Lidová iniciativa pro horská kola - Právo volného přístupu

Gerald Simon to udělal znovu. Využil oficiální způsoby občanské participace dostupné v této zemi, aby prosadil změnu zákona ve svém a pravděpodobně i ve smyslu všech cyklistů. Od 22. dubna probíhá tzv. zahajovací řízení pro jeho petici s krátkým názvem „Mountainbiken freies WEGERECHT“.
Společně s přítelem, jehož jméno není uvedeno, podal žádost 9. 4., ve které Dolnorakušan požaduje nové právní úpravy, které by umožnily jízdu na kole po lesních cestách využívaných pro lesnictví nebo po dostatečně širokých cestách v lese – na vhodných kolech (horských kolech), bez souhlasu vlastníků pozemků a s prioritou pro chodce. Aktuálně totiž diskutovaný §33 lesního zákona z roku 1975 povoluje vstup do lesa, nikoli však jízdu bez souhlasu vlastníka nebo správce cesty.

Kdo chce tuto záležitost podpořit, může tak jednoduše učinit online přes oesterreich.gv.at pomocí ID Austria. Nebo se alternativně může vydat na jakýkoli obecní úřad (ve statutárních městech: magistrát; ve Vídni: magistrátní obvodní úřad) v Rakousku, aby podepsal osobně.

Od této chvíle mají iniciátoři 1,5 roku na to, aby shromáždili minimálně potřebných 8 969 podpisů na podporu návrhu, což odpovídá jedné tisícině celkové populace Rakouska, k uspořádání referenda. Pokud se jim to podaří, mohou následně sami rozhodnout o přesném datu podání žádosti o zahájení. Pokud bude žádosti vyhověno, stanoví spolkové ministerstvo osm dní dlouhé období pro zápis, během kterého může být referendum skutečně podepsáno.
A zde opět platí: Přijde-li alespoň 100 000 podpisů, musí být téma projednáno v Národní radě. Protože se však na konci započítávají i podpisy na podporu návrhu získané již v úvodní fázi, je co nejvyšší účast od samého začátku více než užitečná.

Tím spíše, že lidová referenda nejsou právně závazná. Do jaké míry budou realizována, záleží na poslancích, respektive na výsledcích jejich jednání, debat a případných konzultací s odborníky.
Samozřejmě: Čím větší podporu má určitá záležitost mezi obyvatelstvem, tím méně je pravděpodobné, že bude ve výboru nebo na plénu Národní rady jednoduše zamítnuta. Z tohoto důvodu Simon doufá ve výrazně více než konečných 100 000 podpisů, aby toto téma nebylo jednoduše zameteno pod politický koberec.

Něco takového už skoro šedesátiletý muž zažil. V roce 2007 zahájil parlamentní občanskou iniciativu za otevření celostátní sítě lesních a obslužných cest a nešetřil přitom žádným úsilím ani předběžným výzkumem: získal stanoviska od všech stran, aby zjistil šance na pozitivní projednání své záležitosti v parlamentu; sesbíral informace v pozadí a fakta a sepsal je ve formě doložitelných argumentů; seznámil se s obecným právním stavem v otázce občanské účasti a zvlášť s tématem horské cyklistiky; prohledal RIS (právní informační systém Úřadu spolkového kancléře) ohledně rozsudků Nejvyššího soudu a precedenčních případů; a nakonec vytvořil webovou stránku, na které byly všechny relevantní dokumenty včetně seznamů podpisů ke stažení.
Tehdy se sešlo 21 000 podpisů – stále ještě analogově, sesbíraných v okruhu známých a příbuzných, přes pořadatele závodů, cyklistické obchody, spolky a mnoho dalších, zaslaných poštou. Výsledek? Odklady, dokud neskončilo černo-červené legislativní období.

Co – kromě samotné iniciativy – už před 18 lety překvapilo: S finančním poradcem a pojišťovacím makléřem, který žije v Hernsteinu, se angažoval nejen biker první hodiny, který se od 80. let – většinou z nutnosti nelegálně – věnuje svému milovanému sportu. Tento otec rodiny, sběratel fosilií, hasič, lyžař a horolezec je také vystudovaný lesník a jako takový zná les a potřeby jeho flóry a fauny velmi dobře.

V roce 2025 se Simon opět pustí do práce se stejnou pečlivostí a ochotou diskutovat, ale s aktualizovanými metodami. Protože, jak několikrát zdůraznil na svém speciálně vytvořeném YouTube kanálu, se stále nic nezměnilo – naopak: Ve srovnání s Evropou působí současná omezení zastaraleji než kdy jindy, což je vzhledem k rostoucímu významu horské cyklistiky jako volnočasového a masového sportu pro turistickou zemi více než jen nevýhodné. O zdravotních, environmentálních, dopravně-politických či dalších ekonomických aspektech nemluvě (přehled jeho argumentačních linií nabízí doprovodný text k petici od str. 3)

Nejen proto je změna zákona více než vhodná. „Konečně je třeba přizpůsobit lesní zákon tak, aby rekreační přínos lesa byl přiznán bikerům ve stejné míře jako turistům nebo skialpinistům,“ zdůrazňuje mimo jiné skutečnost, že zákon z roku 1975 sotva mohl výslovně zahrnovat sportovní zařízení, které se objevilo až o deset let později.
Simon tentokrát digitalizoval potřebnou dlouhodobou vytrvalost. Na svém YouTube kanálu chce být v příštích 1,5 letech k dispozici pro rozhovory, zveřejňovat argumenty pro a proti, vést rozhovory a diskuse, předávat znalosti o tématech spojených s horskou cyklistikou a přírodou a samozřejmě především propagovat svou petici a získávat pro ni podporu.