Centurion Country 2026

Cuando llega el momento de recorrer las tierras, pero el Land Rover vuelve a quedarse en la cochera con una avería en la transmisión y un agujero en el cárter de aceite – un agujero que, en su dimensión, recuerda al incidente del Titanic –, al Lord solo le quedan realísticamente dos opciones.

O bien ensilla al buen caballo y cabalga a través de los campos, o camina a pie como la gente común.

Sin embargo, los nobles caballos fueron víctimas de los recortes presupuestarios tras la última fallida inversión en ultramar. Desde entonces, el establo está vacío, y antes de que el Lord ensucie sus botas en el barro, tiene que pasar algo realmente serio.

Un Lord probablemente nunca seré, eso está claro. Pero para viajar como un Lord o una dama, por suerte, no hace falta ser uno.

Con la nueva línea de la serie Centurion Country, este lujo finalmente se hace accesible para todos, y se garantiza encontrar la bicicleta adecuada para cualquiera que prefiera viajar con estilo en lugar de con estrés.

A quien este modelo le parezca demasiado puritano o quien quiera establecer rápidamente un récord personal en el sendero de casa entre la casa de fin de semana en la ladera de la montaña y la panadería del pueblo, le recomendamos la serie Country LX.

Durante largos tramos, la versión con suspensión completa comparte muchas características con la línea Country-L: motores potentes, baterías grandes y un equipamiento completo sólido, es decir, guardabarros de aluminio, portaequipajes y todos esos detalles prácticos. La horquilla delantera se amplió a 120 mm, mientras que en la parte trasera se añadieron 105 mm adicionales de recorrido de suspensión.

Desafortunadamente, en la serie LX hay que prescindir de la transmisión por correa, la culpa es del cuadro trasero. A cambio, se utiliza un Shimano Cues con 11 velocidades. Y funciona, como es habitual en Shimano: simplemente perfecto. Quien se queje de que 12 velocidades serían mejores, simplemente no tiene idea.

Aunque la bicicleta pesa unos considerables 35 kilogramos, nunca me resultó un inconveniente. Mi portabicicletas en el Cayenne soporta fácilmente el triple, y la carga y descarga la realiza el chófer de todos modos. Lo digo como es. Una vez Lord, siempre Lord.

¿El precio del R2000 LX con ABS? Unos modestos 5.699 euros. Casi vergonzosamente económico.

Tamaños de cuadro: S, M, L, XL
Recorrido de suspensión: 120 mm
Peso máximo total: 150 kg
Peso: 30,5 kg
Cuadro: Tubo de dirección/tubo inferior de una sola pieza, soporte para motor integrado en el tubo inferior, paso muy bajo y ancho, desarrollo optimizado por FEM, interfaz para portaequipajes delantero,
integración estética del amortiguador, cinemática optimizada para confort, diseño claro y marcado,
mejor paso bajo de su clase, garantía de por vida
Uso: Todo Terreno

Características en principio como en la serie L, pero sin Enviolo HD + Gates.

Geo LX

El Lord pudo haber conducido un Ford en el pasado, pero esos tiempos ya quedaron atrás. Hoy se deja uno llevar, o mejor dicho: ser conducido. Con la Centurion Country R4000 L ABS, andar en bicicleta se convierte en un recorrido cómodo y elegante. Especialmente recomendable es la variante con el cambio automático Enviolo, que en términos de comodidad de manejo deja poco que desear.

La bicicleta convence por su excelente estabilidad en la dirección y un centro de gravedad extremadamente bajo, que parece estar en algún lugar por debajo del nivel del mar. El motor ofrece un empuje implacable, ya sea en la versión CX o PX. ¿Diez newtonmetros más o menos? Aquí no le importa a nadie. El conjunto está bien equilibrado, especialmente los guardabarros, el sistema de iluminación y el portaequipajes, que no solo parecen sólidos, sino también integrados de manera inteligente.

La calidad es, fiel al cliché, típicamente alemana: robusta, precisa y confiable. En cambio, el diseño deja algo que desear: funcional, pero algo genérico, casi un poco tecnocrático. Y quienes valoran el máximo confort deberían cambiar los neumáticos Smart Sam de serie por los Big Apple. Realmente no tengo más críticas. De verdad.