Rose Backroad CF GRX 820 bez električne pomoći 2026
02.02.26 08:38 1322026-02-02T08:38:00+01:00Text: NoPain (Prevedeno od AI)Fotografije: Erwin HaidenU dugoročnom pregledu novo Rose Backroad CF pokazuje koliko jednostavan može biti bikepacking kada su osvjetljenje, napajanje i rješenja za prtljagu već tvornički integrirani.02.02.26 08:38 1342026-02-02T08:38:00+01:00Rose Backroad CF GRX 820 bez električne pomoći 2026
02.02.26 08:38 1342026-02-02T08:38:00+01:00 NoPain (Prevedeno od AI) Erwin HaidenU dugoročnom pregledu novo Rose Backroad CF pokazuje koliko jednostavan može biti bikepacking kada su osvjetljenje, napajanje i rješenja za prtljagu već tvornički integrirani.02.02.26 08:38 1342026-02-02T08:38:00+01:00S novim Rose Backroad CF 2026 Bocholtci su postavili pravo adventure bicikl na grube gume – koncipiran za duge samodostatne ture daleko od svake utičnice. Umjesto kompromisa, "Unsupported" karbonski model se oslanja na promišljena rješenja za samodostatne bicikliste: hub-dinamo tvrtke SON, integrirana powerbanka, USB-C priključak ispod nosača upravljača, skriveni prostor za odlaganje u okviru i tvornički priložene, točno krojene torbe za okvir s Fidlock mehanizmom. Tko jednom u online-trgovini odabere boju i veličinu, može bez dodatnog filozofiranja ili petljanja odmah nakon primitka krenuti u avanturu.
Uskoro nakon njegove prezentacije na Rose Adventure Summitu u nizozemskom nacionalnom parku Veluwezoom, stigao nam je Backroad CF 2026 u veličini Medium za opsežnu dugotrajnu recenziju tijekom jeseni i zime.
Bikepacking 'sve uključeno' odmah spreman za upotrebu.
Rose Backroad 2026Izgled, oprema & izrada
Model za 2026. izgleda kutasto, masivno i samouvjereno. Rama i sjedalna cijev djeluju voluminoznije, što ne služi samo stabilnosti, već i pogoduje torbama: torbe se aerodinamično uklapaju u profil okvira. Samo torbica na gornjoj cijevi ne uvjerava u potpunosti. Iako je lijepo oblikovana i precizno pristaje na široku gornju cijev, relativno je niska. Nekoliko energetskih pločica ili alat stanu unutra, ali mobitel vjerojatno neće.
Za skidanje se torbica bočno pomiče ulijevo. To međutim može biti problematično ako pri polasku povučete desno koljeno naprijed ili dok stojite nenamjerno udarite u nju. Umjesto magnetnih Fidlock-adaptera na gornjoj cijevi mogu se po potrebi koristiti i klasični vijčani nosači, tako da se može montirati bilo koja torbica za gornju cijev.
Zadnji nosač prtljage i odgovarajući blatobrani dostupni su u Rose asortimanu dodatne opreme – kao i razni držači za vilicu. Navlake za vilicu opremljene su stabilnim, prolaznim navojnim umetcima i mogu izdržati do 3 kg sa svake strane.
U donjoj cijevi nalazi se prostran pretinac koji koristi voluminozan oblik cijevi. Busch+Müller Powerbank tamo je bešumno pričvršćena pomoću čičak trake. Iznad toga ima dovoljno mjesta za dugu torbicu s alatom za zračnicu, poluge za skidanje gume i minipumpu.
Opcionalni, 3D-ispisani držač za prednji nosač za Wahoo i Garmin uređaje dostupan je kao dodatna oprema u Roseu. Zamjenjuje standardni topcap i omogućuje čistu integraciju u kokpit.
Napajanje & osvjetljenje: dobro osmišljeno s malim nedostacima
USB-C priključak ispod nosača upravljača napaja kompjuter za bicikl, pametni telefon ili druge USB-uređaje izravno strujom iz powerbanka.
Međutim, samo prednje svjetlo se ne može napajati preko powerbanka, već isključivo putem dinama.
Pravo srce napajanja čini SON 28 dinam u glavčini. Proizvedena energija može napajati ili rasvjetu ili Busch+Müller Powerbank kapaciteta 5.000 mAh. Prekidač na desnom luku upravljača omogućuje izbor između slobodnog hoda, režima osvjetljenja ili režima punjenja. Oba istovremeno nisu moguća.
Kritike se odnose na vođenje kablova: Tri debelo zapečaćene žice mjenjača izlaze s donje strane upravljača i vode se izvana duž luka upravljača ispod trake za upravljač. Ovisno o debljini trake, žice se osjete pri hvatanju. Unutarnje vođenje do sredine upravljača bilo bi znatno elegantnije rješenje.
Izrada okvira i detalji
Okvir i vilica su precizno obrađeni. Sjedalna šipka, upravljački ležaj i integracija kabela su promišljeni, dobro zaptiveni i bez klapanja. Zaštita lančane vilice je gumirana, a lančana vilica je u području lančanika dopunjena metalnim limićem. Sjedalna šipka je izvrsno integrirana i ne škripi. Mehanizam je zaštićen fleksibilnim plastičnim poklopcem. Unutra svi kabeli prolaze uredno i bez buke. Poklopac pretinca za odlaganje također je dobro zaptiven i sigurno zaključan. Ovdje ništa ne klima niti ne klapara.
Maksimalna ukupna težina sustava iznosi 120 kg, dakle dovoljno za većinu biciklista uključujući bicikl i prtljagu; kod biciklista iznad 95 kg moglo bi ipak postati tijesno.
Serijski ugrađeni prednji disk promjera 180 mm naglašava usmjerenost na duga putovanja i nošenje prtljage. Osim toga, okvir nudi povećani razmak za gume do 53 mm. Naša testna konfiguracija sa Schwalbe G-One Overland Evo u 50C pokazala je da unatoč širokim gumama i prilagođenoj geometriji preklapanje pete (toe-overlap) ostaje minimalno.
Rose Backroad CF "Bez podrške"
Backroad CF "Unsupported" je vrhunski model u karbonskoj ponudi i isporučuje se s mehaničkom Shimano GRX 820 1x12 grupom. Rose svjesno bira mehaničku varijantu, jer pri ukupnoj cijeni od 4.400 eura, uključujući torbu za okvir, torbu na gornjoj cijevi, dinamо u glavčini kotača, Supernova osvjetljenje sprijeda i straga te punjivu B+M powerbanku, paket nije samo praktičan, već i izuzetno privlačan cijenom.
Kod kotača prevladava pragmatizam nad laganom gradnjom: aluminijski modeli s unutarnjom širinom od 27 mm nisu perolaki, ali se odlikuju stabilnošću i dugotrajnošću - čak i nakon snažnih udaraca pod punim opterećenjem.
Backroad GRX 820 nije podržano
| Model | Rose Backroad CF GRX RX820 Carbon |
| Boje | Terra, Lions Mane |
| Radilica | Shimano FC-RX820-1 GRX, 12-brzinski, HT2, 40Z |
| Kaseta | 10-51Z |
| Kotači | Rose G30, 28", 24 rupe, 27 mm unutarnje s SON dinamom u glavčini 29 S, CL, 12×100 mm |
| Gume | Schwalbe G-One Overland Evo, Super Ground, 50-622 |
| Volan | Rose Gravel Alu |
| Prednji nosač | Rose ALR 2.0 |
| Sjedalo | Fizik Terra Argo X7 |
| Šipka sjedala | Rose D-Shape Gravel sjedalna šipka |
| Rasvjeta | Supernova M99 DY Pro prednje svjetlo (s prekidačem za duga svjetla), Supernova Power-Switch, Supernova TL3 Mini 6V zadnje svjetlo |
| Powerbank | B+M K-Werk, uključujući ispravljač, 5.000 mAh |
| Torbe | Uključujući Rose Frame Bag (s Fidlockom), Rose Top Tube Bag (s Fidlockom) |
| Veličine | XS, S, M, M/L, L, XL |
| Težina | 11,23 kg uključujući Fidlock držače bidona, Wahoo nosač i B+M K-Werk baterijski paket. |
| Cijena | 4.400 eura |
Karbonski komplet okvira, do 53 mm prostora za gume, 18 točaka za pričvršćivanje
Rose Backroad CFNeka bude svjetlost
Supernova M99 DY PRO je prvo LED prednje svjetlo napajano dinamom s dugim svjetlom i njemačkom homologacijom za cestu. Zahvaljujući inovativnoj upravljačkoj elektronici i matrici od 9 Power‑LED dioda postiže do 1.000 lumena i 200 luksa – vrijednosti koje su do sada bile rezervirane za visokoučinkovita E‑bike prednja svjetla. Nakon montaže svjetlo je potpuno bez održavanja. Automatski regulira snagu svjetla ovisno o brzini i svijetli tijekom vožnje čim je SON dinamo u glavčini aktiviran putem Supernova-Powerswitch.
Dopunjava ga Supernova TL3 MINI stražnje svjetlo. Ultrakompaktno, vodootporno i lagano, zahvaljujući High‑Density‑LED tehnologiji stvara izuzetno jak, homogen svjetlosni potpis s visokom prepoznatljivošću.
U donjoj cijevi, odmah iznad pogonskog ležaja, nalazi se Busch+Müller K-Werk, snažna powerbanka s priključkom za dynamo u glavčini kotača. Ugrađena 5.000 mAh litij-ionska baterija pohranjuje struju koju proizvodi dynamo i ravnomjerno te s malim oscilacijama isporučuje je uređajima kao što su pametni telefon, GPS ili akcijska kamera - naravno i dok stojite.
Kućište je otporno na prskanje i kišu, USB poklopac štiti od prljavštine i vlage. LED indikator u pet stupnjeva informira o razini napunjenosti. Osim preko dynama, powerbank se može klasično napuniti i putem Micro-USB-a u utičnici.
Tehnički podaci:
• 5.000 mAh litij-ionska baterija (cca. 275 g)
• 5 V / 1,9 A izlazna snaga preko USB-a na K-Werk odnosno USB-C ispod nosača volana
• Može se puniti preko SON dynama (6 V AC) ili Micro-USB-a
• Dimenzije: 101 x 65 x 38 mm
Geometrija: veća, opuštenija, sigurnija
Opušten, blago uspravan položaj sjedenja prethodnika ostao je u osnovi nepromijenjen. Geometrija je međutim prilagođena širim gumama i većem promjeru cijevi. Stack i Reach su se blago povećali; okvir se ukupno čini znatno većim. Tko je prije birao između dvije veličine, sada bi se trebao radije odlučiti za manju. Naš testni bicikl u veličini M odgovarao je vrlo dobro pri visini od 175 cm i duljini unutarnje noge 84 cm – model Small s duljim prednjim nosačem također bi bio jednako skladan.
Backroad CF Geometrija
| XS | S | M | M/L | L | XL | |
| Cijev sjedala (mm) | 462 | 481 | 501 | 511 | 531 | 556 |
| Gornja cijev (mm) | 525 | 545 | 560 | 575 | 590 | 615 |
| Cijev upravljača (mm) | 102 | 122 | 137 | 157 | 167 | 182 |
| Kut upravljača (°) | 70,5° | 71° | 71,25° | 71,25° | 71,5° | 71,5° |
| Efektivni kut sjedala (°) | 75,5° | 74,5° | 74,25° | 74° | 73,75° | 73,5° |
| Spuštanje BB-a (mm) | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Zadnja vilica (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 430 | 430 |
| Međuosovinski razmak (mm) | 1018 | 1025 | 1035 | 1049 | 1064 | 1086 |
| Reach (mm) | 384 | 388 | 396 | 403 | 412 | 430 |
| Stack (mm) | 545 | 565 | 581 | 600 | 610,5 | 624 |
| Visina BB-a (mm) | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 |
| Visina stajanja (mm) | 772 | 792 | 809 | 823 | 837 | 856 |
| Offset vilice (mm) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Veličina kotača | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| Maks. širina gume | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm |
| Preporučena visina vozača (cm) | 161-167 | 168-173 | 174-179 | 180-184 | 185-191 | 192-19x |
| Maks. ukupna težina (kg) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
Pozicija sjedenja je sportsko-opuštena, s visokom stabilnošću u vožnji i dovoljnom udobnošću, ne najmanje zahvaljujući gumama širine 50 mm. Do 53 mm prostora za gume otvaraju dodatne rezerve za grubi teren i opsežnu bikepacking konfiguraciju.
Neopterećen bicikl ostaje unatoč duljem međuosovinskom razmaku iznenađujuće agilan. Okrugli volan je funkcionalan, nije pretjerano „flared“ i nudi mnogo opcija za montažu dodatne opreme. Tko želi sportski dojam, može prednji nosač i dalje „slam the jam“ postaviti i tako spustiti prednji kraj. Samo spacer s integriranim USB-C priključkom uvijek treba imati na umu.
Dojam vožnje: samouvjerenost umjesto utrkaškog osjećaja
Backroad CF Unsupported nije ni gravel trkač ni posebno svestran univerzalac, nego avanturistički bicikl bez kompromisa, projektiran za stabilnost i kontrolu. S prtljagom ili bez njega Backroad se vozi precizno, ali ne naročito živo, što s obzirom na težinu, solidnu opremu i široke gume i ne iznenađuje. Zato bicikl pruža visoku razinu sigurnosti i suverenosti. U brzim spustovima vozi kao po tračnicama, na šljunku i šumskim putovima ostaje u svakom trenutku predvidljiv. I lakši trailovi mogu se bez problema voziti, pod uvjetom da ste spremni aktivno usmjeravati i donekle voditi bicikl.
Vožnja
Rose G30 aluminijski obruči s unutarnjom širinom od 27 mm također nisu lagani, ali zato djeluju neuništivo. Upravo u kontekstu bikepackinga to je prava prednost. Spremni za tubeless, ali iz tvornice opremljeni zračnicama.
Kombinacija sa 50 mm širokim Schwalbe G-One Overland gumama funkcionira izvrsno. Čak i pri samo 1,5 bara (pri težini vozača od 75 kg) guma nudi puno držanja i udobnosti. Na asfaltu guma se nešto sporije kotrlja, ali na tvrdom ili rastresitom podlošku pokazuje snažnu trakciju. Jedino s dubokim, ljepljivim blatom ima problema.
Naš jedini probušeni kotač u testu bio je uzrokovan drvenim trnom. Zračnica nije imala šanse; s tubeless sustavom to bi vjerojatno prošlo bez većih posljedica.
Mijenjanje brzina
Promjena brzina vrši se mehaničkom Shimano GRX 820 u 1x12 konfiguraciji (40 zubi sprijeda, 10–51 straga). Grupa radi solidno, zahtijeva malo održavanja i dobro se uklapa u koncept samodostatnosti — ipak bismo na tako vrhunskom adventure biciklu radije vidjeli novu GRX Di2 1x12. Bolje oblikovane poluge i elektronička preciznost mjenjača po našem su mišljenju jasni argumenti za to.
Rose zagovara jednostavnost i manje potencijalnih izvora kvarova. Ipak bismo radije spakirali punjač nego rezervnu sajlu mjenjača, osobito jer bi dopunjavanje baterije na putu bilo moguće čak i izravno na biciklu. Tko želi nadograditi, treba samo STI-ručke, mjenjač, bateriju i odgovarajući punjač.
Sustav osvjetljenja: stražnje, kratko i dugo svjetlo
Pravo osvježenje predstavlja Supernova sustav osvjetljenja s uvijek spremnim prednjim svjetlom M99 DY Pro i stražnjim svjetlom TL3 MINI. Izuzetno jako prednje svjetlo napajano dinamoom ističe se širokom svjetlosnom potpisom za maksimalnu vidljivost na bliskim i srednjim udaljenostima. Doseg kratkog svjetla je ipak nešto ograničen, no pri tipičnim brzinama putovanja to gotovo i ne opterećuje. Pri većoj vožnji moguće je zasebnim tasterom aktivirati daleka svjetla.
Važno znati: Ispod otprilike 15 km/h snaga dinama više nije dovoljna da trajno napaja daleka svjetla. Prednje svjetlo tada može početi treperiti ili se nakratko ugasiti. Tko često vozi gradom ili stoji na semaforima, trebao bi stoga na vrijeme prebaciti na kratko svjetlo.
Zaključak
| Backroad CF GRX 820 Unsupported | |
|---|---|
| Godina modela: | 2026 |
| Trajanje recenzije: | 4 mjeseca |
| Cijena: | € 4.400,- (UVP) |
| + | Osvjetljenje, powerbank i USB‑C priključak |
| + | Mogućnost guma do 53 mm |
| + | Savršeno pristajuće torbe za okvir i gornju cijev |
| + | Poštena paketna cijena |
| o | Udobnost okvira/vilice samo prosječna |
| o | Maks. 120 kg sistemske težine |
| - | Nepouzdano Fidlock pričvršćenje gornje torbe |
| - | Vrlo tanka traka za upravljač |
| BB-ocjena: | Bikepacking bez zaobilaznica: naruči, sjedni na bicikl i kreni samostalno. |
Das Rose Backroad CF GRX 820 Unsupported je gravel bicikl bez kompromisa, namijenjen avanturi i samostalnom snalaženju, koji na dugim turama i mješovitim terenima izvrsno pokazuje svoje kvalitete. S promišljenim napajanjem, snažnim osvjetljenjem, obilnim prostorom za prtljagu i mogućnošću guma do 53 mm, odlično se nosi i kada je potpuno natovaren. Istovremeno, zahvaljujući opuštenom položaju sjedenja, velikoj udobnosti guma i uspješnoj kombinaciji mirne vožnje i dobre agilnosti, pruža puno zabave i na večernjoj turi u šumi bez bikepacking prtljage.
Nije trkaći stroj, ali pouzdan partner za sve koji žele voziti izvan utabanih staza. Naruči, sjedni na bicikl i kreni — upravo tako bi moderno bikepacking trebalo funkcionirati. Tko pak teži trkaćem konceptu, i dalje će bolje proći s Backroad FF.
Savjeti za dorađivanje: prebaciti set kotača na tubeless i montirati udobniju traku za upravljač. Tko želi značajno smanjiti težinu i privremeno može odustati od Supernova osvjetljenja, može ugraditi lagani karbonski set kotača sa Schwalbe G‑One R u 45C s gravelracera.
- Knjižna oznaka




