Novi Canyon Grail
12.10.23 11:08 7652023-10-12T11:08:00+02:00Text: NoMan, PM (Prevedeno z AI)Fotografije: CanyonKoblenčani predstavljajo svoj Gravel Racer na novo in bolj vsestranski kot kdajkoli prej. Polarizirajoča dvoetažna krmilo gre stran, dodana pa je tretja, težnostno optimizirana okvirna platforma - CFR.12.10.23 11:08 7692023-10-12T11:08:00+02:00Novi Canyon Grail
12.10.23 11:08 7692023-10-12T11:08:00+02:00 NoMan, PM (Prevedeno z AI) CanyonKoblenčani predstavljajo svoj Gravel Racer na novo in bolj vsestranski kot kdajkoli prej. Polarizirajoča dvoetažna krmilo gre stran, dodana pa je tretja, težnostno optimizirana okvirna platforma - CFR.12.10.23 11:08 7692023-10-12T11:08:00+02:00
Es hat sich viel zgodilo v gravel sceni od lansiranja prvega Graila leta 2018. Trg je dobesedno eksplodiral, in z njim količina gravel opreme, gravel navdušencev in dirk.
Še posebej raznolikost v zmogljivostno usmerjenem sektorju, od nekdaj dom Graila, poskuša Canyon z osnovno prenovo svojega gravel dirkalnika naslavljati. Kajti vsaka dirka ima svoj individualni značaj (ključna beseda izbira pnevmatik, aero dodatki, značaj podpore), in potrebujete izjemno prilagodljivo platformo, ki se lahko prilagodi različnim zahtevam za posamezne proge in razmere, če želite biti na vrhu.
Ti kriteriji so bili tako tudi osnova za razvoj novega Graila, kar je jasno pokazano z uvedbo težnostno optimiziranega CFR okvirja, ki dopolnjuje obstoječe CF SL in SLX platforme.
Že pred uradnim lansiranjem je Canyonu uspelo z Grailom doseči zgornje stopničke na najprestižnejših gravel dirkah na svetu. Na primer, Katarzyna Niewiadoma je pravkar zmagala na letošnjem gravel svetovnem prvenstvu v Italiji na novi konici ponudbe; ali pa je junija Carolin Schiffs zmagala na Unbound 200.
Kdor želi posnemati hitre dame: Kolo je zdaj na voljo v sedmih velikostih (2XS-2XL) in osmih modelnih različicah od 2.699 do 7.999 evrov (oz. 10.000,- za posebno barvo, omejeno na 70 kosov).
Novi hitri
Hitro, na novo opredeljeno - Canyon predstavlja naslednjo generacijo svojega Gravel Racing kolesa
Aerodinamika
Na bistveno zmanjšano, ko šteje vsaka sekunda, ali za najdaljše avanture popolnoma opremljeno. Novo Grail lahko po mnenju Canyon oboje in še veliko več, pri tem pa z največ 42 mm možno širino pnevmatik in brez opcijske vzmetne vilice in Dropper Post ostaja bolj usmerjeno na zmogljivost kot Grizl, ki ima še več montažnih točk in največ 50 mm širine pnevmatik.
V duhu visokih hitrosti, ki so pri nekaterih gravel tekmovanjih povsem običajne, so se najprej lotili aerodinamike (rezultat overall po Canyon: 9,1 vatov hitreje pri 45 km/h). To je pomenilo konec za polarizirajoč Doppeldecker-krmilo oziroma njegovo zamenjavo z nečim bolj prilagodljivim z zmanjšano čelno površino imenovanim Double Drop Bar.
Ergonomsko naj bi krmilo s rahlo padajočo zgornjo cevjo, 5° Backsweep, 5° Flare na prestavnih ročicah in 16° v spodnjem delu krmila ponujalo še posebej veliko udobnih položajev za prijem.
Funkcionalno se razlikuje v začetnem modelu (CP0045) s širino od 420-460 mm (odvisno od velikosti okvirja) in dolžino nosilca 60-80 mm, skupaj s preverjeno vmesno površino za dodatke ter geometrijsko identičnim CFR- oziroma SLX-pendantom (CP0039) z Gear Groove. Canyon s tem označuje novo vmesno površino na sredini krmila za širok spekter dodatkov – od nosilcev za računalnike ali luči do polnovrednih aero nastavkov, prevzetih od Speedmax CFR.
Dodatno je na voljo bolj nagnjena Pro-verzija (CP0047) s širino zgolj 400 mm, katere geometrija ustreza nosilcu z 15 mm večjim padcem kot pri CP0039, ne da bi omejila funkcionalnost Gear Groove. Ta opcijsko dostopna različica je na voljo z dolžinami nosilca od 80 do 110 mm.
Ebenfalls im Sinne der Windschlüpfrigkeit wurden am ganzen Rahmen Rohrformen nach Vorbild des Ultimate verwendet – bis hin zu dessen D-förmiger Sattelstütze. Wobei das am Grail verbaute Komfortmodell deutlich flexibler sein soll als jene des Ultimate, und mit 203 Gramm auch 42 g leichter als das noch etwas mehr flexende S15 VCLS 2.0 System.
Wer’s steifer oder leichter will: Auch die originale Ultimate-Stütze (166 g) oder die federleichte CFR-Variante (70 g) sind kompatibel.
Und abgesehen von den drei Einsteigermodellen warten alle Rahmen mit dem Aero Load System für zusätzlichen Stauraum mit Aero-Vorteil auf.
Dieses umfasst einerseits und vor allem ein integriertes Staufach im Unterrohr, in dem serienmäßig und durch einen Deckel gut geschützt das sechsteilige Canyon Minitool mitreist. Weitere Essentials wie die Topeak Micro Rocket und das Load Tool Pack für Reifenheber, CO2-Kartusche & Co. können einzeln oder als Set erworben werden.
Andererseits bietet Canyon die Load FidLock QuickLoader an – eine Rahmentasche, welche die Aerodynamik des neuen Grail gegenüber dem Vorgängermodell aufgrund des am Steuerrohr vorbeigeführten Luftstroms bei 45 km/h um 1,5 Watt verbessern soll. Befestigt wird der wie eine aerodynamische Verkleidung wirkende QuickLoader nicht mit Riemen, sondern mittels dreier FidLock-Magnete.
Nota bene: Der SL-Rahmen verzichtet aus budgetären Gründen auf das Unterrohrfach, ist aber mit der Rahmentasche kompatibel.
Ravnanje
Prvotni Grail je že imel relativ dolgo medosno razdaljo za visoko stabilnost na grobem terenu. Pri nasledniku je Canyon zdaj še malo dodal.
V prid še bolj izrazitemu mirnemu teku ob hkrati visoki okretnosti je bil kot krmila zmanjšan za eno stopinjo na 71,5° (S-L), medosna razdalja pa podaljšana za 10 mm. Zamik krmila je pri vseh velikostih čim bližje 69 mm.
S tem naj bi upravljanje novega Graila prepričalo z nevtralnim in uravnoteženim krmiljenjem, ki se tudi v hitrih ovinkih počuti varno in enakomerno – nenazadnje, ker je po navedbah Canyona odpravljen "točka nagiba" predhodnika.
Enakomernejša razporeditev teže voznika med sprednjim in zadnjim kolesom naj bi omogočala tudi stabilnejše kotaljenje po razrahljanem terenu.
Geometrija
| XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sedežna cev (mm) | 420 | 450 | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 |
| Zgornja cev (mm) | 533 | 550 | 564 | 586 | 609 | 623 | 648 |
| Kot krmila | 69,5° | 71° | 71,5° | 71,5° | 71,5° | 71,8° | 71,8 |
| Kot sedežne cevi | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| Verižna cev (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Cev krmila (mm) | 123 | 129 | 145 | 163 | 187 | 207 | 230 |
| Predhod (mm) | 83 | 72 | 69 | 69 | 69 | 67 | 67 |
| Medosna razdalja (mm) | 1021 | 1024 | 1034 | 1057 | 1080 | 1092 | 1118 |
| Višina okvirja (mm) | 545 | 556 | 573 | 591 | 613 | 633 | 655 |
| Doseg (mm) | 372 | 385 | 394 | 411 | 427 | 435 | 454 |
Kaj še?
Um zagotoviti vsestranskost, omenjeno na začetku, Canyon ne uporablja trikov samo pri krmilu.
Na primer, patentirani Load Fork Sleeves omogočajo dodatne montažne točke za nosilce za bidone ali prtljažnike na vilicah, brez stalne teže - ključna beseda dodatni material okvirja - kot pri konvencionalnih rešitvah. Fork Sleeves se prilegajo v izrez na notranji strani vilic in omogočajo obremenitev do 3 kg na stran.
Standardne montažne točke na zgornji cevi in na spodnji strani spodnje cevi zaokrožujejo možnosti opremljanja Graila.
Defend Fast Fenders naj bi se namestili in odstranili v nekaj sekundah. In kljub temu nudijo popolno zaščito pred mokroto in blatom, brez vpliva na največjo prostor za pnevmatike.
Mimogrede: Ta znaša zato "le" 42 mm (pri čemer je Grail serijsko opremljen s 40 mm gumami), ker je Canyon želel pustiti prostor za dvojne verižnike z do 52/36 zobmi zaradi občasno želene visoke hitrosti.
Od minimalne nastavitve do popolnoma obremenjenega: naša ekipa je preizkusila različne možnosti in vam prinaša poglobljene preglede. Ne glede na to, ali iščete lahek dirkalni kolo ali robustno gorsko kolo, imamo za vas informacije, ki jih potrebujete za pravo izbiro.Od minimalne nastavitve do popolnoma obremenjenega: naša ekipa je preizkusila različne možnosti in vam prinaša poglobljene preglede. Ne glede na to, ali iščete lahek dirkalni kolo ali robustno gorsko kolo, imamo za vas informacije, ki jih potrebujete za pravo izbiro.
Modeli in cene
Um tudi pri Grailu postaviti letvico nekoliko višje, je bila druga generacija dopolnjena s Performance modelom na CFR-nivoju. To pomeni: najučinkovitejša ogljikova vlakna, najsodobnejši proizvodni postopki, posledično manjša poraba materiala ob večji togosti in odpornosti okvirja.
V primerjavi z novim CF SLX-okvirjem tehta CFR-ekvivalent z enakimi lastnostmi po navedbah proizvajalca 118 g manj, ima za 10 % večjo togost na gonilnem ležaju in krmilni cevi ter za 4,5 % togejšo vilico.
Ta z DT Swiss GRC 1100 karbonskimi obroči opremljena zastavonoša se dobavlja v dveh različicah opreme, pri čemer Di2-različica za 6.999 € (Shimano GRX 2-prestavni) doseže skupno težo 8,3 kg, AXS-različica (Sram Red XPLR 1-prestavni) s Quarq Powermeter gonilko pa za 7.999 € doseže skupno težo 8,04 kg.
Poleg dveh standardnih barv "Hale Bopp" in "Mars Attack" je Grail CFR AXS na voljo tudi v omejeni seriji 70 kosov v barvi "GRVL DZZL" – glej tudi fotografijo št. 16; manjkajoče samoglasnike si lahko predstavljate sami – za okroglih 10.000 €.
Eine kakovostna stopnja nižja, pri Grail CF SLX imate prav tako izbiro med Japonsko ali Ameriko, v tem primeru GRX Di2 2-fach ali Sram Force AXS 1-fach. Druga razlika zadeva set koles: SLX 8 Di2 prihaja z DT Swiss GRC 1400 in (kot tudi modeli CFR) Schwalbe G-One RS pnevmatikami – teža 8,5 kg in € 4.999,-. SLX AXS pa se vozi na Zipp 303 Firecrest s Pirelli Cinturato RC gumami, kar znaša 8,14 kg in € 5.299,-.Barvno sta na voljo "Metal Grind" ali "Sand Grain".In začetniki, ki, kot že omenjeno, morajo brez Groove Gear na krmilu in predalčka v spodnji cevi, izbirajo pri Grail CF SL, ki se prevaža na Schwalbe G-One R, med "Stone Grind" ali "Quicksand" ter opremski paket 7 (Shimano GRX 620, DT Swiss Gravel LN; 9,2 kg), 7 AXS (Sram Rival AXS XPLR; 9,8 kg) ali 8 (Shimano GRX 820, DT Swiss G1800; 8,7 kg) za 2.699, 3.499 oziroma 2.999 evrov.
