Nový Canyon Grail

Veľa sa toho zmenilo v gravel scéne od uvedenia prvého Grailu v roku 2018. Trh doslova explodoval a s ním aj množstvo gravel príslušenstva, fanúšikov gravelu a pretekov.
Špeciálne rôznorodosť v výkonnostnom sektore, odjakživa domov Grailu, sa Canyon snaží riešiť základnou prepracovaním svojho gravel pretekára. Pretože každý závod má svoj individuálny charakter (kľúčové slovo výber pneumatík, aero nástavce, podporný charakter), a potrebujete enormne flexibilnú platformu, ktorá sa dokáže prispôsobiť rôznym požiadavkám pre jednotlivé trate a podmienky, ak chcete byť na čele.

Tieto kritériá boli teda aj základom pre vývoj nového Grailu, čo je jasne viditeľné nielen vďaka zavedeniu hmotnostne optimalizovaného CFR rámu, ktorý dopĺňa doteraz existujúce platformy CF SL a SLX.
Už pred oficiálnym uvedením bolo cieľom Canyon dosiahnuť s Grailom najvyššie stupne víťazov na najprestížnejších gravel pretekoch sveta, čo sa im pôsobivo podarilo. Napríklad Katarzyna Niewiadoma práve vyhrala na novom vrchole ponuky tohtoročné Gravel majstrovstvá sveta v Taliansku; alebo v júni Carolin Schiffs na Unbound 200.
Ak chcete napodobniť rýchle dámy: Bicykel je od teraz dostupný v siedmich veľkostiach (2XS-2XL) a ôsmich modelových variantoch od 2.699 do 7.999 Eur (resp. 10.000,- pre limitovanú edíciu 70 kusov s osobitným lakovaním).

Pôvodný Grail už mal relatívne dlhý rázvor pre vysokú stabilitu na hrubom teréne. Pri nástupcovi Canyon teraz pridáva ešte trochu viac.
V prospech ešte výraznejšej stability pri rovnako vysokej obratnosti bol uhol riadenia znížený o jeden stupeň na 71,5° (S-L) a rázvor bol predĺžený o 10 mm. Stopa sa vo všetkých veľkostiach čo najviac približuje k 69 mm.

Tým by mala manipulácia s novým Grailom presvedčiť neutrálnym a vyváženým riadením, ktoré sa cíti bezpečne a rovnomerne aj v rýchlych zákrutách – nielen preto, že podľa Canyon bol „eliminovaný“ bod prevrátenia predchodcu.
Rovnomernejšie rozloženie hmotnosti jazdca medzi predným a zadným kolesom by malo navyše umožniť stabilnejšie jazdenie na voľnom povrchu.

Geometria

Aby sa zabezpečila vyššie spomenutá všestrannosť, Canyon siaha po trikoch nielen na kokpite.
Napríklad patentované Load Fork Sleeves umožňujú dodatočné montážne body pre držiaky fliaš alebo nosiče batožiny na vidlici, bez toho aby ste museli akceptovať trvalú nevýhodu hmotnosti - kľúčové slovo dodatočný rámový materiál - konvenčných riešení. Fork Sleeves sa vkladajú do výrezu na vnútornej strane vidlice a umožňujú zaťaženie až do 3 kg na každú stranu.
Štandardné montážne body na hornom rámovom trojuholníku a na spodnej strane spodnej rámovej trubky dopĺňajú možnosti výbavy Grailu.

Defend Fast Fenders by sa mali dať namontovať a demontovať v priebehu niekoľkých sekúnd. A napriek tomu poskytujú plnú ochranu pred vlhkosťou a blatom bez toho, aby ovplyvňovali maximálnu priechodnosť pneumatík.
Mimochodom: Táto je preto „len“ 42 mm (pričom Grail je sériovo dodávaný so 40 mm gumami), pretože Canyon chcel nechať miesto pre dvojité prevodníky s až 52/36 zubami v záujme príležitostne požadovanej vysokej rýchlosti.

Aby sme pri modeli Grail nastavili latku ešte vyššie, druhá generácia bola doplnená o výkonnostný model na úrovni CFR. Znamená to: najvýkonnejšie uhlíkové vlákna, najmodernejšie výrobné postupy, a teda nižšie použitie materiálu pri vyššej tuhosti a odolnosti rámu.
V porovnaní s novým rámom CF SLX váži podľa výrobcu rovnako vybavený CFR model o 118 g menej, vykazuje o 10 % vyššiu tuhosť v oblasti stredového zloženia a hlavovej trubky a má o 4,5 % tuhšiu vidlicu.

Tento vlajkový model, vybavený karbónovými kolesami DT Swiss GRC 1100, je dodávaný v dvoch variantách výbavy, pričom verzia Di2 za 6.999 € (Shimano GRX 2-rýchlostný) má celkovú hmotnosť 8,3 kg, verzia AXS (Sram Red XPLR 1-rýchlostný) s kľukou Quarq Powermeter za 7.999 € váži 8,04 kg.
Okrem dvoch štandardných farieb „Hale Bopp“ a „Mars Attack“ je model Grail CFR AXS dostupný aj v limitovanej edícii 70 kusov v farbe „GRVL DZZL“ – pozri aj foto č. 16; potrebné samohlásky si prosím domyslite – za 10.000 €.

Eine trieda nižšie má človek pri Grail CF SLX tiež na výber medzi Japonskom alebo Amerikou, v tomto prípade GRX Di2 2-krát alebo Sram Force AXS 1-krát. Ďalší rozdiel sa týka sady kolies: SLX 8 Di2 prichádza s DT Swiss GRC 1400 a (rovnako ako modely CFR) s pneumatikami Schwalbe G-One RS – váži 8,5 kg a stojí 4.999 €. SLX AXS však jazdí na Zipp 303 Firecrest s pneumatikami Pirelli Cinturato RC, čo znamená celkovú hmotnosť 8,14 kg a cenu 5.299 €.
Farebne sú k dispozícii „Metal Grind“ alebo „Sand Grain“.

A začiatočníci, ktorí, ako už bolo spomenuté, musia vystačiť bez Gear Groove na riadidlách a úložného priestoru v dolnej rúrke, si pri modeli Grail CF SL s pneumatikami Schwalbe G-One R vyberajú z „Stone Grind“ alebo „Quicksand“ ako aj vybavenie 7 (Shimano GRX 620, DT Swiss Gravel LN; 9,2 kg), 7 AXS (Sram Rival AXS XPLR; 9,8 kg) alebo 8 (Shimano GRX 820, DT Swiss G1800; 8,7 kg) za 2.699, 3.499 resp. 2.999 €.