Wahoo KICKR MOVE v teste

KICKR MOVE stojí na špeciálnych valčekových kolieskach, ktoré sú umiestnené na pevnej, vpredu a vzadu mierne nahor ohnutej koľajnici. Táto konštrukcia umožňuje trénerovi pohybovať sa dopredu a dozadu, keď jazdec mení výkon, prispôsobuje sedaciu pozíciu alebo zaujíma na sedadle rôzne polohy. Zakrivenie dráhy využíva gravitáciu na riadenie pohybu.

Malé zmeny v sedacej pozícii spôsobujú mierne pohyby, zatiaľ čo intenzívne šprinty alebo státie pri jazde do kopca vedú k väčšiemu rozsahu pohybu. KICKR MOVE navyše disponuje zámkom, ktorý deaktivuje pohyb a stabilizuje trénera, čo uľahčuje nastupovanie na bicykel aj transport.

Na použitie KICKR MOVE s voliteľným KICKR CLIMB je potrebný tzv. KICKR CLIMB základný adaptér za 49,99 eur. Tento plastový adaptér sa montuje na spodnú časť KICKR CLIMB a presne nasleduje rovnaký oblúkový tvar ako KICKR MOVE. Tým sa obe komponenty trénera pohybujú synchronizovane, čím sa predchádza nadmernému zaťaženiu alebo dokonca poškodeniu trénera a bicykla a v spojení s Wahoo KICKR HEADWIND poskytujú nezrovnateľný zážitok z jazdy v interiéri.

Ako obvykle, KICKR MOVE ponúka tréningové odporové úrovne až do 2.200 wattov a umožňuje stúpania až do 20%. V posledných rokoch sa to nezmenilo a v skutočnosti na to nie je ani dôvod. Rovnako nezmenené zostávajú aj oba režimy ERG & SIM, ktoré si získali popularitu najmä vo virtuálnych svetoch ZWIFT & Co.

ERG-Modus: Nastavenie určitej úrovne výkonu - napr. 200 wattov. Pri jazdách alebo tréningoch je prednastavený tréningový odpor nezávislý od zvolenej prevodovky, kadencie alebo virtuálnej topografie konštantný a rovnomerný. Šliapať, potiť sa, hotovo.

SIM-Modus: Simulácia danej topografie (stúpania a klesania) ako vonku - napr. 10% stúpanie. V tomto režime je podľa požadovanej tréningovej zóny potrebné meniť prevodovku alebo pracovať na kadencii, pretože tréningový odpor nie je fixne nastavený, ale určuje sa len uhol sklonu. Pri prejazde virtuálnymi etapami a pretekmi sa neustále radí, preto musí kazeta nevyhnutne zodpovedať aj prehadzovačke.

Novinkou je komplexný mechanizmus pre pohyb trénovacieho zariadenia dopredu a dozadu. Aj keď pri zostavovaní a nastupovaní môže pôsobiť dojem, že je to veľmi neistá záležitosť, toto prídavné zariadenie má v praxi oveľa viac pozitívnych ako negatívnych efektov.

Tak sa tréner pri sedení a normálnom pedálovaní minimálne pohybuje dopredu a dozadu, čo sa skutočne viac približuje jazde vonku, pretože mnoho malých pohybov spôsobených jemným posúvaním telesnej hmotnosti znižuje tlak na sedlo a znižuje únavu pri dlhších tréningoch - v kombinácii s mierne zvýšenou pohyblivosťou AXIS-Feet na stranách je to úspešné vylepšenie. Osobne som si na to zvykol už po niekoľkých minútach a pri mojich ERG-Rides by som sa už nechcel tohto prídavného zariadenia vzdať.

Avšak náhly prechod medzi sedením a státím môže viesť k oveľa väčšiemu (kyvadlovému) pohybu, ktorý sa môže považovať za rušivý a vôbec nie realistický. S časom si ale vyviniete cit pre to a dokážete výrazne minimalizovať drastické prenášanie hmotnosti. Napriek tomu sa aj tvrdšie šprinty cítia trochu neprírodzene, pretože bicykel nemôže zatáčať tak ďaleko na strany ako v reálnom svete. Naopak má tendenciu unikať dopredu alebo dozadu.

V konečnom dôsledku je ťažké vysloviť jednoznačné odporúčanie pre KICKR MOVE. Ako aj u väčšiny "Rocker Plates", ktoré viac pružia, je skutočný prospech menej v divokých All-Out šprintoch ako pri dlhých tréningových jazdách v sedle. Podľa nášho názoru mnohí vytrvalostní jazdci ocenia zvýšený komfort, zatiaľ čo športovci využívajúci vysoko intenzívny tréning (HIT) budú túto funkciu občas deaktivovať.

Napriek tomu aj zanietení tréneri môžu siahnuť po KICKR MOVE, ak im vyššia kúpna cena nevadí, pretože hneď ako je zámka aktívna, majú k dispozícii plnohodnotný, tichý, tuhý KICKR V6 Smarttrainer s možnosťou, si ešte viac vychutnať regeneračnú jazdu po pretekárskom víkende.