Centurion Country 2026

14.11.25 13:58 2312025-11-14T13:58:00+01:00Text: Gabriwa (Prevedeno z AI)Fotografije: CenturionKolo za lorda. Kolesarjenje postane zgodovina - s kolesi Centurion Country serij L, LX ali T boste prepeljani kot pravi gospod.14.11.25 13:58 2472025-11-14T13:58:00+01:00

Centurion Country 2026

14.11.25 13:58 2472025-11-14T13:58:00+01:00 Gabriwa (Prevedeno z AI) Centurion

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

Kolo za lorda. Kolesarjenje postane zgodovina - s kolesi Centurion Country serij L, LX ali T boste prepeljani kot pravi gospod.14.11.25 13:58 2472025-11-14T13:58:00+01:00

Ko je na vrsti obhod po posestvu, Land Rover pa je spet s pokvarjenim menjalnikom in luknjo v oljni posodi končal v garaži – luknjo, ki po dimenzijah spominja na nesrečo Titanika –, ima lord realno gledano le dve možnosti.

Ali zajaha dobrega konja in se zapodi čez polja, ali pa gre peš kot navadno ljudstvo.

Vendar so plemeniti konji po zadnji zgrešeni naložbi v tujini padli pod proračunski nož. Hlev je od takrat prazen, in preden bi si lord umazal škornje v blatu, bi se moralo zgoditi marsikaj.

Centurion

Izraz Centurio(n) izvira iz latinskega vojaškega sveta, ki je poznal številne čine in naslove. Centurion je običajno vodil enoto približno 80 mož. Zakaj ne 100, kot bi ime dejansko nakazovalo? Nihče ne ve. Morda gre za napako pri zaokroževanju.

Kar zveni precej mogočno, v resnici sploh ni bilo tako posebno. Čeprav je Centurio formalno štel med častnike, ni imel prav veliko besede pri odločitvah. Spadal je med male ribe in se redno znašel skupaj s preprostimi pešaki v blatu bojišča.

Morda je prav zaradi tega pionir Wolfgang Renner našel to ime tako primerno? Kot mladenič je v začetku 60-ih let prejšnjega stoletja zašel v ciklokros sceno – danes znano kot Cyclocross – in si tam hitro ustvaril mednarodni ugled. V kratkem času mu je uspelo preskočiti iz ambicioznega amaterja na udeleženca svetovnega prvenstva. Leta 1972 je zasedel tretje mesto.

Po koncu kariere zaradi poškodbe je svojo strast spremenil v poklic in leta 1976 ustanovil Centurion. Sledila je impresivna zgodba, ki jo lahko preberete na strani podjetja – in to bi morali tudi storiti.

Lord ne bom nikoli postal, to je zagotovo. Ampak, da bi potoval kot lord ali lady, mi na srečo ni treba biti eden od njiju.

Z novo serijo Centurion Country je ta luksuz končno dostopen množicam in primerno kolo se zagotovo najde za vsakogar, ki raje potuje elegantno kot stresno.

Lord vozi Ford, jaz pa sedem na Country.

L, LX ali T?

Osnovni recept je precej preprost: kot osnovo vzemite trden okvir z nizkim vstopom, namestite Boschov sredinski motor, skrijte ogromen akumulator v spodnjo cev, ponudite celoto tako z jermenskim kot z verižnim menjalnikom, postavite ga na široka 27,5-palčna kolesa in ga, glede na namen uporabe, opremite z različnimi dodatki.

Vedno prisotni: stabilni blatniki, odlična svetlobna oprema – estetska, zanesljiva – in bolj ali manj obsežne rešitve za prtljažnike.

S to formulo težko kaj gre narobe. In vendar je Centurion ustvaril še posebej uspešno izvedbo.

Centurion Country L-serija

Serija Country L navdušuje s svojo preprostostjo, kar pa ne pomeni, da je bilo kje varčevano. Pri mojem testnem kolesu, paradnem modelu z nekoliko okornim imenom R4000 L ABS, resnično ni ostalo nobene želje neizpolnjene.

Boschev motor Performance Line CX z neskončnim navorom, 800-Wh baterija v spodnji cevi (seveda odstranljiva), Gatesov CDX jermen v kombinaciji z Enviolo-HD pestom in brezstopenjskim samodejnim prestavljanjem (!). Kakšen čas za živeti!

Tako je – in če že, potem res: 4-batni zavorni sistem Shimano, seveda z ABS-om.

Če vas to še ni povsem navdušilo: Prestižno vozilo prihaja iz tovarne z razsvetljavo Supernova, in kot češnja na vrhu je tu celo sedežna opora Dropper Post.

Država L

Velikosti okvirja: S, M, L, XL
Hod vzmetenja: 100 mm
Maks. skupna teža: 150 kg
Okvir: enodelna krmilna/ spodnja cev, One Piece Look nosilec motorja - spodnja cev, zelo nizek, širok vstop, FEM optimiziran razvoj, vmesnik za sprednji prtljažnik, najboljši vstop v svojem razredu, doživljenjska garancija
Uporaba: All Terrain

Široki blatniki: Stabilni, z veliko prostora za grobe MTB-pnevmatike, lastna zasnova Centurion, izdelano v Evropi
Popolnoma integrirano vodenje kablov: Ponuja čist dizajn in ščiti kable pred zunanjimi vplivi. Dodatna zaščita zahvaljujoč dodatno zatesnjenemu krmilnemu ležaju Acros
Bosch Performance LINE CX: Izboljšana zvočna zasnova, 100 Nm največji navor, 750 W največja moč, 400 % največja podpora, 2,8 kg, extended Boost
Bosch Performance LINE PX: Drive Unit za pustolovce, zelo tiha, zahvaljujoč optimiziranemu prenosu, zanesljiva in robustna, 90 Nm največji navor, 700 W največja moč, 400 % največja podpora, 2,9 kg
Bosch ABS: Visoka stabilnost na različnih podlagah, varno spuščanje po hribu, podpira začetno zaviranje, samozavestna uporaba sprednje zavore, brez zdrsa ali prevrnitve
Enviolo HD + Gates: Samodejno brezstopenjsko prestavljanje in enostavno vzdrževanje z jermenskim pogonom

Geo L

	S	M	L	XL
Velikost koles	27,5"	27,5"	27,5"	27,5"
Dolžina sedežne cevi [mm]	390	420	470	520
Dolžina zgornje cevi [mm]	580	605	631	656
Dolžina zadnjega trikotnika [mm]	455	455	455	455
Kot krmilne cevi [°]	68	68	68	68
Efektivni kot sedežne cevi [°]	74	74	74	74
Pravi kot sedežne cevi [°]	72.6	72.6	72.6	72.6
Spust sredinskega ležaja [mm]	50	50	50	50
Dolžina krmilne cevi [mm]	155	175	195	215
Dolžina vilic [mm]	504.5	504.5	504.5	504.5
Predhod vilic [mm]	44	44	44	44
Doseg (Reach) [mm]	395	415	435	455
Višina (Stack) [mm]	645	664	682	701
Medosna razdalja [mm]	1135	1163	1190	1218
Višina razkoraka [mm]	406	406	406	406
Razmerje Stack/Reach (STR) [%]	163	160	157	154
Priporočena telesna višina [cm]	150 - 170	162 - 182	174 - 194	184 - 204

Linijska zasnova: Neprekinjeno ravna od zgornje cevi do končnega dela okvirja
Akcenti: Centurion značka na krmilni cevi in 3D-napis
Polnilna vtičnica: Diskretno integrirana v zgornjo cev, magnetna s funkcijo skrivanja,
ergonomsko nameščena
Pokrov baterije: Odporen na umazanijo, zelo preprost za uporabo, enostaven
za zapiranje, z vrtljivim tečajem
Oblika pokrova motorja: Športno zasnovane rešetke za zračne reže za zaščito in
optimalno hlajenje motorja
Halo zadnja luč: Najboljša vidljivost od Centuriona
Pritrdilne točke: Prostor za dva nosilca za bidon na krmilni cevi
Gonilka & verižnik: V prilagojenem dizajnu Centurion
Stojalo in Racktime prtljažnik
Večnamenska krmilna cev: Povezava za nosilec za bidon levo/desno, prtljažnik in
Range Extender

Centurion Country LX-serija

Kdor meni, da je ta model preveč purističen, ali pa želi med vikend hišo na gorskem pobočju in pekarno v vasi postaviti osebni rekord na domačem enoslednem trailu, mu priporočamo Country LX-serijo.

Na dolge razdalje si polno vzmetena različica deli veliko lastnosti z linijo Country-L: zmogljivi motorji, velike baterije in popolna oprema – torej aluminijasti blatniki, prtljažnik in vsa praktična dodatna oprema. Vilice so bile spredaj povečane na 120 mm, zadaj pa je dodanih 105 mm hoda vzmetenja.

Na žalost se je pri seriji LX treba odpovedati jermenskemu pogonu – krivec za to je zadnji del okvirja. Namesto tega je vgrajen Shimano Cues z 11 prestavami. In deluje, kot smo vajeni od Shimana: preprosto popolno. Tisti, ki se pritožujejo, da bi bilo 12 prestav boljše, preprosto nimajo pojma.

Kolo sicer tehta zajetnih 35 kilogramov, vendar mi to nikoli ni predstavljalo težave. Nosilec za kolo na mojem Cayennu prenese zlahka trikratno težo, nalaganje in razkladanje pa tako ali tako opravi šofer. Povem, kot je. Enkrat lord, vedno lord.

Cena za R2000 LX z ABS? Skromnih 5.699 evrov. Skoraj smešno poceni.

Country LX

Velikosti okvirja: S, M, L, XL
Hod vzmetenja: 120 mm
Maks. skupna teža: 150 kg
Teža: 30,5 kg
Okvir: Enodelna krmilna/ spodnja cev, enodelni izgled z integracijo motorja v spodnjo cev, zelo
nizek, širok vstop, FEM optimiziran razvoj, vmesnik za prednji prtljažnik,
elegantna integracija vzmetenja, kinematika optimizirana za udobje, izrazit čist dizajn,
najboljši dostop v svojem razredu, doživljenjska garancija
Uporaba: All Terrain

Lastnosti so načeloma enake kot pri seriji L, vendar brez Enviolo HD + Gates.

Geo LX

	S	M	L	XL
Velikost kolesa	27,5"	27,5"	27,5"	27,5"
Dolžina sedežne cevi [mm]	380	410	440	465
Dolžina zgornje cevi [mm]	567	592	617	642
Dolžina zadnje vilice [mm]	480	480	480	480
Kot krmilne cevi [°]	67.8	67.8	67.8	67.8
Efektivni kot sedežne cevi [°]	75	75	75	75
Pravi kot sedežne cevi [°]	71.7	71.7	71.7	71.7
Spust gonilnega ležaja [mm]	30	30	30	30
Dolžina krmilne cevi [mm]	115	175	195	215
Dolžina vgradnje vilice [mm]	521.5	521.5	521.5	521.5
Predhod vilice [mm]	44	44	44	44
Reach [mm]	395	415	435	455
Stack [mm]	642	661	680	698
Medosna razdalja [mm]	1172	1199	1226	1254
Višina prehoda [mm]	422	422	422	422
Razmerje stack/reach (STR) [%]	163	167	156	153
Priporočena telesna višina [cm]	152 - 172	163 - 183	173 - 193	183 - 203

Centurion Country T-Serija

L – za tiste, ki ljubijo luksuz. LX – za vse, ki jim niti to ni dovolj. Ostaja vprašanje: Za koga je potem pravzaprav namenjena Country T-Edition?

Na papirju se trije modeli razlikujejo le ob natančnem pregledu. Medtem ko sta L in LX v geometriji skoraj identična (pri polnovzmetenem modelu je stack minimalno nižji), gre serija T nekoliko drugačno pot.
Z okoli 10 mm daljšim reachom in približno 15 mm manjšim stackom v vseh velikostih se T-Edition predstavlja kot prva izbira za navdušence nad turami, ki cenijo nekoliko bolj športen položaj sedenja.

Drugače pa, kot ve vsak ljubitelj literature, na vzhodu nič novega.

Država T

Velikosti okvirja: S, M, L, XL
Hod vzmetenja: 100 mm hoda vzmetenja
Največja skupna teža: 150 kg
Okvir: hidravlično oblikovana krmilna cev z vmesnikom za sprednji prtljažnik, FEM optimiziran razvoj, elegantna zgornja cev, doživljenjska garancija
Uporaba: Vsi tereni

Geo T

	S	M	L	XL
Velikost kolesa	27,5"	27,5"	27,5"	27,5"
Dolžina sedežne cevi [mm]	390	420	470	520
Dolžina zgornje cevi [mm]	601	608	633	658
Dolžina krmilne cevi [mm]	155	175	195	215
Kot krmilne cevi [°]	67,5	68	68	68
Učinkovit kot sedežne cevi [°]	74	74	74	74
Pravi kot sedežne cevi [°]	72,9	72,9	72,9	72,9
Spust gonilne osi [mm]	55	50	50	50
Dolžina zadnje vilice [mm]	135	155	175	195
Vgradna dolžina vilice [mm]	509	509	509	509
Predhod vilice [mm]	44	44	44	44
Doseg (Reach) [mm]	420	423	443	463
Višina skladanja (Stack) [mm]	629	645	663	682
Medosna razdalja [mm]	1157	1163	1190	1218
Višina razkoraka [mm]	635	637	652	682
Razmerje Stack/Reach [%]	150	152	150	147
Priporočena višina telesa [cm]	150-170	162-182	174-194	184-204

Povzetek

Ciljna skupina na prvi pogled deluje precej jasna. Udobje, varnost pri vožnji in zmogljivi motorji naj bi nagovarjali predvsem finančno dobro stoječo starejšo publiko. V resnici pa so kolesa premišljena možnost tudi za urbane ljudi s praktično žilico.

Dnevna pot v službo ne bi smela biti športni izziv, temveč predvsem enostavna, brez stresa in udobna. Če je vse skupaj še zabavno, toliko bolje. Brez zastojev, brez iskanja parkirnega mesta, brez jeze nad javnim prevozom.

Kljub temu pa lahko brez težav peljem svojega otroka po mestu, shranim nakup na sprednjem nosilcu in, če me zamika, prevozim koreninsko pot na Kahlenbergu. Kolesa so kakovostno izdelana in zahvaljujoč široki paleti dodatne opreme skoraj neomejeno prilagodljiva. Od velikega mesta do terena to preprosto deluje.

Centurion je razvozlal igro Adventure Commuting.

Povzetek

Country L, LX & T
Modelno leto:	2026
+	Zelo stabilno na poti
+	Težišče se nahaja pod gladino morja
+	Brezbožno močan motor
+	Usklajen celoten paket
+	Nemška kakovost
o	Nemški dizajn
-	Pnevmatike Smart Sam
BB-ocena:	Priporočilo za vse, ki raje pustijo, da jih vozijo.

Lord je morda v preteklosti vozil Forda, vendar so ti časi že zdavnaj minili. Danes se pustimo voziti – ali bolje rečeno: prevažati. S kolesom Centurion Country R4000 L ABS postane kolesarjenje udobna častna vožnja. Posebej priporočljiva je različica z avtomatskim menjalnikom Enviolo, ki v smislu udobja pri uporabi skoraj ne pušča želja odprtih.

Kolo prepriča z odlično stabilnostjo na poti in izjemno nizkim težiščem – občutek je, kot da je nekje pod gladino morja. Motor zagotavlja neusmiljen pogon, ne glede na to, ali je v izvedbi CX ali PX. Deset njutonmetrov več ali manj? Tukaj to nikogar ne zanima. Celoten paket je usklajen, še posebej blatniki, svetlobni sistem in prtljažni sistem, ki ne delujejo le solidno, ampak so tudi premišljeno integrirani.

Kakovost je, povsem v skladu s klišeji, tipično nemška: robustna, natančna, zanesljiva. Pri dizajnu pa ostaja nekaj prostora za izboljšave – deluje funkcionalno, a nekoliko generično, skoraj malo tehnokratsko. In kdor daje prednost maksimalnemu udobju, naj serijske pnevmatike Smart Sam zamenja za Big Apple. Več kot to res nimam za kritizirati. Res ne.