Novità Simplon 2024
02.08.23 07:09 3432023-08-02T07:09:00+02:00Text: Erwin Haiden (Tradotto dall'IA)Foto: Erwin Haiden, SimplonNuovo Pavo IV con telaio in carbonio prodotto in Europa, assemblato a Hard nel Vorarlberg + Rapcon PMAX con unità motore-cambio Pinion + una variante leggera con motore TQ02.08.23 07:09 3732023-08-02T07:09:00+02:00Novità Simplon 2024
02.08.23 07:09 3732023-08-02T07:09:00+02:00 Erwin Haiden (Tradotto dall'IA) Erwin Haiden, SimplonNuovo Pavo IV con telaio in carbonio prodotto in Europa, assemblato a Hard nel Vorarlberg + Rapcon PMAX con unità motore-cambio Pinion + una variante leggera con motore TQ02.08.23 07:09 3732023-08-02T07:09:00+02:00
Due punti salienti per il nostro pubblico sportivo sono stati presentati quest'anno da Simplon in anteprima mondiale all'Eurobike. In primo piano il nuovo Pavo IV, la cui produzione del telaio avviene nuovamente in Europa. Una, a mio avviso, eccellente risposta alle difficoltà nelle catene di approvvigionamento causate dal Covid e dalla crisi del Canale di Suez degli ultimi anni.
Oltre al focus sulle bici da corsa del produttore del Vorarlberg, una buona parte dell'innovazione si orienta verso le e-bike, senza perdere di vista il DNA leggero e sportivo del marchio Simplon ... ma andiamo con ordine.
Nato e cresciuto in Austria
Hard / Vorarlberg
Simplon Rapcon PMax Pinion
Nonostante l'assenza di una cassetta, la Rapcon PMAX Pinion non è una MTB single-speed con motore elettrico. MGU E1.12 è la parola magica complessa.
La Motor-Gear-Unit di Pinion (qui i dettagli) offre, con i suoi dodici rapporti, un range di trasmissione del 600%. Il carter in magnesio non è molto più grande rispetto a motori centrali comparabili e completamente performanti. Il peso totale, con circa 4.000 grammi, è molto vicino alle dimensioni di motori centrali per E-Bike con trasmissioni separate. Nella Rapcon PMAX Pinion è inoltre installata una trasmissione a cinghia a bassa manutenzione, priva di rumori e senza rotelline di cambio, che secondo il produttore dovrebbe funzionare senza problemi anche in caso di fango e sporco.
Un vantaggio della combinazione è il baricentro ancora più centrale dell'intero mezzo. La piattaforma è disponibile anche con l'opzione Mullet e offre, a scelta, 170/165 o 150/150 mm di escursione.
Grazie al Range-Extender, la batteria può essere ampliata fino a 1.430 Wh, offrendo così una delle autonomie più generose dell'intero settore E-MTB.
Fatti sul Rapcon PMAX Pinion
| Colori | moon grey glossy / orange glossy moon grey glossy / dark grey glossy |
| Equipaggiamento | Motore: Pinion E1.12 Potenza: 85 Nm (con rapporto 1:1) Batteria: 720, 960 (per taglie del telaio L e XL) Wh Range Extender opzionale (non compatibile con Piggy Back): 470 Wh |
| Telaio | disponibile in S (39,5 cm), M (40 cm), L (42 cm), XL (44,5 cm) Escursione: Short-Travel: 150/150 mm o Long-Travel: 170/165 mm Utilizzo: Trail/Enduro |
| Peso del sistema | 140 kg |
| Prezzo | a partire da € 8.999,- |
| Consegna | a partire dalla fine del 2023 |
Simplon Pavo IV
Una nuova, modernissima produzione in autoclave in Europa (Portogallo) è una delle tecnologie chiave impiegate nel nuovo Pavo IV. A queste si aggiungono componenti stampati in 3D, come il supporto del deragliatore e i distanziali dell'attacco manubrio.
La leggerezza e l'aerodinamica sono spesso due poli piuttosto opposti nella costruzione di telai per biciclette, la cui ottimale combinazione rappresenta un equilibrio delicato. La base per il nuovo design del telaio sono complesse simulazioni di flusso, che devono analizzare ogni singolo tubo e ogni giunzione per ottenere il miglior equilibrio tra bassa resistenza aerodinamica e peso ridotto. Il risultato è impressionante. Con una dotazione di alto livello, il Pavo IV dovrebbe fermare la bilancia sotto i 7 kg e, come già i suoi predecessori, offrire un’ottima combinazione di performance e praticità per l’uso quotidiano.
Fatti sul Pavo IV
| Colori | bianco metallizzato lucido / carbonio lucido carbonio lucido / argento lucido |
| Configurazione | Shimano 105 Shimano 105 DI2 Shimano Ultegra DI2 Shimano Dura Ace DI2 Sram Rival Etap AXS Sram Force Etap AXS Sram Red Etap AXS |
| Telaio | disponibile in XXS (46 cm), XS (49 cm), S (52 cm), M (55 cm), L (58 cm), XL (61 cm), disponibile anche come kit telaio Uso: bici da corsa endurance |
| Pesi | bici completa: da 7,0 kg Peso massimo sistema: 125 kg |
| Prezzo | da € 7.500,- |
| Consegna | da fine 2023 |
Fatto in Portogallo
Telaio Pavo IV
Simplon Rapcon PMax TQ
Infine, ecco alcune foto del Rapcon PMAX TQ con componenti di altissimo livello di Sram e DT-Swiss per completare il tutto.
Il motore TQ ci ha già incantato diverse volte con vari produttori, sia come motore per MTB che per Gravel/Road, grazie al suo design discreto, la sua silenziosità e soprattutto il controllo eccellente della coppia, che offre una sensazione di guida eccezionale. Con il Rapcon PMAX TQ nella configurazione mostrata, Simplon offre un eMTB potente e tuttavia relativamente leggero (a partire da 17,9 kg) nel segmento High-End.
Fatti sul Rapcon PMAX TQ
| Equipaggiamento | Shimano XT-12 SRAM GX Eagle SRAM XX Eagle |
| Telaio | Carbonio disponibile in S (37 cm), L (42 cm), XL (44,5 cm), anche come set telaio Short-Travel: 150/150 mm Long-Travel: 170/165 mm |
| Pesi | bici assemblata: a partire da 17,9 kg peso del sistema: 140 kg |
| Consegna | da fine 2023 |
| Simplon Rapcon PMax Pinion |
| Fatti sul Rapcon PMAX Pinion |
| Simplon Pavo IV |
| Fatti sul Pavo IV |
| Simplon Rapcon PMax TQ |
| Fatti sul Rapcon PMAX TQ |
