Referendum o horskej cyklistike - Voľné právo prechodu

Gerald Simon to urobil znova. Využil oficiálne dostupné možnosti zapojenia občanov, aby presadil zmenu zákona v prospech seba a pravdepodobne všetkých cyklistov. Od 22. apríla prebieha takzvané úvodné konanie pre jeho ľudovú iniciatívu s krátkym názvom „Mountainbiken voľné PRÁVO NA CESTU“.
Spolu s nemenovaným priateľom podanou žiadosťou dňa 9.4. požaduje Dolnorakúšan v tomto návrhu nové právne usporiadanie, ktoré by umožnilo jazdu na bicykli na lesných cestách využívaných na lesnícke účely alebo dostatočne širokých cestách v lese – s vhodnými bicyklami (horskými bicyklami), bez súhlasu vlastníkov pozemkov a s nižšou prioritou voči chodcom. V súčasnosti totiž často diskutovaný §33 lesného zákona z roku 1975 umožňuje vstup do lesa, nie však jazdu na bicykli bez súhlasu vlastníka alebo správcu ciest.

Kto chce túto iniciatívu podporiť, môže tak urobiť veľmi jednoducho online cez oesterreich.gv.at pomocou ID Austria. Alebo alternatívne môže zájsť na ktorýkoľvek obecný úrad (v štatutárnych mestách: magistrát; vo Viedni: Magistrátny okresný úrad) v Rakúsku, aby podpísal osobne.

Od tejto chvíle majú iniciátori 1,5 roka na to, aby zozbierali minimálne potrebných 8 969 podporných vyhlásení na uskutočnenie referenda, čo zodpovedá jednej promile celkovej populácie Rakúska. Ak sa im to podarí, môžu následne sami rozhodnúť o skutočnom termíne podania návrhu na začatie. Ak bude tento návrh schválený, federálne ministerstvo následne stanoví osemdenné obdobie na zápis, počas ktorého môže byť referendum skutočne podpísané.
A tu opäť platí: Ak sa zozbiera minimálne 100 000 podpisov, téma musí byť prerokovaná v Národnej rade. Pretože na konci sa do konečného počtu podpisov započítavajú aj podporné vyhlásenia poskytnuté už počas fázy podania návrhu, je čo najväčšia účasť od začiatku viac než len užitočná.

Tým viac, že ľudové hlasovania nie sú právne záväzné. Do akej miery sa realizujú, závisí od poslancov, resp. od výsledkov ich rokovaní, debát a prípadných konzultácií s odborníkmi.
Samozrejme: Čím väčšiu podporu má určitá otázka medzi obyvateľstvom, tým menej pravdepodobné je, že bude v komisii alebo na pléne Národnej rady jednoducho schválená. V tomto zmysle Simon dúfa vo viac ako len nevyhnutných 100 000 podpisov, aby sa téma jednoducho nezametala pod politický koberec.

Niečo podobné už takmer 60-ročný zažil. V roku 2007 spustil parlamentnú občiansku iniciatívu za otvorenie celonárodnej siete lesných a obslužných ciest a nešetril pri tom námahou ani predbežným výskumom: získal stanoviská od všetkých strán, aby zistil šance na pozitívne prerokovanie svojej požiadavky v parlamente; zhromaždil základné informácie a fakty a spracoval ich do formy podložených argumentov; oboznámil sa so všeobecnou právnou situáciou v oblasti občianskej účasti a špecificky v oblasti horskej cyklistiky; prehľadal RIS (Právny informačný systém Úradu spolkového kancelára) ohľadom rozhodnutí Najvyššieho súdu a precedenčných prípadov; a nakoniec vytvoril webovú stránku, kde boli všetky relevantné dokumenty vrátane zoznamov podpisov dostupné na stiahnutie.
V tom čase sa zozbieralo 21 000 podpisov – ešte v analógovej forme, zozbieraných v kruhu známych a príbuzných, cez organizátorov pretekov, cyklistické obchody, združenia a mnoho ďalších, zaslaných poštou. Výsledok? Odklady, až kým sa neskončilo obdobie čierno-červenej legislatívy.

Čo – okrem samotnej iniciatívy – už pred 18 rokmi ohromilo: S majetkovým poradcom a poisťovacím maklérom, ktorý žije v Hernsteine, sa angažoval nielen horský cyklista z prvej hodiny, ktorý sa od 80. rokov – väčšinou z nutnosti nelegálne – venuje svojmu milovanému športu. Tento otec rodiny, zberateľ fosílií, hasič, lyžiar a horolezec je tiež vyučený lesník a ako taký pozná les a potreby jeho flóry a fauny veľmi dobre.

V roku 2025 sa Simon opäť púšťa do práce s rovnakou akribiou a ochotou diskutovať, avšak s aktualizovanými metódami. Pretože, ako už viackrát zdôraznil na svojom špeciálne zriadenom YouTube kanáli, sa stále nič nezmenilo – práve naopak: V európskom porovnaní pôsobia aktuálne obmedzenia zastaranejšie než kedykoľvek predtým, čo je vzhľadom na rastúci význam horskej cyklistiky ako voľnočasového a masového športu pre turistickú krajinu viac než len nevýhodné. Nehovoriac o zdravotných, environmentálnych, dopravno-politických alebo ďalších ekonomických aspektoch (prehľad jeho argumentačných línií ponúka sprievodný text k petícii od strany 3).

Nielen preto je vysoko vhodná zmena zákona. „Lesný zákon sa musí konečne upraviť tak, aby sa rekreačný účinok lesa priznal horským cyklistom v rovnakej miere ako turistom alebo skialpinistom,“ zdôrazňuje okrem iného fakt, že zákon z roku 1975 sotva môže explicitne upravovať športové vybavenie, ktoré sa objavilo až o desať rokov neskôr.
Potrebnú vytrvalosť na tento účel Simon tentokrát digitalizoval. Na svojom YouTube kanáli chce byť počas nasledujúcich 1,5 roka k dispozícii na rozhovory, zverejňovať argumenty za a proti, viesť rozhovory a diskusie, sprostredkúvať vedomosti o témach horskej cyklistiky a prírody a, samozrejme, predovšetkým propagovať svoju petíciu a získavať pre ňu podporu.