TRP EVO12 a TRP Slate EVO v recenzi

Logickým protějškem k efektivnímu pohonu Evo12 je brzda Slate Evo, rovněž od TRP, ale na rozdíl od řadicí skupiny nejde o high-end komponent, nýbrž spíše o část umístěnou na opačném konci spektra.
Poté, co NoPain již před nějakou dobou absolvoval krátký test s TRP Slate Evo na e-biku a neměl si na co stěžovat, chtěl jsem této základní skupině dát šanci na sexy Mondraker Foxy. Protože brzda přichází s kotouči o tloušťce 2,3 mm, rozhodl jsem se experimentovat s 180mm kotoučem na přední straně.
Jak si tyto dvě části vedly na trailu, se dozvíte po krátkém výletu do technických hlubin.

Evo12 je druhá generace řadicí sady TRP a přímý nástupce mé staré, ale osvědčené TR12. S Evo12 nabízí TRP poprvé kompletní sadu od klik až po kazetu včetně všech relevantních částí.

Ačkoliv svou elektronickou GRX Di2 na gravel biku miluji, na horském kole jezdím rád tradičně mechanicky – s patkou přehazovačky, kterou lze po kontaktu se skálou snadno vyměnit nebo narovnat, a s lanka, která fungují nezávisle na bateriích a obvykle se dají snadno nastavit a opravit.
Nová Evo12 nabízí oproti předchůdci několik vylepšení, která jsou viditelná především na přehazovačce a řadicí páce. Mechanik Aarona Gwina, John Hall, dal jméno takzvanému Hall-Lock mechanismu: Mechanismus, který lze aktivovat páčkou, fixuje přehazovačku v montážním bodě a minimalizuje nežádoucí pohyby a hluk. Spojka byla také přepracována, takže nyní funguje bezhlučně. Navíc lze sílu spojky přizpůsobit. Více o tom v testu.

Řadicí páčka Evo12 byla také vylepšena. Novinkou je přepínač režimu řazení, pomocí kterého lze zvolit, zda se při řazení nahoru mají přeřadit až čtyři převody, nebo pouze jeden.
Poměrně široce nastavitelná páčka Advance byla již u TR12 výhodou. Již po prvních pokusech při nastavování a následně na trailu bylo patrné, že chování řazení se ve srovnání s TR12 ještě výrazně zlepšilo a vyžaduje znatelně méně síly v prstech.
Jak si Evo12 povede z dlouhodobého hlediska, se dozvíte na konci sezóny na podzim.

Technické specifikace TRP Evo12

Brzda Slate Evo je takovým vstupem do série Evo od TRP (se Slate, Trail a DHR) a je to poprvé, co tuto brzdu používám po delší dobu.
Ve srovnání s TRP DHR Evo působí Slate opticky tradičněji, trochu připomíná Shimano XT a má elegantní a organicky působící brzdové třmeny.
Všechny kotouče této řady mají společný 2,3 mm (extra) silný brzdový kotouč. Více materiálu přináší vyšší kapacitu akumulace tepla, což znamená, že brzda se při tvrdém brzdění zahřívá pomaleji. Na druhou stranu se extra silné kotouče méně deformují a tím pádem méně často třou.
Na doporučení NoPaina, který Slate krátce testoval na e-biku, jsem se rozhodl pro 180mm kotouč a byl jsem zvědavý, jak si povede při dlouhých sjezdech.

Další výhody Slate Evo zahrnují beznástrojové nastavení vzdálenosti páky, poměrně solidní velikost nádržky pro doufejme vysokou odolnost při dlouhých intervalech údržby a v neposlední řadě použití minerálního oleje, který osobně preferuji před brzdovou kapalinou DOT díky jeho snadnějšímu použití.

Technické specifikace TRP Slate Evo

Jakmile jsou brzdy Slate Evo zaběhnuté, co se týče brzdného chování, nejsou příliš odlišné od XT verze lídra trhu. Nejsou příliš agresivní a díky dobré dávkovatelnosti a relativně lineární modulaci jsou velmi vhodné i pro začátečníky.
Na posledních milimetrech páky by mohly být podle jízdního profilu o něco výkonnější, ale celkově je brzdný výkon více než dostatečný pro všechny způsoby použití, bez ohledu na to, zda se brzdí jedním nebo dvěma prsty.
Ani se stabilitou jsem neměl žádné problémy, přičemž ohnivá zkouška teprve přijde později v roce na alpských a odpovídajících dlouhých sjezdech. Na základě našich dosavadních zkušeností jsou však o něco silnější kotouče dostatečně stabilní.

Pokud jde o řadicí skupinu Evo12, ta díky všem svým technickým funkcím představuje oproti předchozí generaci výrazné zlepšení. Na trailu je to patrné díky snížené hlučnosti (klepání řetězu a přehazovačky).
Systém Hall-Lock a nastavitelná spojka zajišťují menší pohyb pohonu, což má za následek, že řazení funguje i v těch nejdrsnějších podmínkách. Díky technologii Wave-Technology na převodníku (podobné Narrow-Wide) drží řetěz i bez vodítka bezpečně na ozubeném kole klik.
Ergonomie řadicí páčky je také zcela v pořádku i při jízdě z kopce, například když vás překvapí stoupání a potřebujete rychle přeřadit pár převodů dolů.

V případě defektu lze díky malým páčkám rychle uvolnit klec a systém Hall-Lock, a výměna pláště tak může proběhnout bez stresu a bez tahu na řetěz.

Kdybych si mohl od TRP něco přát pro Evo12, bylo by to lehké přepracování řadicí páky. Zaprvé ji považuji za relativně mohutnou z estetického hlediska a zadruhé se mi opakovaně stává, že omylem přepnu režim řazení. Nedokážu říct, jestli to souvisí s relativně volným uchycením páky, nebo s tím, že při manipulaci (nakládání, vykládání, nošení) s kolem nechtěně zavadím.
Na ergonomii však není co vytknout. Pozici forward-páky lze skvěle přizpůsobit a síly potřebné k řazení odpovídají tomu, co by člověk očekával od kvalitní sady.

Ani na brzdách Slate Evo není moc co kritizovat. Těžším jezdcům nebo na e-MTB bych rozhodně doporučil větší kotouče. V alpském terénu bych si pro ostré zastavení někdy přál trochu razantnější záběr, ale v každodenním allmountain použití jsou modulace a dávkování v pořádku.