Centurion Country 2026

14.11.25 13:58 2232025-11-14T13:58:00+01:00Text: Gabriwa (Preložené AI)Fotografie: CenturionBicykel pre lorda. Cyklistika je história - s modelmi Centurion Country sérií L, LX alebo T budete vozený ako pasažier.14.11.25 13:58 2342025-11-14T13:58:00+01:00

Centurion Country 2026

14.11.25 13:58 2342025-11-14T13:58:00+01:00 Gabriwa (Preložené AI) Centurion

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

Bicykel pre lorda. Cyklistika je história - s modelmi Centurion Country sérií L, LX alebo T budete vozený ako pasažier.14.11.25 13:58 2342025-11-14T13:58:00+01:00

Keď je na programe obchôdzka po panstve, ale Land Rover má opäť poškodenú prevodovku a dieru v olejovej vani, ktorá veľkosťou pripomína incident s Titanicom, zostávajú lordovi realisticky iba dve možnosti.

Buď osedlá dobrého koňa a preženie sa cez polia, alebo sa vydá pešo ako obyčajný ľud.

Ušľachtilé kone však padli za obeť škrtom po poslednej nepodarenej investícii v zámorí. Stajňa je odvtedy prázdna, a skôr ako by si lord zašpinil čižmy v blate, by sa muselo stať naozaj niečo výnimočné.

Centurion

Pojem Centurio(n) pochádza z latinského vojenského prostredia, ktoré poznalo množstvo hodností a titulov. Centurion obvykle viedol jednotku zhruba 80 mužov. Prečo nie 100, ako by názov naznačoval? To nikto nevie. Možno išlo o zaokrúhľovaciu chybu.

To, čo znie dosť mocne, v skutočnosti nebolo až také výnimočné. Hoci centurion formálne patril k dôstojníckej hodnosti, veľa vplyvu nemal. Skôr patril k malým rybám a pravidelne sa ocital bok po boku s obyčajným peším vojskom v bahne bojiska.

Možno práve preto našiel priekopník Wolfgang Renner tento názov taký výstižný? Ako mladý chlapec narazil začiatkom 60. rokov na scénu cyklokrosu - dnes známu ako Cyclocross - a rýchlo si tam získal medzinárodné meno. V krátkom čase sa mu podarilo prejsť z ambiciózneho amatéra na účastníka majstrovstiev sveta. V roku 1972 obsadil tretie miesto.

Po ukončení kariéry spôsobenom zranením si zo svojej vášne urobil povolanie a v roku 1976 založil Centurion. Nasleduje pôsobivý príbeh, ktorý si môžete prečítať na stránke firmy - a to by ste mali.

Lordom sa asi nikdy nestanem, to je isté. Ale na cestovanie ako lord alebo dáma našťastie lordom ani dámou byť nemusíte.

S novou radou Centurion Country sa tento luxus konečne stáva dostupným pre masy a určite sa nájde vhodný bicykel pre každého, kto radšej cestuje štýlovo ako stresujúco.

Lord jazdí na Forde, ja nasadám na Country.

L, LX alebo T?

Základný recept je celkom jednoduchý: vezmite ako základ solídny rám s nízkym nástupom, pridajte stredový motor Bosch, skryte obrovskú batériu v dolnej rámovej rúre, ponúknite celý systém s remeňovým aj reťazovým prevodom, osadte ho na široké 27,5-palcové kolesá a vybavte ho, v závislosti od účelu použitia, rôznymi doplnkami.

Vždy súčasťou: stabilné blatníky, vynikajúce osvetlenie – elegantné, spoľahlivé – a viac či menej rozsiahle riešenia nosičov.

S týmto receptom sa vlastne nemôže veľa pokaziť. A predsa Centurion vytvoril mimoriadne vydarenú realizáciu.

Centurion Country L-séria

Séria Country L zaujme svojou jednoduchosťou, čo však neznamená, že by sa niekde šetrilo. Na mojom testovacom bicykli, vlajkovej lodi s trochu kostrbatým označením R4000 L ABS, naozaj nezostane žiadne želanie nesplnené.

Motor Bosch Performance Line CX s nekonečným krútiacim momentom, 800-Wh batéria v spodnej rámovej rúrke (samozrejme vyberateľná), remeň Gates-CDX v kombinácii s nábojom Enviolo-HD a plynulou automatickou prevodovkou (!). Aký úžasný čas žiť!

Presne tak – a keď už, tak už: 4-piestová brzdová sústava od Shimana, samozrejme s ABS.

Ak vám to ešte nevyrazilo dych: Tento elegantný stroj prichádza z výroby s osvetlením Supernova a ako čerešnička na torte je tu dokonca teleskopická sedlovka.

Krajina L

Veľkosti rámu: S, M, L, XL
Zdvih odpruženia: 100 mm
Max. celková hmotnosť: 150 kg
Rám: jednodielna hlavová/ spodná rúrka, One Piece Look uchytenie motora spodnou rúrkou, veľmi nízky a široký nástup, FEM optimalizovaný vývoj, rozhranie pre predný nosič, najlepší nástup vo svojej triede, doživotná záruka
Použitie: All Terrain

Široké blatníky: Stabilné, s dostatkom priestoru pre hrubé MTB pneumatiky, vlastný dizajn Centurion, vyrobené v Európe
Kompletne integrované vedenie káblov: Poskytuje čistý dizajn a chráni káble pred vonkajšími vplyvmi. Dodatočná ochrana vďaka extra utesnenému hlavovému zloženiu od Acros
Bosch Performance LINE CX: Zlepšená hlučnosť, 100 Nm maximálny krútiaci moment, 750 wattov maximálny výkon, 400 % maximálna podpora, 2,8 kg, extended Boost
Bosch Performance LINE PX: Jednotka pohonu pre dobrodruhov, veľmi tichá vďaka optimalizovanému prevodu, spoľahlivá a robustná, 90 Nm maximálny krútiaci moment, 700 wattov maximálny výkon, 400 % maximálna podpora, 2,9 kg
Bosch ABS: Vysoká stabilita na rôznych povrchoch, bezpečné zjazdy, podpora pri počiatočnom brzdení, sebavedomé používanie prednej brzdy, žiadne šmyknutie alebo prevrátenie
Enviolo HD + Gates: Automatické plynulé radenie a nenáročný remeňový pohon

Geo L

	S	M	L	XL
Veľkosť kolies	27,5"	27,5"	27,5"	27,5"
Dĺžka sedlovej trubky [mm]	390	420	470	520
Dĺžka hornej rámovej trubky [mm]	580	605	631	656
Dĺžka zadnej stavby [mm]	455	455	455	455
Uhol hlavovej trubky [°]	68	68	68	68
Efektívny uhol sedlovej trubky [°]	74	74	74	74
Reálny uhol sedlovej trubky [°]	72.6	72.6	72.6	72.6
Pokles stredového zloženia [mm]	50	50	50	50
Dĺžka hlavovej trubky [mm]	155	175	195	215
Dĺžka vidlice [mm]	504.5	504.5	504.5	504.5
Predsadenie vidlice [mm]	44	44	44	44
Reach [mm]	395	415	435	455
Stack [mm]	645	664	682	701
Rázvor kolies [mm]	1135	1163	1190	1218
Výška horného rámu [mm]	406	406	406	406
Pomer Stack/Reach (STR) [%]	163	160	157	154
Odporúčaná výška postavy [cm]	150 - 170	162 - 182	174 - 194	184 - 204

Línia vedenia: Priamo rovná od horného rámu po koncovky
Akcenty: Centurion štítok na hlavovom zložení a 3D nápis
Nabíjací port: Dômyselne integrovaný do horného rámu, magnetický s funkciou ukrytia,
ergonomicky umiestnený
Kryt batérie: Odolný voči nečistotám, veľmi jednoduchý na manipuláciu, pohodlný
na zatváranie, s otočným kĺbom
Dizajn krytu motora: Športovo pôsobiace chladiace mriežky na ochranu a
optimálne chladenie motora
Halo zadné svetlo: Najlepšia viditeľnosť od Centurionu
Montážne body: Priestor pre dva držiaky na fľaše na hlavovom zložení
Kľuka & ozubené koleso: V custom dizajne Centurion
Parkovacia opierka a Racktime nosič
Multi Use hlavové zloženie: Rozhranie pre držiaky na fľaše vľavo/vpravo, nosič a
rozšírenie dojazdu

Centurion Country LX-séria

Komu sa tento model zdá príliš puritánsky alebo kto chce medzi víkendovým domom na horskom svahu a pekárom v dedine ešte rýchlo dosiahnuť osobný rekord na vlastnom singletraile, tomu odporúčame Country LX-sériu.

Na dlhých úsekoch zdieľa plne odpružená verzia mnoho funkcií s líniou Country-L: výkonné motory, veľké batérie a pevná kompletná výbava – teda hliníkové blatníky, nosiče batožiny a všetky praktické doplnky. Vidlica bola vpredu predĺžená na 120 mm, na zadnej strane je navyše 105 mm zdvihu.

Bohužiaľ, pri LX-sérii sa musíme zaobísť bez remeňového pohonu – na vine je zadná stavba. Namiesto toho je tu Shimano Cues s 11 prevodmi. A tá funguje, ako to od Shimana očakávame: jednoducho dokonale. Kto narieka, že 12 prevodov by bolo lepších, nemá jednoducho poňatia.

Hoci bicykel váži značných 35 kilogramov, nikdy mi to neprekážalo. Môj nosič bicyklov na Cayenne ľahko unesie trojnásobok, a nakladanie a vykladanie aj tak vybavuje šofér. Hovorím to tak, ako to je. Raz lord, vždy lord.

Cena za R2000 LX s ABS? Smiešnych 5.699 eur. Takmer až trápne lacné.

Country LX

Veľkosti rámov: S, M, L, XL
Zdvih: 120 mm
Max. celková hmotnosť: 150 kg
Hmotnosť: 30,5 kg
Rám: Jednodielna hlavová/ spodná trubka, motorová úchytka v spodnej trubke, veľmi
nízky, široký nástup, FEM optimalizovaný dizajn, rozhranie pre predný nosič,
elegantná integrácia tlmiča, komfortne optimalizovaná kinematika, výrazný čistý
dizajn, najlepší nástup vo svojej triede, doživotná záruka
Použitie: All Terrain

Funkcie v zásade ako pri L-sérii, avšak bez Enviolo HD + Gates.

Geo LX

	S	M	L	XL
Veľkosť kolies	27,5"	27,5"	27,5"	27,5"
Dĺžka sedlovej trubky [mm]	380	410	440	465
Dĺžka hornej trubky [mm]	567	592	617	642
Dĺžka zadnej stavby [mm]	480	480	480	480
Uhol hlavovej trubky [°]	67.8	67.8	67.8	67.8
Efektívny uhol sedlovej trubky [°]	75	75	75	75
Reálny uhol sedlovej trubky [°]	71.7	71.7	71.7	71.7
Zníženie stredového zloženia [mm]	30	30	30	30
Dĺžka hlavovej trubky [mm]	115	175	195	215
Dĺžka vidlice [mm]	521.5	521.5	521.5	521.5
Predsadenie vidlice [mm]	44	44	44	44
Reach [mm]	395	415	435	455
Stack [mm]	642	661	680	698
Rázvor kolies [mm]	1172	1199	1226	1254
Výška prekročenia [mm]	422	422	422	422
Pomer stack/reach (STR) [%]	163	167	156	153
Odporúčaná výška postavy [cm]	152 - 172	163 - 183	173 - 193	183 - 203

Centurion Country T-séria

L – pre náročných milovníkov luxusu. LX – pre všetkých, ktorým ani to nestačí. Ostáva otázka: Pre koho je potom vlastne určený Country T-Edition?

Na papieri sa tieto tri modely líšia iba pri podrobnejšom pohľade. Zatiaľ čo L a LX majú takmer identickú geometriu (pri Fully je stack minimálne nižší), T-séria sa vydáva trochu iným smerom.
S približne o 10 mm dlhším reachom a asi o 15 mm nižším stackom vo všetkých veľkostiach sa T-Edition predstavuje ako prvá voľba pre nadšencov turistiky, ktorí si cenia o niečo športovejšiu polohu pri sedení.

Inak, ako by povedal znalec literatúry, na východe nič nové.

Krajina T

Veľkosti rámu: S, M, L, XL
Zdvih odpruženia: 100 mm zdvih odpruženia
Max. celková hmotnosť: 150 kg
Rám: hydroformovaná hlavová trubka s rozhraním pre predný nosič, FEM optimalizovaný vývoj, štíhla horná trubka, doživotná záruka
Použitie: All Terrain

Geo T

	S	M	L	XL
Veľkosť kolies	27,5"	27,5"	27,5"	27,5"
Dĺžka sedlovej trubky [mm]	390	420	470	520
Dĺžka hornej rámovej trubky [mm]	601	608	633	658
Dĺžka hlavovej trubky [mm]	155	175	195	215
Uhol hlavovej trubky [°]	67,5	68	68	68
Efektívny uhol sedlovej trubky [°]	74	74	74	74
Skutočný uhol sedlovej trubky [°]	72,9	72,9	72,9	72,9
Zníženie stredového zloženia [mm]	55	50	50	50
Dĺžka zadnej stavby [mm]	135	155	175	195
Dĺžka vidlice [mm]	509	509	509	509
Offset vidlice [mm]	44	44	44	44
Reach [mm]	420	423	443	463
Stack [mm]	629	645	663	682
Rázvor kolies [mm]	1157	1163	1190	1218
Výška rozkroku [mm]	635	637	652	682
Pomer Stack/Reach [%]	150	152	150	147
Odporúčaná výška postavy [cm]	150-170	162-182	174-194	184-204

Zhrnutie

Cieľová skupina sa na prvý pohľad zdá byť pomerne jednoznačná. Komfort, bezpečnosť jazdy a výkonné motory oslovujú zdanlivo predovšetkým finančne zabezpečené staršie publikum. V skutočnosti sú však tieto bicykle aj premyslenou možnosťou pre mestských ľudí s praktickým prístupom.

Každodenná cesta do práce nemá byť športovou výzvou, ale predovšetkým jednoduchá, bez stresu a pohodlná. Ak to celé navyše prináša zábavu, tým lepšie. Žiadne zápchy, žiadne hľadanie parkoviska, žiadne trápenie sa s verejnou dopravou.

A napriek tomu môžem bez problémov voziť svoje dieťa po meste, uložiť nákup na predný nosič a, ak mám chuť, zvládnuť koreňový trail na Kahlenbergu. Bicykle sú kvalitne spracované a vďaka širokej ponuke príslušenstva takmer neobmedzene prispôsobiteľné. Od veľkomesta až po terén to jednoducho funguje.

Centurion pochopil hru Adventure Commuting.

Zhrnutie

Country L, LX & T
Rok modelu:	2026
+	Veľmi stabilné vedenie
+	Ťažisko pod hladinou mora
+	Extrémne výkonný motor
+	Harmonický celkový balík
+	Nemecká kvalita
o	Nemecký dizajn
-	Pneumatiky Smart Sam
Hodnotenie BB:	Odporúčanie pre všetkých, ktorí sa radšej nechajú voziť.

Lord možno kedysi jazdil na Forde, ale tieto časy sú už dávno preč. Dnes sa nechávame voziť – alebo lepšie povedané: nechávame sa šoférovať. S modelom Centurion Country R4000 L ABS sa jazda na bicykli stáva komfortným zážitkom. Obzvlášť odporúčaná je verzia s automatickou prevodovkou Enviolo, ktorá z hľadiska komfortu ovládania takmer nenecháva žiadne želania nesplnené.

Bicykel presviedča vynikajúcou stabilitou vedenia a extrémne nízkym ťažiskom – pocitovo niekde pod hladinou mora. Motor poskytuje nekompromisný výkon, bez ohľadu na to, či ide o verziu CX alebo PX. Desať newtonmetrov viac alebo menej? To tu nikoho nezaujíma. Celkový balík je harmonický, najmä blatníky, osvetlenie a nosičový systém nepôsobia len pevne, ale aj premyslene integrované.

Kvalita je, ako sa na klišé patrí, typicky nemecká: robustná, precízna, spoľahlivá. Dizajn však má ešte určitý priestor na zlepšenie – pôsobí funkčne, ale trochu genericky, takmer až technokraticky. A kto si potrpí na maximálny komfort, mal by vymeniť štandardné pneumatiky Smart Sam za Big Apple. Viac skutočne nemám, čo by som kritizoval. Naozaj nie.