Populárne podujatie, na ktorom má každý šancu získať titul majstra sveta, sa tento rok konalo už po štvrtýkrát v Ischgli a Galtüri.
Za nádherných podmienok odštartovalo 7.9. viac ako 1 300 e-bikerov z 29 krajín, medzi nimi aj niekoľko známych profesionálnych športovcov. Okrem snowboardového majstra sveta Andreasa Prommeggera, ktorý pretekal so svojou dcérou Laurou, boli medzi nadšenými účastníkmi aj bývalý futbalový reprezentant Walter "Schoko" Schachner a olympijská víťazka v Super-G Sigrid Wolf.
Už vo štvrtok sa konala E-Bike líščia naháňačka. Úlohu biobikujúcich líšiek, ktoré prenasledovalo viac ako 50 e-bikerov na Idalp, tento rok prevzali hviezdy ÖSV Teresa Stadlober a Andreas Prommegger.
Ďalej sa o zábavu postarala výstava s viac ako 30 vystavovateľmi z cyklistickej scény, zábavná výzva s cvičeniami zručnosti a veľká tombola, v ktorej hlavnou cenou bol e-bike od firmy Simplon, cyklistického partnera regiónu Paznaun - Ischgl.
Najväčšie E-Bike preteky na svete
Je to, čo to je - oficiálne, od roku 2023, podľa Guinessovej knihy rekordovŠportovým vrcholom boli samozrejme dve jazdy na majstrovstvách sveta v E-Bike. V kategórii elite získala Barbara Oberdorfer (ITA) svoj tretí titul majsterky sveta pred Rakúšankou Lisou Schüttler z Kleinwalsertalu a Nemkou Tinou Schirmaier. Švajčiar Linus Gerber triumfoval u mužov pred Danielom Klemme z Nemecka. Philip Handl z Tirolska, jazdec tímu Ischgl Simplon, skončil na 3. mieste.
V všeobecných triedach kategórie Jedermann sa na konci dňa objavili na samom vrchole dve mená, ktoré boli na ceste v mene a v mene Bikeboardu: Paul Mark a Vanesa Brahaj. A to sa stalo takto ...
E-bicykle? Naozaj?
Na začiatku bola pozvánka od Simplonu a turistickej asociácie Paznaun-Ischgl: „… potešilo by nás, keby sme vás mohli privítať na majstrovstvách sveta v E-bike pre každého v Ischgl a Galtür.“
Jasné, človek sa ako vášnivý cestný cyklista a horský cyklista najprv pýta: E-biky? Naozaj? Táto téma nie je v našej komunite bez kontroverzií. Všetci poznáme pohodlného suseda, ktorý so svojím trekkingovým E-bikom robí v dedine rozruch. Potom je tu ešte vodič SUV, ktorý chce mať aj v lese maximálne vybavený E-Fully, aby mohol jazdiť po trailoch. A na druhej strane sú tu presvedčení bio-cyklisti, ktorí sú ku všetkému, čo je poháňané motorom na bicykli, kritickí.
No v horskej cyklistike sú elektricky podporované bicykle teraz pevne etablované. A aj pre nás je od našej návštevy na E-bike majstrovstvách sveta v Ischgl čoraz jasnejšie, že E-MTB sú vlastnou ligou.
Práve tam v Alpách má taký E-MTB skutočne zmysel. S vhodnou podporou môžeš zrazu zvládnuť všetky možné technické stúpania, bez toho aby si sa vyčerpal, ale stále pekne v zóne 2. A predsa je tu poriadny tréningový impulz. Keď sa jazda zdá taká jednoduchá, ľahko sa môžeš nadšene opierať do pedálov. Vanesa bola deň po našej testovacej jazde ako dobre trénovaná jazdkyňa dosť unavená na to, že E-biky sú údajne také nesportové ...
Deň pred pretekom
Pri pohľade na pretekársky program sme sa museli rozhodnúť: Každý alebo Elita? Naša prvá myšlienka pri „Elita“ bola, že ide o tvrdé licenčné preteky. Preto sa nám ako neprofesionálom zdala logická voľba preteky pre každého.
Na mieste sme zistili, že každý sa mohol slobodne zaregistrovať do elitnej kategórie, a vtedy Paulovi napadlo: Sakra, vybral som nesprávnu kategóriu?
Krátka kontrola tratí deň pred pretekmi nás však rýchlo vrátila na zem: Elitná trať, dlhá 36 kilometrov a so 1 300 výškovými metrami, bola náročná – strmé rampy, náročné klesania s dropmi, úseky na nosenie.
Naopak, trať pre každého splnila svoj sľub, že bude pre každého zjazdná: prevažne štrkové cesty a len malý trailový úsek, nič príliš technické, okrem niekoľkých miest s veľmi voľným hrubým štrkom.
Bohužiaľ, došlo aj k jednému alebo druhému pádu, v oboch kategóriách. Obe trate sa čiastočne prekrývajú s trasou Ischgl Ironbike, ktorý sa konal len mesiac predtým.
Do kelu, vybrali sme nesprávnu kategóriu?
Vôbec nie. Kontrola trasy nás rýchlo vrátila späť na zem.Spoločnosť Simplon nám poskytla na účely prehliadky trate a účasti na pretekoch dve elektrické horské bicykle. Mimochodom, vôbec nešlo o žiadny tlačový bonus. Požičovacie bicykle sú na E-Bike majstrovstvách sveta pre všetkých, ktorí včas oznámia svoj záujem.
Paul sedel na Rapcon Pmax Pinion vo veľkosti XL, Vanesa jazdila na Rapcon Pmax CX vo veľkosti S. A úprimne povedané, technológia, najmä prevodovka Pinion, Paula úplne ohromila! Aké geniálne je meniť prevody v stoji bez nutnosti zdvihnúť zadné koleso? Stačí zastaviť, preradiť na nižší prevod, a ide sa ďalej. Najmä pri strmých stúpaniach to bola skutočná úľava.
A potom ten veľký výber prevodov! Najmenší prevod bol naozaj malý, ale najväčší prevod bol obrovský. Nezáležalo na tom, či išlo o strmé stúpanie alebo rýchly zjazd – prevod bol vždy dostatočný. Pravdupovediac, spočiatku ma znepokojovali tie hlasné zvuky pri radení, lebo to znelo, akoby sa niečo lámalo. Ale žiadne obavy: prevodovku sme si mohli podrobne prezrieť na výstavnom priestore a zdá sa byť úplne robustná, takže sa tak rýchlo nič nepokazí.
E-biky sme pri testovaní trate poriadne preverili a pritom sme aj poriadne zaťažili batériu. Vanesa prešla scénickú pretekársku trať s 28 km/760 m prevýšenia na skúšku už s tým, čo jej špecifický Bosch Race motor na jej Rapcon Pmax CX dokázal ponúknuť, a s veľmi malým nasadením vlastnej sily. Ukázalo sa, že motor bežal veľmi plynulo a na konci strmých úsekov dal ešte poriadne zabrať, aby sa dostal cez hranu svahu.
Na konci sme pridali ešte niekoľko trailov z elitnej trate a malú túru na Ischgler Hausberg, Idalp. Na konci túry svietila Bosch batéria ešte s približne 45 % dojazdom. Pinion batéria sa vybila podstatne rýchlejšie, avšak medzi testovanými osobami je aj rozdiel 24 kg hmotnosti.
Napriek tomu Vanesa vedela: Preteky s plným výkonom motora nebude problém absolvovať. Okrem toho bol jej bicykel skvele vybavený, s vysokokvalitným odpružením Fox Racing Shox a zasúvateľnou sedlovkou Fox Racing Dropper, obe s výrazným zlatým Kashima Coat vzhľadom. Pravé pretekárske monštrum!
Pretekársky deň: Napätie a taktika
V deň pretekov sme začali okolo poludnia. Elita už odštartovala ráno, s pomerne osamelými pretekmi pre Južnotirolčanku Barbaru Oberhoferovú - vyhrala s náskokom viac ako päť minút - a tiež s rýchlym rozhodnutím u mužov: Švajčiar Linus Gerber sa rýchlo oddelil od spolufavorita Daniela Klemmeho z Nemecka vo veľmi silne obsadenom medzinárodnom poli a rýchlo zväčšil svoj náskok na viac ako 2 minúty, než po 1 hodine a 16 minútach mohol oslavovať presvedčivé víťazstvo.
V tom čase sme boli samozrejme predovšetkým zvedaví, ako by prebiehali preteky pre amatérov. Dopredu: Organizácia bola špičková! QR kódy na vydávanie štartovných čísel, super výstava so všetkým, čo si srdce cyklistu môže želať, a všade boli ľudia, ktorí odpovedali na otázky.
Keď padol štartovný výstrel, prišiel šok: Paulova batéria nebola úplne nabitá! Nie, nie tá z e-biku. Ukazovateľ výkonu signalizoval „nízky stav“. To ho naozaj zabolelo, pretože jedným z jeho dôvodov za pretekmi bola možnosť presne analyzovať, ako sa vlastný výkon vzťahuje k výkonu motora.
O to viac sa jeho preteky stali skutočnou taktickou záležitosťou. Pretože otázka výkonu je obzvlášť zaujímavá okolo hranice 25 km/h: Ak je prekročená, musíte exponenciálne investovať, aby ste boli minimálne rýchlejší ako konkurencia, ktorá ešte pohodlne s motorovou podporou jazdí tesne pod limitom. Napriek tomu, že Paul sa snažil napriek slabnúcemu meraču výkonu dosahovať stále vysoký výkon, strávil väčšinu času bez motora nad 25 km/h - pre zdrvujúco malé náskoky. Aspoňže: Z pretekov sa vrátil s prekvapivo plnou hlavnou batériou.
Keď padol štartový výstrel, prišiel šok: batéria vybitá!
Nie, nie ten z bicykla ...Záver: Čistá zábava na e-MTB v Alpách
Na konci sme obaja skončili na 1. mieste v celkovej kategórii. To špeciálne Paul neočakával, hlavne preto, že už dlho netrénoval intenzívne.
Ale preteky nám jasne ukázali: Pri E-MTB pretekoch ide o oveľa viac než len svalovú silu. Ide o správnu taktiku, ktorá by mala zodpovedať vlastnému typu jazdca, a o nájdenie správneho bodu medzi podporou motora a vlastným úsilím, najmä preto, že hranica 25 km/h, ktorú musia dodržiavať aj pretekárske stroje Simplon, je rýchlo dosiahnutá a každý kilometer za ňou si vyžaduje exponenciálne vyššiu investíciu wattov z nôh. A tam sa ráta každá sekunda, možno dokonca viac ako pri pretekoch na bio-bicykloch, pretože rozdiely sa kvôli pohonu prejavia až u vedúcich jazdcov.
V tomto ohľade nie je taký E-bike pretek však veľmi odlišný od bežných pretekov – najlepší vyhráva aj tu.
Samotné podujatie? Perfektne zorganizované. Celá trať pre verejnosť bola dokonale označená, rovnako aj elitné trasy, dobre rozmiestnené po celej trase boli traťoví maršali a výstava bola veľmi hojne navštívená nadšenými cyklistickými fanúšikmi z rôznych krajín. Od elity po amatérov, všetci sa zabávali.
Celkovo bolo E-bike preteky v Ischgle pre nás skutočným vrcholom. Perfektná zmes zábavy, športovej výzvy a techniky. Naše hodnotenie: Kto ešte nikdy nejazdil na E-MTB pretekoch, mal by to určite vyskúšať – je to naozaj zážitok!
Pri E-MTB pretekoch ide o oveľa viac než len o svalovú silu - a nakoniec aj o sekundy
Naša učenieUložte si dátum a vyhrajte
Mimochodom, podujatie zorganizovala E-Bike World Federation a turistický zväz Paznaun - Ischgl.
Alexander von der Thannen, predseda TVB a sám elitný pretekár na štarte, sa po skončení tešil z vydarenej akcie: "Opäť sa ukázalo, že turistický región Paznaun - Ischgl je vynikajúcou destináciou pre e-biky. Na E-Bike WM boli účastníci najmä na náročných tratiach vyzvaní. Srdečná gratulácia všetkým, ktorí dokončili."
Budúci rok sa E-Bike WM pre každého uskutoční od 4. do 6. septembra 2025. Kto potrebuje motiváciu zúčastniť sa, okrem našich najteplejších odporúčaní: Medzi prvými 333 prihláseniami sa losuje e-bike v hodnote 7.199 eur!
E-bicykle? Naozaj? |
Deň pred pretekom |
Pretekársky deň: Napätie a taktika |
Záver: Čistá zábava na e-MTB v Alpách |
Uložte si dátum a vyhrajte |