BH iLynx Race 7.8 EC785 2024 Showroom

Čo mi ako vizuálne citlivému človeku na prvý pohľad padne do oka, je upravený vzhľad iLynx Race.
Za tento vzhľad vďačí predovšetkým pekne integrovanému 630 Wh akumulátoru a kompaktnému motoru. Decentné ovládanie pomocou iRemote a káble a laná vedené cez predstavec k tomu prispievajú.

Do horného rámu integrované sedlové upínanie je logickým dôsledkom tohto dizajnového jazyka. Bočný profil moderných horských bicyklov, či už s motorom alebo bez neho, sa aspoň v prípade káblov a lán čoraz viac približuje kokpitu cestného bicykla.
Masívna os v hlavnom otočnom bode ložiska má zabezpečiť o 30 % vyššiu torznú tuhosť v porovnaní s predchádzajúcim modelom - a to napriek konkurencieschopnej hmotnosti rámu 2.065 g vrátane tlmiča.

HCIM (Hollow Core Internal Molding) je názov výrobného procesu, ktorým sa vyrábajú high-end rámy od BH. Tak vzniká z mimoriadne ľahkej hromady precízne vyrezaných a starostlivo navrstvených vysokomodulových uhlíkových vlákien a rohoží rám horského bicykla, ktorý zvláda silné korene z kopca dole a poriadne watty do kopca.
Geometria rámu, ako sa na maratónsky bicykel patrí, nie je príliš zameraná na zjazd a s 68° uhlom hlavovej trubky a dĺžkou reťazových vzpier 430 mm by mala patriť skôr medzi agilné bicykle v lesných serpentínach.

Technické špecifikácie

Vzhľad na riadidlách je naozaj vydarený. iRemote je skvelá vec so svojím minimalistickým 4-LED displejom, tlačidlami Plus a Mínus a tlačidlom Power. Čo viac je potrebné? Najmä keď, ako to robí len málo výrobcov motorov, systém zostáva otvorený pre pripojenie Garmin. Garmin sa tak dá ideálne použiť ako displej pre jazdné režimy a ďalšie stavy systému.
Pomocou aplikácie BH iConnect je možné prispôsobiť charakteristiku motora a úrovne asistencie.

SEG Automotive je ako dodávateľ pre automobilový priemysel špecializovaný na vysokokvalitné a spoľahlivé agregáty vo všetkých možných oblastiach mobility, od stieračových motorov pre automobily až po väčšie hybridné pohony a malé generátory. Plány partnerstva medzi BH a SEG boli teda primerane ambiciózne.
S hmotnosťou motora 2,1 kg a krútiacim momentom 65 Nm pri trvalom výkone 250 W a špičkovom výkone 500 W patrí motor SEG určite medzi najkonkurencieschopnejšie vo svojej triede, pokiaľ ide o pomer výkonu k hmotnosti.

Zvláštnosťou BHZ je ovládanie, ktoré monitoruje krútiaci moment, rýchlosť a kadenciu pomocou frekvencie 1000 meraní za sekundu a zodpovedajúcim spôsobom optimalizuje reguláciu motora - od jemného fade-in a fade-out pri hranici 25 km/h až po predpätie motora pri stúpaniach. To posledné má výrazne uľahčiť rozjazd do kopcov.
Pekným a nie nepodstatným detailom je 5-ročná záruka, ktorú BH poskytuje na motor.

630 wattových hodín pri hmotnosti batérie 2,6 kg predstavuje solídnu hodnotu pre ľahkú pohonnú jednotku e-bicykla. Takáto kombinácia motor-batéria by nás počas našej jesennej gravelovej túry z Loisium do Loisium stála podstatne menej rezerv ako 360 Wh z Trek Domane+.
Všetky modely BH iLynx Race a Trail sú vybavené novou batériou, ktorá je postavená na článkoch 21700 s kapacitou 5,8 Ah. Tieto články tvoria základ.

Geometria

Voliteľná batéria XPro DD s kapacitou 180 Wh zvyšuje dojazd podľa BH až na 4 600 výškových metrov, pričom tvrdím, že David Valero by s ňou zvládol aj 5 000 výškových metrov. Každopádne, údaj BH v "Elevation Gain” dáva väčší zmysel ako akékoľvek údaje o kilometroch.
Tak či onak, 810 Wh je veľa a pri systémovej hmotnosti pod 100 kg a s primeraným výkonom z vlastných nôh postačuje na denné túry s vhodným horizontálnym aj vertikálnym dojazdom.