TRP EVO12 i TRP Slate EVO na testu

Logični protivnik učinkovitog Evo12 pogona je kočnica Slate Evo, također od TRP-a, ali za razliku od mjenjačke grupe, nije vrhunski dio, već je smještena na drugom kraju spektra.
Nakon što je NoPain već prije nekog vremena odradio kratki test s TRP Slate Evo na e-biciklu i pritom nije imao ništa za prigovoriti, želio sam početničkoj grupi pružiti priliku na seksi Mondraker Foxy biciklu. Budući da kočnica dolazi s diskovima od 2,3 mm, odlučio sam se za eksperiment s diskom od 180 mm na prednjem kotaču.
Kako su se ova dva dijela ponašala na stazi, saznat ćete nakon kratkog izleta u tehničke dubine.

Evo12 je druga verzija TRP mjenjačke grupe i direktni nasljednik moje stare, ali provjerene TR12. S Evo12 TRP po prvi put nudi kompletnu grupu od pogonske osovine do kazete, uključujući sve relevantne dijelove.

Koliko god volim svoju elektronsku GRX Di2 na gravel biciklu, toliko rado koristim tradicionalne mehaničke sustave na brdskom biciklu – s mjenjačem koji se nakon kontakta s kamenom lako može zamijeniti ili poravnati i s kabelima koji rade neovisno o bateriji te se obično vrlo jednostavno podešavaju i korigiraju.
Nova Evo12 nudi nekoliko poboljšanja u usporedbi s prethodnikom, koja su posebno vidljiva na stražnjem mjenjaču i ručici za mijenjanje brzina. Tako je mehaničar Aarona Gwina, John Hall, dao ime takozvanom Hall-Lock sustavu: Mehanizam koji se aktivira polugom učvršćuje stražnji mjenjač na točki pričvršćivanja i smanjuje neželjene pokrete i buku. Spojka je također redizajnirana tako da sada radi bez buke. Osim toga, snaga spojke može se podesiti. Više o tome u testu.

Evo12 ručica mjenjača također je poboljšana. Novo je prekidač načina mijenjanja, pomoću kojeg možete odabrati hoće li se pri prebacivanju prema gore promijeniti do četiri brzine ili samo jedna.
Već prilično podesiva Advance ručica bila je prednost već kod TR12. Već nakon prvih pokušaja mijenjanja prilikom podešavanja, a zatim na stazi, moglo se primijetiti da se ponašanje mjenjača u usporedbi s TR12 još jednom značajno poboljšalo i da zahtijeva osjetno manje snage prstiju.
Kako se Evo12 ponaša na duže staze, saznat ćete na kraju sezone kasne jeseni.

Tehničke specifikacije TRP Evo12

Kočnica Slate Evo predstavlja ulazni model u Evo seriju od TRP-a (s modelima Slate, Trail i DHR), i ovo je prvi put da sam koristio ovu kočnicu kroz duži vremenski period.
U usporedbi s TRP DHR Evo Slate djeluje vizualno tradicionalnije, pomalo podsjeća na Shimano XT te ima elegantne i organski oblikovane čeljusti kočnica.
Svi rotori iz ove linije dijele 2,3 mm (ekstra)debeli disk. Veća količina materijala donosi veću sposobnost skladištenja topline, što znači da će se kočnica tijekom intenzivnog kočenja sporije zagrijavati. S druge strane, deblji diskovi se manje deformiraju i stoga rjeđe stružu.
Na preporuku NoPaina, koji je kratko vrijeme koristio Slate na e-biciklu, odlučio sam se za disk od 180 mm i bio sam znatiželjan kako će se ponašati na dugim spustovima.

Dodatne prednosti Slate Evo kočnice uključuju podešavanje udaljenosti ručke bez alata, prilično solidnu veličinu rezervoara za nadamo se visoku otpornost tijekom dugih intervala održavanja, i na kraju, ali ne manje važno, upotrebu mineralnog ulja, koje mi je osobno draže za rukovanje u usporedbi s DOT tekućinom za kočnice.

Tehničke specifikacije TRP Slate Evo

Jednom kada je kočnica Slate Evo pravilno uhodana, ponašanjem pri kočenju nije previše različita od XT varijante tržišnog lidera. Nije previše agresivna, a dobra dozirljivost zajedno s relativno linearnom modulacijom osiguravaju prijateljsku prilagodbu za početnike.
Na posljednjim milimetrima hoda poluge mogla bi, ovisno o profilu vožnje, biti još malo snažnija, ali ukupno gledajući, kočiona snaga je više nego dovoljna za sve primjene, bez obzira rukuje li se jednom ili s dva prsta.
Također nisam imao problema sa stabilnošću, iako će se pravi test izdržljivosti dogoditi kasnije u godini na alpskim i odgovarajuće dugim spustovima. No, prema našim dosadašnjim iskustvima, nešto deblji rotori su prilično stabilni.

Što se tiče Evo12 mjenjačke grupe, ona donosi značajnu nadogradnju u odnosu na prethodnu generaciju zahvaljujući svim tehničkim funkcijama. Na stazi se to primjećuje kroz smanjenu buku (zveckanje lanca i mjenjača).
Hall-Lock i prilagodljiva spojka osiguravaju manje kretanja u pogonskom sklopu, što rezultira time da prijenos brzina funkcionira čak i u najgrubljim uvjetima. Zahvaljujući Wave-Technology tehnologiji na lančaniku (slično Narrow-Wide), lanac sigurno sjedi na zupčaniku pogonske osovine čak i bez vođenja.
Ergonomija ručice mjenjača također je vrlo dobra pri spuštanju, primjerice, kada vas iznenadi uspon i trebate brzo prebaciti nekoliko brzina niže.

U slučaju kvara, kavez i Hall-Lock zahvaljujući malim polugama mogu se brzo osloboditi, a zamjena gume može se obaviti bez stresa i bez napetosti na lancu.

Kad bih mogao poželjeti nešto od TRP-a za Evo12, to bi bilo lagano preuređenje ručice mjenjača. Prvo, vizualno mi izgleda prilično glomazno, a drugo, često mi se dogodi da slučajno promijenim način mijenjanja brzina. Ne mogu reći je li to zbog relativno labavog položaja ručice ili zbog toga što se prilikom rukovanja biciklom (utovar, istovar, nošenje) nenamjerno dotakne.
Što se tiče ergonomije, tu nema zamjerki. Položaj prednje ručice može se izvrsno prilagoditi, a sile potrebne za mijenjanje brzina su onakve kakve se očekuju od dobre grupe.

Ni na kočnici Slate Evo nema puno prigovora. Težim vozačima ili za e-MTB svakako bih preporučio veće diskove. U alpskom terenu ponekad bih poželio malo snažniji ugriz za oštra zaustavljanja, ali u svakodnevnom allmountain korištenju modulacija i doziranje su na zadovoljavajućoj razini.