao aerodinamični pokrov, ne pričvršćuje se remenima, već pomoću tri FidLock magneta.
Nota bene: SL okvir zbog budžetskih razloga nema pretinac u donjoj cijevi, ali je kompatibilan s torbom za okvir.
Rukovanje
Izvorni Grail već je imao relativno dug međuosovinski razmak za visoku stabilnost na grubom terenu. Kod nasljednika, Canyon sada dodaje još malo.
U korist još izraženije mirnoće vožnje uz jednako visoku okretnost, kut upravljača je smanjen za jedan stupanj na 71,5° (S-L) i međuosovinski razmak je produžen za 10 mm. Trag kotača se kreće što je moguće bliže 69 mm u svim veličinama.
Na taj način, upravljanje novim Grailom trebalo bi uvjeriti neutralnim i uravnoteženim upravljanjem koje se osjeća sigurno i ravnomjerno čak i u brzim zavojima – ne najmanje zato što je prema Canyonu eliminiran "kip točka" prethodnika.
Jednolikija raspodjela težine vozača između prednjeg i stražnjeg kotača također bi trebala omogućiti stabilnije kotrljanje po labavom terenu.
Geometrija
| XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cijev sjedala (mm) | 420 | 450 | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 |
| Gornja cijev (mm) | 533 | 550 | 564 | 586 | 609 | 623 | 648 |
| Kut upravljača | 69,5° | 71° | 71,5° | 71,5° | 71,5° | 71,8° | 71,8 |
| Kut cijevi sjedala | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| Lančana cijev (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Cijev upravljača (mm) | 123 | 129 | 145 | 163 | 187 | 207 | 230 |
| Trail (mm) | 83 | 72 | 69 | 69 | 69 | 67 | 67 |
| Međuosovinski razmak (mm) | 1021 | 1024 | 1034 | 1057 | 1080 | 1092 | 1118 |
| Stack (mm) | 545 | 556 | 573 | 591 | 613 | 633 | 655 |
| Reach (mm) | 372 | 385 | 394 | 411 | 427 | 435 | 454 |
Što još?
Kako bi osigurali gore spomenutu svestranost, Canyon ne koristi trikove samo na kokpitu.
Na primjer, patentirani Load Fork Sleeves omogućuju dodatne točke za montažu držača za boce ili nosače prtljage na vilici, bez potrebe za prihvaćanjem trajnog nedostatka težine - ključna riječ dodatni materijal okvira - konvencionalnih rješenja. Fork Sleeves se uklapaju u udubljenje na unutarnjoj strani vilice i omogućuju opterećenje do 3 kg po strani.
Standardne točke montaže na gornjoj cijevi i na donjoj strani donje cijevi zaokružuju mogućnosti opreme Grail-a.
Defend Fast Fenders trebali bi se montirati i skidati u sekundi. Ipak, nude potpunu zaštitu od vlage i blata, bez utjecaja na maksimalni prostor za gume.
Usput: Ovaj prostor iznosi "samo" 42 mm (dok se Grail serijski isporučuje s gumama od 40 mm), jer je Canyon želio omogućiti prostor za dvostruke lančanike s do 52/36 zuba u svrhu povremenih visokih brzina.
Modeli i cijene
Um auch beim Grail die Latte ein wenig höher zu legen, wurde die zweite Generation durch ein Performance-Modell auf CFR-Niveau ergänzt. Soll heißen: leistungsfähigste Carbonfasern, modernste Fertigungsverfahren, folglich geringerer Materialeinsatz bei höherer Rahmensteifigkeit und Widerstandsfähigkeit.
Im Vergleich zum neuen CF SLX-Rahmen wiegt das in Sachen Features baugleiche CFR-Pendant laut Hersteller 118 g weniger, weist eine 10 % höhere Steifigkeit an Tretlager und Steuerrohr auf und verfügt über eine 4,5% steifere Gabel.
Ausgeliefert wird dieses mit DT Swiss GRC 1100 Carbonlaufrädern ausgestattete Flaggschiff in zwei Bestückungsvarianten, wobei die Di2-Version um € 6.999,- (Shimano GRX 2-fach) auf 8,3 kg Gesamtgewicht kommt, die AXS-Variante (Sram Red XPLR 1-fach) mit Quarq Powermeter-Kurbel um € 7.999 auf 8,04 kg.
Ergänzend zu den beiden Standardfarben „Hale Bopp“ und „Mars Attack“ wird vom Grail CFR AXS weiters eine auf 70 Stück limitierte Sonderedition in „GRVL DZZL“ – vgl. auch Foto Nr. 16; die für die Aussprache nötigen Vokale möge man sich dazudenken – um glatte 10.000 Euro angeboten.
Eine Güteklasse darunter hat man beim Grail CF SLX ebenfalls die Wahl zwischen Japan oder Amerika, diesfalls GRX Di2 2-fach oder Sram Force AXS 1-fach. Ein weitere Unterschied betrifft den Laufradsatz: Das SLX 8 Di2 kommt mit DT Swiss GRC 1400 und (wie auch die CFR-Modelle) Schwalbe G-One RS Reifen – macht 8,5 kg und € 4.999,-. Das SLX AXS hingegen rollt auf Zipp 303 Firecrest mit Pirelli Cinturato RC Gummis, was unterm Strich 8,14 kg und € 5.299,- ergibt.
Farblich stehen jeweils „Metal Grind“ oder „Sand Grain“ zur Wahl.
Und die Einsteiger, welche, wie bereits erwähnt, ohne Gear Groove am Lenker und Staufach im Unterrohr auskommen müssen, wählen beim auf Schwalbe G-One R daherrollenden Grail CF SL aus „Stone Grind“ oder „Quicksand“ sowie Ausstattungspaket 7 (Shimano GRX 620, DT Swiss Gravel LN; 9,2 kg), 7 AXS (Sram Rival AXS XPLR; 9,8 kg) oder 8 (Shimano GRX 820, DT Swiss G1800; 8,7 kg) um 2.699, 3.499 bzw. 2.999 Euro.
