Noticias de Simplon 2024
02.08.23 07:09 2112023-08-02T07:09:00+02:00Text: Erwin Haiden (Traducido por IA)Fotos: Erwin Haiden, SimplonNuevo Pavo IV con cuadro de carbono fabricado en Europa, ensamblado en Hard, Vorarlberg + Rapcon PMAX con unidad de motor-transmisión Pinion + una versión ligera con motor TQ02.08.23 07:09 2172023-08-02T07:09:00+02:00Noticias de Simplon 2024
02.08.23 07:09 2172023-08-02T07:09:00+02:00 Erwin Haiden (Traducido por IA) Erwin Haiden, SimplonNuevo Pavo IV con cuadro de carbono fabricado en Europa, ensamblado en Hard, Vorarlberg + Rapcon PMAX con unidad de motor-transmisión Pinion + una versión ligera con motor TQ02.08.23 07:09 2172023-08-02T07:09:00+02:00
Dos destacados para nuestro público deportivo fueron presentados por Simplon este año por primera vez al público mundial en la Eurobike. En primer lugar, la nueva Pavo IV, cuya fabricación del cuadro se realiza nuevamente en Europa. En mi opinión, una excelente respuesta a las dificultades en las cadenas de suministro causadas por la pandemia del coronavirus y los bloqueos del Canal de Suez en los últimos años.
Además del enfoque en bicicletas de carretera del fabricante de Vorarlberg, una buena parte de la innovación se orienta hacia las e-Bikes, sin perder de vista los genes ligeros y deportivos de la marca Simplon ... pero todo en su debido orden.
Nacido y criado en Austria
Hard / Vorarlberg
Simplon Rapcon PMax Pinion
A pesar de la ausencia de un cassette, la Rapcon PMAX Pinion no es una MTB de una sola velocidad con motor eléctrico. MGU E1.12 es la palabra mágica complicada.
La unidad de motor-cambio de Pinion (aquí los detalles) ofrece, con sus doce velocidades, un rango de transmisión del 600%. El cuerpo de magnesio no es mucho más grande que el de motores centrales comparables y completamente funcionales. El peso total, con unos 4.000 gramos, se acerca bastante a las dimensiones de motores centrales de E-Bikes convencionales con transmisiones separadas. En la Rapcon PMAX Pinion también se ha instalado una transmisión por correa de bajo mantenimiento, sin traqueteos y sin poleas, que, según el fabricante, no debería presentar problemas incluso con barro y lodo extremo.
Una ventaja de esta combinación es el centro de gravedad aún más centralizado de toda la bicicleta. La plataforma está disponible opcionalmente con la opción Mullet y ofrece 170/165 o 150/150 mm de recorrido de suspensión.
Gracias al Range-Extender, la batería se puede ampliar hasta 1.430 Wh, ofreciendo así una de las autonomías más generosas de todo el sector de las E-MTB.
Datos sobre el Rapcon PMAX Pinion
| Colores | moon grey glossy / orange glossy moon grey glossy / dark grey glossy |
| Equipamiento | Motor: Pinion E1.12 Potencia: 85 Nm (con una transmisión de 1:1) Batería: 720, 960 (en tamaños de cuadro L y XL) Wh Extensor de rango opcional (no compatible con Piggy Back): 470 Wh |
| Cuadro | disponible en S (39,5 cm), M (40 cm), L (42 cm), XL (44,5 cm) Recorrido de suspensión: Short-Travel: 150/150 mm o Long-Travel: 170/165 mm Uso: Trail/Enduro |
| Peso del sistema | 140 kg |
| Precio | desde € 8.999,- |
| Entrega | a partir de finales de 2023 |
Simplon Pavo IV
Una nueva y moderna fabricación en autoclave en Europa (Portugal) es una de las tecnologías clave que se utilizan en el nuevo Pavo IV. A esto se suman piezas impresas en 3D como el montaje del desviador y los espaciadores de la potencia.
La construcción de cuadros de bicicleta suele enfrentar dos polos opuestos: ligereza y aerodinámica, cuya óptima combinación es un delicado equilibrio. La base del nuevo diseño del cuadro son complejas simulaciones de flujo, que analizan cada tubo y cada unión para lograr el mejor equilibrio entre baja resistencia al aire y bajo peso. El resultado habla por sí mismo. Con un equipamiento de primera, el Pavo IV debería detener la báscula por debajo de los 7 kg y, al igual que sus predecesores, ofrecer una excelente combinación de rendimiento y practicidad para el uso diario.
Datos sobre el Pavo IV
| Colores | blanco metálico brillante / carbono brillante carbono brillante / plata brillante |
| Equipamiento | Shimano 105 Shimano 105 DI2 Shimano Ultegra DI2 Shimano Dura Ace DI2 Sram Rival Etap AXS Sram Force Etap AXS Sram Red Etap AXS |
| Cuadro | disponible en XXS (46 cm), XS (49 cm), S (52 cm), M (55 cm), L (58 cm), XL (61 cm), también disponible como cuadro suelto Aplicación: bicicleta de carretera Endurance |
| Pesos | bicicleta ensamblada: desde 7,0 kg Peso del sistema: 125 kg |
| Precio | desde € 7.500,- |
| Entrega | a partir de finales de 2023 |
Hecho en Portugal
Cuadro Pavo IV
Simplon Rapcon PMax TQ
Por último, unas cuantas fotos del Rapcon PMAX TQ con los componentes más exclusivos de Sram y DT-Swiss para complementar.
El motor TQ ya nos ha encantado varias veces en diferentes fabricantes como motor de MTB o Gravel/RR, gracias a su apariencia discreta, su funcionamiento silencioso y, sobre todo, el excelente control del par que ofrece una sensación de conducción excepcional. Con el Rapcon PMAX TQ en el equipamiento mostrado, Simplon ofrece una eMTB potente y, sin embargo, relativamente ligera (a partir de 17,9 kg) en el segmento de alta gama.
Datos sobre el Rapcon PMAX TQ
| Equipamiento | Shimano XT-12 SRAM GX Eagle SRAM XX Eagle |
| Cuadro | Carbono disponible en S (37 cm), L (42 cm), XL (44,5 cm), también disponible como set de cuadro Recorrido corto: 150/150 mm Recorrido largo: 170/165 mm |
| Pesos | Bicicleta montada: desde 17,9 kg Peso del sistema: 140 kg |
| Entrega | a partir de finales de 2023 |
| Simplon Rapcon PMax Pinion |
| Datos sobre el Rapcon PMAX Pinion |
| Simplon Pavo IV |
| Datos sobre el Pavo IV |
| Simplon Rapcon PMax TQ |
| Datos sobre el Rapcon PMAX TQ |
