Rose Blend 2024 v testu

Na jaře stál v kanceláři Bikeboardu gravel bike. Původně měl být „jen na focení“, aby trochu vylepšil již zveřejněnou prezentaci produktu.
Ale upřímně: Není kolo, bez ohledu na cenovku, která na něm visí, vždycky příliš cenné na to, aby se jen tak nechalo stát? Takže ven z kanceláře s ním, nastavit a, jak to Rose formuloval: Pojďme začít!

Předtím si to zde ještě rychle připomeňme a shrňme: Blend je nové vstupní kolo od Rose, které je k dispozici buď s gravel výbavou (1.399 €) nebo v silniční úpravě (1.199 €).

Nyní nic nestálo v cestě štěrkovému potěšení. Vhodný ideální terén je v přednostním testovacím prostoru, Steinfeld kolem Wiener Neustadt, více než dostatečný.
Rychle jsem zjistil, že hliníkový rám samozřejmě nemá tlumicí vlastnosti modelu z uhlíkových vláken, ale ani zdaleka nepohodlně nelétal po štěrkových cestách. Když se však štěrk trochu prohloubil, začal skákat jako příslovečný kozlík. Jen vyšší rychlost opět přinesla klid do systému.

Na štěrku také pneumatiky Continental narazily na své hranice. Ty se sice daly s menším tlakem vzduchu rozšířit, ale k tomu bych přešel na bezdušové. Pro statistiky a nadšence: Měl jsem něco mezi 3 a 3,5 baru v pneumatikách, abych mohl i na asfaltu přiměřeně dobře jezdit.
Na lesní půdě a stezkách se Blend neprojevil špatně, byl snadno ovladatelný a ukázal se být spíše neovlivněn kořeny.

Do kopce šplhalo Blend bezchybně. Pro mě byla kvůli velikosti rámu nejpříjemnější poloha pod úchopem, ale i při jízdě ze sedla by měl člověk při optimálně zvolených rozměrech dostatek volnosti pro stehna.
Rozsah 2x10 převodů byl dostatečný, abych se dostal přes střední stoupání s několika ostřejšími úseky. Králem hor se s tím nestanete, ale to také není cílem pro začátečníka s drop bary.

Z kopce si Blend rovněž neudělal žádnou ostudu. Na asfaltu projíždějí 40 mm široké pláště přesně zatáčkami. Pro těsnější změny směru, na silnici i mimo ni, je občas potřeba více náklonu kvůli delšímu rozvoru.
Když se zrychlí, nezačnou ani kola, ani rám kmitat. Je třeba vyzdvihnout 160 mm velké brzdové kotouče, které zajišťují dobrou dávkovatelnost brzd – u začátečníka spíše rarita! Zda při delších sjezdech dochází k rychlejšímu vyblednutí než u špičkových skupin, nemohu říci, protože během doby testu nebyl v plánu žádný dlouhý výstup, a tedy ani sjezd.

Abychom dospěli k závěru: Pro koho je Rose Blend Gravel určen nebo vhodný?
Cílí už jen kvůli ceně spíše na začátečníky. Se stojanem a blatníkem osloví i některé dojíždějící - chybějící nosič by jim však mohl chybět. Rozhodně jej budou postrádat fanoušci bikepackingu. Pro ně zbývá jen sáhnout po řadě Backroad.
Pokud se podíváme na modelovou variantu s úzkými pneumatikami, najdeme vyvážené skoro-endurance silniční kolo, pro kopcovitý terén, ale bez absolutně žádných závodních genů.

Kdo hledá kolo pro zábavnou, rozmanitou vyjížďku v okolí, ten u Blendu najde to pravé a získá ucelený balíček s elegantním rámem, pohodlnou, ne příliš sportovně nataženou gravelovou geometrií a velmi dobrou výbavou s možnostmi volitelného doplnění za téměř nepřekonatelný poměr cena/výkon.

Co by si člověk mohl ještě přát pro Blend? O něco více prostoru pro pneumatiky, abychom měli více možností v terénu. Možnost namontovat nosič, aby se usnadnilo dojíždění nebo lehké bikepackingové výlety.
Pro tunery nebo začátečníky, kteří časem chtějí více, by bylo možné s lehčí sadou kol snížit hmotnost z celkových 10 kg. A pro o něco vyšší komfort mě napadá karbonová sedlovka, která by za příznivou cenu mohla přinést maximální tlumení.