E-bike VB 2024 Beszámoló

A népszerű rendezvény, ahol mindenki esélyt kap egy világbajnoki cím megszerzésére, idén már negyedik alkalommal került megrendezésre Ischglben és Galtürben.
Mesés körülmények között szeptember 7-én több mint 1300 E-kerékpáros indult 29 nemzetből, köztük számos ismert profi sportoló. A snowboard-világbajnok Andreas Prommegger, aki lányával, Laurával teljesítette a versenyt, és többek között az egykori labdarúgó válogatott Walter "Schoko" Schachner és a Super-G olimpiai bajnok Sigrid Wolf is lelkes résztvevők voltak.

Már csütörtökön megrendezésre került az E-Bike rókavadászat. A biobicikliző rókák szerepét, akiket több mint 50 E-kerékpáros üldözött az Idalpra, idén az ÖSV sztárok, Teresa Stadlober és Andreas Prommegger vették át.
Továbbá egy több mint 30 kiállítót felvonultató kerékpáros kiállítás, egy ügyességi gyakorlatokkal teli szórakoztató kihívás és egy nagy tombola, melynek fődíja egy Simplon E-kerékpár, a Paznaun - Ischgl régió kerékpárpartnere, volt a szórakozás biztosítéka.

A Simplon két teljesen felszerelt e-biciklit biztosított számunkra az útvonal megtekintése és a versenyen való részvétel céljából. Egyébként egyáltalán nem sajtó-bónuszról volt szó. Kölcsönkerékpárok mindenki számára elérhetők az E-Bike VB-n, akik időben jelezik az igényüket.
Paul az Rapcon Pmax Pinion XL méretű változatán ült, míg Vanesa a Rapcon Pmax CX S méretű modelljét vezette. És teljesen őszintén mondhatom, hogy a technológia, különösen a Pinion váltó, teljesen lenyűgözte Pault! Mennyire zseniális már, hogy állva is lehet váltani anélkül, hogy fel kellene emelni a hátsó kereket? Egyszerűen megállni, visszakapcsolni, és már indulhatsz is. Különösen meredek emelkedőkön ez valódi megkönnyebbülést jelentett.
És aztán a nagy sebességfokozat-választék! A legkisebb sebességfokozat igazán kicsi volt, a legnagyobb viszont hatalmas. Mindegy, hogy meredeken felfelé vagy gyorsan lefelé – az áttétel mindig elegendő volt. Be kell vallanom, hogy voltak ezek a hangos váltóhangok, amelyek kezdetben zavartak, mert úgy hangzott, mintha valami eltörne. De nincs ok aggodalomra: A váltót közelebbről is megnézhettük az Expo területén, és úgy tűnik, hogy teljesen robusztus, így gyorsan semmi nem törik el.

Az útvonalteszt során alaposan próbára tettük az e-bike-okat, és rendesen megterheltük az akkumulátort is. Vanesa a festői versenypályát 28 km/760 m szintkülönbséggel próbajelleggel teljesítette mindazzal, amit a specifikus Bosch versenymotor a Rapcon Pmax CX-én nyújtani tudott, és nagyon kevés saját erőfeszítéssel. Feltűnt, hogy a motor nagyon simán működött, és a meredek szakaszok végén is adott egy erős lökést, hogy átjusson a hegyperemen.
A végén még néhány elit pályaszakaszt és egy kis túrát tettünk az ischgli házhegyre, az Idalpra. A túra végén a Bosch akkumulátor még körülbelül 45% hatótávval büszkélkedhetett. A Pinion akkumulátora sokkal gyorsabban merült le, azonban a tesztalanyok között 24 kg súlykülönbség volt.
Ennek ellenére Vanesa tudta: A versenyt teljes motorerővel végigcsinálni nem jelentene problémát. Továbbá, a kerékpárja szuper jól volt felépítve, csúcskategóriás Fox Racing Shox felfüggesztéssel és süllyeszthető Fox Racing Dropper nyeregcsővel, mindkettő a jellegzetes aranyszínű Kashima Coat kinézettel. Valódi verseny-szörnyeteg!

A versenynapon aztán dél körül indultunk. Az elit már délelőtt elrajtolt, a dél-tiroli Barbara Oberhofer inkább magányos versenyével - több mint ötperces előnnyel nyert - és a férfiak korai döntésével: a svájci Linus Gerber gyorsan elszakadt a németországi egyik esélyestől, Daniel Klemme-től, és előnyét gyorsan több mint 2 percre növelte, mielőtt 1 óra és 16 perc után fölényes győzelmet ünnepelhetett.
Természetesen ekkor elsősorban arra voltunk kíváncsiak, hogyan fog zajlani az amatőr verseny. Előre is: a szervezés kiváló volt! QR-kódok a rajtszámok kiadásához, szuper expo mindennel, amire a kerékpáros szíve vágyhat, és mindenhol kapcsolattartók, akik válaszoltak a kérdésekre.

Amikor eldördült a startpisztoly, jött a sokk: Paul akkumulátora nem volt teljesen feltöltve! Nem, nem az e-bike-é. A teljesítménymérő kijelzője "alacsony" jelzést mutatott. Ez igazán fájt neki, mert a verseny egyik mozgatórugója az volt, hogy pontosan elemezhesse, hogyan viszonyul az egyéni teljesítmény a motor teljesítményéhez.
Annál inkább valódi taktikai üggyé vált a versenye. Hiszen a teljesítmény kérdése különösen a 25 km/h-s határ körül válik érdekessé: ha túllépi, exponenciálisan kell befektetni, hogy minimálisan gyorsabb legyen, mint a konkurencia, amely még mindig kényelmesen, motoros támogatással éppen a határ alatt halad. Miután Paul a gyengélkedő teljesítménymérő ellenére is próbált folyamatosan magas teljesítményt nyújtani, az idő nagy részét motor nélkül, 25 km/h felett töltötte - megsemmisítően kicsi előnyökért. Mindenesetre: a versenyről visszatérve meglepően teljes fő akkumulátorral érkezett haza.

A végén mindketten az általános kategóriában az első helyen végeztünk. Ezt főleg Paul nem várta volna, különösen azért, mert már régóta nem edzett intenzíven.
De a verseny egyértelművé tette számunkra: Az E-MTB versenyeken sokkal többről van szó, mint pusztán izomerőről. A megfelelő taktikáról van szó, amelynek illeszkednie kell a saját vezetési típusunkhoz, és arról, hogy megtaláljuk az egyensúlyt a motoros támogatás és a saját erőfeszítés között, különösen, mivel a 25 km/h-s határ, amelyet a Simplon versenygépei is be kell tartsanak, gyorsan elérhető, és minden további kilométer/óra exponenciálisan nagyobb watt-befektetést igényel a lábakból. És itt minden másodperc számít, talán még jobban, mint a hagyományos kerékpárversenyeken, mert a különbségek az erőforrás miatt igazán csak az élen járóknál mutatkoznak meg.
Ennek ellenére egy E-bike verseny sem sokkal másabb, mint egy hagyományos verseny – itt is mindig a legjobb nyer.

Maga a rendezvény? Tökéletesen szervezett. Az egész amatőr pálya tökéletesen ki volt jelölve, csakúgy, mint az elit útvonalak, jól elosztva az egész kör során álltak az útvonalőrök, és az expo nagyon sok jókedvű kerékpár-rajongóval volt tele különböző országokból. Az elittől az amatőrökig, mindenki jól érezte magát.
Mindent összevetve az ischgli E-bike verseny igazi csúcspont volt számunkra. Tökéletes keveréke a szórakozásnak, sportos kihívásnak és technikának. Véleményünk: Aki még soha nem vett részt E-MTB versenyen, feltétlenül próbálja ki – tényleg egy élmény!

A rendezvényt egyébként az E-Bike World Federation és a Paznaun - Ischgl Turisztikai Szövetség szervezte.
Alexander von der Thannen, a TVB elnöke és maga is elit versenyzőként indult, utólag örömmel számolt be egy sikeres eseményről: "Ismét bebizonyosodott, hogy a Paznaun - Ischgl turisztikai régió kiváló E-Bike desztináció. Az E-Bike VB-n a résztvevőknek főleg a kihívást jelentő ösvényeken kellett helytállniuk. Szívből gratulálok minden célba érkezőnek."

Jövőre az E-Bike VB mindenki számára 2025. szeptember 4. és 6. között kerül megrendezésre. Ha valakinek a legmelegebb ajánlásainkon kívül további motivációra van szüksége a részvételhez: Az első 333 regisztráció között kisorsolnak egy 7.199 euró értékű E-Bike-ot!