Manitou R8 Pro 2024

Los años olímpicos suelen ser buenos años para lanzamientos de productos que afectan al sector XC. Con un sucesor del R7, Manitou subió al escenario. Más ligera, más rígida y con una práctica palanca remota, la nueva R8 ofrece un recorrido de suspensión de 80-120 mm.

Mirando las rutas de la Copa del Mundo de los últimos años, queda claro: las horquillas de suspensión tienen que soportar mucho. Y no solo en el nivel más alto de las carreras ha cambiado mucho. Se han establecido subcategorías del cross-country, los recorridos de suspensión de las bicicletas ligeras han aumentado en general, y las bicicletas en su conjunto se han vuelto mucho más capaces, transmitiendo confianza incluso en senderos técnicamente exigentes.
La R8 quiere cubrir todo este espectro y, por lo tanto, lograr el equilibrio entre bajo peso, alta rigidez y, sobre todo, versatilidad.
Para lograr esto, se ha recopilado constantemente retroalimentación de los corredores más rápidos de la Copa del Mundo. Y, de hecho, la horquilla ya ha sido recompensada con posiciones en el podio de la Copa del Mundo por la estadounidense Savilia Blunk (Decathlon Ford Racing Team).

Aunque hay una palanca de ajuste manual, Manitou asume que la mayoría de los pilotos de XC querrán utilizar un control remoto en el manillar para ajustar la función VTT. En consecuencia, han desarrollado dos controles remotos combinables para poder manejar la horquilla, el amortiguador y las tijas telescópicas.
El mando Deuce puede controlar las tres posiciones de amortiguación VTT de la horquilla y también del amortiguador simultáneamente. El mando Ace para operar las tijas telescópicas se puede añadir y apilar por encima del mando Deuce.

No hace falta rodar mucho con la Manitou R8 para pronosticar que la nueva plataforma podría agitar considerablemente el mercado de cross-country.
Nuestro modelo de prueba fue entregado con 120 mm de recorrido de suspensión y fue instalado en una Merida One-Twenty con el mismo recorrido en la parte trasera.

El equipo de desarrollo ha hecho un excelente trabajo en la calibración del sistema VTT. La presión de aire recomendada parece ajustarse muy bien al peso de cada ciclista, y el ajuste correspondiente para el rebote también se encuentra rápidamente.

Como Manitou ha demostrado a menudo, también han logrado en la R8 combinar bien la rigidez con un peso reducido. La R8 mantiene bastante bien la línea para un modelo de XC y no se siente como una fideo en las curvas.

En la posición 1 del ajuste VTT, la horquilla responde de manera extremadamente sensible a las irregularidades, pero también maneja muy bien las irregularidades más grandes y ofrece una configuración cómoda.
Uno solo puede maravillarse de cuán eficientemente, controladamente y armoniosamente trabajan los 120 mm de recorrido. La horquilla se siente en la mayoría de las situaciones como si tuviera más recorrido para ofrecer.

La posición 2 del ajuste VTT, gracias al aumento de la compresión a baja velocidad, no solo es adecuada para subir. Debido al aumento de la compresión a alta velocidad, es especialmente ventajosa para una conducción más agresiva en el descenso.
Esto no es solo charla de marketing, sino que se nota claramente en el sendero cuando se aumenta la velocidad de manera positiva, sin parecer brusco.

La configuración básica de la horquilla está tan bien lograda que uno rápidamente olvida que solo tiene 120 mm de recorrido de suspensión disponible. Esto incluso te lleva a realizar maniobras que pueden llevar al límite la geometría, una suspensión trasera moderadamente ajustada o, en el caso de una bicicleta rígida, la ausencia de suspensión trasera. Un problema que se acepta con gusto.
Y al observar las pistas de carreras internacionales que se vuelven cada vez más difíciles, se transmite la idea de que está bien avanzar con la R8 en senderos que uno no atribuiría explícitamente al género de cross-country.

No es imposible hacer tope con la R8 en la posición 2 con una marcha más dura y algún que otro salto de altura media. Si esto sucede con demasiada frecuencia, el IVA Volume Adjuster permite un ajuste en varios niveles para proporcionar una mayor progresión final del resorte de aire y, por lo tanto, una mayor protección contra los impactos.

La posición 3 con su función de bloqueo parece ser realmente rígida. Sin embargo, no pasé mucho tiempo en este modo, ya que al escalar, la mezcla de sensibilidad y eficiencia de la posición VTT 2 está muy bien equilibrada.
Por cierto, el uso de las diferentes funciones VTT a través de la palanca Deuce funciona rápida y sin problemas, por lo que es fácil y frecuente cambiar entre los diferentes modos dependiendo de las condiciones del sendero.

En general, la nueva Manitou R8 deja una impresión realmente fuerte. Tendrá que demostrar su resistencia en los próximos meses y años. Ya sea en las pistas de la Copa del Mundo más exigentes del mundo o en la querida vuelta después del trabajo en casa, incluso si esta resulta ser técnicamente un poco más difícil, eso no debería jugar un papel importante.