Xpedo Thrust SL Ti v testu

Pedály jsou neuvěřitelně lehké - zejména ve srovnání s mými starými Speedplay Zero. Samozřejmě to má i háček: již zmíněný váhový limit 86 kg. Naštěstí se mi to stále hodí, a HIT tréninky s All-Out sprinty nedělám na smart trenažéru nebo pevném trenažérovém kole.

Také styl matně černých pedálů s jejich decentním zlatým nápisem mi přijde skvělý, nejen proto, že dokonale ladí s mým ABUS Gamechanger 2.0. Design je však natolik neutrální, že se hodí ke každé klice, na všechna kola a samozřejmě ke každé helmě.

Bylo také příjemné instalovat Kéo pedálové destičky: rychle a jednoduše přišroubované, krátce zakliknuté, aby se zkontrolovala pozice a úhel, minimálně seřízené, utáhnuté - hotovo. Když si vzpomenu na instalaci Speedplay pedálových destiček s celkem 18 malými křížovými šrouby, ještě dnes mě zamrazí.

V balení byly hned dva páry pedálových destiček, jedny s 0° a druhé s 6° volnosti pohybu, což je velmi praktické. Pro jízdu v přírodě jsem zvolil červené destičky s 6° a na své indoor tréninkové boty jsem připevnil černé s 0°. Zakliknutí funguje s oběma destičkami velmi přesně; jedině nastavovací šroub pro tvrdost uvolnění mi přišel trochu nezvyklý - na jedné straně nejasný, na druhé bez jemného nastavovacího rozsahu. Měli byste si určitě vzít čas, dělat jen krátké otočky, průběžně zkoušet výsledek a rozhodně je nepřetáčet. Ale ať je nastavíte jakkoli tvrdě - uvolnění je stejně bezpečné a přesné jako zakliknutí.

Funkci během jízdy mohu jen chválit bez výhrad. Nástup je intuitivní, protože pedál vždy visí dolů v optimální poloze. Široká plocha pro opření je skvělá - na to jsem si kvůli svým Speedplays už ani nezvykl - a výstup se, jak jsem již zmínil, také vždy podaří dokonale.

Po několika jízdách v dešti jsem zaznamenal poněkud pomalejší nástup, proto jsem mechanismus promazal sprejem Variolube S200 (pravděpodobně by fungoval i Ballistol, WD40 nebo silikonový sprej). Poté byla původní funkce opět trvale obnovena.

Skutečným požitkem je tichý provoz, zcela bez praskání na ose nebo otravného skřípání listových pružin, které jsem ještě znal z Look Kéo Blade Carbon. U Xpedo také není žádná karbonová pružina, která by mohla prasknout, protože jejich "pružina" je vyrobena z MDU. Samozřejmě nejsem ani fyzik, ani chemik a nemám křišťálovou kouli, ale jsem přesvědčen, že elastomer vydrží.

Ačkoli se zdá, že Xpedo Thrust SL jsou na trhu již několik let, teprve nedávno se jim podařilo proniknout do Evropy, respektive do známých online obchodů a specializovaných prodejen. Proto jsou aktuální uživatelské zkušenosti spíše vzácné. Při podrobnějším hledání lze najít zpětnou vazbu z jiných částí světa na běžné Thrust pedály s ocelovými pružinami a na dřívější verzi SL, která ještě neměla nastavovací šroub pro tvrdost uvolnění. Většina majitelů byla nadšená, pouze jeden vášnivý cyklista uvedl několik poškození ložisek na ose.

Již dva měsíce jsme pedály testovali na třech různých kolech (Canyon Endurace, Yamaha Wabash a novém TREK) a byli jsme potěšeni "lehkostí bez kompromisů ve funkci". Kromě toho je tento produkt Xpedo také elegantně navržený, ergonomicky konstruovaný, tichý i snadno běžící a díky Kéo standardu kompatibilní s mnoha pedálovými deskami a botami. V souladu s mottem "Neplýtvej - znovu použij" lze pro případné opravy po záruční době objednat samostatně osy a kazetová ložiska.

Nakonec je podle našeho názoru skutečně doporučeníhodný nákup pro vášnivé cyklisty a znalce. Kdo je těžší a/nebo jezdí tvrději, měl by raději sáhnout po CrMo ose (210 gramů). Jakou cenu za to zaplatíte, si můžete v určitých mezích zvolit sami - pomůže pohled do vyhledávače.