Notícias Simplon 2024
02.08.23 07:09 2222023-08-02T07:09:00+02:00Text: Erwin Haiden (Traduzido por IA)Fotos: Erwin Haiden, SimplonNovo Pavo IV com quadro de carbono da Europa, montado em Vorarlberg Hard + Rapcon PMAX com unidade de motor-transmissão Pinion + uma variante leve com motor TQ02.08.23 07:09 2232023-08-02T07:09:00+02:00Notícias Simplon 2024
02.08.23 07:09 2232023-08-02T07:09:00+02:00 Erwin Haiden (Traduzido por IA) Erwin Haiden, SimplonNovo Pavo IV com quadro de carbono da Europa, montado em Vorarlberg Hard + Rapcon PMAX com unidade de motor-transmissão Pinion + uma variante leve com motor TQ02.08.23 07:09 2232023-08-02T07:09:00+02:00
Dois destaques para o nosso público-alvo esportivo foram apresentados pela Simplon este ano na Eurobike pela primeira vez ao público mundial. Em primeiro lugar, a nova Pavo IV, cuja fabricação do quadro ocorre novamente na Europa. Na minha opinião, uma excelente resposta aos problemas nas cadeias de suprimento causados pela pandemia de Corona e pelo bloqueio do Canal de Suez nos últimos anos.
Além do foco em bicicletas de estrada do fabricante de Vorarlberg, uma boa parte da inovação vai na direção das e-Bikes, sem perder de vista os genes leves e esportivos da marca Simplon ... mas tudo passo a passo.
Nascido e criado na Áustria
Hard / Vorarlberg
Simplon Rapcon PMax Pinion
Apesar de não ter cassete, a Rapcon PMAX Pinion não é uma MTB de uma só velocidade com motor elétrico. MGU E1.12 é a palavra mágica.
A Motor-Gear-Unit da Pinion (aqui os detalhes) oferece, com suas doze marchas, uma amplitude de transmissão de 600%. O corpo de magnésio não é muito maior do que os motores centrais totalmente funcionais comparáveis. O peso total, de cerca de 4.000 gramas, é bastante próximo às dimensões dos motores centrais de E-Bikes convencionais com transmissões separadas. Na Rapcon PMAX Pinion, também está integrado um sistema de transmissão por correia de baixa manutenção, sem barulhos e sem roldanas, que, segundo o fabricante, não apresenta problemas mesmo em condições extremas como lama e barro.
Uma vantagem dessa combinação é o centro de gravidade ainda mais centralizado de toda a bicicleta. A plataforma está disponível opcionalmente com a configuração Mullet e oferece 170/165 ou 150/150 mm de curso.
Graças ao Range-Extender, a bateria pode ser expandida para até 1.430 Wh, oferecendo uma das maiores autonomias de todo o setor de E-MTBs.
Fatos sobre o Rapcon PMAX Pinion
| Cores | moon grey glossy / orange glossy moon grey glossy / dark grey glossy |
| Equipamento | Motor: Pinion E1.12 Potência: 85 Nm (com transmissão de 1:1) Bateria: 720, 960 (para tamanhos de quadro L e XL) Wh Extensor de alcance opcional (não compatível com Piggy Back): 470 Wh |
| Quadro | disponível em S (39,5 cm), M (40 cm), L (42 cm), XL (44,5 cm) Curso de suspensão: Short-Travel: 150/150 mm ou Long-Travel: 170/165 mm Uso: Trail/Enduro |
| Peso do sistema | 140 kg |
| Preço | a partir de € 8.999,- |
| Entrega | a partir do final de 2023 |
Simplon Pavo IV
Uma nova e moderna produção em autoclave na Europa (Portugal) é uma das tecnologias-chave utilizadas no novo Pavo IV. Além disso, peças impressas em 3D, como a montagem do desviador e os espaçadores do avanço, também são empregadas.
Construção leve e aerodinâmica são frequentemente dois polos bastante opostos na fabricação de quadros de bicicleta, cuja harmonia ideal é um verdadeiro equilíbrio delicado. A base para o novo design do quadro são simulações complexas de fluxo, que analisam cada tubo e cada conexão para alcançar o melhor equilíbrio entre baixa resistência ao ar e peso reduzido. O resultado é impressionante. Com uma configuração de alto nível, o Pavo IV promete pesar menos de 7 kg e, assim como seus antecessores, oferecer uma mistura excelente de desempenho e praticidade para o dia a dia.
Fatos sobre o Pavo IV
| Cores | branco metálico brilhante / carbono brilhante carbono brilhante / prata brilhante |
| Equipamento | Shimano 105 Shimano 105 DI2 Shimano Ultegra DI2 Shimano Dura Ace DI2 Sram Rival Etap AXS Sram Force Etap AXS Sram Red Etap AXS |
| Quadro | disponível nos tamanhos XXS (46 cm), XS (49 cm), S (52 cm), M (55 cm), L (58 cm), XL (61 cm), também disponível como conjunto de quadro Uso: bicicleta de estrada Endurance |
| Pesos | bicicleta montada: a partir de 7,0 kg Peso total do sistema: 125 kg |
| Preço | a partir de € 7.500,- |
| Entrega | a partir do final de 2023 |
Feito em Portugal
Quadro Pavo IV
Simplon Rapcon PMax TQ
Por fim, aqui estão algumas fotos do Rapcon PMAX TQ com os componentes mais nobres da Sram e DT-Swiss para complementar.
O motor TQ já nos encantou várias vezes em diferentes fabricantes como motor para MTB ou Gravel/RR, graças à sua aparência discreta, operação silenciosa e, acima de tudo, o excelente controle de torque, que oferece uma sensação de condução excepcional. Com o Rapcon PMAX TQ na configuração mostrada, a Simplon oferece uma eMTB potente e, ao mesmo tempo, relativamente leve (a partir de 17,9 kg) no segmento High-End.
Fatos sobre a Rapcon PMAX TQ
| Equipamento | Shimano XT-12 SRAM GX Eagle SRAM XX Eagle |
| Quadro | Carbono disponível em S (37 cm), L (42 cm), XL (44,5 cm), também disponível como conjunto de quadro Short-Travel: 150/150 mm Long-Travel: 170/165 mm |
| Pesos | bicicleta montada: a partir de 17,9 kg peso total do sistema: 140 kg |
| Entrega | a partir do final de 2023 |
| Simplon Rapcon PMax Pinion |
| Fatos sobre o Rapcon PMAX Pinion |
| Simplon Pavo IV |
| Fatos sobre o Pavo IV |
| Simplon Rapcon PMax TQ |
| Fatos sobre a Rapcon PMAX TQ |
