Formula S-Ceramic lance s Dryfluidom
04.01.24 10:07 2432024-01-04T10:07:00+01:00Text: Der Baranski (Prevedeno od AI)Fotografije: Gottfried Gärtner, Der BaranskiOriginalni Baranski lanac - sada nov i još ekskluzivniji. Opcionalno dostupan s DryFluid Formula S Chain-Ceramic.04.01.24 10:07 2442024-01-04T10:07:00+01:00Formula S-Ceramic lance s Dryfluidom
04.01.24 10:07 2442024-01-04T10:07:00+01:00 Der Baranski (Prevedeno od AI) Gottfried Gärtner, Der BaranskiOriginalni Baranski lanac - sada nov i još ekskluzivniji. Opcionalno dostupan s DryFluid Formula S Chain-Ceramic.04.01.24 10:07 2442024-01-04T10:07:00+01:00
Uvijek kada pomislite da ste došli do vrhunca i isprobali sve, pojavi se netko tko pokaže što sve može. To vrijedi u sportu, u životu i uopće. Pri čemu je nešto poput sportskog entuzijazma pokrenulo sljedeći projekt... priča ide ovako:
Godinama svakome tko želi (ili ne) slušati govorim da je voskiranje lanca u pravom smislu riječi vruća stvar. Sve s uljnim mazivima je maksimalno 90-ih. Ukratko, prednosti lanca koji je prije detoksiciran a zatim uronjen u vrući vosak uključuju: lakši hod, nema prianjanja blata i prljavštine te znatno poboljšanu performansu u usporedbi s lancom prekrivenim uljem - i to ne samo lanca, već svih dijelova koji su s njim u kontaktu.
Onima koga nije briga za lakoću vožnje jer je uživaoc u vožnji, vozi gravel ili ionako ne vjeruje u marginalne dobitke, obično se zainteresira za temu održivosti, pogotovo od kada postoje paketi zupčanika izrađeni iz jednog komada za nekoliko stotina eura ili kada su oba lančanika čvrsto spojena s mjeračem snage i kada se istroše, onda je sve potrebno zamijeniti. SRAM šalje pozdrave. To se posebno odnosi na sve situacije u kojima je uključeno puno blata i da, također i na offroad. I suprotno svim glasinama, to također savršeno funkcionira i u ledenim uvjetima.
U potrazi za Svetim Gralom podmazivanja lanca
Koliko košta svijet?
Tko ovdje želi dublje zaroniti, preporučujemo mu ove članke na našem portalu.
Dugo nije svaki želio uložiti sav trud oko odmašćivanja i voštavanja; ali to i ne mora biti, jer u međuvremenu postoji niz pružatelja usluga koji to nude manje-više profesionalno i obavljaju to umjesto vas. Pri tome, i to vrijedi za svakog tko podešava lanac, bilo privatno ili za druge, najčešće greške korisnika su one koje jednostavno značajno skraćuju užitak vožnje s voštanom lancem: Ne odmašćuje se dovoljno temeljito i/ili se koriste pogrešna sredstva. Ili voštano nije bilo dovoljno vruće odnosno lanac je ostavljen u voštanoj kupki samo nekoliko sekundi i nije pravilno promiješan. Ili je voštana smjesa jednostavno uništena previše toplote u maminom kuhinju koristeći lonac, jer se štedjelo na sporom kuhalu. Ako nisi siguran, samo još jednom pogledaj linkove za implementaciju gore.
Ili je mješavina voska jednostavno uništena zbog previše topline u maminom kuhinjskom loncu jer se štedjelo na sporom kuhaču.
Trend vrućeg lijepljenja u fokusu
Širenje trenda Hot-Melt mučilo je ponuđača tekućeg maziva koje je godinama provjereno, poznatog i kao Driplube, a to je Rolf Jacobs iz Dry Fluids iz Berlina. Rolf proizvodi ono što on naziva mazivima s izuzetno niskim trenjem klizanja, primarno za biciklistički sektor dva proizvoda DryFluid Bike i DryFluid GlidePower XT.
Osim korištenja na biciklu, postoji još niz drugih područja primjene u RC modelarstvu, i to kod daljinski upravljanih helikoptera ili RC automobila. Ovdje je šef uvjerenik i fanatik za maziva. S Rolfrom možete satima raspravljati o Bruggerovom testu, otpornosti na pritisak, keramici, polimerima, voskovima i svačemu - uključujući i smislenost laboratorijskih testova koji navodno na pogonu lanca mogu pronaći pola vata.
Njegovi klizni materijali su klasa za sebe, i bez ulja predstavljaju alternativu ili dopunu svim proizvodima za podmazivanje lanca s vrućim voskom. Mnogi korisnici ih već godinama koriste za dopunu kod voštanih lanaca čija se podmazanost vremenom istroši. Kao nosiva tekućina ovdje služi alkohol, koji zbog svojih dobrih svojstava prodiranja dovodi klizne materijale u lanac i na točke kontakta, gdje su najpotrebniji. Već nakon nekoliko minuta alkohol se ispari, a preostali čvrsti mazivi materijali u usporedbi s uljem gotovo da ne dopuštaju da prašina i prljavština ostaju na pogonskom lancu, tako da sve lijepo glatko radi. Ovu metodu već godinama koriste i mehaničari tima u profesionalnom području i pri tom se oslanjaju na proizvode od Rolf.
U međuvremenu su, međutim, mnogi od njih otkrili prednosti vrućeg voska - neovisno o velikim sponzorima koji se ističu na timskim vozilima. Rolf je bio pažljiv i vjerojatno i pomalo frustriran. Nije bio doista uvjeren u dosadašnje proizvode vrućeg voska i pitao se može li se u smislu smanjenja trenja i dugotrajnih učinaka podmazivanja postići više.
Nakon više od godine dana razvoja, bezbrojnih mailova i telefonskih poziva između Hamburga i Berlina te nekoliko pokušaja s prototipovima mješavina ponekad sa samo minimalno promijenjenim recepturama, nastao je prvi voskobazirani proizvod Hot-Melt tvrtke Dry Fluids, DryFluid Formula S Chain-Ceramic. Za razliku od svih drugih nam poznatih mješavina, ovdje se izričito ne oslanja samo na parafin koji je u ohlađenom stanju uvijek vrlo tvrd kao vosak po izboru. Umjesto toga, koristi se vrlo posebna, vrlo skupa i u primjeni vrlo komplicirana mješavina voskova, mikrovoskanih perli, keramičkih čestica i aditiva sustava. Onda se to, u osnovi kao i svi drugi vrući voskovi, nanosi na masnoćom očišćeni lanac, naime u tekućem stanju pomoću spore kuhalice na znatno manje od 100 stupnjeva.
Sa Rolfom možete satima razgovarati o Bruggerovom testu, otpornosti na pritisak, keramici, polimerima, vosku i svačemu.
Baranski Speed Chain powered by DryFluid
Prednost novog proizvoda: Mješavina voska je u nanesenom stanju nešto mekša nego kod svih ostalih ponuđača. Početno razrađivanje i vožnja svježe voskiranim lancem, kao što je poznato kod drugih proizvoda, nije potrebna. Testovi tijekom posljednjih 15 mjeseci s različitim ispitanicima, među njima i Christoph Strasser na različitim biciklima s puno, a ponekad i s vrlo puno okretnog momenta – ključna riječ E-bicikl – kako na cesti tako i izvan nje, pokazali su: Intervali podmazivanja od preko 1.000 km nisu rijetkost. Naravno, to ovisi i o vanjskim uvjetima, i u nekom trenutku je i ovaj tretman iscrpljen. Međutim, tendencija je da traje znatno duže od svih konkurentskih proizvoda na bazi parafina, molibdena i volfram disulfida.
U međuvremenu, jednostavno se vozi, a kada postane mokro i prljavo, lanac samo isperite vodom i obrišite suhom krpom.
Iako lanac izgleda kao da je obrađen bijelim teflonskim prahom, to ovdje nije slučaj; DryFluid Formula S Chain-Ceramic je bez PTFE-a. Intenzivna bijela boja temelji se na glavnom aktivnom sastojku nove razvojne faze - Chain-Ceramic. Početno otpadanje pahuljica, kao kod svih drugih proizvoda od vrućeg voska, je bezopasno, a voskovi korišteni u ovom mazivu čak imaju kvalitetu hrane.
U međuvremenu to znači samo voziti, i kada postane mokro i prljavo, lanac jednostavno isprati vodom i obrisati suhom krpom.
Nije potrebno lanac potpuno uranjati u bijelu tekućinu, već je dovoljna jedna kap po roli.
DryFluid Formula S Chain-Ceramic
Tko se malo razumije u lance premazane voskom, sada će možda postati sumnjičav i zapitati se zašto se ovdje jednostavno ne može postupiti kao s drugim vrućim voskovima - dakle, osvježiti istrošeno podmazivanje jednostavnim ponovnim uranjanjem u vosak. Razlog leži u sklonosti greškama za krajnje korisnike kao i u troškovima voskove mješavine. DryFluid Formula S Chain-Ceramic nije ni izbliza tako jednostavan za obradu; mora se pažljivo pratiti temperatura i ne može se ponovno zagrijavati proizvoljno često, otprilike kao Molten Speed Wax. Posebno su se mikrovoskovi koji se koriste pokazali kao prave dive: Jednom ako temperatura premaši nekoliko stupnjeva previše i mnogo eura je spremno za smeće.
Osim toga, sami troškovi proizvodnje jedne serije su višestruko veći od preporučene maloprodajne cijene porcije od 500 grama drugih ponuđača. Drugim riječima: DryFluid Formula S Chain-Ceramic je studija o tome što je sve moguće kada se prvo ne gleda na troškove i zatim se proizvodi samo u malim serijama - slično kao S-Works kod Specializeda i CFR- ili HMX-SL ugljična vlakna kod Canyon i Scott. I tko zna, kamo će spoznaje odavde dovesti u poslovanje s vrućim voskom i Driplubeom. Rolf je u svakom slučaju sretan. I svi testeri, čak i oni koji su već bili upoznati s lancima premazanim voskom, bili su oduševljeni novim igračem. Pored gospodina Strassera tu su i Zwift-Warriorsi, nekoliko olimpijskih nada u triatlonu i jedan ili drugi bivši profesionalni biciklist s monstruoznim listovima i industrijski poznatim dobrim osjećajem.
DryFluid Formula S Chain-Ceramic je studija o tome što je sve moguće kada se prvo ne gleda na troškove, a zatim se ipak proizvodi samo u maloj seriji.
Proizvodi i cijene
Za krajne korisnike postoji ipak nešto dobro na kraju: U mom derbaranski.shop sada su dostupni gotovi lanci, i to uvijek uključujući 50-ml bočicu DryFluid Bike. Ova kombinacija je ekskluzivno dostupna ovdje i ograničena na vrhunske modele od Shimano i SRAM, dakle 12- i 11-brzinske lance CN-M9100 i CN-HG 901 Japanskih, odnosno od SRAM-a Red AXS u duljinama od 114 i 120 te novi T-Type XX u duljini od 126 za MTB.
Paketi uključuju: Potpuno novi lanac zajedno s originalnom bravicom, koja bi barem službeno trebala biti korištena samo jednom, kod Shimano kao i kod SRAM. Lanac je očišćen benzinom za čišćenje, zatim obrađen u ultrazvučnoj kupki i na kraju odmašćen izopropanolom. Nakon toga slijedi voskanje u sporom kuhalu s DryFluid Formula S Chain-Ceramic. Uvijek je uključena 50-ml bočica maziva za lanac DryFluid Bike, koja sama košta gotovo 25 eura. I naravno, tu su i neke lijepe naljepnice i nešto za grickanje. Poštarina unutar Njemačke čak je već uključena.
Shimano
CN-M9100 116 € 179,-
CN-M9100 126 € 184,-
CN-HG 901 € 159,-
SRAM
Red AXS 114 € 159,-
Red AXS 120 € 164,-
T-Type XX 126 € 219,-
Zaključak
| Formula S-Ceramic lanci s Dryfluidom | |
|---|---|
| Model godine: | 2024 |
| + | Smanjenje trenja klizanja na apsolutni minimum |
| + | Vrlo mekano ponašanje pri vožnji i mijenjanju brzina |
| + | Izrazito dugi intervali podmazivanja |
| + | Nije više potrebno uhodavanje/razbijanje voskane lanca |
| + | Kasnija podmazivanja putem Driplubea iz istog sustava maziva |
| + | Made in Germany |
| - | Za DIY u širokoj masi još uvijek preskupo i komplicirano za primjenu |
| - | Kao kod svih varijanti s vrućim voskom, inicijalni napor odmašćivanja |
| BB-Presuda: | Sljedeća razina podmazivanja lanaca visokih performansi. |
Baranskis Formula S-Ceramic lanci s Dryfluidom preporučuju se svima koji traže već gotovo voskani lanac. Apsolutna lakoća vožnje i optimalno ponašanje pri mijenjanju brzina izvan kutije, bez potrebe za uhodavanjem. Još jedna prednost, posebno za one koji puno voze i u mokrim uvjetima: Ovo mazivo drži još bolje od svih dosadašnjih proizvoda. I za domete preko 1.000 kilometara postoji odgovarajuće tekuće mazivo od istog dobavljača.
DIY lančani voskači morat će se zasad držati klasika kao što je Molten Speed Wax, ali mogu s istim proizvodom i ponovno voskati. Ostaje zanimljivo vidjeti za što će sve novo stečeno znanje biti korisno u budućnosti, bilo u tekućem ili čvrstom obliku.
