Wahoo KICKR MOVE v recenzi

KICKR MOVE stojí na speciálních válečkových kolech, která jsou umístěna na pevné, vpředu a vzadu jemně nahoru zahnuté kolejnici. Tato konstrukce umožňuje trenéru pohybovat se dopředu a dozadu, když jezdec změní výkon, upraví sedací pozici nebo zaujme na sedle různé polohy. Zakřivení kolejnice využívá gravitaci k řízení pohybu.

Malé změny v sedací pozici vyvolávají mírné pohyby, zatímco intenzivní sprinty nebo stání při stoupání vedou k většímu rozsahu pohybu. KICKR MOVE má také západku, která deaktivuje pohyb a stabilizuje trenér, což usnadňuje nasedání na kolo a jeho transport.

Pro použití KICKR MOVE s volitelným KICKR CLIMB je potřeba takzvaný KICKR CLIMB základní adaptér za 49,99 eura. Tento plastový adaptér se připevňuje na patu KICKR CLIMB a sleduje přesně stejný oblouk jako KICKR MOVE. Tím se obě komponenty trenéru pohybují synchronně, předcházejí nadměrnému zatížení nebo dokonce poškození trenéru a kola a spolu s Wahoo KICKR HEADWIND poskytují nezapomenutelný zážitek z jízdy uvnitř.

Jak je obvyklé, KICKR MOVE nabízí tréninkový odpor až do 2 200 Wattů a umožňuje stoupání až do 20 %. V tom se v posledních letech nic nezměnilo a vlastně pro to také není důvod. Stejně tak zůstaly nezměněné dva režimy ERG & SIM, které si získaly oblibu především ve virtuálních světech ZWIFT & Co.

htmlERG-Modus: Nastavení určité úrovně výkonu - např. 200 wattů. Při jízdách nebo trénincích je předem určený tréninkový odpor nezávislý na zvoleném převodu, kadenci nebo virtuální topografii stálý a rovnoměrný. Šlapat, potit se, hotovo.

SIM-Modus: Simulace předem dané topografie (stoupání a klesání) jako venku - např. 10% stoupání. V tomto módu je třeba měnit převod podle požadované tréninkové zóny nebo pracovat na kadenci, protože tréninkový odpor není pevně daný, ale pouze úhel stoupání. Při projíždění virtuálních tratí a závodů se neustále řadí, proto musí kazeta nutně pasovat také k přehazovačce.

Novinkou je složitý mechanismus pro pohyb trenažéru dopředu a dozadu. I když se při montáži a nasedání může zdát, že jde o velmi vratkou záležitost, má tato funkce v praxi mnohem více pozitivních než negativních efektů.

Trenažér se tak při sedavé jízdě a běžném šlapání minimálně pohybuje dopředu a dozadu, což skutečně více odpovídá jízdě venku, protože mnoho malých pohybů, způsobených jemným přesunutím tělesné hmotnosti, snižuje tlak na sedlo a redukuje únavu při delších trénincích - ve spojení s mírně zvýšenou volností pohybu AXIS-Feet do stran jde o úspěšnou optimalizaci. Osobně jsem si na funkci zvykl už po několika minutách a u mých ERG-Rides bych ji už obecně nechtěl postrádat.

Nicméně, náhlý přechod mezi seděním a stáním může vést k mnohem většímu (kyvadlovému) pohybu, který může být rušivý a vůbec ne působí realisticky. Časem si ale na to člověk vypěstuje cit a dokáže drastické změny hmotnosti výrazně minimalizovat. Na druhou stranu se i tvrdší sprinty cítí poněkud nereálně, protože kolo nemůže kývat tak daleko do stran, jako v reálném světě. Naopak má tendenci unikat dopředu nebo dozadu.

V konečném důsledku je obtížné dát jednoznačné doporučení pro KICKR MOVE. Stejně jako u většiny výrazněji pohybujících se "Rocker Plates" spočívá skutečný užitek spíše v dlouhých tréninkových jízdách v sedle než v divokých All-Out sprintech. Podle našeho názoru ocení někteří vytrvalostní cyklisté zvýšený komfort, zatímco sportovci zaměření na vysoko intenzivní trénink (HIT) budou tuto funkci čas od času deaktivovat.

Přesto mohou i hardcore tréninkoví nadšenci sáhnout po KICKR MOVE, pokud jim nevadí vyšší pořizovací cena, protože jakmile je zámek aktivní, mají plnohodnotný, tichý, tuhý KICKR V6 Smarttrainer s možností ještě více si užít regenerační jízdu po závodním víkendu.