Wahoo KICKR MOVE u pregledu

KICKR MOVE stoji na posebnim valjcima koji se nalaze na čvrstoj, sprijeda i straga blago zakrivljenoj šini. Ova konstrukcija omogućava treneru da se pomiče naprijed i natrag kada vozač mijenja snagu, prilagođava položaj sjedenja ili zauzima različite položaje na sjedalu. Zakrivljenost tračnica koristi gravitaciju za upravljanje kretanjem.

Male promjene u položaju sjedenja stvaraju male pokrete, dok intenzivni sprintovi ili stajanje tijekom uspona rezultiraju većim rasponom pokreta. KICKR MOVE također ima prekidač za blokadu koji deaktivira pokret i stabilizira trenera, što olakšava penjanje na bicikl i transport.

Da biste koristili KICKR MOVE s opcionalnim KICKR CLIMB potreban je tzv. KICKR CLIMB osnovni adapter po cijeni od 49,99 eura. Taj plastični adapter se montira na postolje KICKR CLIMB-a i prati istu zakrivljenost kao i KICKR MOVE. Time se obje komponente trenera sinkronizirano kreću, sprječavajući prekomjerno opterećenje ili čak oštećenje na treneru i biciklu, te zajedno s Wahoo KICKR HEADWIND pružaju neusporedivo iskustvo vožnje u zatvorenom prostoru.

Kao i obično, KICKR MOVE nudi otpore za trening do 2.200 vata i omogućuje uspone do 20%. U tome se posljednjih godina ništa nije promijenilo i zapravo nema razloga za to. Također, ostali su isti dva moda ERG & SIM, koji su posebno popularni u virtualnim svjetovima ZWIFT & Co.

ERG-Modus: Postavljanje određene razine snage - npr. 200 vata. Tijekom vožnje ili treninga, predodređeni otpor treninga je konstantan i jednak, neovisno o odabranom prijenosu, učestalosti pedala ili virtualnoj topografiji. Pedaliranje, znojenje, gotovo.

SIM-Modus: Simulacija predodređene topografije (usponi i padovi) kao na otvorenom - npr. 10% uspona. U ovom modusu, potrebno je mijenjati prijenos ili raditi na učestalosti pedala ovisno o željenoj zoni treninga, jer otpor treninga nije fiksno predodređen, već samo kut nagiba. Prilikom vožnje po virtualnim stazama i utrkama neprestano se mijenjaju brzine, zbog čega kazeta mora obavezno odgovarati mjenjaču.

Novo dodan je složen mehanizam za naprijed-natrag kretanje tijela trenažera. No, iako se tijekom montaže i penjanja na trenažer može steći dojam da je riječ o vrlo nestabilnoj stvari, ova značajka u praksi ima znatno više pozitivnih nego negativnih učinaka.

Tako se trenažer u sjedećem položaju i pri normalnom pedaliranju minimalno kreće naprijed i nazad, što stvarno više odgovara vožnji na otvorenom, jer mnogi mali pokreti, koji su uzrokovani suptilnim prebacivanjem tjelesne težine, smanjuju pritisak na sjedalo i reduciraju umor tijekom dužih treninga - u kombinaciji s nešto većom slobodom kretanja AXIS-Feet na strane, to je uspješno poboljšanje. Ja osobno sam se navikao već nakon nekoliko minuta i općenito ne bih želio više biti bez ove značajke tijekom mojih ERG-vožnji.

Međutim, nagla promjena između sjedenja i stajanja može dovesti do znatno veće (ljuljačke) kretanja, što se može činiti smetajućim i nimalo realističnim. S vremenom se razvije osjećaj za to i moguće je znatno smanjiti drastične promjene težine. No, jači sprintevi se također mogu osjećati nešto nenaravno, jer bicikl ne može toliko oscilirati sa strane kao u stvarnom svijetu. S druge strane, sklono je klizanju naprijed ili natrag.

U konačnici je teško dati jednoznačnu preporuku za KICKR MOVE. Kao i kod većine "Rocker Plates" koji imaju jače ljuljanje, stvarna korist nije toliko u divljim All-Out sprintevima, već u dugim trening vožnjama u sedlu. Prema našem mišljenju, mnogi izdržljivostni biciklisti će cijeniti povećanu udobnost, dok će sportaši koji se bave visoko intenzivnim treninzima (HIT) možda povremeno isključivati tu značajku.

Ipak, i hardcore trenirači mogu posegnuti za KICKR MOVE, ako im je viša cijena nevažna, jer čim je blokada aktivirana, imaju na raspolaganju potpuno funkcionalni, tih, čvrsti KICKR V6 Smarttrainer s opcijom da uživaju još više u oporavku nakon vikenda utrkivanja.