Poročilo po E-kolesarski svetovni prvenstvu 2024

Priljubljena prireditev, kjer ima vsakdo priložnost osvojiti naslov svetovnega prvaka, je letos že četrtič potekala v Ischglu in Galtürju.
V sanjskih pogojih je 7.9. več kot 1.300 e-kolesarjev iz 29 držav, med njimi tudi številni znani profesionalni športniki, začelo tekmovanje. Poleg svetovnega prvaka v deskanju na snegu Andreasa Prommeggerja, ki je tekmo opravil s hčerko Lauro, so bili med navdušenimi udeleženci tudi nekdanji nogometni reprezentant Walter "Schoko" Schachner in olimpijska zmagovalka v superveleslalomu Sigrid Wolf.

Že v četrtek je potekal lov na lisico z e-kolesi. Vlogo bio-kolesarskih lisic, ki jih je več kot 50 e-kolesarjev zasledovalo na Idalpu, sta letos prevzela zvezdnika ÖSV Teresa Stadlober in Andreas Prommegger.
Poleg tega so za zabavo poskrbeli razstava z več kot 30 razstavljavci iz kolesarske scene, zabavni izziv s spretnostnimi vajami in velika tombola, kjer je bila glavna nagrada e-kolo podjetja Simplon, kolesarskega partnerja regije Paznaun - Ischgl.

Družba Simplon nam je v namen ogleda proge in udeležbe na dirki priskrbela dva e-gorska kolesa. To ni bil nikakršen novinarski bonus. Najemna kolesa so na voljo na E-Bike-WM za vse, ki pravočasno izrazijo potrebo po njih.
Paul je sedel na Rapcon Pmax Pinion v velikosti XL, Vanesa pa je vozila Rapcon Pmax CX v velikosti S. In povsem iskreno, tehnologija, predvsem Pinion prestavni sistem, je Paula resnično navdušila! Kako genialno je, da lahko prestavljaš v stoječem položaju, ne da bi moral dvigniti zadnje kolo? Preprosto obstaneš, prestaviš navzdol in že greš. Ravno pri strmih vzponih je to bilo pravo olajšanje.
In potem velika izbira prestav! Najmanjša prestava je bila resnično majhna, največja pa ogromna. Ne glede na to, ali gre za strm vzpon ali hiter spust – prestavno razmerje je bilo vedno dovolj. Priznam, na začetku so me zmotili glasni zvoki prestavljanja, ker se je zdelo, kot da bi se nekaj pokvarilo. Ampak brez skrbi: prestavni sistem smo si lahko podrobneje ogledali na expo območju in zdi se popolnoma robusten, nič se ne pokvari kar tako.

E-kolesa smo si pri testu proge resnično vzeli pod drobnogled in pri tem tudi dobro obremenili baterijo. Vanesa je že poskusno prevozila slikovito tekmovalno progo z 28 km/760 m višinske razlike z vsem, kar je specifični Bosch Race Motor na njenem Rapcon Pmax CX ponujal, in z zelo malo lastnega truda. Pri tem je opazila, da je motor deloval zelo gladko in na koncu strmih odsekov še enkrat močno potegnil, da bi se povzpel čez rob hriba.
Proti koncu smo dodali še nekaj poti elitne proge in majhno turo na Ischglov domači hrib, Idalp. Na koncu ture je Boschova baterija še vedno imela približno 45% dosega. Pinion baterija je bila precej hitreje izpraznjena, vendar med preizkušanci obstaja tudi 24 kg razlike v teži.
Kljub temu je Vanesa vedela: Dirko prevoziti s polno močjo motorja ne bi bil problem. Poleg tega je bilo njeno kolo izjemno dobro sestavljeno, z vrhunsko Fox Racing Shox vzmetenjem in zložljivo Fox Racing Dropper sedežno oporo, obe s prepoznavnim zlatim Kashima Coat videzom. Prava dirkalna zver!

Na dan dirke smo začeli okoli poldneva. Elita je že startala zjutraj, z bolj osamljeno dirko za Južnotirolko Barbaro Oberhofer - zmagala je z več kot petimi minutami prednosti - in tudi z zgodnjo odločitvijo pri moških: Švicar Linus Gerber se je hitro oddaljil od enega izmed favoritov, Daniela Klemmeja iz Nemčije, in hitro povečal svojo prednost na več kot 2 minuti, preden je po 1 uri in 16 minutah lahko proslavil prepričljivo zmago.
Seveda smo bili v tem trenutku najbolj radovedni, kako bo potekala dirka za vsakogar. Najprej: Organizacija je bila vrhunska! QR-kode za izdajo štartnih številk, super Expo z vsem, kar si srce kolesarja želi, in povsod so bili na voljo sogovorniki, ki so odgovarjali na vprašanja.

Ko je padel startni strel, je sledil šok: Paulova baterija ni bila popolnoma polna! Ne, ne tista od E-kolesa. Merilnik moči je signaliziral "low". To ga je res prizadelo, saj je bil eden izmed njegovih motivov za dirko možnost natančne analize, kako se lastna moč primerja z močjo motorja.
Tem bolj se je njegova dirka spremenila v pravo taktično zadevo. Kajti vprašanje moči postane posebej zanimivo okoli meje 25 km/h: Če je presežena, moraš eksponentno vložiti, da si minimalno hitrejši od konkurence, ki še vedno udobno vozi z motorno podporo tik pod mejo. Kljub temu, da je Paul kljub slabemu merilniku moči poskušal zagotavljati konstantno visoko moč, je večino časa preživel brez motorja nad 25 km/h - za uničujoče majhne prednosti. Vseeno pa: z dirke se je vrnil z osupljivo polno glavno baterijo.

Na koncu sva oba končala na prvem mestu v splošni kategoriji. To še posebej Paul ni pričakoval, predvsem zato, ker že dolgo ni več intenzivno treniral.
Ampak dirka nama je jasno pokazala eno: Pri E-MTB dirkah gre za veliko več kot le mišično moč. Gre za pravo taktiko, ki bi morala ustrezati lastnemu tipu voznika, in za iskanje pravega ravnovesja med podporo motorja in lastnim naporom, še posebej, ker je zgornja meja 25 km/h, ki se je morajo držati tudi Simplonove dirkalne naprave, hitro dosežena, in vsak kilometer na uro več od tega pomeni eksponentno večjo porabo vatov iz nog. In tam šteje vsaka sekunda, morda celo še bolj kot pri bio-kolesarskih dirkah, ker se razlike zaradi pogona resnično pokažejo šele pri vodilnih.
V tem smislu pa takšna E-kolesarska dirka ni veliko drugačna od običajne dirke – najboljši zmaga tudi tukaj v vsakem primeru.

Sama prireditev? Odlično organizirana. Celotna proga za amaterje je bila popolnoma označena, prav tako elitne poti, dobro razporejeni po celotni rundi so stali redarji, in expo je obiskalo veliko dobro razpoloženih kolesarskih navdušencev iz različnih držav. Od elite do amaterjev, vsi so se zabavali.
Vse skupaj je bila E-kolesarska dirka v Ischglu resničen vrhunec za naju. Popolna mešanica zabave, športnega izziva in tehnike. Naš zaključek: Kdor še nikoli ni vozil E-MTB dirke, bi to moral nujno preizkusiti – res je doživetje!

Dogodek je bil izveden s strani E-Bike World Federation in Turističnega združenja Paznaun - Ischgl.
Alexander von der Thannen, predsednik TVB in sam kot elitni tekmovalec na štartu, se je po dogodku veselil uspešnega dogodka: "Še enkrat več se je pokazalo, da je turistična regija Paznaun - Ischgl odlična destinacija za e-kolesa. Na svetovnem prvenstvu v e-kolesarjenju so bili udeleženci še posebej izzvani na zahtevnih poteh. Iskrene čestitke vsem, ki so zaključili."

Naslednje leto bo svetovno prvenstvo v e-kolesarjenju za vsakogar potekalo od 4. do 6. septembra 2025. Kdor poleg naših najtoplejših priporočil še potrebuje motivacijo za sodelovanje: Med prvimi 333 prijavami bo izžrebano e-kolo v vrednosti 7.199 evrov!