Centurion Country 2026

Quando é hora de dar uma volta pelas terras, mas o Land Rover mais uma vez está na garagem com um problema na transmissão e um buraco no cárter – um buraco que, em suas dimensões, lembra o incidente com o Titanic –, restam ao Lorde realisticamente apenas duas opções.

Ou ele sela o bom cavalo e galopa pelos campos, ou vai a pé como o povo comum.

No entanto, os nobres cavalos foram vítimas do corte de custos após o último investimento fracassado no exterior. O estábulo está vazio desde então, e antes que o Lorde suje suas botas na lama, algo realmente extraordinário precisa acontecer.

Um lorde eu provavelmente nunca serei, isso é certo. Mas, para viajar como um lorde ou uma dama, felizmente não é necessário ser um.

Com a nova linha da série Centurion Country, esse luxo finalmente se torna acessível para todos, e a bicicleta perfeita está garantida para todos aqueles que preferem viajar com estilo em vez de estresse.

Para quem acha este modelo muito puritano ou para aqueles que, entre a casa de fim de semana na encosta da montanha e a padaria da vila, ainda querem estabelecer um recorde pessoal na trilha única da região, recomendamos a Série Country LX.

Por longos trechos, a versão totalmente suspensa compartilha muitos recursos com a linha Country-L: motores potentes, baterias grandes e um equipamento completo e sólido – ou seja, para-lamas de alumínio, bagageiros e toda aquela praticidade. O garfo foi ampliado para 120 mm na dianteira, enquanto na traseira há 105 mm de curso adicional.

Infelizmente, na série LX, é preciso abrir mão da correia dentada – a culpa é do quadro traseiro. Em compensação, é equipada com uma Shimano Cues de 11 velocidades. E funciona, como é típico da Shimano: simplesmente perfeito. Quem reclama que 12 marchas seriam melhores, simplesmente não entende nada.

A bicicleta pesa respeitáveis 35 quilos, mas isso nunca me incomodou. Meu suporte para bicicletas no Cayenne suporta tranquilamente o triplo, e o carregamento e descarregamento sempre ficam por conta do motorista. É como digo: uma vez Lorde, sempre Lorde.

O preço do R2000 LX com ABS? Apenas 5.699 euros. Quase embaraçosamente barato.

Tamanhos do quadro: S, M, L, XL
Curso da suspensão: 120 mm
Peso máx. total: 150 kg
Peso: 30,5 kg
Quadro: Tubo de direção/inferior monobloco, suporte de motor integrado ao tubo inferior com design "one piece", entrada muito
baixa e ampla, desenvolvimento otimizado por FEM, interface para bagageiro frontal,
integração elegante do amortecedor, cinemática otimizada para conforto, linguagem de design
marcante e clara, melhor entrada da sua classe, garantia vitalícia
Uso: Todo Terreno

Características em princípio como na Série L, porém sem Enviolo HD + Gates.

Geo LX

O Lord pode ter dirigido um Ford no passado, mas esses tempos já ficaram para trás. Hoje em dia, prefere-se ser conduzido - ou melhor dizendo: ser "chauffeurizado". Com a Centurion Country R4000 L ABS, pedalar se torna uma volta de honra confortável. A variante com câmbio automático Enviolo é especialmente recomendada, pois oferece um conforto de operação que quase não deixa nada a desejar.

A bicicleta impressiona pela excelente estabilidade direcional e um centro de gravidade extremamente baixo - que parece estar em algum lugar abaixo do nível do mar. O motor entrega uma força implacável, seja na versão CX ou PX. Dez newton-metros a mais ou a menos? Isso não importa aqui. O pacote geral é bem equilibrado, especialmente os para-lamas, o sistema de iluminação e o sistema de bagageiro, que não apenas parecem sólidos, mas também bem integrados.

A qualidade é, fiel ao clichê, tipicamente alemã: robusta, precisa e confiável. No entanto, no design há espaço para melhorias - ele parece funcional, mas um pouco genérico, quase tecnocrático. E quem valoriza o máximo conforto deve trocar os pneus Smart Sam padrão pelos Big Apple. Não tenho mais nada a criticar. Sério mesmo.