Xpedo Thrust SL Ti na preizkusu

Pedala so neverjetno lahka - še posebej v neposredni primerjavi z mojimi starimi Speedplay Zero. Seveda ima stvar tudi svojo slabost: že omenjena omejitev teže 86 kg. Na srečo mi še ravno ustreza, in HIT-treningov z All-Out-Sprinti tudi ne izvajam na pametnem trenerju ali togih trenerskih kolesih.

Tudi stil mat črnih pedal z diskretnim zlatim napisom mi je izjemen, še posebej zato, ker se popolnoma ujema z mojim ABUS Gamechanger 2.0. Dizajn pa je kljub temu dovolj nevtralen in se prilega vsaki gonilki, na vsa kolesa in seveda k vsaki čeladi.

Prava olajšava je bila tudi montaža ploščic za pedala Kéo: hitro in enostavno privita, na kratko vkljucena, da preverim položaj in kot, minimalno prilagojena, zategnjena - končano. Ko pomislim na montažo ploščic za pedala Speedplay z njihovimi skupno 18 majhnimi križnimi vijaki, me še danes strese.

V paketu sta bila vključena dva para ploščic za pedala, enkrat z 0° in enkrat z 6° svobode gibanja, kar je zelo praktično. Za vožnjo v naravi sem izbral rdeče ploščice s 6° in na svoje čevlje za notranje treninge sem namestil črne z 0°. Vklop z obema ploščicama je zelo natančen; edino vijak za nastavitev trdote sproščanja sem našel nekoliko nenavaden - po eni strani ohlapen, po drugi strani brez finih nastavitev. Vsekakor si je treba vzeti čas, narediti le kratke obrate, vmes preizkusiti rezultat in jih nikakor ne zategovati premočno. Toda ne glede na to, kako trdo jih nastavite - izklop je prav tako varen in natančen kot vstop.

Delovanje med vožnjo lahko le pohvalim brez kakršne koli kritike. Vstop je intuitiven, saj je pedal vedno v optimalnem položaju navzdol. Široka površina za naslon se zdi odlična - tega zaradi svojih Speedplay pedalov nisem več vajen - in izstop, kot rečeno, vedno uspe popolno.

Po več vožnjah v dežju sem opazil rahlo težji vstop, zato sem mehanizem podmazal z Variolube S200 sprejem (verjetno bi deloval tudi Ballistol, WD40 ali silikonski sprej). Nato je bila prvotna funkcija ponovno trajno vzpostavljena.

Pravi užitek je tiho delovanje, popolnoma brez pokanja na osi ali nadležnega škripanja listnatih vzmeti, ki sem jih poznal pri Look Kéo Blade Carbon. Tudi karbonske vzmeti, ki bi se lahko zlomila, pri Xpedo ni, saj njihova "vzmet" je iz MDU. Seveda nisem niti fizik niti kemik in nimam kristalne krogle, vendar sem prepričan, da bo elastomer zdržal.

Čeprav se zdi, da so Xpedo Thrust SL na trgu že nekaj let, so verjetno šele pred kratkim dosegli Evropo oz. znane spletne trgovine in specializirane trgovine. Skladno s tem so trenutne uporabniške izkušnje precej redke. Pri natančnejšem iskanju najdete povratne informacije iz drugih delov sveta o običajnih Thrust pedalih z jeklenimi vzmetmi in starejši SL-različici, ki še ni imela nastavitvenega vijaka za trdoto sproščanja. Večina lastnikov je bila navdušena, le en Weight-Weenie je poročal o več poškodbah ležajev na osi.

Pedale smo že dva meseca vozili na treh različnih kolesih (Canyon Endurace, Yamaha Wabash in novem TREK) in se veselili "lahke konstrukcije brez kompromisov v funkcionalnosti". Poleg tega je ta Xpedo izdelek elegantno oblikovan, ergonomsko zasnovan, tih ter gladko delujoč in zahvaljujoč Kéo-standardu združljiv s številnimi pedalnimi ploščicami in čevlji. V skladu z geslom "Ne zapravljaj - ponovno uporabi" je možno za morebitna popravila po izteku garancijskega roka ločeno naročiti osi in ležaje.

Na koncu po našem mnenju prava priporočilo za nakup za Weight-Weenies in poznavalce. Tisti, ki so težji in/ali vozijo bolj agresivno, naj raje izberejo CrMo-os (210 gramov). Kakšno ceno boste za to plačali, si lahko v določenem obsegu izberete sami - pogled v iskalnik pomaga.